首都机场航站区扩建工程竣工档案制作过程的几点看法

1999年竣工的北京首都国际机场扩建工程是国家和北京市九五重点工程。首都国际机场扩建工程共分17个大的分项工程，200多个单位工程。参加单位来自世界各地，大型施工企业就有100多家，工程是在边设计边施工的状态下进行的。     

超长大体积混凝土结构裂缝控制的技术探讨

北京首都机场扩建工程2004年4月开工，计划2007年底全部竣工，工程任务重，工期紧迫。而T3A、T3B航站楼工程量大、工序多、工期长，是整个扩建工程的重中之重，确保两楼工程的顺利实施是当务之急。T3A、T3B、捷运通道的相继开工切断了航站楼的东西联络通道，作为T3A、T3B之间的交通主干路之一的10、11、12号滑行道桥的施工则需打破常规、在确保工程质量的前提下，加快施工进度，确保东西交通要道的畅通。     

航空港

首都机场扩建工程进入全面施工阶段Capital Airport Extending Project Entered into Overall Constructing Stage8月9日,北京首都机场扩建工程指挥部分别与北京建工集团等施工、监理单位签订9份合同,合同涉及新首都机场T3B主楼、交通中心、飞行区三大工程的土石方及排水施工和监理,这标志着首都机场扩建工程进入全面施工阶段。据透露,首都机场扩建部分的土建结构将于明年年底前完成。温州永强机场扩建动工Wenzhou Yongqiang Airport Extending Project Started8月31日,总投资约3亿元的温州永强机场扩建工程开始动工。温州永强机场扩…     

简讯·航空港

首都机场扩建工程进入全面施工阶段BeijingCapitalAirportExpansionEn-teredtheFullScaleConstructionStage8月9日,北京首都机场扩建工程指挥部分别与北京建工集团等施工、监理单位签订9份合同,合同涉及新首都机场T3B主楼、交通中心、飞行区三大工程的土石方及排水施工和监理,这标志着首都机场扩建工程进入全面施工阶段。据透露,首都机场扩建部分的土建结构将于明年年底前完成。9月起机场建设费将与机票并购AirportConstructionFeePutintoAirFarewithTransferringPassengersPayingOnceMore自今年9月1日起,从中国境内乘飞机出行的旅…     

槽对超声速混压式进气道性能及附面层的影响

为了提高定几何超 声速混压式轴对称进气道的性能，应用在进气道不同位置开槽的方法 ，研究了在各级锥体上、锥体的折角处开槽时锥体上的附面层变化；研究了多工况下开槽对进气道的总压恢复系数、流量系数、冲压比和起动性能产生的影响。结果表明开槽将改变超声速进气道头锥上的波系分布，使槽后附面层厚度增加。折角处开槽槽后附面层厚度比原型进气道增加16.7%，锥体上开槽比原型进气道增加33.3%。开槽使高马赫数下的总压恢复系数有所增加，其增加量随来流马赫数的变化而变化。在马赫数为4.0的设计状态下，折角处开槽可使进气道的总压恢复系数提高1.8%，锥体上开槽可以提高4.3%。之外，锥体折角处开槽对流量系数影响不大，还可以改善进气道的起动性能，降低起动马赫数。     

槽对超声速混压式进气道性能及边界层的影响

为提高定几何超声速混压式轴对称进气道的性能,应用在进气道不同位置开槽的方法,研究了在各级锥体上、锥体折角处开槽时锥体上的边界层变化,研究了多工况下开槽对进气道的总压恢复系数、流量系数、增压比和起动性能产生的影响.结果表明:开槽一方面改变了超声速进气道锥体上的波系分布和进口马赫数,另一方面也使槽后边界层厚度增加,改变了边界层内的速度分布,使摩擦阻力增大.二级锥面上槽后边界层厚度模型1比原型大33.3%,模型2比原型大16.7%,三级锥面上槽后边界层厚度模型1比原型增加52.4%,模型2比原型增加9.1%.开槽使高马赫数下的总压恢复系数有所增加,其增加量随来流马赫数的变化而变化.在马赫数为4.0的设计状态下,折角处开槽可使进气道的总压恢复系数提高1.8%,锥体上开槽可以提高4.3%.锥体折角处开槽对流量系数和起动性能影响不大.     

