共查询到20条相似文献，搜索用时 672 毫秒
1.
1983年三机部院校体育卫生工作会议后,我们迅速制定了有关学生视力保护的制度,建立了学生视力状况调查卡.拟定每年对学生视力状况进行一次调查,包括视力测试,室内照明及自然采光条件,学生视力卫生情况及对保护视力方面的意见和建议.分析损害视力的因素,采取有力措施予以去除,有针对性地改善和创造有利条件,寻求对保护学生视力有效可行的方法,使学生视力得到保护.为“四化”建设输送德、才兼备、身体健康的有用人才.本次调查对全校一、二、三年级学生897人,1794眼进行了视力测试,并与入学时视力作了比较,以观察学生视力变化的动态状况.对职电601班,因无入学视力比较,故仅做了视力测试,登记,而未列入调查统计.现将这次调查结果报告如下 相似文献
2.
为了规范中国民航航行通告和雪情通告的发布，加速航行情报信息的传递，向中外航空公司和飞行人员提供及时、准确、完整的航行情报服务，民航总局空管局根据国际民航组织DOC8126号文件有关规定，决定从1997年3月15日起，在全国民航系统启用航行通告和雪情通告新格式。航行通告是飞行人员和飞行有关人员必须及时了解的，有关航行设施、服务、程序的建立、情况或变化，以及有关航行危险情况的出现和变化的通知。航行通告对保证飞行安全具有权威性，是飞行人员实施飞行必须索取的航行资料之一。航行通告涉及机场或跑道的设置、关闭或运行上的… 相似文献
3.
4.
为了解国外航行情报部门的机构设置、法规体系、运行模式、工作内容、服务手段及航行情报自动化等情况，学习借鉴发达国家的先进做法和经验，总局空管局航行情报考察组于２００１年１１月赴法国、德国进行了工作考察。考察期间的所见所闻使考察组成员深受启发，尤其是法、德两国对航行情报工作的重视程度、先进的管理理念及法、德两国在航行情报自动化及服务一体化方面的进展令人耳目一新。在此刊发考察组成员撰写的文章，希望能有助于业内人员开阔视野、转变观念、增强服务意识，从而改进和加强我国的航行情报服务工作。 相似文献
5.
航行通告（NOTAM）是飞行人员和与飞行业务有关的人员必须及时了解的，有关航行设施、服务、程序的建立、情况或者变化的，以及有关对航行有危险情况的出现和变化的通知。它是民航飞机安全与正常飞行的重要依据之一。因此及时、准确地处理航行通告，自动生成完整、规范和系统的飞行前资料公告（PIBS），使飞行人员及其他有关人员全面地了解影响飞行的航行情报，是确保飞行安全、正常和提高经济效益的重要环节之一。近几年，随着我国航空运输业的高速发展，民航已成为国民经济发展的先导性行业。民航事业的发展对航行情报服务提出了更高… 相似文献
6.
本文根据国内航班班期时刻表,建立具有动画显示的航行动态仿真模型,旨在对各条航线上的飞行情况进行仿真(模拟),可为航空管理人员提供一个可视性工具和航线的利用情况。本文亦对用 SIMAN/CINEMA 开发的航行动态计算机动画仿真的建模方法予以阐述。 相似文献
7.
本文着重介绍一级航行通告系统研制开发，优化发展的过程，系统技术功能和特点，以及厂家检测出Ｙ２Ｋ问题后，制定解决方案进行系统改造，最终通过民航总局Ｙ２Ｋ问题测试验证，使系统用户渡过千年危机的情况。以利于航行情报处理技术和Ｙ２Ｋ问题的交流，以及各航行情报部门对一级航行通告系统Ｙ２Ｋ问题解决方案作进一步的了解。 相似文献
8.
飞行与航行管制是保证飞行安全三大要素中的两个关键因素,保证飞行安全是飞行与航行管制共同的首要任务。本文拟对飞行与航行管制如何搞好协作配合,共同保证安全,谈一些粗浅的看法。一、现状与问题1.航行管制在保证飞行安全中的作用以成都地区为例,纵观飞行与航行管制的历史,飞行量不断增加,航行管制工作对保证飞行安全越来越显示出其重要、关键作用,仅在1993年安 相似文献
9.
1994年1月11～15日,民航飞行程序设计研讨会在无锡召开。各管理局和部分省区局的航行专家和飞行程序设计骨干和民航学院、飞行学院航行教研室主任等共34人参加。总局航行司张刚司长主持了会议。这次会议旨在深入研究在机场规划建设和飞行运行管理中做好航行服 相似文献
10.
11.
目前,国内外对于两栖航行器气动/水动特性的研究仍处于探索与发展阶段。结合鱼雷及水翼船的特点,提出一种通过改变外形实现水下、水面航行的新型两栖水翼航行器。基于LBM-LES方法对航行器水动特性进行数值仿真,得到航行器在水下、水面航行时的升力、阻力曲线。结果表明:在水下航行时,收缩水翼的航行器在较小的迎角范围内阻力较小,适合高速航行;在水面航行时,展开的水翼增大了航行器的升力、减小了阻力;通过改变外形航行器能够满足在水下、水面的航行要求,其外形设计及两栖航行性能还有较大的优化空间。 相似文献
12.
