AC311，中国轻型直升机的未来之星

11月8日，由中国航空工业集团公司自主研制的国产轻型多用途直升机AC311由中航工业直升机公司在天津完成总装下线，首飞成功。这是继国产大型民用直升机AC313首飞之后，中航工业直升机公司又一新机型成功首飞。     

第二届中国东北文化产业博览交易会将在沈阳举办

由文化部、国家广电总局、新闻出版总署和辽宁省政府、吉林省政府、黑龙江省政府主办，沈阳市政府承办的第二届中国东北文化产业博览交易会将于2007年8月30日至9月3日在辽宁工业展览馆举行。这是我市继2005年首届中国东北文博会取得成功之后，推动文化产业发展，打造文化展示平台、交流平台、交易平台与合作平台的又一重要举措。     

国内要闻(9月1日-30日)

９月４日，中国西南航空公司接收了第二架Ｂ７３７－６００，新飞机的及时加盟为西南航筹备国庆旅游航班计划提供了充足的运力。 ９月５日，台湾中华航空公司入股中国货运航空有限公司，成为继东航、中远、华航之后的该公司的第四家股东。 ９月５日，东航顺利完成Ａ３４０飞机的５年４Ｃ检，标志着东航在国内外航空器维修市场的竞争中又迈出了坚实的一步。 ９月７日，由西飞集团下属的西安飞鹰亚太航空模拟设备有限公司自行设计制造的，国内同时也是亚洲民航首座Ａ３４０双通道宽体客舱服务模拟训练器在西南航空公司乘务培训中心通过了专家…     

中航第二集团公司与意大利阿古斯坦公司签署长期工业合作协议

Ａｇｒｅｅｍｅｎｔ ｗｉｔｈ Ａｇｕｓｔａ ７月２４日，中航第二集团公司与意大利阿古斯塔公司在英国范堡罗航展正式签署长期工业合作协议，双方在航空工业特别是直升机工业方面进行长期合作。中航第二集团公司总经理张彦仲博士和意大利阿古斯塔公司总裁阿梅代奥·卡波莱蒂先生分别代表双方签署合作协议。 中航第二集团公司和阿吉斯塔公司于 １９９９年 ３月 １９日签署了共同研制５．５吨级直升机传动系统的合同之后，又于１９９９年１０月１８日在意大利签署了在直升机领域进行商务利工业方面合作的意向性的会议纪要。双方对正在执行中…     

东航江苏公司引进第二架空客A321民航10月29日起执行冬春季航班时刻

东航江苏公司继9月22日引进了首架空中客车A321飞机之后，10月21日又顺利地把第二架A321正式引入帐中。10月21日早9：00，东航江苏公司在南京禄口国际机场举行了第二架A321飞机加盟仪式。当该公司总经理吴中东率领机组成员从刚刚落地的新飞机舷梯上走下停机坪时，公司其他领导苏国新、杨建敏、丁阿岐、沙承东、罗来宏、顾湘荷等，立刻将一束束鲜花送到机组成员手中。随后，在场的公司领导、各部门主管领导、一线员工代表和机组成员们一起合影，共同见证了这一难忘的时刻。     

参加ISO/TC20/SC10会议的汇报

由航空工业部和航天工业部组成的中国代表团,参加了1984年10月8日至12日在美国塔荷湖举行的ISO/TC20/SC10第13次会议。参加会议的还有法国、西德、英国和美国等六个国家。苏联继1983年之后又一次缺席会议。会     

简讯(一)

东航与全日空正式实施代码共享合作ChinaEasternAirlinestoOperateCodeSharewithAllNipponAirways最近，东航与全日空航空公司正式实施代码共享合作。根据协议，东航与全日空在上海至大版，北京、青岛至大阪的两条航线上的每个航班分别交换两公司30个经济服座位，双方均有权以自己的航班号对此30个座位进行销售。这是东航继同美国AA、韩国的大韩和韩亚航空实行代码共享之后同又一家国外航空公司的代码共享合作。上海和大阪作为中日两国最大的经济中心，市场广大，也一直是两公司在中日航线上重点投入的城市对，在目前中日两国之间提供…     

运七长航程飞机试飞成功

３月１日，在阎良机场，一架银灰色机身的新型飞机展翅起飞，按试飞大纲要求，完成了最后一个验证试飞项目。试飞表明，各项技术指标均符合设计要求，运七长航程飞机成为运七家族的又一个新成员。 运七飞机是我国民用飞机的成熟机型，由于原机型的航程较短等因素，制约了其应用范围和市场空间。为了充分发挥这一机型的作用，西飞集团公司在研制新型飞机的同时，不断地对运七飞机进行改进改型，开发新的功能，形成系列化。运七长航程飞机是继运七公务机、运七货运机、运七改型机之后又一次重大的改型。据总设计师孟祥凯介绍，运七长航程飞机…     

航空联盟的前世今生

从诞生到发展成如今的壮大局面，航空联盟走过了20多年。回首前事、纵观当下，在身躯愈加庞大之后，航空联盟的内政外交又将如何变迁？     

高原飞行保障陆空通讯畅通浅析

中国国际航空公司自1965年3月1日开航成都至拉萨航线以来，已安全飞行44年，之后又相继开辟了世界标高最高的邦达机场及加德满都、迪庆、林芝、九寨等高原航线，成都飞行部为了保证高原飞行安全，依据国际民航组织和国际航空运输协会的各项规定，根据高原飞行和各个机场地形复杂、天气多变、飞行标准高等特点，并吸取血的教训，制订了一系列措施，把保证陆空通讯畅通作为高原飞行安全的重要环节。     

