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韩云琪 《中国民航学院学报》1999,(3)
机场跑道摩擦系数测试车通过部级技术鉴定 由我院研制的“机场跑道摩擦系数测试车”于1999年4月22日在北京通过民航总局组织的技术鉴定。机场跑道摩擦系数测试车是1997年12月31日由民航总局批准立项,天津泰康股份有限公司投资73.5万元,民航学院民航机场研究所经过一年多的努力研制成功的。鉴定委员会由7人组成,主任委员由北京航空航天大学机构学及机器人专家、中科院院士张启先教授担任,副主任委员由清华大学车辆及结构动力学专家、博士生导师管迪华教授担任。会上,鉴定委员会在听取了项目组组长、博士后王立文… 相似文献
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为了改变我国空中交通管理系统的落后状况,适应民用航空运输业高速发展的需要,民航将在北京首都机场新建民肮华北区域管制中心,这是我国民航规划建设的三大区域管制中心的第一个。该项目的建设,对提高华北地区空中交通管制能力和服务水平,保证飞行安全,促进本地区及全国民用航空运输业的发展和整个国民经济的发展,具有十分重大的意义。一、新建华北区域管制中心的必要性1.华北区域管制中心的地位、作用区域管制中心的主要任务是提供空中交通管制服务、航空器告警服务和航行情报服务,保证空中交通安全、有序、快捷。华北区域管制中… 相似文献
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AnInvestigationofOperationgInternationalTransferinharbinAirport一、机场概况和问题的提出1.机场概况哈尔滨国际机场隶属于民航黑龙江省局。1997年6月完成了对老机场的扩建工程;扩建后的新机场侯机楼总面积为67万平方米,楼内设有值机柜台35个,可移动登机廊桥16个,站坪ZO多万平方米,可同时停放大、中型飞机20余架次。新候机楼的规模是老侯机楼的26倍,年设计旅客吞吐量660万人次,高峰小时2500人次,货运处理8万吨。新航管设施年保障飞机能力8万架次,日高峰3O0架次,小时高峰30架次,机场最低天气标准的能见度800米,云高60米… 相似文献
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北京、上海、广州区域飞行三大管制中心是迄今为止我国民航空管系统建设中一项最大的工程。今年6月8日,位于首都机场附近的北京区域飞行管制中心率先通过验收,预计10月投入工作;上海和广州区域飞行管制中心日前也已经完成了土建工程,进入了最后的设备安装调试阶段,预计今年年底将完成全部调试工作 相似文献
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1997年中国民航重点建设项目主要安排一个重中之重工程,八个计划竣工项目,六个续建项目,六个计划开工项目。一、一个重中之重(首都国际机场航站区扩建工程)首都国际机场1995年客货吞吐量分别为1504万人次、37.1万吨,预测2005年3500万人次。现有航站楼只有7.8万平方米,已处于超饱和状态,站评及辅助生产、生活设施均超负荷运转。按满足2005年客货吞吐量需求,新建航站楼24万平方米,停机坪46.4万平方米,停车楼17万平方米,货运库1.6万平方米及相应的配套设施。总投资91.84亿元。该工程国家计委于1995年10月以计建设[1995]1599号批… 相似文献
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目前已实施的北京、上海、广州三大民航空中交通区域管制中心的建设工程,是我国民航空管建设工程有史以来第一次大型复杂的系统工程。笔者有幸拜读《空中交通管理》期刊中《现代化区域管制中心电源系统方案探讨》一文,深受启发,结合自己在目前类似工程中的研究和探索,在此对该文 相似文献
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由天津市建工集团总承包部承建、中国民航机场建设总公司中航监理公司监理,被列为民航总局和天津市重点建设工程的天津民航学院新区一期工程,经过近两年的艰苦施工和两个月的试运行,10月31日通过国家验收,主教学楼、图书馆等多项主体建筑均被评为优良工程,工 程质量优良率达80%。 天津民航学院新区位于老校区
南侧,天津滨海国际机场场外生活区东侧,新老校区人行天桥相连。扩建工程总规划占地面积639亩,规划建筑面积20万平方米。主体建筑面积约5.6万平方米,各种管线约2.6万延米,广场及道路4.5万平方米,环境绿化5.5万平方米,计… 相似文献
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▲12月3日,浙江慈溪迅达航空票务有限公司通过了ISO9001认证,成为全国民航5000多家国内销售代理人中首家获得此项认证的企业。 ▲12月5日,总投资达11.76亿元的沈阳桃仙机场新航站楼正式启用。新航站楼面积6.68万平方米,本期扩建工程的设计年限为2005年,年旅客吞吐量为606万人次,高峰小时接待旅客能力为2670人次。 ▲12月6日,中国航油(新加坡)股份有限公司的股票在新加坡证券交易所主板正式挂牌上市,首日交易上扬12.5%。 ▲12月6日,中国独家旅游观光航线广元-九寨沟通航。执飞该航线的旅游直升机为苏M-171,载客量为28人。 ▲1… 相似文献
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建设华北、华东和中南三大区域管制中心,是民航空管“九五”建设的龙头项目。此项目从1994年开始酝酿,后经总局、管理局反复讨论和协商,正式列入民航空管“九五”建设规划。1997年3月初,由总局空管局组织华北、华东和中南空管局的空管、通信、雷达等专业的技术人员在北京集中,经过一个多月的时间,编制完成了《大区域管制中心需求书》。“九五”民航空域合并、调整的规划,使民航空管迈向了科学化发展的轨道,为中国民航空中交通管制达到国际水平,创造了重要和必备的条件。管制空域的扩大,要求通信手段、雷达布点和自动数据处理系统… 相似文献
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作为民航空管‘祝五”建设的龙头项目,北京、上海、广州区域管制中心的筹建工作正在紧锣密鼓地进行。由总局空管局牵头组织,华北、华东、中南管理局参加,有关专业技术人员组成的需求编写组,经过半年多的辛勤劳动,已基本完成三大管制中心的招标书编写,并通过评估、修改等多个环节,五易其稿,将于不久问世,接着就会引起国内外厂商的广泛关注、参与和竞争。在这个关键时候,笔者希望与民肮空管的同仁们商讨一些问题,以求共识。一、最重要的原则是统一三大区域管制中心的建设之所以是民航“九五”空管项目的龙头,重中之重,并不完全在… 相似文献