ATCR-33K一次雷达发射机射频驱动器的故障分析

本文概述了ALENIA ATCR-33K一次雷达发射机射频驱动功率的组成原理和自栓控制电路功能，并着重讲解射频驱动器故障时的处理方法，以确保设备快速恢复正常工作，保证安全生产为目的。[第一段]     

ALENIA SIR—M二次雷达维护体系

本文根据青岛空管站雷达科六年来维护ALENIA二次雷达设备的经验，依据系统控制理论、故障特性对ALENIA二次雷达系统维护体系的几个环节进行了探讨，并介绍了我们的维护经验及体会，供各地同行交流、参考。     

东芝二次雷达天线驱动系统的改进

本文简要介绍了东芝二次雷达天线驱动系统的构成和工作情况，以及故障后采用国产器件进行改造的方案。     

雷神一次雷达维护经验

昆明空管中心西山雷达站的雷神一次雷达于1999年世博会前安装，由于雷达站所处的特殊位置，安装至今由于雷击等原因引起了多次故障，经过笔者的研究和雷达站其他同志的商讨，对一次雷达的维护维修积累了一些实际经验。下面将谈谈故障现象的分析，故障的排除及在维修过程中的思路、方法和实际经验。     

雷神二次雷达典型故障分析

航管监视雷达是空中交通管制员的“千里眼”，随着雷达管制的实施，航管监视雷达对监视空中飞行目标起着越来越重要的作用，实现管制区域内的多重雷达覆盖也是发展趋势。雷神二次雷达是从国外引进的一套先进的雷达设备，在全国很多机场得到了广泛应用。在维护雷达设备过程中，面对故障现象，如何准确地分析、判断故障点，采取一切必要措施快速恢复设备正常工作，对于确保空中交通管理安全有着重要的意义。笔者将维护雷神二次雷达中遇到的典型故障作了简要的分析总结，希望能对同行们的工作起到一定的借鉴作用。     

ALENIA雷达LAB—501—S气泵的几点维护经验和体会

气泵作为雷达的辅助设备，往往得不到重视，但是它的一些故障往往造成一次雷达不能开机等严重后果，本文就ALENIA LAB－501－S气泵的原理入手。分析该型气泵的几个故障，希望对大家能有所帮助。     

ALENIA二次雷达与RAYTIEON一次雷达合装的实现

本文从ALENIA二次雷达与RAYTIEON一次雷达的合装方案出发，介绍二次雷达天线安装、两种雷达间的信号互连、合装系统的调试及存在问题的处理，最后指出了一些需要重视和解决的问题。     

空管二次雷达作用距离分析

空管二次雷达是现代空中交通管制的关键设备之一，作用距离是二次雷达的重要技术指标。本文介绍了空管二次雷达方程的形式，分析了影响空管二次雷达作用距离的各种因素，最后给出了二次雷达覆盖分析的实例。     

ATOR-33K-次雷达AGC故障检修

本文概述了ALENIAATCR-33K一次雷达接收机AGC电路的组成原理和电路功能，并举实例讲解AGC告警时的处理方法，以确保设备快速恢复正常工作，保证安全生产。     

频率选择表面机载雷达天线的研究

研究了降低机载雷达天线散射截面的频率选择表面(FSS)极化扭转板。根据Floquet定理利用模式电压概念建立矢量模式,对二维周期阵列的频率选择表面进行理论分析和计算。设计并加工了一种降低机载雷达天线散射载面的频率选择表面极化扭转板结构。计算和实验表明:频率选择表面的极化扭转板在雷达天线工作通带内保持与原极化扭转板的性能不变,而在工作通带外具有降低雷达散射载面的效果。降低雷达散射截面7～10dB。     

多路径对空管二次雷达检测性能的影响

空管二次雷达是现代空中交通管制的关键设备之一，雷达现场周围的环境对二次雷达的检测性能有着显著的影响。本文介绍了空管二次雷达现场产生多路径效应的条件，分析了各种不同条件下产生的多路径对二次雷达检测性能的影响，最后给出了多路径对空管二次雷达检测性能影响的实例。     

浅析贵阳机场气象雷达几例典型故障

民航贵阳空管中心气象雷达系机场建成时所启用的成都784厂的LLX06CD雷达系统，距今已运行九年了，进入了故障多发期，在今年上半年曾有过几次比较典型的故障出现，对于设备维护人员而言，重要的是要判断出故障点并及时更换备件以恢复工作，笔者针对今年贵阳气象雷达所出现的几例典型故障进行分析，给大家提供一个判断故障点的参考。     

三亚南山AMS SIR-S雷达检修一例

三亚空管站技术保障部结合实际，积极创新，成功地对使用的南山AMS SIR-S二次雷达进行了故障检修。     

Alenia SIR—M二次雷达接收机对数中频模块性能分析

本文通过对ALENIA SIR-M型二次雷达的概述，分析了SIR-M接收机的信号流程，又对接收机中的重要组件对数中频LOG IF进行了详细的分析，并给出了故障维修实例，供民航各技术保障单位的雷达设备现场维护同行参考交流。     

Raython雷达终端辅助监控系统

本文通过说明现阶段Raython雷达终端故障处理流程，提出了一套全新的故障处理方法，通过加装最高性价比的监控系统，为维护人员提供完整的故障信息，缩短排除故障时间，保证Raython雷达终端安全运行，为民航的安全生产创造更有利的条件。     

从二次雷达维修谈故障检修方法

雷达是一个复杂的系统，它是由许多组件组成的有机统一的整体。各组件之间相互作用、相互联系、不可分割。ALENIA SIR—M单脉冲二次雷达主要由收发系统、信号录取器、雷达头处理器等组成，各组件又由不同的模块组成。雷达系统任一环节的故障都会影响系统的工作正常，而且还会对其它部分产生影响，因此，雷达系统的故障处理应从系统总体来考虑，逐步分割，查找原因。     

一起多普勒雷达失效故障分析

介绍了某型多普勒雷达的功能组成及工作原理,通过对该型雷达一个常见故障的深入分析,帮助操作维护人员了解雷达,提升对故障的排除能力。     

Alenia雷达几个故障组件的修复及分析

Alenia雷达只要求达到现场二级维护，但在我们的实际工作中是远远不够的，尤其是在突发事件中要求我们的维护人员具体问题分析，使某些故障达到三给维护。本文就恩施二次雷达曹雷击后几个故障组件的修复，说明了达到三级维护是可能的，而且还能节约人力、财力和时间。     

利用设备诊断功能提高设备管理与维修水平

近年来，首都机场从国外引进了3套先进的雷达设备，它们是：1990年从意大利阿莱尼亚公司引进的单脉冲二次雷达，1995年从美国雷神公司引进的全固态远程雷达，1996年从意大利阿莱尼亚公司引进的近程雷达。这些雷达的安装、使用大大地加强了首都机场的安全保障能力，为实现北京终端区雷达管制奠定了基础。1997年底，北京终端区开始实施雷达管制，这给雷达设备的维护人员提出了更高的要求，怎样提高百达设备的管理和维护水平，缩短设势的故障时间，提供高质量的雷达信号，延长设备的使用寿命，使先进的言达设备发挥其技术优势是维修管理和技术…     

一种极化雷达极点特征抽取算法

在建立雷达目标的单频多极化幅度响应方程的基础上,提出了运用极化分集技术和线性化最小二乘法提取目标极化本征系数的方法,此组系数是与目标的姿态角无关的绝对极化不变量,亦即目标的极点。最后以哑铃型目标为模型进行计算机仿真研究,结果表明这种极化雷达极点特征抽取算法是有效可行的。