考虑未来需求的RAH-66航空电子系统

作为新一代的武装侦察直升机,RAH-66“卡曼奇”的航空电子系统设计充分考虑了未来数字化战场上的种种需求,以不同一般的航空电子系统布局,功能更强大的机载计算机以及由各种探测器信息融合后为驾驶员提供的更清晰的战场情景意识,为人们展示了21世纪美陆军主战直升机的新形象.集中式航空电子结构在未来充斥着大量目标与威胁的数字化战场上,波音-西科斯基公司共同研制的RAH-66也将依赖大量的数据生存.探测器图像、战场计划、情景报告、导航数据更新以及系统自检将是智能化侦察的可靠保证.而位居“数字风暴”     

昌河航空与阿古斯塔合资生产A109E

2004年11月2日,在第五届珠海航展上,昌河航空工业有限公司(下称昌河航空)与意大利阿古斯塔直升机有限公司签订了合作生产A109E轻型双发直升机的协议和合资建立昌河阿古斯塔直升机有限公司的合同。这是继上海西科斯基公司之后,在我国建立的第二个生产直升机的中外合资企业,也是第一个中国直升机工业“国家队”与外资合资的企业     

航空市场

意陆军接收首架新型A129战斗直升机意大利阿古斯塔·韦斯特兰公司近日向意大利陆军交付了第一架新型A129战斗直升机。1999年意大利陆军同阿古斯塔·韦斯特兰公司签订了一项生产15架新的A129战斗直升机的合同。该型直升机是最后一批生产型，装有一门位于炮塔内的20mm口径航炮，可挂“毒刺”空空导弹，航空电子设备进行了更新，机体以及5桨叶主旋翼均作了相应修改，任务设备重量增加。去年底，意大利陆军同阿古斯塔·韦斯特兰公司又签订了一项合同，要求将现役45架A129战斗直升机，改为上述新型A129战斗直升机。洛·马公司交付首架生产型F/…     

NH90航空电子系统演进

NH90是一种法、德、意、荷、葡联合研制的先进中型多用途直升机,未来将成为法、德、意等国的主力作战运输、突击、反潜、搜救机型。介绍了 NH90的航空电子系统,其中包括核心航空电子,任务航空电子及飞控系统。跟踪了 NH90航空电子软件开发团队使用软件产品线（SPL）技术对航空电子架构进一步升级的方向。     

赛克斯坦航空电子公司:一家全球航空电子公司中国项目的关键伙伴

在1966年,赛克斯坦航空电子集团的销售额达到了49亿法郎(接近10亿美元),其中39亿法郎是来自于航空航天和国防业务。 赛克斯坦航空电子公司在以下4个关键市场领域中,能全面满足所有的航空电子产品的要求:商用飞机、军用飞机、直升机和航天。公司的核心业务集中于军、民用航空电子,包括设计、发展、制造和支援,涉及产品和系统的范围极广,例如飞行控制、飞行管理、导航和任务管理系统、人机接口和显示器、传感器和仪表。 公司有500个客户支援人员专门致力于保证公司产品的可用性和尽可能低的使用成本,赛克斯坦航空电子的客户及产品支援部门提供全方位的服务,包括客户支援和一些新的服务概念,如“用时间计算的航空电子设备”。     

用于SH—60F直升机航空电子系统的软硬件综合试验台

本文介绍了用于直升机SH-60F CV-Helo上的航空电子系统的移动式软硬件综合试验台。研制这个试验台的目的是配合舰载反潜直升机的航空电子任务系统的研制及试验。综合试验装置在航空电子系统的整个生存期中都发挥了其应有的作用。所谓整个生存期包括航空电子系统的初期研制、系统综合、试飞、海军用户的测试与评价、以及在舰队中的实际使用。试验台的中央处理机是VAX-11/785,航空电子系统的控制则由莫托洛拉Motorola 68000的标准VME模块承担。试验装置的功能十分完备,包括对机载设备在黑盒子一级的激励与测试;飞行软件的开发;用仿真的飞行作战任务对机载航空电子系统进行激励;以及对收集到的信息进行整理与分析。     

