中国民航旅客多渠道服务技术平台应用研究

国际航协IATA简化商务推广,对民航传统订票、机场柜台等旅客服务、业务流程产生了很大的影响。各航空公司纷纷将服务、便捷作为旅客服务产品下一步的发展要求。结合中国民航行业情况以及所在民航单位的产品建设,提出了以简化商务为突破点,以旅客为中心,围绕便捷的旅客出行服务,利用当前主流和最新的IT技术建立旅客多渠道服务技术平台的解决方案,以推动离港电子客票业务的发展、服务渠道的多样化。研究成果已应用在作者单位的系统平台建设中,经实践表明,旅客服务技术平台通过传统业务与最新IT技术结合,将传统旅客服务融入新兴服务模式,有较强的技术架构优势和特性．各类服务产品得以迅速发展,有效降低了航空公司的运营成本。     

FedEx国际经济快递服务拓展多个市场

国航第一架设有超级经济舱的A330—300飞机近期投入运营。国航超级经济舱将给乘客带来更多的腿部空间以及更丰富的机上互动音频、视频娱乐。首批设有”超级经济舱”的A330—300飞机将主要执飞北京至上海、北京至广州等国内商务航线。在头等舱、商务舱服务日臻完善的今天．超级经济舱这种产品模式正在全球航空业内悄然兴起。超级经济舱的基本定位仍然是经济舱．但舱内设施介于头等舱和普通经济舱之间。     

常客优惠筑就忠诚

常客优惠计划是民航业界普遍采 用的一种市场策略。它通过旅 客在航空公司积累里程换取免费机票或其他优惠的奖励，达到吸引经常乘机旅客，提高市场竞争力的目的。１９８１年，美利坚航空公司（Ａｍｅｒｉｃａｎ Ａｉｒｌｉｎｅｓ）建立了世界上第一个常客优惠计划，２０年来，越来越多的公商务旅客为常客优惠计划所吸引，成为航空公司的忠诚旅客，常客优惠计划也已经成为国际民航运输业普遍采用的一种非价格市场营销策略。笔者曾经在１９９７年撰文谈过这个问题，那时我国只有国航建立了常客优惠计划。时隔四年，“常客优惠计划”这个名词…     

美国放松空运管制政策面面观(下)

放松管制衍生的问题美国放松空运政策衍生的问题主要有以下几个方面。 价格歧视 人们对放松管制的一个期待是航空公司自由进入市场实行竞争,并把价格保持在竞争性水平。然而,航空公司利用商务、休闲旅客对价格的不同需求弹性,成本在不同季节、不同性质服务时的变化,通过向指定姓名的旅客出售不可处置的机票来实行价格歧视。     

移动技术成为航企投资重点

根据第十四届国际航空电讯集团(SITA)与《航空商务》杂志共同举办的"航空公司IT趋势调查",93%的受访航空公司计划在未来三年内,优先投资旅客移动技术服务,58%受访航空公司将在该领域进行重大投资。这项调查反映了全球100强航空公司中多数公司的意见,表明航空公司的IT投资重点为改善旅客服务的关键领域、降低业     

对我国航空旅客构成的调查与分析(上)

旅客构成的调查与分析是航空公司市场研究的重要部分。要做好市场开拓，没有充分的旅客构成研究，是很难实现的。大家知道，常旅客系统和收益管理系统是国外航空公司提高其收益的最重要手段。他们通过研究旅客的构成发现，一部分为数不多的商务旅客在其整个旅客运输收入中，始终占有较高的收入比例。常旅客计划主要目的就是通过吸引这些经常坐飞机的旅客加入航空公司的俱乐部，根据其累积里程的多少给予不同程度的奖励，从而为公司稳定高票价客源，创造良好的经济效益和社会效益。另外，航空客运收益管理也是把产品按不同的价格适时地卖给不…     

坐得更舒服

<正>航空公司进行座椅升级、设置超级经济舱都是要在舒适度与节约成本之间寻找最佳的平衡方案。近几年世界经济回暖,越来越多的航空公司开始关注飞机的客舱升级。其中,选择减重型座椅进行混合舱型的布局成为重要趋势。     

浅谈航空常旅客系统

AnAnalysisoftheFrequentFlyerSystem一、常旅客系统概述国际航空界第一个常旅客计算机管理信息系统出现在美国。70年代美国政府放松对民航运输业的管制以后,一些中小航空公司纷纷压低票价,引发航空公司之间的价格大战。原先属于大航空公司的客源纷纷流向低票价的航空公司,单一的价格策略使得像美利坚航空公司（AA）一样的大型航空企业陷于困境。如何根据航空公司客源的构成,通过不同结构的票价吸引旅客,固定客源从而提高收益,是航空公司要面对的问题。这就导致了航空公司常旅客计划和收益管理的出现,造就了航空信息管理系统的两…     

美欧低成本航空公司蓬勃发展

随着越来越多的低成本航空公司投入运营，航空公司之间的票价战愈演愈烈，受益最大的还是航空旅客。1998年，美国低成本航空公司在美国国内航空运输中享有了达21％的份额。在过去10年中，美国低成本航空公司年客运量增加了两倍多，去年共运送旅客844万人次，而1990年为2500万人次。低成本航空运输方兴未艾航空公司一般会尽力多销售头等舱和公务舱客票，因为运输这些旅客的收入远远高于运输普通舱和经济舱旅客的收入。然而90年代末期，新组建的和大航空公司创建的低成本航空公司为什么会越来越多呢？几十年前，航空旅行是一种高消费行业，特…     

航空公司运行管理系统建设初探

通过国航运行管理系统建设的实践探讨符合中国实际国情的运行管理系统建设思路和系统结构.运行管理系统是航空公司中枢神经信息系统,它集成了航空公司的飞行签派、机务维修管理、机组管理、商务和旅客服务等有关部门以及定座、离港系统、货运系统、气象和航行通告系统的各种信息,结合机场信息为航空公司所有运行部门服务,对航空公司的飞行安全、正点和提高经济效益意义重大.