东航新机库封顶

11月2日,东航西安飞机维修基地新机库在西安咸阳国际机场盛典封顶。该机库投资3.8亿元,跨度西北第一,面积全国第二。新机库可同时容纳6架A320系列飞机或2架波音747飞机进行维护工作,功能涵盖了航线维修、飞机结构大修、各类定检、整机喷漆、客舱装饰、座椅修理、复合材料修理     

A330头等舱座椅作动筒钢索失效修复方案

A330头等舱座椅作动筒钢索在长期使用中不可避免的出现不同程度的损坏和失效,造成高维修成本浪费,影响航线维护效率.分析和总结该型座椅钢索损坏根源,研究简洁、高效的应急修复方案,提高航线复杂座椅维修效率,避免航班延误,为旅客提供更好更优质的服务.     

飞机座椅坚固性与可维修性仍有改进空间

<正>座椅是与乘客联系最紧密的飞机部件,也是客舱维修的重要内容,座椅损坏会给乘客带来非常糟糕的体验,例如,当乘客登机后被告知座椅脚踏损坏,并发现邻座座椅也不能正常向后倾斜时,其整个旅途都受到影响,尤其对于长航程乘客而言座椅不舒适更是煎熬。尽管座椅损坏并不会像高压涡轮叶片等关键部件损坏那样造成飞机停飞,但也会对航空公司的声誉产生负面影响。葡萄牙航空公司(TAP Portugal)表示,座椅通常按维修计划每两年进行     

能力胜任创新培训 ——海航技术航空维修培训体系探索之路

<正>海航技术成立于2010年,是海航集团旗下集航空器维修、机队技术管理、改装设计、航空维修培训、航空器喷涂、航材销售等为一体的综合性航空维修服务企业。目前已在国内拥有10大维修区域中心,30多个维修基地,为全球超过200个站点提供航空维修服务。随着海     

动态

东航西安维修基地首次完成A320 8C检2008年12月13日,东航工程技术公司西安维修基地隆重举行了首架空客A320飞机8C检竣工典礼。据悉,东航西安维修基地取得空客A320飞机8C检维修资质,在民航西北地区尚属首家,在国内非合资航空维修企业中也是第一家,这标志着东航西安维修基地飞机大修能力将由此跻身国际航空器深度维修技术行列。     

国航西南公司维修基地攻克飞机氧气瓶磷化难关

中国国际航空西南公司飞机维修基地攻克了波音系列飞机金属氧气瓶内腔磷化处理难关。截至到2002年11月巧日,该基地已成功修理波音757飞机氧气瓶37个,满足了航线需求,节约送修费11万元。目前,该基地已将此项技术正式投入生产,将积压的氧气瓶全部进行了修理,同时已将修理业务扩展到波音、空客系列所有金属气瓶的内腔防腐处理。(程敏)国航西南公司维修基地攻克飞机氧气瓶磷化难关@程敏     

商用飞机座椅合资企业落户湖北

3月22日,湖北航字埃威尔商用飞机座椅有限公司正式成立,这是一家由意大利 AVIO 座椅制造公司、ALVEN 控股(香港)有限公司和中国一航航宇救生装备有限公司合资组建的公司,合资公司将根据客户个性化要求,制造公务级和经济级飞机座椅,产品使用 AVIO 公司商标,并提供座椅产品相关的售后维修     

维修动态

正南方航沈阳基地复合材料修理技术取得新突破8月8日,南方航沈阳维修基地圆满完成了首例发动机风扇罩超大面积损伤修理。此次修理的风扇罩上下蒙皮及蜂窝芯遭受大面积损伤,加强带区域损伤严重,维修难度很大。该维修基地通过运用APS理论,采用新研发的多层次真空袋技术、使用双模具的方法确定粘接外形,高质量地完成了多达33层的材料粘结工作,保证了部件成功首修。     

火箭弹射座椅轻型化技术

从采用新材料减轻重量,优化座椅零部件结构减轻重量,采用新技术提高性能、减轻重量三个方面对弹射座椅的轻型化技术进行了探讨。     

东航技术虹桥维修基地成为国内首家正式使用电子工作单卡的机务维修单位

2016年12月1日,经中国民航局以维修管理手册(MMM手册)批准的方式,东航技术虹桥维修基地成为国内首家正式使用电子工作单卡的机务维修单位.自2016年12月起,该维修基地在波音737、波音777、空客A320、空客A330机型的维修工作中正式使用航线电子工作单,取消航线纸版工作单(仅做备份使用),向全面实现"无纸化机务维修"迈出了一大步.     

