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1.
针对线性调频脉冲压缩引信易受转发式假目标欺骗干扰问题,提出了基于短时分数阶傅立叶变换(STFRFT)的抗欺骗干扰方法。首先,通过分数阶傅立叶变换将回波信号与欺骗干扰各分量信号进行分离;再利用相同调频率的LFM信号经短时分数阶傅立叶变换后最大幅值与窗函数宽度成线性关系,而不同调频率的最大幅值不随窗函数宽度变化的特点,有效分辨假目标欺骗干扰,正确检测目标回波信号;最后,通过仿真证明了方法的正确性,并验证所提方法具有良好的抗欺骗干扰效果。 相似文献
2.
1986年9月26日,欧洲通信卫星组织理事会批准由该组织总经理同法国航空航天公司会谈,对第二代欧洲通信卫星的频率进行更改,以便更好地改善用户地面接收条件。对这代卫星频率改进后,地面接收天线可以更小些,因而价值也会更便宜。这种改进费大约要花500万欧洲计算单位。该组织理事会认为,应更多地在卫星上做文章,哪怕提高卫星成本,也要达到使地面接收设备简便化的目的。这是为了发展欧洲市场,为欧洲潜在的大小用户提供价格合 相似文献
3.
基于盲源分离的雷达信号欺骗干扰抑制 总被引:3,自引:0,他引:3
针对脉冲压缩信号的频谱弥散(SMSP)干扰,通过分析其时频特性,提出了一种基于盲分离的抑制算法。首先,推导了基于独立分量分析的代价函数,由于代价函数中信号概率密度函数不能精确估计,利用信号高阶互累积量的性质,重新构造了一种新的代价函数;其次,利用基于自然梯度的方法对新代价函数进行优化,从而得到基于峭度的盲分离算法;最后,通过仿真证明,对比Fast ICA算法,文中算法具有更快的收敛速度和更好的分离性能,在保证分离精度的前提下,可成功将目标回波信号分离,达到SMSP干扰抑制的目的。 相似文献
4.
5.
基于间接法在线能力评估和自主规划技术研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对运载火箭推力故障条件下的自主救援任务,研究了一种基于间接法的在线能力评估和自主规划方法。构建了以入轨点能量最大为最优性能指标的最优控制问题。通过数值方法探讨了在满足轨道倾角和入轨点路径角约束条件下,入轨点速度、远地点和近地点跟入轨高度之间的关系,设计了一种与入轨高度相关的特征量来对入轨能力进行评估。以近地点最高为救援轨道选取准则,结合能力评估,研究了一种自主在线规划策略,当判断能够进入圆轨道时,割线法求解最大圆轨道,否则采用牛顿法求解近地点最高的椭圆轨道。仿真结果表明,提出的自主规划方法在有效性、收敛性和实时性上均能满足在线制导需求。 相似文献
6.
卫星名称希望宇宙一2029地平线一18奥林巴斯宇宙一2020资源一F3宇宙一2031宇宙一2032宇宙一2033宇宙一2034宇宙一2035哥伦比亚航天飞机锁眼一11电视卫星一2资源一F4全球定位系统一3宇宙一2036进步一M国别彼射日期近地点(公里)远地点(公里)周期(分)倾角(度)备!一1别|一l一| 苏联 苏联 苏联欧空局 苏联苏联苏联苏联苏联7。497910261047。519327088。882。37。5353583548214171。57。11定点在西经19度1773丁37。181匀53537。182002837。201932757。24410436苏联苏联美国美国西德苏联美国苏联苏联7。2598810268。21912688。82883058。8303315}… 相似文献
7.
澳大利亚约克角空间局(CYSA)准备于1991年底完成约克角空间港环境研究,1992年第一季度开始动工兴建约克角空间港。它将主要用来发射同步轨道的商用卫星。该空间港将建在约克角半岛的东岸,在南纬12度,地理位置十分优越,它将是继法属圭亚那库鲁发射场之后世界上第二个最好的赤道发射基地,拟于1995年1月举行竣工典礼,并同时发射苏联的“天顶”火箭。到1989年12月,该空间港计划已得到澳大利亚政府和澳大利亚空间局的支持。 相似文献
8.
全球空间商业民用市场分析一、空间通信空间商业民用市场主要在通信领域。目前,在通信领域占主导地位的卫星固定通信和广播等已进入了成熟阶段。而在其他一些方面,如分散的VSAT通信网、卫星移动通信、直接广播、无线电定位等的应用还只处在初期阶段。在这些方面,空... 相似文献
9.
美国在1994年1月25日发射的克莱门汀-1小型月球探测器,在月球轨道上飞行的2个多月时间内,摄制了月球的立体图和地质结构图。但这并不是美国所要追求的首要目标。克莱门汀计划实际是为已接替了“星球大战”计划的“弹道导弹防御组织”(MBDO)策划的,旨在改进国防部未来的卫星和导弹技术。因此,在这个探测器上,载满了随它完成第一次空间旅行的各种组件和装置,包括:红外聚焦平面网、激光陀螺惯性系统、光纤陀螺惯性系统、集成控制电子反作用飞轮、氢-镍蓄电池、砷化镓太阳电池帆板、32比特信号处理装置和容量为1.9… 相似文献
10.
在目前的定义中(第一形式),赫尔墨斯航天飞机总重量为22.4吨(空重15吨,推进剂和8名宇航员共4.4吨,有效载荷1吨,尚有2吨余量)。这样在低轨道上运载的有效载荷不是1吨而是8吨了。这是设想用现在研制的阿里安-5火箭发射的赫尔墨斯航天飞机,欧空局-法国国家空间中心(ESA-CNES)赫尔墨斯联合组组长米歇尔·古杜瓦这样解释说。把航天飞机在再入轨道上的安全系数考虑进去,以把陶瓷防热瓦的温升限制在1450℃,这样一来会造成600公斤的有效载荷损失。为了既能保持2吨的重量余量,又要使航天飞机的低轨道运载能力为3吨,必须把赫尔墨斯航天飞机的总重量增加到24.4吨。 相似文献