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相似文献
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1.
如何当好带班主任?如何管理和经营好班组资源,保障本班组的飞行安全工作?这是每一个带班主任面临的重大挑战。作为三亚区域管制中心的一名带班主任,笔者从两年的带班生涯中获得了一些体会,在此与读者交流切磋。  相似文献   

2.
作为最基层的安全管理实施者,带班主任在实施空中交通管制指挥的现场,如何运用安全管理经验,带领班组成员,在日常工作中不断完善保障手段,不断发展业务技能,对于保障空管安全、规范空管运行,提升服务质量,具有重要意义。  相似文献   

3.
一、空管班组资源管理的必要性 班组是企业安全管理的前沿阵地,也是企业管理的重要组成部分。企业的各项工作必须通过班组去落实、去完成,特别是各项安全规章制度的具体实施、安全措施的执行,都需要由班组去承担。班组的安全状况如何,将直接影响着整个企业的安全状况和生产效益。  相似文献   

4.
同志们:今天,集团公司在七院组织召开6S管理工作现场会。这次会议的主要目的:一是通过经验交流和现场参观,为各单位提供一个交流学习的机会,以便各单位在总结前一段工作的基础上,吸收其他单位好的经验和做法,更好地推进本单位6S管理工作;二是进一步认识推行以“整理、整顿、清洁、规范、素养、安全”为核心内容的6S管理工作的重要意义,提高推进6S管理工作的积极性、主动性和创造性;三是明确要求,深入开展6S管理工作,实现以人为本,规范管理,深化具有航天特色的质量文化建设和班组建设,努力构建和谐航天。  相似文献   

5.
党员队伍是保障空管安全的一支重要力量,为进一步强化党员的身份意识、责任意识、先锋意识,提高党员队伍的战斗力,切实发挥党员在空管安全保障及其他各项工作中的模范作用,杭州空管中心航务管理党支部于9月上旬开展“亮身份、做表率、促安全、迎国庆”主题实践活动。此次主题活动分动员、实施、总结三个阶段。活动要求所有党员佩党徽上岗,并计划在9月份组织一次“党员如何发挥好作用”的政治学习交流活动以及一次“管理、协调、提高执行力文化”的知识讲座。航务管理部的各科室都因地制宜地制定了相关活动措施。如飞行情报报告室在组织新航…  相似文献   

6.
随着民航业的迅猛发展.空中交通管理工作已不是由单个管制员所能承担,而必须由队组的集体行为来完成。当前.在一些国家也已采纳“队组资源管理(Team—ResourceManagement)”这一命题,其目的正是欲反映队组在安全有效的空中交通服务中的重要作用。队组即我们平时常说的班组.班组作为最基本的管制单位,其工作的质量和效率直接关系到空管安全。  相似文献   

7.
班组,作为最基础的运行组织,对空管安全的保障工作起着决定性的作用。保证空管持续安全,就必须抓好班组运行管理,优化班组软硬件资源配置,发挥团体积极主动性,减少个体安全隐患,达到提高管理意识和技能、提高资源使用效率、提高成员综合素质的目的。抓住以下八个要素,班组资源就能步调一致,协同发挥作用。  相似文献   

8.
安全工作是空管稳定发展的基础工作,安全管理是空管的永恒主题。空管系统要实现可持续发展,加强管理固然重要,然而创新安全工作的新思路更为重要。安全管理要求我们在贯彻“安全第一,预防为主”方针的实践中,必须深刻地认识到“安全是基础,设备是重点,管理是关键,人员是保证”的真谛。对空管保障安全一线的管制班组的管理尤为重要。管制带班主任多是管制员,不是管理专业出身,而管制现场的管理也多是借鉴企业管理,  相似文献   

9.
对于军用和民用航空来说。“空域”是一种有限的共享资源.但也伴随着使用上的争端。“空域灵活使用”(FUA)方案是欧洲安全航行组织(EUROCONTROL)成员国为了满足民航的需求提高空中交通管理能力,同时也为满足军事同盟在执行军事演习、训练任务的空域需求而采用的一种解决方案。  相似文献   

10.
管制工作中的疲劳问题   总被引:1,自引:0,他引:1  
民航空中交通管制员担负着防止航空器相撞,保障空中交通畅通的使命。人为因素研究表明,造成飞行事故的三类主要原因为:人、机械故障和天气原因,其中人为因素所占比例高达80%。可见,人的因素已成为危及飞行安全的主要部分。总局空管局通过对2002年至2004年的32起空管不安全事件的分析,发现“班组配合不当”、“未实施有效监控”、“精力分配不当”“思想意识松懈”、“未监听机组复诵”、“教学带新失控”和“口误”等七项差错发生的概率占所有差错发生概率的66%左右,很显然,这些差错的背后都可能隐藏着疲劳这一诱因,只是表现得不那么直接、外露罢了。可以预见,疲劳会导致各种形式的工作效能下降,因而会给飞行安全带来潜在威胁。在特定的情况下,未加抑制的工作效能下降会导致事故或不安全事件发生。  相似文献   

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