国际飞机租赁的法律探究

国际飞机租赁的快速，健康发展，有赖于国际飞机租赁立法来保障，制订国际飞机租赁的统一实体规范是必要的，从确立国际飞机租赁的两种租赁机制入手，理论上论述了确立飞机租赁当事人权利和义务的原则，国际飞机租赁的抵押担保途径及正确处理租赁飞机的留置权和抵押权等重在法律问题。     

飞机经营租赁中的技术问题

目前，飞机经营性租赁己广泛被航空公司采用，成为航空公司机队组成的一种形式。经营性租赁不仅给航空公司带来低成本营运的好处，而且给航空公司机队调整和更新换代带来极大的灵活性。所谓飞机经营性租赁是指航空公司作为飞机的使用者，以支付租金的方式向飞机租赁公司或其他飞机所有人租赁飞机，要求定期对飞机进行日常维护、定检和大修，合同期满时按合同要求将飞机返回租赁公司，而不拥有飞机的产权。改革开放之后，飞机经营性租赁引人我国，前后发展不过十多年的时间。航空公司对此不甚了解，不知如何应对，出现了管理真空。在我国曾多…     

飞机融资租赁的法律问题研究

近年来,飞机租赁业务迅速发展,飞机租赁发展,有赖于健全的国际和国内航空立法加以保障。本文从飞机融资租赁机制入手,结合国际航空条约和国内法的规定,论述飞机融资租赁各方的权利和义务,进而剖析飞机融资租赁中存在的法律问题。     

飞机租赁：带动中国租赁业振兴的投资新热点

飞机租赁已成为世界航空公司获取飞机的最主要的途径 飞机租赁是租赁的重要领域之一，是航空公司（或承租人）从租赁公司（或直接从制造厂家）选择一定型号、数量的飞机，并与租赁公司（或出租人）签订有关租赁飞机的协议。在租期内，飞机的法定所有者--出租人将飞机的使用权转让给承租人，承租人以按期支付租金为代价，取得飞机的使用权。与购买飞机相比，租赁飞机可以在满足航空公司扩张机队的需求的同时，有效的降低融资成本，缓解航空公司的资金压力，改善航空公司的财务状况和经营状况。 飞机租赁起始于本世纪初，具有融资目的的飞机租…     

民航运输飞机的国际租赁

我国各航空公司采用国际租赁方式引进运输飞机，开始于80年代初期。采用国际租赁方式引进飞机．航空公司一方面可以不需要国家的投入；另一方面，它也不受国家投入的限制．迅速淘汰老旧飞机，并根据发展需要扩大机队规模。截止1998年底，我同各航空公司运营的运输飞机中，采用国际租赁方式引进的已超过70％。从美国、西欧购买的飞机，大都采用了国际租赁方式。各航空公司采用的国际租赁方式，有以下两类。融资租赁采用这种方式租赁的飞机，占全部租赁飞机的70％以上，超过各航空公司运输飞机总数的一半。国际融资租赁的机制，可用右图来表达…     

如何做好租赁飞机的附件监控管理

随着民航运输业的蓬勃发展，中国民航飞机的数量迅速增长。现全国各航空公司拥有众多的波音、空客等飞机，其中以租赁方式引进的飞机占有相当大的比重。随着飞机使用时间的增长，一些航空公司已经开始或将要把租赁期满的飞机返回租赁公司，更换机型或另租其他飞机使用。南方航空公司于1991至1994年间先后把10架737－200飞机返回租赁公司，1996年南航又把三架767－300飞机返回租赁公司．如何作好租赁飞机的附件监控工作，保证租赁飞机到期能顺利地交出，这是做好租赁飞机管理工作的重要部分。下面根据南方航空集团公司十架737－200型飞机、三…     

