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国家军用标准GJB 841<故障报告、分析和纠正措施系统>(英文简称FRACAS)由原国防科学技术工业委员会于1990年10月颁布实施至今已经超过15年了.在过去的15年里,标准对军工产品研制和生产过程中及时报告产品故障、分析原因、制定和实施有效的纠正措施、提高产品的可靠性发挥了十分重要的作用.实践证明FRACAS是产品研制过程中实现可靠性增长的一项简单易行且行之有效的工程手段. 相似文献
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《航空标准化与质量》1988,(1)
由航空部三○一所翻译的最新美国军用标准MIL—STD—781D(1986.10)《工程研制、鉴定和产品可靠性试验》已经出版,每册定价1.50元;MIL—HDBK—781(1987.7)《工程研制、鉴定和产品可靠性试验方法、方案和环境》将于6月份出版。新标准781D和手册781与 相似文献
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祝耀昌 《航空标准化与质量》1990,(1)
本文简要介绍了美国空军副参谋长为空军实现可靠性和维修性2000年目标而给其采办部门的政策信件内容(包括采办中强行贯彻ESS及贯彻ESS的指南和ESS的基本方法);分析了空军ESS的特点并将其与MIL—STD—2164《电子设备环境应力筛选方法》和DOD—HDBK—344《电子设备的环境应力筛选》的基本特点作了比较。 相似文献
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对国军标GJB241—87《航空涡轮喷气和涡轮风扇发动机通用规范》的一些修改建议(有关结构完整性方面) 总被引:2,自引:0,他引:2
通过回顾国军标GJB241—87《航空涡轮喷气和涡轮风扇发动机通用规范》实施七年来,在结构完整性方面碰到的一些问题,并在与国外军用发动机最新标准,美国的MIL—STD—1783《发动机结构完整性大纲》和英国的DEF STAN 00—971《航空燃气涡轮发动机通用规范》对比分析的基础上,对国军标提出了一些修改补充建议。 相似文献
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阐述了型号研制过程中建立故障报告、分析和纠正措施系统(FRACAS)的重要性,详细论述了在型号研制过程中开展FRACAS工作的程序和方法、如何对该系统进行管理,以及FRACAS在运行过程中存在的问题及处理建议。 相似文献
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阐述了型号研制过程中建立故障报告、分析和纠正措施系统 (FRACAS)的重要性 ,详细论述了在型号研制过程中开展FRACAS所要求的各项工作的程序和方法、如何对该系统进行管理 ,以及保证FRA CAS正常运行的信息系统的传递流程。 相似文献
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崔学华 《航空标准化与质量》1990,(3)
本文对美军标MIL—STD—2165《电子系统和设备可测试性大纲》分适用范围和特点、详细要求、应用指南(附录A、B)三个方面作了介绍和分析。最后,针对我国已制订的相应航空工业标准,就如何在我国开展电子系统和设备的测试性工作,谈了几点看法。 相似文献
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黄仁昌 《航空标准化与质量》1988,(5)
为使军用设备实现预定的目的,必须按照该设备将要经受的自然环境极值进行设计和试验。以美国空军地球物理实验室为首的三军委员会修订了MIL—STD—210B《军用设备的气候极值》。MIL—STD—210C的第一稿现正接受三军和工业界的审查。 相似文献
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本文描述了计算机正确实现 MIL—STD—1750A 结构规范的理由和重要性。文中叙述了简要的检验史。描述了现有的测试方法,包括测试过程,结果分析及试验报告。最后讨论了将来的检验测试方法。 STD—1553数据总线。多指令系统结构的扩增问题导致多硬件和软件系统,从而导致软件费用高使用 MIL—STD—1750A ISA,我们可以降低软件成本。缩短软件研制时间,并促使工业使用新技术,使用ATP 作为检验测试工具,确保结构与 MIL—STD—1750A的兼容性,使上述优点成为可能。当检验过程在1983年第3季度使用时。将通过使用 VSW 使之增强。刘茴译刘花校 相似文献
