预应力钢筋工程在首都机场T3航站楼的应用

一、T3航站楼预应力工程概况 T3航站楼为北京首都国际机场扩建工程，位于现在2号航站楼的东侧，平行于现在的东跑道，分为T3A、T3B、T3C三部分，其中T3A主楼工程平面呈南北向“人”字型，东西翼宽约800m，南北长约956m。南侧与停车楼GTC相邻，北侧与T3C相连。该部分中心区域地下两层，地上4～5层，两翼和指廊部分地上2～3层。由于结构超长、超宽，且混凝土饰面要求为清水饰面混凝土，为解决超长混凝土结构温度裂缝问题，T3A主楼工程基础以上各层梁板、地下室外墙中均布置后张无粘结预应力筋。     

工程内容管理与地理信息系统在首都机场T3建设中的创新性结合

首都机场是我国的门户机场,也是地位最重要、运输特别繁忙的大型国际航空港,T3扩建工程包括第三号航站楼T3A和T3B（总称T3航站楼）,地面交通中心GTC、航站区和飞行区及配套建设工程,新建的第三号航站楼是首都机场扩建工程T3航站区的标志性建筑。     

工程地理信息系统在机场中的建设及应用

首都机场是我国的门户机场,也是地位最重要、运输特别繁忙的大型国际航空港,首都机场耶扩建工程包括第三号航站楼T3A和T3B（总称T3航站楼）,地面交通中心GTC、航站区和飞行区及配套建设工程,新建的第三号航站楼是首都机场扩建工程T3航站区的标志性建筑。     

北京首都国际机场T3航站楼室外综合管廊

北京首都国际机场正在建设的第3航站楼（T3）南北长约3000m，东西方向最宽处756m。为方便东西航站楼两侧的联系，减少飞机滑行距离，航站楼被东西向滑行道切断分为3个部分，即T3A、T3B和T3C。环绕T3周边设置了缓冲带、服务车道、停车区域，共40m宽（简称40米带）。[第一段]     

北京首都机场T3C航站楼登机桥基础桩反循环泥浆护壁成孔技术的应用

首都国际机场被称作“国门”，也是我国最重要的枢纽机场。T3C候机指廊工程位于T3A与T3B工程之间，是连接国内和国际航站楼的连廊工程，本文是对此工程中反循环泥浆护壁成孔技术的确定和实施。     

正在建设的重庆机场三期扩建工程

重庆机场三期扩建工程是国家重点工程．本期实施内容包括飞行区工程、航站楼工程及配套工程项目．其中：飞行区工程,新建3600米的第二跑道以及配套的平滑、快滑、联络道;新建40万平米的南、北站坪：新建南、北灯光站和场务用房;新建Ⅱ类仪表系统。航站楼工程．新建T2A航站楼7．5万平方米,新建换乘中心9230平方米。     

首都国际机场新航站楼已展现雄姿

国家“九五”期间重点建设项目—北京首都国际机场航站区扩建工程自1995年10月26日开工，按计划将于今年10月1日启用。经过万余名建设者历时3年多的紧张施工，其雄伟的身姿已展现于人们面前。据从扩建工程指挥部了解，北京首都国际机场航站区扩建的核心工程—建筑面积33．6万平方米的新航站楼工程，今年初已全面进人装修和设备安装、调试阶段，国内机场第一套全自动行李分拣系统的调试工作正在新航站楼内紧张进行;36部智能型旅客登机桥基本完成安装和粗调工作;飞机泊位引导系统的布线工作正在进行；航站楼内51部电梯、63部扶梯和26条自动步…     

北京首都国际机场扩建工程飞行区及T3航站楼初步设计通过民航总局审查

国家发改委于2004年3月12日批复了《北京首都国际机场扩建工程可行性研究报告》，民航总局于同月23日～25日对扩建工程的主要项目——T3航站楼和飞行区工程进行了初步设计审查会。会议原则通过了初步设计审查，待修改部分设计方案和调整概算后报民航总局批复。     

建设集团公司在武汉天河机场T3航站楼方案设计投标中获得专家评审第一名

2009年7月到9月,建设集团公司与武汉建筑设计院、奥雅纳工程咨询（上海）有限公司（ARUP）组成联合体参与武汉天河机场T3航站楼方案设计投标．最终从11家投标单位中脱颖而出,取得了专家组评审第一名的成绩。武汉天河机场T3航站楼建筑面积约37．5万平方米,整个扩建工程总投资约159亿元。     

空港频率

<正>浦东机场三期扩建工程交通配套工程开工建设2018年12月29日上午,浦东机场三期扩建工程交通配套工程在P1停车库北侧开工。该工程是推进浦东综合交通枢纽建设的重要组成部分,工程的建设有利于提升浦东机场的枢纽功能和服务能力,也为即将建设的机场联络线创造了有利的前置条件。浦东机场三期扩建工程交通配套工程,位于浦东机场两座航站楼之间的交通中心下方,沿迎宾大道南北向设置,西临浦东机场1号航站楼P1停车库,东接磁浮、轨道交通2号线,预计2022年底完工。该工程全线紧贴交通中心建筑设施,在基坑围护和基坑开挖中,对周边建筑的保护将提出更高、更严的要求,工程总承包上海建工集团表示将通过发挥自身积累的科技、管理、人才、品牌优势,确保工程建设项目优质安全。(季立群)     

