世界空间保险形势简析

1997年4月17～18日，由目前世界空间保险能力最大的一家保险公司——意大利Generalie公司组织召开了两年一次的例会。有400多名有关专家分别代表世界卫星和运载火箭的保险公司、经纪人、制造商和用户出席了这次会议，通过交流，大家一致认识到，世界空间保险事业处于非常好的健康发展状态。总的形势可概括为：损失减小。保险费降低、发射量增多、发射能力增强。由原来的得失相当，发展成现在的得大大超过失的状况。从整体上讲，世界空间保险为净利，虽根据不同的估算，结果存在一定差别，但大约在14～18亿美元之间。在对世界空间保险做总结…     

阿里安空间公司成立子公司

阿里安空间公司于1985年10月成立了它的第一家子公司——空间二次保险公司,简称为 S3R 公司,主要为欧洲火箭的用户提供由于火箭故障引起的失败而进行再次发射的保险。这家保险公司将专为使用阿里安火箭发生的有关事故保险。S3R 公司从1985年12月中旬起开始工作,保险从15次系列发射的第一次发射开始,时间期限为3年。而阿里安空间公司只对15次发射系列的发射保险,不对零星发射保险。     

空间保险业的发展概况

去年11月,由于航天飞机作了一次挽救统一卫星和西联星的飞行,使得迄今几乎没有公布过的卫星保险业成了人们议论的中心。由于发射爆炸事故频繁出现,1964年便首次引进了空间保险业务。这一年,国际通信卫星组织为了给它的“晨鸟”通信卫星保险,在卫星发射前给第三方承担责任者支付了一定数量的保证金。从此开始了空间保险业务。空间保险分好几种,例如发射保险,有效载荷在发射前的地面保险和     

国际空间保险业的现状

1991年9月26～27日在美国休斯顿召开了来自美国、德国、意大利、英国、澳大利亚、日本以及北欧几个国家的约30家空间保险商代表会议。会议期间参观了休斯顿空间中心,并收到休斯公司有关HS601卫星系列的技术简介。与会者期望休斯公司能把决定保险的卫星数量告诉与会代表。据估计休斯公司可能有15颗卫星要保险:它们是2颗澳大利亚卫星-2,3颗银河通信卫星,10颗美国海军超高频通信卫星。总价值     

国际空间保险的发展与现状

本文一般性地介绍了国际空间保险业务的新近发展和现状,并浅近地谈了一些空间保险、风险等有关问题。     

我国空间科学卫星发射第三方责任风险管理实践与思考

正航天保险是航天项目不可或缺的组成部分,参加航天保险的目的是转移或减少风险。目前,世界主要的航天保险包括财产保险和责任保险两大类,具体又分为发射前保险、发射保险、卫星在轨保险、发射第三方责任保险(简称发射三责险)等多个险种~([1-3])。发射三责险是指对航天发射准备期间、发射时或发射后造成的与发射活动各方不相干的第三方人身伤害或财产损失进行的保险~([1,4])。     

鲁棒干扰解耦问题的进一步结果

本文是文献[1]工作的继续。主要讨论了同时不变子空间的三种特征:即时域特征、频域特征和几何特征。特别对包含在给定子空间H中的最大同时不变子空间给出了新的描述。利用这些结果,文中首先给出了一类离散扰动系统鲁棒干扰解耦问题的充要条件,然后推广到了连续扰动系统,获得了一个Kharitonov型的结果。     

编队卫星空间状态参数估计量对ATI测速精度影响

基于对影响沿航向干涉(ATI)测速精度的特征量分析,建立了卫星空间状态参数估计量与ATI测速精度特征量,特征量与测速的关联数学模型。仿真给出了不同场景设置下的特征量精度、误差传播矩阵和测量误差传递关系的精度影响因子,以及最终空间状态参数估计量对测速精度的影响。     

卫星拥有者重进保险市场

去年航天飞机、德尔它、阿里安和大力神火箭的发射连连失败,中止了大多数商业发射。现在通信卫星的拥有者为重新发射寻求保险。印尼将于3月19日用德尔它火箭发射帕拉帕B3卫星,欧洲通信卫星组织将用阿里安火箭发射ECS-4卫星,但发射日期已延到4月份。美国保险官员说,这两颗卫星拥有者都在寻求发射保险。其中欧洲通信卫星组织参加了阿里安公司的联营保险,后者将为重新发射提供保险。     

空间碎片偏振光谱成像探测技术研究

随着太空探索活动的逐年增多,人类对空间碎片的探测显得越发重要。文章首先介绍了探测空间碎片的意义及其常规的光电探测方法,并分析了探测空间碎片的主要难点;在此基础上,结合空间碎片的具体特征,提出一种对空间碎片进行探测与识别的新方法,即将成像、光谱、偏振三个光学基本量同时使用,通过多元特征融合等识别技术,实现对空间暗、弱、小碎片的高效探测,并对新方法中的关键技术进行了分解和可行性分析。     

一种空间目标RCS序列的姿态异常检测方法

准确、快速判断空间目标姿态运动模式异常,对于空间目标监测具有重要意义。针对空间目标雷达散射截面 (Radar Cross Section,RCS)序列,提出一种基于小波包分解（Wavelet Packet Decomposition,WPD）能量谱特征的无监督机器学习异常检测方法,并采用单类支持向量机(One Class Support Vector Machine,OCSVM)验证异常检测效果。设置了几种典型异常场景进行仿真分析,试验结果表明,该方法能有效检测出三轴稳定类空间目标发生失稳旋转的姿态异常。相比于传统统计参数特征、小波变换统计参数特征及能量特征的姿态判别方法,具有检测概率高、鲁棒性好的特点。     