军用航空

以色列飞机公司和卡莫夫设计局正在联手发展卡－50串列双座型，希望能赢得土耳其陆军需要145架武装直升机的合同，其竞争对手为AH—64D，“虎”、A129和AH—1Z等。卡莫夫负责机体设计与制造，以飞机公司负责航空电子和武器发射系统。该机将装备反坦克武器、火箭和空－空导弹。图示这张照片上的航行器，如果不是在水中运行，读者很可能把它认作为一种新型的无人空中飞行器。事实上，它是美国海军海下战争研究中心的科学家们目前正在着手研制的下一代先进自主式水下无人航行器（UUV，UnmannedUnderwaterVehicles）。这种UUV能有效地执…     

韦斯特兰将与阿古斯塔合并

英国直升机制造商GKN韦斯特兰公司于1998年4月中旬对报界宣称:韦斯特兰直升机公司将于意大利阿古斯塔公司进行严肃的合并谈判。阿古斯塔公司生产的直升机有A129“猫鼬”武装直升机、A109和A119“考拉”民用直升机。两公司将在这项长期协议下     

航空市场

洪都为美国公司生产公务机舱门8月5日,洪都航空工业集团公司收到美国日蚀航空制造公司“日蚀”500型公务机舱门的转包生产合同。洪都公司将为日蚀公司转包生产飞机舱门,按转包生产分额,预计合同总金额高达3000万美元。这是洪都公司实现航空转包生产的又一重大突破。美国日蚀航空制造公司2000年开始研制“日蚀”500型飞机,现已获得美国FA A型号合格证,并收到了近2500架飞机订单,价值38亿美元。北约打算购买3￣4架C-17运输机北约(N A TO)打算在美国关闭C-17生产线之前购买3到4架波音C-1“7全球霸王”III运输机,以填补其运输机的不足。该…     

赛克斯坦航空电子公司:一家全球航空电子公司中国项目的关键伙伴

在1966年,赛克斯坦航空电子集团的销售额达到了49亿法郎(接近10亿美元),其中39亿法郎是来自于航空航天和国防业务。 赛克斯坦航空电子公司在以下4个关键市场领域中,能全面满足所有的航空电子产品的要求:商用飞机、军用飞机、直升机和航天。公司的核心业务集中于军、民用航空电子,包括设计、发展、制造和支援,涉及产品和系统的范围极广,例如飞行控制、飞行管理、导航和任务管理系统、人机接口和显示器、传感器和仪表。 公司有500个客户支援人员专门致力于保证公司产品的可用性和尽可能低的使用成本,赛克斯坦航空电子的客户及产品     

先进航空电子设备的连接技术

先进航空电子设备的连接技术为提高美国空军Ｆ一２２战斗机以及陆军ＡＨ一６４直升机的可靠性，有两家公司采用了两种不同的连接技术来减少航空电子的钎焊。西屋公司没用钎焊来为ＡＨ一６４直升机上计算机用的多芯模块进行多芯封装件组装。洛克希德桑德尔公司则用柔性印刷...     

航空专业人员的失职

读《航空知识》上的《直升机和“直升飞机”》和《江苏航空》上的《飞机和“直升飞机”》等专文,大有教益。笔者虽然从事飞机设计和教学工作多年,并直接参加过多种飞机和直升机的试制,明知二者有很大不同,但却不加以区别,常将“直升机”与“直升飞机”二词混用。将“飞机”与“直升机”误为一类,实属失职。飞机和直升机     

美国进行军用艇研究

美国CMC公司的航空电子设计师正在COTS技术基础上研制系列航空电子显示系统,它们可使用于从现役直升机和教练机到预研的高性能飞机的军机领域。据CMC公司称,这种命名为“座舱4000”的新型综合式玻璃座舱适用于喷气教练机市场,包括出口韩国及其他国家。目前,数字平视显示器正处于工作台试验。该成套系统的成本约为380,000美元。它主要是一种开放式结构,可接受Compact公司的PCI和PMC多处理器总线配置,以驱动有源矩阵液晶显示器(AMLCD)。这些4×5、5×7和6×8英寸的AMLCD和飞行仪表组装在面板上,而一种头盔式显示器目前尚在研制中。…     