浦东机场扩建工程列入上海十大经济新闻之首

2005年上海十大经济新闻日前揭晓,首条为上海国际航运中心建设取得重大突破。12月10日,洋山深水港区一期工程建成开港,保税港区封关启用,这标志着上海国际航运中心建设取得了重大突破。12月22日,工程总投资约197亿元人民币的浦东国际机场扩建工程全面开工,T2航站楼建成后和目前已经使用的T1航站楼主楼,可以具备6000万/年旅客吞吐量的能力。枢纽型、功能性、网络化重大工程建设有重大进展亦被列为上海十大经济新闻,其中包括浦东机场二跑道等8个项目建成。The city has announced its top10economic newsfor2005with the story on Shanghai …     

每月要闻

1997年11月1～30日11月1日，上海浦东国际机场“航管指挥塔台”兴建工程正式动工。整个工程将于1999年上半年建成并投入试运行。11月2～7日，中国航空教育学会第四届二次理事会及学术研讨会在民航飞行学院召开，会议同意吸收民航飞行学院为学会理事单位。总投资达1亿多元的内蒙古呼和浩特白搭机场扩建工程近日通过国家验收并交付使用。11月6日，中国西北航空公司订购的首架A320空中客车在空客总部图卢兹交付。历时两年的南宁机场扩建工程近日竣工，扩建工程包括航站楼、停机坪、停车场等。航站楼总建筑面积2588O平方米，新建成大型停车场及…     

西安咸阳国际机场三期扩建工程开工

正7月22日,西安咸阳国际机场三期扩建工程在西咸新区空港新城举行开工仪式。此次开工的西安咸阳国际机场三期扩建工程是国家"十三五"重大建设项目和民航局支持建设的全国民航"标杆示范项目",总投资476.45亿元,主要建设3条跑道、70万平方米航站楼、拥有115个停机位的站坪、35万平方米的综合交通中心。项目建成后,西安咸阳国际机场将成为能够保障年旅客1亿人次、货邮100万吨的超大型国际航空枢纽。     

快捷、方便和舒适感受北京首都机场新航站楼

经常乘坐飞机进出北京的旅客，只要细心一点便会发现在现候机楼东侧，一座在建的全新建筑已近完工。这便是北京首都国际机场新航站楼。首都机场航站区扩建工程总投资91.84亿人民币，新航站楼的面积是目前使用中候机楼的4倍。工程于1995年10月26日正式开始。新候机楼将拥有36个近机位，8个远机位，共44个停机位。造型新颖并富有时代气息的首都机场新航站楼具备年旅客吞吐量3500万人次、起降飞机19万架次、货物78万吨的处理能力。“H”形外观富有时代感新航站楼坐东朝西，呈“H”形，地上三层，地下一层，高28．2米，南北长746．4米，东西宽3…     

浅谈管廊支架设计

为配合首都机场扩建工程，在T3航站楼室外布置东西两侧综合管廊。管廊长度分别为3．2km，管廊依地势纵向变坡，覆土深度从1．5m～2．6m变化，管廊底距地面西侧为6．4m～7．5m，东侧为5．45m～6．55m。管廊中布置有水、暖、电的管线，其中水、暖管道的支撑采用支架的方式。     

北京首都国际机场扩建初见雏形

北京首都机场航站区扩建工程自1995年10月26日正式开工以来,进展十分顺利,主要建筑设施已初见雏形.目前,1.6万名施工人员和600余辆施工车辆正全力奋战,确保1999年10月1日如期投入使用.首都机场航站区扩建工程总投资为91.84亿元人民币,包括一座33万平方米的新航站楼(候机楼)、16.7万平方米可停放5000多辆汽车的停车楼、2.2万平方米的货运大楼以及其他16     

西安咸阳机场扩建基础设施接近完工

西安咸阳机场扩建计划的航站楼建设进入施工高峰。到２００２年６月，一个代表陕西的标志性建筑体将像鲲鹏展翅般矗立在西安咸阳国际机场。新机场扩建工程于 １９９９年１２月开工，总投资１３．７６亿元。扩建中将新建５．２万平方米的候机楼，１９万平方米的停机坪，３．５万平方米的停车场及配套设施。该工程建成后，可以保证年旅客吞吐量７５０万人次、货邮吞吐量１３万吨。 新航站楼投入使用时，一座巨型玻璃幕墙、钢架结构的具有２１世纪建筑水平、功能齐全、设备先进的新航站楼将矗立于西北第一大枢纽港。西安咸阳机场扩建基础设施接…     

西藏林芝机场主体工程开工

西藏林芝民用机场主体工程10月30日开工，这项投资7.8亿元的工程设计工期为3年，届时将成为继拉萨贡嘎机场、昌都邦达机场之后，西藏的第3个民用机场。林芝机场位于八一镇南41公里，雅鲁藏布江河谷南岸二级阶地上，机场标高2954米。林芝机场性质为支线、旅游机场，跑道长3000米、宽45米，航站楼面积3000平方米，预计2010年旅客年流量将达12万人次。西藏林芝机场主体工程开工     

西安咸阳国际机场新航站楼设计方案确定

TheDesignoftheNewTerminalofXi’anXianyangAirportDecided西安咸阳国际机场航站区扩建工程航站楼设计方案征集,经过法国ADP等6家国内外参赛单位的竞争,日前确定为中国民航机场建设总公司的设计方案为中标方案。该设计方案具有流程合理、简捷,功能分区明确,设备配备先进、得当,新老航站楼衔接合理,投入节省,一次规划、分期建设等特点。本期航站楼工程建筑面积为5．3万平方米,其中近机位15个,远机位7个,可以满足2010年旅客吞吐量750万人次,高峰小时3500人次的需求。该设计采用T字构形,很好解决了航站楼空侧构形与原航站楼…     

首都机场综合大楼工程通过竣工验收

5月26日，首都机场T3航站楼配套用房A楼（即首都机场综合大楼）顺利通过竣工验收。民航局及首都机场集团有关领导参加了竣工验收大会，对该工程予以充分肯定和高度评价。