敦煌机场扩建工程场道地基处理方案确定

TheDesignofDunhuangAirpotExtensionProjectConfirmed为加快西部大开发，促进西部地区经济的发展，敦煌机场扩建工程正在抓紧进行。1月24日，民航总局沈元康副局长及有关司局领导在中国民航机场建设总公司听取了敦煌机场扩建工程场道地基处理试验与方案的汇报。敦煌机场始建于1982年，由于十多年使用，造成机场道面破损严重，多处出现鼓胀变形，裂缝、起埂、鼓包现象严重。虽经多次停航翻修，病害仍未彻底根除，因而严重影响敦煌机场航空运输的正常使用。为了保证机场扩建工程使用前机场的正常运行，经甘肃省政府和民航总局决定，于1997…     

心杆的重复利用

心杆的重复利用有三种Ｒ８钻夹心杆，其夹头安装锥体被压弯和啃伤，本已无用，但稍作加工后，可作为极好的开槽锯或铣刀夹杆。首先，切断损坏的锥体，钻制端面孔和攻出供压紧螺钉用的１６％ｉｎ螺孔；其次，粗车轴端，比开槽锯中心孔径大０．０１５ｉｎ（０．３８１ｍｍ）...     

北京首都国际机场扩建初见雏形

北京首都机场航站区扩建工程自1995年10月26日正式开工以来,进展十分顺利,主要建筑设施已初见雏形.目前,1.6万名施工人员和600余辆施工车辆正全力奋战,确保1999年10月1日如期投入使用.首都机场航站区扩建工程总投资为91.84亿元人民币,包括一座33万平方米的新航站楼(候机楼)、16.7万平方米可停放5000多辆汽车的停车楼、2.2万平方米的货运大楼以及其他16     

西安咸阳机场扩建基础设施接近完工

西安咸阳机场扩建计划的航站楼建设进入施工高峰。到２００２年６月，一个代表陕西的标志性建筑体将像鲲鹏展翅般矗立在西安咸阳国际机场。新机场扩建工程于 １９９９年１２月开工，总投资１３．７６亿元。扩建中将新建５．２万平方米的候机楼，１９万平方米的停机坪，３．５万平方米的停车场及配套设施。该工程建成后，可以保证年旅客吞吐量７５０万人次、货邮吞吐量１３万吨。 新航站楼投入使用时，一座巨型玻璃幕墙、钢架结构的具有２１世纪建筑水平、功能齐全、设备先进的新航站楼将矗立于西北第一大枢纽港。西安咸阳机场扩建基础设施接…     

兰州中川民用机场砂坑回填试验研究

本文针对兰州中川民用机场扩建工程中遇到的砂坑回填问题，在现场选用四个试验区，分别采用不同配合比的回填料，对砂坑回填压进行了现场试验研究，为大面积的砂坑回填提供了依据，并验证了施工方法的可行性。     

突肩叶尖尾缘开槽对间隙流动换热特性的影响

通过数值计算对带有尾缘开槽结构的突肩叶尖间隙流场结构、泄漏流量、泄漏损失、表面传热系数进行了对比研究.研究结果显示:相比全突肩叶尖,吸力侧尾缘开槽突肩叶尖可以改变开槽附近泄漏流的流动路径,有效抑制其与主流的掺混.压力侧尾缘开槽和吸力侧尾缘开槽均会增加间隙泄漏流量.压力侧尾缘开槽突肩叶尖会增加间隙泄漏损失,开槽长度越大损失越大.研究范围内的吸力侧尾缘开槽均会减小间隙泄漏损失,但存在最佳开槽长度.压力侧和吸力侧尾缘开槽均会轻微地增加叶尖表面传热系数.      

强夯法在济南机场地基处理中的应用

济南遥墙机场飞行区扩建工程，新建跑道、滑行道及站坪地基处理均采用了强夯法，强夯法具有施工机具简单、工效高、造价低等特点，在济南机场场道地基处理工程中取得了良好的效果。下面结合济南机场特定地质条件下，浅谈强夯法在济南机场地基处理中的应用及应注意的几个问题。     

众目焦点 重中之重——北京首都国际机场航站区扩建计划

春意正浓的4月,我们一行二人驱车沿首都机场高速公路来到离市区东北方向28公里的首都机场。在我们右前方展现的是一片热火朝天、尘土飞扬的广阔施工场景。我们猜想,那一定是我们要去采访的首都机场扩建工程的施工地。于是,我们朝工地方向驶去,把守森严的警察拦住了我们的去路,我们被告知,快要闯入施工禁区,这里任何外部     

