我国飞行员数量分析及预测

<正>一、飞行员数量的"看多"和"看空"我国民航界对于飞行员数量是否足够存在着两种截然不同的看法。一种观点认为我国目前处于高速发展时期,未来几年之内航空运力仍将增长显著,我国民航将继续需要大量的飞行员。这种观点的依据在于据国际民航组织(ICAO)预计,到2030年,全球每年的航班数量将翻倍,届时将需要98万名飞行员,是现役飞行员人数的2倍。亚太航空公司协会认为,未来20年中国需要飞行员7.2万名,中国将面临严重的飞行员紧缺问题。我国另一些民航专家认为,到2016年之后,我国将基本解决飞行员不足的问题。这种观点得到了2013年8月     

国际航空运输市场稳中有升

回顾2013年，国际民航市场整体有所提升，但欧洲和非洲地区全行业在2013年的基础上将略有提升。     

充分发挥行业支撑作用 积极推进节能减排工作

随着我国经济快速发展和公众航空需求不断提高,近10年,我国航空运输总周转量以年均14%的速度增长。与此同时,各单位逐步认识到,民航行业要实现可持续发展,必须正确处理好"数量"与"质量"二者之间的关系,民航节能减排的重要     

中国民航维修系统资源及行业发展报告

<正>基于2013年航科院升级后的"民航维修资源信息系统"收集的数据和统计分析,对国内民航维修资源和行业发展进行了全面梳理,希望能够更好地服务行业,为政府制定行业管理政策、引导行业健康发展和企业规划自身建设提供数据参考。若无特别说明,文中统计数据的截止日期均为2013年12月31日。     

“北京首都机场”股票成功上市

BeijingCapitalAirportSucceededinListingontheStockMarket2月1日，股票代号为“0694”的“北京国际机场”在香港联合交易所正式挂牌。世人瞩目的北京首都国际机场的体制改革进程再次向前迈出重要的一步。北京首都国际机场为了更好地适应国际民航运输业的飞速发展，尽快提高机场的服务管理水平，与国际民航接轨，将原有的北京首都国际机场管理当局重组为北京首都国际机场股份有限公司和北京首都机场集团公司。改制后的“集团公司”拥有“股份公司”65％的股份。经过两年多的酝酿和筹备，1999年5月起北京国际机场股票正式进入全面运作阶…     

基于排放要求的民用发动机设计改进

国际民航组织（ICAO）制定的排放标准要求越来越高。民用发动机普遍通过增加涵道比和总压比与改进发动机燃烧室设计等方式来实现节能减排。     

我国航空运输排放环境外部成本评估与市场化治理研究

加快完善绿色民航治理体系、建立基于市场的民航减排机制是“十四五”时期我国民航绿色发展的重点任务之一。民航飞机在飞行过程中会产生温室气体CO₂和有毒气体HC、SO₂、NO_X、CO等。本文通过测算飞机排放的各种气体的排放量和单位环境外部成本,构建了航空运输排放环境外部成本的评估模型,并以我国航空运输为研究对象评估了2016～2021年排放的环境外部成本、吨公里环境外部成本和弹性。最后,通过研究欧盟排放交易体系(EU-ETS)、国际民航组织(ICAO)的国际航空碳抵消和减排计划(CORSIA)、欧洲机场氮氧化物排放收费等,从市场化治理角度提出启动飞机氮氧化物排放收费制度的研究、适时将国内航空运输纳入全国碳排放权交易市场等政策建议,以期推动我国航空运输业绿色、低碳、高效发展。     

国际民航组织将在北京设立亚太地区分办事处

加拿大时间11月5日,国际民航组织第197届理事会做出决定,将国际民航组织亚太地区分办事处设在北京。这是国际民航组织设立的第一个地区分办事处,主要负责本地区的空域组织和管理工作。经国务院批准,民航局于今年年初正式向国际民航组织提出申办亚太地区分办事处,此举彰显了我国作为民航大国积极参与国际民航合作的努力。民航局从全民航系统甄选了十位具     

李家祥在中航油作重要讲话

6月24日．民航局副局长王昌顺一行到民航华北管理局针对华北地区民航行业节能减排工作进行调研。此次调研的目的一方面是贯彻落实“民航行业推进节能减排工作电视电话会议”的指示精神：另一方面是深入了解行业节能减排工作开展情况，并听取各单位的有关意见和建议。     

如何做好在职管制员的英语培训工作

随着我国民航事业的飞速发展，空管一体化进程的不断深入，以及国际运输交通网络的不断完善，我国民航空中交通管制员将对越来越多的国际航班提供空中交通管制服务，这将使管制员的英语能力面临极大的考验。在实际工作中，由于管制员的英语不够熟练而与飞行员之间产生的交流障碍已经导致了不少飞行事故和飞行事故症候。     

全球航空减排——限制排放还是限制发展

<正>气候变化直接影响到人类生活和活动,因而成为全球各行各业的首要重要议题,各类政治、经济、外交、商业活动、行业活动的背景均围绕气候变化议题进行。航空业自被欧盟纳入温室气体排放后,航空减排浪潮席卷全球,引起了国际航协、国际民航组织和航空公司的高度重视。     