南非购买A109M

南非政府已确认了选中阿古斯塔公司,由其提供40架A109M轻型通用直升机(LUH),价值约21.68亿南非兰特。A109M装两台普惠PW207型或透博梅卡阿利尤斯发动机,抗坠毁起落架,复合材料旋翼系统,LCD数字式航空电子设备,并可选装多种武器装备。     

航空新闻/航空市场

中国航空研究院与德国宇航院签署合作备忘录；中国一航高新技术成果亮相高交会；中航二集团环控系统技术研发中心成立；中国一航与空客签署A319机翼翼盒合同；“小鹰”500获得CAAC型号合格证；巴西航空工业公司EMB145空中预警和控制飞机在LIMA2005国际航展亮相；欧洲直升机公司将与中国合作研制新直升机     

C-17中继级航空电子维护自动检测系统

飞机航空电子自动检测系统研制存在较大的挑战。C-17中继级航空电子维护系统能够应对这些挑战。C-17A“通过能力支持”项目设计要求是一种试验计划系列开展的特殊环境。基于过程的管理方法和低风险开发战略为及时展开试验计划提供了一条可行的路径。利用政府现有B-1B自动检验设备的战略有助于检测程序在C-17A飞机交付的同时得以展开。这个工业方面的首创之举有一定宝贵经验可以借鉴。     

赛克斯坦航空电子公司:一家全球航空电子公司中国项目的关键伙伴

在1996年，赛克斯坦航空电子集团的销售额达到了49亿法郎（接近10亿美元），其中391乙法郎是来由于航空航天和国防业务。赛克斯坦航空电子公司在以下4个关键市场领域中，能全面满足所有的航空电子产品的要求：商用飞机、军用飞机、直升机和航天。公司的核心业务集中于军、民用航空电子，包括设计、发展、制造和支援，涉及产品和系统的范围极广，例如飞行控制、飞行管理、导航和任务管理系统、人机接口和显示器、传感器和仪表。公司有500个客户支援人员专门致力于保证公司产品的可用性和尽可能低的使用成本，赛克斯坦航空电子的客户及产品支…     

直升机航空总线试飞测试数据采集处理

根据不同的用途,现代直升机上装备了各种先进的分布式航空电子系统,包括飞控系统、组合导航系统、综合信息显示系统、发动机控制系统、防撞系统、火控系统、稳描系统等。试飞中,需要对电子总线进行数据采集和监控,来验证各航空电子系统的性能,进行故障和问题分析,保障飞行安全监控。电子数字总线上传输的大量数据需要测试,这些数据在直升机试飞测试数据中所占的比例越来越大,凸现出航空电子系统的试飞测试的重要性。本文论述了有关构建航空数字总线试飞数据分析处理系统的技术。     

2002年国内外航空十大新闻

国内航空十大新闻2002.4.15中国国际航空公司飞往韩国的CA129航班在韩国釜山坠毁,这是国内航空公司首次在境外发生的重大空难事故。5月7日中国北方航空公司的一架MD-82客机在大连海域失事。这两次空难引起了中国政府、中国民航总局和各航空公司对航空运输安全的高度重视。2002.5.20我国自行研制的“昆仑”新型涡喷航空发动机通过国家鉴定。它的研制成功使我国成为继美、俄、英、法之后世界上第五个能够独立研制航空发动机的国家。2002.7.10由哈尔滨飞机工业集团研制的H410A型新型直升机获得了中国民航总局颁发的型号合     

直升机数字式航空电子设备和发展

多年来,新型航空电子技术很难在直升机上推广,价格问题是主要原因。目前这种情况有所改观,以玻璃驾驶舱为中心的数字式综合系统已经出现在一些新型直升机上,由此带来了直升机显示器、计算机处理能力及数据库等方面的逐步改进。民用直升机的要求美国一些航空电子商已注意到,民用直升机对数字式综合显示系统的要求正在增加。有的厂家认为,从价格曲线上看,机电式仪表的现有成本与对应的数字式显示器成本曲线已经相交。但对小型直升机,特别是采用轻型活塞式发动机的直升机来说,EFIS