一、引言全球空运量的迅速增长，使得现行的陆基航行系统越来越不适应航空业的发展，为此，ICAO经过十年经济和技术论证提出了未来航行系统（FANS）的概念，用星基航行系统来代替现行的陆基航行系统，这一方案在各国、各地区先后得到了认可并加以实施。为了和国际接轨，在下世纪平稳过渡到全球协调发展的新航行系统，我国在“九五”计划中也开始加大对新航行系统的研究和投资。目前，在欧美一些发达的国家，星基航行系统方面的开发、试用和试验已积累相当多的经验和数据，并且已有相当成熟的产品。在我国，虽然在星基航行系统方面也作了… 相似文献
13.
1 ATF的研制过程 先进战术战斗机ATF是美国空军F-15的后继机,绰号“大天”。美国空军在1981年11月正式开始研究ATF,首先向各家飞机制造厂商发出招标意向书。 1983年9月,空军与波音、通用动力、格鲁门、洛克希德、麦克唐纳道格拉斯、诺斯罗普和罗克韦尔7家公司签订了关于进行飞机基本形态方案设计的研究合同。1984年末,ATF的性能和机体规模大体上确定了,作战半径约1300千米,不用加力的超音速巡航速度为马赫数1.4～1.5,所需跑道长610米,最大起飞重量 相似文献
14.
新航行系统及其在我国的发展 总被引：2，自引：0，他引：2
国际民航组织(ICAO)于1988年公布了计划在25年内实施的新一代通信、导航、监视和空中交通管理系统,即“未来航行系统”(FANS)的方案。此方案已于1991年9月由ICAO第10次航行会议采纳,并于1992年10月得到ICAO第29届大会批准。目前由于FANS方案已进入实施阶段,因此被改称为“国际民航组织的通信、导航、监视和空中交通管理系统(CNS/ATM)”,或简称为新航行系统。 相似文献
15.
民航航行情报与飞行安全关系探究 总被引：1，自引：0，他引：1
我国民航事业的快速发展对民航飞行的安全要求越来越高。影响飞行安全的因素很多,主要有以下四个方面：飞行安全管理因素、航行情报因素、航空气象因素和人为因素。在这些影响因素中,航行情报对飞行安全起着举足轻重的作用。不论是军用飞机还是民航客机,都是航行情报为其保驾护航。本文介绍了航行情报和航行情报服务工作的内容．阐述了航行情报在组织飞行实施各阶段中的作用以及航行情报室对飞行安全所起的作用,并展望了航行情报服务的未来。 相似文献
16.
新航行系统技术在空中交通服务中的应用 总被引：2，自引：0，他引：2
从七十年代开始，国际民航组织未来航行系统（ＦＡＮＳ）委员会就提出了基于星基技术的未来航行系统概念，并于１９９１年通过了未来航行系统方案。目前，许多国家与组织正在进行着积极而卓有成效的探索，部分技术已经投入到实际运行当中。中国民航总局也于１９９５年发布了《中国民航新航行系统卫星导航系统实施技术政策》等一些相关政策，提出在２０－３０年内建成既满足我国民航需要、又符合国际标准的新一代航行系统，促进新航行系统的应用，使中国民航的飞行保障能力提升到一个新的水平。 全球ＣＮＳ／ＡＴＭ系统已经开始进入实施阶段… 相似文献
17.
《航空标准化与质量》1992,(1)
按照国家技术监督局颁布的《国家标准管理办法》的有关规定,全国技术制图标准化技术委员会于1990年开始对1983年和1984年发布的《机械制图》(17项)国标进行了复审。现将复审情况简介如下。 相似文献
18.
多年来中国民航积极推进航行新技术的应用,以实现其在安全和效益方面的巨大价值。按照民航局的整体部署,笔者在地区管理局层面,也积极推进航行新技术的应用,工作中有不少感触,现发表一些想法,与大家分享。一、航行新技术在民航强国建设中有重要意义中国民用航空局李家祥局长2010年1月13日发表了《中国民航人要为建设民航 相似文献
19.
2003年9月22日-10月3日,ICAO召开的第十一届航行会议的主题之一是审议和评估《全球空中交通管理运行概念》,并就未来的工作提出建议。由于历届航行会议决议在制作和修订国际民航公约附件、国际航行服务程序和各种技术手册等方面具有特殊的地位和作用,所以各缔约国对《全球空中交通管理运行概念》及其实施问题都表现出异常的关注。一、制定全球空中交通管理运行概念的目的和要求使用当代新技术改进航空运行环境是ICAO缔约国的长期共识和共同行动准则。1983年,ICAO成立了新航行系统委员会(FANS委员会),并制定出一套基于数字通信、卫星… 相似文献
20.
美国特种作战部队的作战性质要求其部队的行动秘密、不易被发现.虽然现在已有可潜水航行的潜艇,但其只能把人员从水下秘密地运送到海岸附近,潜艇自己再下潜隐藏,运送到陆地的人员还必须用其他的运输工具运送到目的地. …… 相似文献