解析我国境内关外SPV飞机租赁模式

我国飞机租赁市场前景好、潜力大,但是却一直由境外金融租赁机构所垄断,造成了隐性税款流失等问题。为了打破这种格局,必须创新飞机租赁模式,以适应中国市场。     

关于国际飞机租赁两个法律问题的探讨

AProbetotheLegalProvisionsoftheAircraftLease一、关于飞机租赁抵押和担保的法律规定确定飞机租赁抵押和担保的法律规定是非常必要的。一种全新的，针对国际飞机租赁的抵押和担保法律规定，是国际飞机租赁交易顺利进行的根本保证。在国际飞机租赁中有必要确立承租人信用等级担保的法律制度。所谓承租人信用等级担保就是指以承租人（航空公司）在国际民用航空运输市场中的经营状况、管理制度、财务制度及发展前景等综合指标为基础，在一定时期内，对承租人作出信用等级评定，然后根据其信用等级，确定其在飞机租赁过程中的支付能力，从…     

我国飞机租赁业面对的困难及对策

我国飞机租赁市场潜力巨大,但是国内市场至今仍被国外飞机租赁公司垄断。从飞机租赁公司生存的必要条件出发,对于我国起步较晚且面临国外激烈竞争的飞机租赁企业来说,最严重的障碍在于资金、人才和宏观政策支持的短缺。     

我国飞机租赁现状及对策

<正>作为我国利用外资、引进飞机的重要方式,自1981年采用投资减税杠杆租赁方式从美国租进第一架波音747SP飞机开始,我国租赁行业不断发展,国内航空公司先后尝试不同租赁方式引进飞机更新机队,租赁成为促进我国机队规模快速增长最直接的动因。一、我国飞机租赁的发展现状(一)租赁已成为我国航空公司引进飞机主要方式我国三大航空公司中国国际航空公司、南方航空公司、东方航空公司近五年初队规模统计如表1所示。从表1可以看出,我国三大航空公司中国航和南航通过租赁获得飞机的比例都超过50%,而且这一比例有增加的趋势,     

论飞机融资租赁的法律特征

在我国民用飞机租赁方式中，融资租赁方式始终居于主导地位。但有关融资租赁的法律问题长期以来未有明确定性。运用比较分析方法论证了统一合同法对融资租赁合同法律性质定位的重要意义，通过比较传统财产租赁、分期付款买卖、金融消费借贷，详细阐述了飞机融资租赁的法律特征。     

民用航空器优先权研究

在民用航空器权利中，民用航空器优先权是一种重要的权利，然而该荐权利仅仅规定在特别法中，在中国还没有设立统一的优先权制度。随着中国物权法的立法步伐的加快，深入研究优先权这一传统担保物权已成为不容回避的问题。为此，拟通过对民用航空器优先权的研究，推动物权方法，指导司法实践。     

金融租赁:中小企业融资的现实途径

无论从股权资本缺口还是从债务资金缺口看,我国中小企业的发展都面临着融资困难的问题,而金融租赁业在解决这一问题上具有优势.应从创造好的运行环境,加快租赁业对内资企业开放的步伐及促进租赁业务方式多样化方面推进金融租赁业健康快速发展,以破解中小企业融资难的问题.     

飞机大部件对接中的位姿计算方法

在飞机的大部件对接中,为了达到较高的对接精度,需要准确地分析大部件的位姿,因此大部件位姿计算方法是首先需要解决的问题.本文简要介绍了奇异值分解法、三点法、最小二乘法计算位姿,并以三点法计算的结果作为最小二乘法的初值.比较了3种方法在点无误差和有误差时的部件拟合误差,分析了测量点的个数对部件拟合误差的影响,讨论了误差对部...     