天长节日本飞机出师不利

一九三七年七月,自日人对我爆发了芦沟桥侵略战争之后,于八月十三日又在上海一带发动另一个侵略的箭头,大举进行登陆作战,谋我日亟。须知日人这一蓄心已久,是有备而来。故不多月就攻陷我首都南京,屠杀了我无数的善良军民,在两个民族间铸下血海深仇的大恨。抢夺了我京、沪、杭一片锦秀大地尚不知足,贪的无厌,又继续向西对我穷追猛打。将其下一步的攻略目标,直指向我华中的武汉三镇,一心迫我屈服乞降,遂其一贯的侵略野心。     

747-8揭开传奇机型在华新篇章

在经过长途飞行之后，10月1日下午，由国航总裁宋志勇亲自驾驶的波音747-8新型客机降落首都机场，翻开了这款传奇机型在中国的崭新一页。     

空客推出A330区域型飞机

9月25日，空客在北京航展上宣布推出更加适合于短程（国内及区域）航线使用的A330-300飞机，得到了业界广泛的反响。之后，空客公司进一步确定了产品细节，并正式确定该产品名称为A330区域型。10月21日，空客在北京举行了A330区域型产品介绍会，详细介绍了这款飞机的推出原因、新特点和新技术。     

F-22“猛禽”：想说爱你不容易

小问题带来大麻烦 F-22“猛禽”战机于2005年5月12日正式进入美空军服役。之后关于F-22战机强大作战能力的话题就成为了媒体争先报道的焦点。就连美国好莱坞大片《变形金刚》中都把F-22战机化身为攻击力强悍的机器人之一。然而，仅仅服役6年之后，美国五角大楼在2011年5月6日对外宣布：F-22战机因机载制氧系统问题...     

军用航空

Ｘ－３５Ａ的首飞使ＪＳＦ计划竞争进入白热化阶段继９月１８日波音的Ｘ－３２Ａ率先进入首飞验证阶段之后，洛克希德·马丁公司的Ｘ－３５Ａ也在１０月２４日实现了成功的首飞。至此，两家的竞争终于从地面上升到了空中真枪真刀的飞行验证较量阶段。 在Ｘ－３５Ａ持续了２２分钟的首飞中，除了出现了飞机起落架收起之后，起落架舱门关闭不太理想的小问题之外，其余一切正常。其起飞滑跑距离为６００米，飞机起飞后在起落架放下状态，爬升到３０００米高度。首飞表明该机具有不开加力就非常优秀的爬升性能。首飞中，该机在３０００米高度的…     

祝贺《推进技术》发刊 100 期

祝贺《推进技术》发刊１００期《推进技术》至今已经出版１００期了。１９８０年７月１５日，《推进技术》由中国科学技术情报编译出版委员会批准创刊，当时作为科技情报期刊和航天第三情报网的网刊，在内部发行，为季刊。１９８５年全国期刊整顿之后，于６月２７日，经国...     

国际民航组织的全球导航

一、概况自1944年在芝加哥大会上制定了《国际民用航空公约》之后,世界民用航空领域寻求国际合作的愿望日趋增长,其中一个重要之举就是在1945年6月6日采纳了《国际民用航空临时协议》,并在第一批组织机构问题上决定了在其自身机构的基础上成立空中交通和航行委员会。 1946年9月,在其范围内又召开     

空客的A319CJ公务机项目

1997年12月18日，科威特M．A，AL卡拉非公司签署了订购一架空中客车A319CJ公务机的合同，并成为首家公开宣布订购该飞机的用户。飞机将采用IAEV2527发动机，客舱选择了30个客座的贵宾及普通客人混合布局。在公务机市场，顾客购买了公务机之后通常选择不公开宣布的方式。因此，虽然A319CJ公务机项目自1997年6月发起以来，已经获得7架订架，但空客公司应客户之请一直没有公开宣布具体的客户名单，只是表示客户分布在北美、欧洲和中东三个地区，既有大的集团公司，又有政府和私人。作为1996年4月投入运营的A319的衍生型，A319CJ公务机…     

国际要闻

（10月1日-31日） ▲10月1日，美国大陆航空公司获得了2亿1260万美元的联邦政府援助资金，以补偿911恐怖事件造成的直接损失。 ▲10月2日，在保险业者上月因美国遭恐怖分子袭击而减少保险项目后，日本政府决定，一旦发生某些特定的意外事件时，日本政府将向航空业者提供20亿美元的担保。 ▲10月2日，来自中国的4家航空公司与美国波音公司在华盛顿签署了价值约16亿美元的购买协议，这是美国遭遇恐怖袭击之后波音公司获得的第一个价值巨大的订货合同。 ▲10月2日，瑞士航空表示，由于缺乏资金维持日常运作，被迫即时终止全线航班服务。 ▲10月…     

加快现代化进程的印度航空工业和空军力量

今年是中印建交55周年,中国国务院总理温家宝4月9日对印度进行了访问,将中印关系提升到新的一个开创战略合作的新时代。国际舆论认为,在经济全球化的时代,两个人口总和超过世界人口总数40%的大国最终选择了战略合作和互惠互利,这是继欧洲一体化之后对传统国际政治思维的又一次冲击。