基于混合网络的异源遥感图像变化检测

为了更加准确地进行异源遥感图像的变化检测任务,提出了一种基于混合网络的异源遥感图像变化检测算法。利用伪孪生网络提取异源遥感图像块间空间维度的变化特征,利用早期融合网络提取异源遥感图像块间光谱维度的变化特征,将2支网络提取的特征进行融合,并将融合后的变化特征输入到sigmoid层进行二分类检测。同时,在伪孪生网络中加入对比损失函数,通过优化对比损失函数,使得在特征空间中,未变化图像对的空间特征差异更小,变化图像对的空间特征差异更大,以提升网络的区分能力和收敛速度。      

空间碎片光谱特性获取与分析方法研究

空间碎片的反射光谱是碎片表面材料与太阳光谱共同作用的结果,能够反映碎片的材料性质,为空间碎片的光学特性研究提供依据. 将观测获得的空间碎片反射光谱进行预处理后,与已知空间材料样本的光谱进行比对,比较两者间光学特性差异,包括连续反射光谱曲线中的峰值、斜率、形态、特征窄波段、吸收谱线和多波段反射光谱间的成像差异、色指数、特征温度等,分辨碎片表面可能的材料,最终实现对空间碎片光学特性的研究.      

世界空间保险业的现状分析与研究(下)

3　空间保险的合同计划3.1　合同计划□□在国外 ,通常由经纪人在保险合同者与保险公司之间担任保险合同签署的中间人。当最初保险公司提出再保险情况时 ,多数也采用经纪人作为它的再保险交易介绍人。这种再保险情况的经纪人称为“再保险经纪人”,它与前者的“最初经纪人”的作     

基于截断最小二乘和半正定规划的空间非合作目标相对位姿估计

面向空间在轨服务、碎片清除重大应用需求,围绕空间光场复杂、空间目标尺度变化及相对姿态与位置强耦合等难题,提出一种基于截断最小二乘与半正定规划的空间非合作目标相对位姿估计方法。基于TOF相机,首先进行体素下采样,提取快速点特征直方图（Fast Point Feature Histograms, FPFH）特征,考虑目标的局部几何结构尺寸,计算两组FPFH特征的相似度并预测特征之间的对应关系,采用截断最小二乘和半正定规划方法对姿态、位置进行解耦,实现空间非合作目标相对位姿估计。使用非合作目标的3D模型进行仿真验证,仿真结果表明：该方法在三种不同高斯噪声强度下具有较好的估计特性,为后续的工程应用及在轨任务实施提供理论与技术支撑。     

基于概念空间学习认知的机器人目标识别方法

针对复杂环境中机器人多类目标识别通常所依托的原始特征空间中数据区分度低、难以直接表达高层次特征知识的挑战性问题,采用概念空间知识表达方法,通过多传感器数据融合与特征提取建立基本特征空间,并运用高斯混合模型表示目标的各种属性,形成具有高层知识特性的概念空间,在此基础上进行高层知识的概念学习,增强多类目标在概念空间中的可区分性.利用支持向量机作为机器人的分类器,实现针对室内环境的多类目标物体的准确识别.实验结果表明:该方法不但有效地获取和表达待识别目标的高层特征知识,而且能有效提高机器人的目标识别与环境感知能力,展现出优越的分类识别性能.     

航天器异常与空间环境

本文研究考查了靠近或在地球同步轨道上的ＳＣＡＴＨＡ、ＴＤＲＳ－１卫星以及ＧＰＳ、ＧＯＥＳ卫星组等的各自１０年左右运行时间中,空间环境所导致航天器异常的发生率的年分布特征,月分布特征,地方时分布特征以及不同类型的发生率分布特征。结果表明,由于不同空间环境因素对航天器作用不同,引起异常类型不一样,因此,太阳长周期和短月,地方时周期活动对航天器异常发生率影响无简单的统一规律特征;长周期中的单粒子事件是由     

基于多种空间信息的高光谱遥感图像分类方法

在高光谱遥感图像分类方法中,空间特征和光谱特征的融合可以有效地改善分类效果。针对单一空间特征的信息表达不充分问题,提出了一种联合多种空间特征的高光谱图像空谱分类方法。利用超像素信息对分类结果进行后处理去掉椒盐噪声,并创造性地将超像素信息应用于分类前处理,提出了一种利用超像素信息对像素点的特征向量进行线性加权融合的方法。试验结果表明,所提方法的性能优于目前的通常方法。     

航天活动中保险联合体的法律问题探析

正1引言航天保险的实践最早可见于1965年4月6日发射的"晨鸟"(Early Bird)通信卫星项目。当时,保险公司与美国国家卫星通信联合体签订的保险合同仅包含了500万美元的发射前保险和2500万美元的第三方责任险,覆盖的风险点较少。随着国际航天事业的发展和我国航天发射技术的逐步提高,我国在经历了20世纪80、90年代的繁荣期后,由于国际航天发射业务竞争增大,新技术屡遭失败导致损失超过保险收益50%等因素使得我国的航天保险又迅速迎来了衰退期。1997年,国内几家保险公司成立了"航天保险联