我国大型民机复合材料产业的钻石模型分析

复合材料是确立我国大型民机产业竞争优势的重要因素之一。首先,梳理了大型民机复合材料产业上游、中游和下游的细分行业。随后,采用钻石模型,从六个维度对我国大型民机复合材料产业竞争力进行了分析,包括：1)资金、软硬件和人才队伍等生产要素的优势和不足;2)我国民航运输业、大型民机制造业的巨大市场需求;3)我国大型民机复合材料产业链的健全和快速发展;4)国内飞机主制造商的资源整合及国外主制造商的战略举措;5)国家和地方的政策支持;6)大型民机复合材料应用和产业发展的发展机遇等。最后,根据钻石理论,基于我国大型民机复合材料产业现状分析,从“政用产学研”五方面,提出提升我国大型民机复合材料产业竞争力的建议措施。钻石模型可以为我国大型民机复合材料产业规划制定和相关研发企业决策提供指导。     

基于ICAO起降模型的中国机场飞机排污计算研究

结合ICAO机场排放计算方法，在考虑3种主要气体污染物HC、CO和NOx的情况下，提出了适合中国机场飞机排放污染物的计算方法。该方法基于国际民航组织（ICAO）规定的标准起飞着陆（LTO）循环的模型，采用ICAO发动机排放数据库（ICAO aircraft engine emissions databank），通过搜集中国民航机队的飞机／发动机配置信息及所列机场航班计划表，计算出机场污染物年排放量。     

基于任务的舰载机驾驶舱人为因素适航评估方法研究

军用飞机飞行安全的主要影响因素由技术因素向人为因素转变,特别针对舰载机的起降模式、飞行条件和视觉环境等特殊情景下,减少舰载机驾驶舱人为因素导致的飞行事故,对确保完成规定的飞行和作战任务,提高舰载机飞行安全水平具有重要意义。结合舰载机特点,通过对人为因素适航标准包括美军标、国标、国 军标、SAE等标准的分析,提出舰载机驾驶舱人为因素适航设计准则;根据飞机研制阶段的特点,提出基于任务的舰载机驾驶舱人为因素评估方法。该方法可为舰载机驾驶舱人为因素适航评估提供思路和方法。     

飞机制造中新型质量控制模式——关键特性统计过程控制

分析了飞机制造中的关键特性统计过程控制法,针对我国飞机制造中的主要难点提出了关键特性的新概念及其确定方法.这是飞机制造中的一个切实可行的方法,对提高我国飞机制造的生产率和质量具有重要的现实意义.     

未来飞机的智能化技术综述与发展展望

我国商用飞机型号的系列化发展,使得我国进入全球屈指可数的多型号发展的大型飞机制造国家之列。如果无论单通道飞机,还是宽体飞机仍基本保持常规布局的假设成立的话,随着未来航空产品复杂性的增加和新技术的持续植入带来了市场、技术、经济和研制周期等多方面的挑战。在型号研制经验、特别是完整的全寿命周期的研制经验相对缺乏的不利条件下,在关注传统学科和专业技术领域发展的同时,更需要关注颠覆性新技术的预先发展和应用,力争实现跨越式创新。其中,智能化技术和方法将是未来航空全产业链发展的全局性关键技术之一,对进一步提高飞机安全性、经济性、舒适性和环保性,提高飞机设计制造和运营维护的个性化、定制化以及无缝化水平具有潜在的颠覆性影响。论述智能技术在商用航空领域全寿命周期各阶段和全供应链体系下的系统化应用价值,为宽体飞机项目的发展提出关键核心技术的战略性发展方向,服务于技术和产业布局以及核心技术预先发展的需求。     

大型客机气动设计综述

中国大型客机研制过程中追求"三减，四性"：减阻、减重、减排，安全性、经济性、舒适性、环保性。中国大型客机采用翼下常规布局形式，放宽静稳定技术，发动机选用CFM公司Leapx-1C发动机，这对气动设计技术在工程适用性上提出了极高的要求。大型客机是中国第1架完全自主知识产权民用飞机，本文综述了其设计过程中采用的先进气动优化设计方法、CFD分析和充分的风洞试验验证，说明了超临界机翼设计、高效增升装置设计、飞机/发动机一体化设计、尾翼设计、翼梢小翼设计和部件精细化减阻设计技术，能实现大型客机的减阻应用设计。研究表明，中国大型客机在气动设计水平和设计方法上取得了一系列的进展和突破，实现了设计具有较强竞争力的先进民用飞机的目标。