国泰、港龙推出碳抵销计划

2007年12月24日，作为2008年北京奥运会主降机场之一，天津机场扩建工程项目全部完工。经过两年多的施工建设，该机场先后完成了桩基础工程，基础混凝土和主体混凝土工程，主体钢结构封顶和主体结构工程、飞行区改扩建工程及配套设施工程等近二十多个建设项目。现役转入工程自验整改、行业验收和试验运行等竣工阶段。     

首都国际机场新航站楼已展现雄姿

国家“九五”期间重点建设项目—北京首都国际机场航站区扩建工程自1995年10月26日开工，按计划将于今年10月1日启用。经过万余名建设者历时3年多的紧张施工，其雄伟的身姿已展现于人们面前。据从扩建工程指挥部了解，北京首都国际机场航站区扩建的核心工程—建筑面积33．6万平方米的新航站楼工程，今年初已全面进人装修和设备安装、调试阶段，国内机场第一套全自动行李分拣系统的调试工作正在新航站楼内紧张进行;36部智能型旅客登机桥基本完成安装和粗调工作;飞机泊位引导系统的布线工作正在进行；航站楼内51部电梯、63部扶梯和26条自动步…     

利用横向槽改善气膜冷却效率的实验

为了获得横向槽对气膜冷却效率的影响规律,分别对气膜孔出口全开槽、上游开槽和不开槽三种气膜冷却结构形式的平板实验模型进行了实验研究,获得了带横向槽气膜冷却结构的冷却效率随吹风比的变化规律和开槽形式对冷却效率的影响规律,以揭示横向槽改善气膜冷却效率的机理.研究表明:在横向槽的作用下,冷却射流向主流的垂直扩散受到抑制,二次流在流出横向槽后能更好的贴覆绝热壁面,提高了气膜冷却效率,并且在气膜孔出口处开槽,对提高气膜孔下游的平均冷却效率有较大的作用,上游开槽结构的下游平均冷却效率高于全开槽和不开槽结构的平均冷却效率.      

膨胀边开槽对单边膨胀喷管性能影响的数值研究

为了得到高气动性能和低红外辐射的单边膨胀喷管(SERN)结构,通过CFD/IR数值模拟的方法,研究了单膨胀边开槽率、开槽角度和落压比(NPR)对单边膨胀喷管气动性能和红外辐射特性的影响。研究结果表明:在低落压比下,单膨胀边开槽形成的气动边界改善喷管气动性能;在高落压比下,扩张段内的热排气倒灌入上游的狭槽内,反而降低了喷管气动性能;随开槽角度增加喷管轴向推力系数减小;单膨胀边开槽后喷管红外辐射强度大幅度降低,最高降幅在XOY平面0°方向达90%;随开槽率增加红外辐射强度减小,而开槽角度对喷管红外辐射强度几乎没影响。     

高负荷离心压气机扩压器叶片前缘结构分析

为拓宽离心压气机稳定工作范围,以某高负荷离心压气机为研究对象,对径向扩压器叶片前缘进行盘侧开槽处理,借助数值模拟手段,探讨了开槽处理对离心压气机性能和稳定工作范围的影响,并对开槽结构进行了参数化研究,确定了主要开槽参数对离心压气机的影响.数值计算表明,径向扩压器前缘盘侧开槽能够在一定程度上提高离心压气机的稳定工作裕度,但同时伴随着压气机性能的降低.详细对比分析了开槽结构引人前后离心压气机内部流场结构,揭示了径向扩压器叶片前缘开槽提高离心压气机稳定工作裕度机理.     

钛合金TC17大掠扭整体叶盘高效开粗策略研究

根据钛合金TC17大扭掠风扇整体叶盘通道的结构特点和材料切削性能,提出了"插铣+侧向绕铣"开槽高效低成本粗加工方法。采用插铣高效率去除叶片通道的大余量,通过侧向绕铣完成叶片型面的逼近加工方便后续叶片的半精加工或精加工。实验表明,与传统的侧铣开槽粗加工相比,采用"插铣+侧向绕铣"方式可以降低刀具成本,使粗加工效率可提高1倍以上。