空港资讯

<正>A01李德润:开拓临空经济助推城市转型发展5月16日至17日,以"航空经济与环境保护"为主题的2013中国民航发展论坛在京举行。中国民用航空局局长李家祥在论坛上发表主旨演讲,67名各国政府、国际组织和民航企业的重要领袖登台发言。上海机场集团总裁李德润受邀参加     

智慧民航会如期而至吗

在民航局召开的智慧民航建设领导小组第一次会议上,中国民航局局长冯正霖指出,智慧民航建设已成为民航高质量发展的主攻方向,自"十三五"以来,民航局党组高度重视智慧民航的建设工作,坚持把贯彻落实创新发展理念体现在民航高质量发展的进程中,充分发挥民航信息技术的应用优势,不断扩展新技术的应用领域.目前,智慧民航建设的内涵不断延伸深化、多方参与格局不断拓展优化、成效不断扩大彰显,全行业以智慧民航建设驱动高质量发展的氛围已初步形成.     

民航卫星平面专用通信网地面站的选址

一、引言为了改变目前民航平面通信落后的状况,适应高速发展的民航事业对通信的要求,民航决定建设以卫星通信信道为主,其他通信手段(有线和短波通信)为辅的卫星平面专用通信网,这一系统工程目前在实施的进程中。民航卫星平面专用通信网(以下简称卫星通信网)建成后将担负起民航系统内各种业务电话、自动转报和其他数据传输业务。网络使用SCPCDAMA(每载波单路,按需分配)体制的话音系统;在话音内通信系统内安     

新形势下中国民航发展的热点话题

今年的民航发展论坛以"民航业与转变经济发展方式"为主题,共有60多位嘉宾代表政府、国际行业协会及民航企业阐述了各自的观点并交换了彼此的意见.国际民航组织(ICAO)秘书长雷蒙·邦雅曼认为,安全、安保,环境保护和可持续发展是民航业面临的挑战,来自美国、欧盟和新加坡等政府部门的代表则表达了对天空开放、航空公司的国际竞争力...     

简讯

民航博物馆开馆暨"民航强国之路"主题展开幕The Civil Aviation Museum and the "Road to Civil Aviation Power" exhibition open11月21日,民航博物馆开馆暨"民航强国之路"主题展开幕仪式在北京举行。民航局局长李家祥出席仪式并发表讲话。他表示,民航博物馆将成为向全社会展示民航发展成就、传播民航文化、普及民航知识的重要窗口。     

北京国内航空运输细分市场

根据我国民用航空发展"十二五"规划精神,我国民航将在2020年之前实现由民航大国向民航强国的历史性跨越,为此需要大力发展支线市场以汇聚客流,并重点培育北京、上海等一批具有较强竞争力的国际枢纽航空港。而北京市不论是从运输规模还是从其在国内、全球的地理位置来看,都是航线网络的重要节点和枢纽,拥有巨大的国际市场和潜在的周边地区需求。未来北京航空运输市场必将成为国内发展最快、最为重要、最具代表性的市场之一。因此,对北京航空运输市场的研究具有重要的现实意义。     

中国民航维修培训体系的现状与发展

正为推动我国民航高质量发展,确保民航持续适航安全,中国民用航空局对《民用航空器维修培训机构合格审定规定》CCAR-147和《民用航空器维修人员执照管理规则》CCAR-66R2进行了修订,修订后的CCAR-147R1(送审稿)和CCAR-66R3对我国民航维修培训体系及航空器维修人员执照考试进行了重大改革,有效地解决了航空器维修人员执照培训及考试存在的问题,将我国民航维修与国际接轨,推动民航高质量发展,加快新时代民航强国建设。     

2013中国民航发展论坛侧记

5月16—17日,以"航空经济与环境保护"为主题的2013中国民航发展论坛在北京举行。民航局局长李家祥在论坛上作了题为《从战略上统筹谋划航空经济发展》的主题演讲。民航局副局长夏兴华任大会主席并致开幕词。67名各国政府、国际组织和民航企业的重要领袖登台发言,其中包舌来自俄罗斯联邦航空署、欧盟流动与交通总司、美国运输部、国际民航组织、北京市政府、河南省政府、深圳市政府、中国工商银行等机构的重要嘉宾。来自亚洲、北美、欧洲等全球20多个国家和地区的180多个政府、国际组织、企事业单位、学术界的400余名代表出席了论坛。本次论坛结合全球经济发展形势,就如何推动航空经济发展,促进全球环境保护     

国际民航组织2004年附件13审计计划介绍

为促进全球民航业的健康发展,努力帮助各成员国完善本国民航的航空器事故和事故征候调查系统,国际民航组织对附件13——航空器事故和事故征候调查的审计工作非常重视。早在2001年召开的国际民航组织第33届大会上就决定:2004年国际民航组织将在全球范围内对各成员国进行附件13的审计。本文是由国际民航组织事故调查和预防部主任Caj Frostell撰写,本文从附件13审计的准备工作、审计重点、未来面临的问题等几方面进行了扼要阐述。