数控纤维缠绕机后置处理程序的研究

在缠绕程序编制中，后置处理是数控缠绕机的关键问题。本文根据测地线缠绕的数据文件，研制了四坐标纤维缠绕机的后置处理程序。     

基于非测地线理论的回转体缠绕成型的数学模型

根据非测地线缠绕的有关理论，详细分析了微机控制纤维缠绕机的丝嘴运动规律，推导出了丝嘴运动方程和芯模的转角方程，为复杂芯模的缠绕以及微机控制纤维缠绕机的推广应用奠定了基础。     

HD133云形弹簧自动缠绕机

文章介绍了云形弹簧自动缠绕机的工作程序、结构特点、调整试车情况等。     

JKCR120／800B型微机数控纤维缠绕机控制软件的研制

本文介绍了ＪＫＣＲ１２０／８００Ｂ型微机数控纤维缠绕机的控制软件，内容包括该软件的特点及其主程序，分频中断子程序和键盘中断子程序的编制。     

数控布带缠绕机关键技术

 多功能数控布带缠绕机是集机械、电子、气动、控制、软件和数控等技术一体化的多学科交叉综合应用的复杂设备。从提高参数控制精度及匹配精度的角度出发,详细地介绍了一种新型布带缠绕机的结构、组成及实现方式,并对机床本体、张力控制系统、温度控制系统、压力控制系统及数控系统的设计与开发中的关键技术做了较为深入的探讨。将该技术应用于多功能布带缠绕设备中,采用专用数控系统、先进机械装置及控制算法,既实现了缠绕成型过程的自动化,又保证了缠绕制品的质量,解决了复合材料零部件成型过程的关键制造技术难题。     

一种新型缠绕机张力控制方法

讨论采用遗传算法进行PID参数优化的方法,并将其应用于数控布带缠绕机的张力控制系统中.     

复合材料尾桨叶梁恒张力缠绕设计及应用

针对某直升机尾桨叶梁的异型缠绕进行分析.在对复合材料(预浸料)叶梁缠绕规律进行理论分析的基础上,建立了异型缠绕运动控制方程,给出了控制参数的数学描述.根据该缠绕理论设计了纤维缠绕机的张力控制系统.试验结果表明:张力波动控制在(70±3)N内,较好地满足使用要求.     

中型闭环微机控制纤维缠绕机简介

经原航天工业部批准,由哈尔滨工业大学研制的JK CR100/600B 型闭环微机控制纤维缠绕机,于1988年7月在哈尔滨通过了部级技术鉴定。 该机的主要技术指标(参数)和性能: 1.主轴中心高832mm;2.卡盘与顶针的间距 4580mm;3.可缠绕壳体的直径100～1000mm;4.产品和芯模的总重量 2t;5.主轴转速 0～190r/min;6.小车最高速度 41.2m/min;     

SiC纤维增强β21S复合材料及蒙皮结构制备技术研究

采用箔-纤维-箔方法制备了SiC纤维增强β21S复合材料(SiC_f/β21S),其中箔材采用冷轧+退火处理的方法获得,纤维布采用数控纤维缠绕机获得。采用有限元分析软件对纤维布与箔材的复合过程进行了计算,确定了较佳的制备工艺参数。在较佳的工艺参数条件下制备SiC_f/β21S复合材料,其中热等静压工艺参数为830℃、860℃/120MPa/2h,然后在不同温度条件下,进行0h、9h、25h、49h的真空热处理,对SiC_f/β21S复合材料的纤维/基体界面和基体微观组织进行了分析,研究了界面反应层的微观组织演变和动力学长大规律。采用箔-纤维-箔方法与热等静压成型工艺相结合的方法,在最佳工艺参数条件下制备了SiC_f/β21S复合材料蒙皮结构,并对其组织和性能进行了测试分析。     

燃气轮机的发展及中国的困局

为了借鉴国外燃气轮机的研制与发展经验,以加速中国燃气轮机的发展,总结和分析了世界燃气轮机的发展历程和趋势,研究和归纳了中国燃气轮机的发展现状和存在的问题,提出了加快中国燃气轮机发展的建议。     

航天飞机的气动问题

本文首先分析了各种航天飞机方案的气动要求,讨论了总体方案对气动外形的影响。接着根据美国航天飞机的飞行试验结果,研讨了研制航天飞机必须要解决的气动力和气动热问题。重点分析了风洞试验数据和飞行试验数据之间存在明显差别的原因。最后,对在我国开展航天飞机的气动研究和试验工作提出了建议。     