乌鲁木齐基地保安全运营50年

南方航新疆公司在2004年岁末实现了第50个安全飞行年。从最早的里-2、安24、双水獭、图-154、伊尔86到现在的波音737、波音757、ATR-72,南航乌鲁木齐维修基地也随着南航新疆公司的发展壮大,迈出坚实而有力的步伐。在50年的发展历程中,“认真负责、细致周到、团结协作”一直是乌鲁木齐维修基地机务人员工作作风的真实写照。长期实践证明,严格的要求、严明的纪律、严密的组织、严谨的作风是防止人为差错、保证安全的根本法宝。技术精湛乌鲁木齐维修基地随着公司运力的发展,维修能力和维修水平也在不断的发展。从1986年公司引进第一架喷气式…     

维修动态

<正>GAMECO清远飞机起落架基地龙湾厂区奠基5月6日,广州飞机维修工程有限公司(GAMECO)举行了其清远分公司飞机起落架大修基地龙湾厂区开工奠基仪式。该基地是GAMECO全新的飞机零部件深度维修基地,设有无损探伤、机械加工、表面处理3个维修工段,能为波音737、波音777、空客A320、空客330系列飞机起落架提供零部件深度维修。按照规划,GAMECO清远起落架大修基地每100年将完成起落架大修100多套,年营业收入将达到1.5亿元。(毛雄斌)     

动态

飞机维修AIRCRAFT MAINTENANCE南方航沈阳维修基地圆满实现第12个安全年截至2005年12月31日,南方航北方分公司沈阳维修基地圆满完成了全年的安全生产任务,顺利实现第12个安全年。2005年,沈阳维修基地全年共保障安全飞行54051小时,同比增加5105小时;保证航班28428架次,同比增加4600架次。PW4000发动机连续保持了91个月无空停的安全纪录。全年杜绝了飞行等级事故、空防和航空地面事故以及机务维修一级以上事故。(赵云峰)ARJ21飞机客户支援中心奠基2005年12年26日,ARJ21飞机客户支援中心在上海奠基,计划2007年6月建成,2008年正式投…     

勇攀技术高峰 铸造维修成就——发展中的中国东方航空股份有限公司飞机维修基地

中国东方航空股份有限公司上海飞机维修基地(简称基地)是中国民用航空维修系统三大维修基地之一。基地自1993年7月成立以来,本着“立足国内、放眼世界”的宗旨,依靠自身的技术力量,不断开拓创新,使飞机的维修能力和部、附件修理能力达到和接近国际先进水平。基地现有员工1467人,其中大专以上学历510名;高级工程师8名;工程师159名;持FAA维修执照的有18名。这是一支技艺精湛、作风顽强的队伍,曾创下连续12年保持空客A300机队发动机空中停车为零的世界记录,荣获欧洲空中客车工业公司颁发的全球唯一的大修周期由28天缩短至25天,达到了国“最佳…     

独辟蹊径,抢占市场──访东航飞机维修基地总经理杨旭先生

东航飞机维修基地针对中国乃至亚太地区近年大量购进的空客飞机的现状，独辟馍径开拓空客系列飞机的维修力量，无疑将是抢占市场高瞻远瞩的一着棋。记者：总经理您好，首先请您介绍基地的概况。杨旭总经理：东航飞机维修基地是东方航空股份有限公司的二级法人单位，前身是东航飞机维修工程部与原上海飞机维修公司，这两个部门于1993年7月中旬正式合并，并把一些与飞机维修没有直接关系的企业分离出去。基地下属生产、工程技术、质量控制三大体系，设有12个行政处室及航线维修、飞机大修两个生产部。公司合并之初人数达2600人，现在经过改制…     

机务维修移动终端系统的设计方案

针对民航外场机务维修移动性的特点,设计了基于无线局域网,以PDA为移动终端的机务维修移动终端系统方案,可以使外场机务维修人员在移动终端实时查阅基地资料中心的各种维修技术资料,查询航材信息以及历史维修记录。     

广州民航职业技术学院扎实推进机电设备维修专业人才培养

正飞机机电设备维修专业属于民航飞机维修工程领域的主要专业,其人员占飞机维修工程技术人员70%以上。广州民航职业技术学院自1999年开始设置三年制高职飞机机电设备维修专业,通过依托行业、立足民航,现已使该专业成为学院创办历史最长、学生规模最大、招生生源最广的专业之一,该学院也成为了国内外飞机维修一线技术技能人才的主要培养基地。     

传承优秀回馈信赖

5月9日，海航技术西北维修基地开始在西安为美国联合航空公司的一架波音777-200飞机提供航线维修服务，标志着海航技术首次承接欧美客户业务获得了海外市场的认可。未来，随着海航国际化进程的加快，海航技术将开拓更为广阔的国际航空维修领域市场，为全球客户提供高品质、高效率的航空维修综合服务。     

特技类飞机弹射座椅适航审定要求

介绍了美国联邦航空局和中国民航局关于特技类飞机安装弹射座椅的适航技术要求。分析了飞机应急情况救生技术的现状及其发展趋势,以及安装弹射座椅的飞机现有的适航技术要求及规定,同时对弹射座椅应用的影响因素进行了分析,并对安装弹射座椅的特技类飞机适航审定提出了一种思路和建议。     

北京通航顺利完成AW直升机首次组装

正12月21日,北京通航直升机维修技术中心在北京市平谷区马坊石佛寺机场的维修基地顺利完成了两架AW119Kx型和一架AW109SP型直升机的到岸组装任务,标志着该中心在已有的维修能力基础上,又取得了以