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以故障报告、分析和纠正措施系统(FRACAS)在系留气球的应用为基础,结合机构职责、实施程序、问题处理、信息收集与处理、重大故障问题处理几方面的应用进行研究分析,针对分析的结果,提出了相似型号系留气球在运用FRACAS方面的一些建议。 相似文献
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李石山 《航空标准化与质量》1988,(4)
美国军用标准MIL—STD—1648(AS)《军械暴露于航空燃料火焰中的准则和试验方法》(Criteria and test procedures for ordnance exposed an aircraft fuel fire),发布于1974年3月,并于1982年9月进行了第一次修订。本文试图将该标准的形成背景以及该标准主要内容作一简介。 相似文献
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牛寅生 《航空标准化与质量》1998,(6)
HB7089《航空电子设备完整性大纲要求》提出了一些新颖的概念,提供了一套科学的设计方法和管理程序,开辟了提高航空电子设备质量的新途径。概括介绍了航空电子设备完整性大纲的主要内容及其所要求的分析和试验工作。分析对比了完整性与可靠性在定义、属性、失效机理、故障模式、维修策略、分析和试验要求,以及完整性大纲与可靠性大纲在目标、要求、内容方面的主要差别。指出完整性和可靠性都是设备的一种特性,而前者涵盖了后者。编制、实施AVIP和可靠性大纲是提高航空电子设备质量的不同途径,对于任务和安全关键设备而言,实施AVIP效果更好。 相似文献
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刘日明 《航空标准化与质量》1988,(3)
1987年4月17日美国空军系统司令部航空系统工程标准部发出通知单,声明1971年10月13日公布出版的MIL—F—38363B(USAF)《飞机燃油系统通用规范》作废,今后在“采购和定货”活动中正式使用MIL—F—87154(USAF)《飞机燃油系统通用设计规范》。这样该规范就成为飞机燃油系统规范体系表中的牵 相似文献
15.
赵庆军 《航空标准化与质量》1992,(4)
介绍了在研制某地空通信系统中贯彻GJB 450—88《装备研制与生产的可靠性通用大纲》的一些做法:成立系统可靠性工程管理课题组;制定系统可靠性大纲;开展具体的可靠性工程工作,如进行可靠性培训,元器件优选、老炼筛选,电路设计的可靠性预计、分配,建立可靠性信息收集系统。 相似文献
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贺庆贤 《航空标准化与质量》1990,(6)
本文简要说明了西飞公司以运七飞机为主要对象的失效报告、分析和纠正系统:系统的建立;运转情况;对排除运七飞机故障、改进设计、提高飞机可靠性所起的作用。 相似文献
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本文通过对MIL-A-87221(美国1985年2月颁布使用的新规范《飞机结构通用规范》)中的有关结构振动,系统振动,设备振动的要求与MIL-A-8892(美国1971年3月颁布的军用规范《飞机强度和刚度》的振动部分)中有关振动方面的要求相比较,来看一相14年来结构,系统,设备振动设计要求的变化和发展趋势,经初步分析提出了十点看法,最后对87221振动部分作了简要的评估。 相似文献
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通过对某型号直升机 50个月的数据积累发现,部分机件在《某型号直升机维修大纲》中未给定工作寿命,但在实际工作中,因损耗导致失效,到一定时效后发生故障的概率较高,需要更换故障件。以自润滑关节轴承故障数据为基础,提出了无寿易损件的可靠性分析的流程和方法,得出的结论能够为直升机任务期间携行航材备件和确定机件工作寿命提供依据。 相似文献
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本文在大量飞行试验实际测量数据和相当数量外场使用数据上,进行较为全面统计分析,运用可靠性理论分析美军用标准发动机通用规范 ( MIL- E- 50 0 7D)和发动机结构完整性大纲( MIL - STD- 1783)有关设计任务论述,对用 2倍设计任务进行发动机低循环疲劳寿命计算和试验要求,作了理论性探讨,并为某发动机飞行试验实测数据的统计分析所证实。 相似文献