完善学分制管理制度的探讨

客观地分析了实施学分制以来遇到的机遇和挑战,借鉴了兄弟院校的经验,对学分制的实践做了认真地思考和探索,提出了完善学分制管理制度的建议和设想。     

鲁迅的翻译活动

鲁迅不但是一位伟大的文学家和语言巨匠,而且还是一位杰出的翻译家和翻译理论家。长期以来,不论是文学界还是翻译界,对鲁迅的翻译实践和翻译理论的探讨及研究均很欠缺。本文从鲁迅思想发展的线索出发,考据和引用了许多有关鲁讯翻译实践和理论的新材料,探讨和研究了鲁迅的早期、前期和后期的翻译实践和翻译理论的发展,并论述了与思想发展之间的关系。     

民航的百年暨中国民航的发展

1903年12月17日,莱特兄弟成功地完成了人类首次带动力的飞行,由此掀开了人类航空飞行的历史篇章。100年来,航空业与人类文明进化和科学技术的进步同步发展,不但极大地影响和改变了人们的生产生活方式以至思想观念思维模式,并且已经发展成为一个庞大的国际性产业,对世界经济具有举足轻重的影响。值此纪念航空百年之际,本刊特约民航和航空界专家学者撰文,阐述100年来航空业发展的历史进程,展望中国和世界航空业未来的发展趋势和前景。     

经济增长的理论探讨

经济增长是一个社会进步的基础和条件,经济学家们为此作出了不懈的努力,取得了许多有益成果。本文探讨了经济增长和发展的不同涵义,衡量增长和发展的指标,并对众多的经济增长理论作一归纳和简要评论。     

永恒的主题 永恒的追求

在民航各企业制定的2004年工作思路和奋斗目标中,安全和效益依然是共同的主题,“年年岁岁花相似”。但发展是无止境的,而且与以往相比,在2004年的新形势下,民航在安全和效益方面面临的任务压力更大,也具有更高的挑战性。不平凡的2003年,中国民航经历了几多风雨,也收获了几多喜悦。在经受了SARS的考验之后,全行业努力实施“蓝天振兴计划”,在安全和效益上都实现了新的跨越,特别是在飞行安全方面创造了新的记录。但新的记录也意味着新的高度和挑战。正如杨元元局长在春节之前国务院新闻办召开的新闻发布会上所指出的,对民航而言,安全工作永…     

弹性飞机的数字式电传飞行控制系统的设计研究

 本文对主动控制的高性能飞机的气动伺服弹性影响进行了设计研究。从普遍的弹性方程建立了将刚体和结构模态分开描述的耦合方程,推导了主回路弹性传递函数,并同时利用频率响应和最优离散输出反馈调节器两种方法,对一种参考飞机的纵向一阶弯曲模态进行了简化的分析。提出了推荐的频率域设计指标和按最优增益对传感器安装位置的灵敏度作为需要控制的判据。讨论了比例式和前向复合控制两种系统类型的弹性和刚体反馈律的设计结果。     

基于PDM的集成技术研究

讨论了应用集成框架结构,分析了应用集成的层次和模式。针对无缝集成,提出了集成的步骤。以eMatrix和Protei的集成为例,说明了集成系统的结构和实现的功能。     

关于法的本质属性的探讨

关于法的本质属性问题,我国法学界的看法尚不统一。本文作者认为,法的本质属性具有两个层次:一个是国家意志性、国家强制性和特殊规范性,它们属于法的“不甚深刻”层次的本质属性,一个是阶级性,它属于法的“更深刻”层次的基本属性;法的本质属性是上述各层次、各方面本质属性的有机结合和统一。本文对法的各种(或各方面)本质属性以及两个层次本质属性的关系,作了比较具体深入地分析和论述。同时,对法的某些属性是否本质属性,作了简要分析,提出了自己的看法。另外,对前一个时期反映出来的一些非马克思主义法学的观点,也作了必要的辨析和澄清。     

科技发展的新趋势——一些个人的看法

现为美国田纳西大学宇航研究院荣誉教授的吴建民,一直关注着我国的科技发展与教育事业,多次来我国指导和讲学。1985年5月,本刊发表了他来华时在北京航空航天大学所作的学术报告“空气动力学的新曙光”,曾有力地推动了我国空气动力学研究的进展。最近,吴教授再次来华访问,并又在北京航空航天大学作了“科技发展的新趋势”的学术报告。在报告中,吴教授以其敏锐的目光和活跃的思路,生动地介绍了美国当前正在发生的向“更快、更好、更省钱”方向发展的“改革开放”和“军转民”的新变革,并阐述了他对未来科技发展新趋势的展望,提出了许多新概念和新思想。本文根据此报告整理,并已经本人审阅。