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黎新 《中国民航飞行学院学报》2005,16(6):11-12
民航飞行技术与飞行安全科研基地依托中国民航飞行学院,于2003年经民航总局批准组建.科研基地根据民航科技发展规划,围绕民航发展战略,构建科技创新体系,建立应用型专业研究平台,针对飞行技术和飞行安全领域的重大科技问题,开展创新研究,获取原始应用创新成果,培养和造就该领域内的一流研究队伍及应用人才,是集产、学、研为一体的科研实体.本文简单介绍了科研基地具备的软硬件条件、建设和研究现状,以及对今后工作的设想. 相似文献
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民航安全文化的认识探新 总被引:1,自引:0,他引:1
文兴忠 《中国民航飞行学院学报》2009,20(3)
对民航安全文化已有的认识进行梳理与辨析,进而正确认识民航安全文化,对民航安全文化的理论研究与建设实践具有重要意义.民航安全文化应是民航各级组织和从业人员在民航安全生产中为保护身心安全与财产安全所创造、得到普遍响应并蔚然成风的安全生产的思想观念和行为方式,具有鲜明的人本性、时代性、系统性、塑造性、创造性和实践性. 相似文献
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付茂洺 《中国民航飞行学院学报》2010,21(3):53-55
民航信息系统安全是民航安全工作中不可分割的重要组成部分,信息安全风险评估是风险管理的基础,是组织确定安全要求的主要途径。只有通过风险评估识别组织所面临的安全风险,并确定风险控制的优先权,才能对其实施有效的控制,从而将风险控制在组织可以接收的范围内。为制定信息安全方针,选择适当的控制目标与控制方式提供决策依据,有的放矢,将有限的信息安全预算应用到最需要的地方,确保控制费用与安全风险之间的平衡,以带来可持续的发展。 相似文献
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"能够实现中国民航确保安全,国际有竞争力,国内有大众化,我们民航的强国战略就能展现出来了。"未来我们将看到怎样的民航强国,又将会有怎样的强国体验,在国务院新闻办公室2月24日上午举办的新闻发布会上,中国民用航空局局长李家祥 相似文献
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黎新 《中国民航飞行学院学报》1998,(4)
随着航空运输业的飞速发展,空中交通日趋繁忙,空中交通管制在保障飞行安全,提高空域、航路和机场利用率中扮演着重要角色。特别是近十年来,新航行系统逐步实施,管制设备大量更新,管制手段不断提高,对空中交通管制人员不仅在量上需求增加,而且在质上提出了更高要求,同时对民航各大空管局、民航院校的管制员培训条件和手段进行了更新,管制员管制技能的提高成为亟待解决的问题。 相似文献
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近日,由民航二所牵头,联合航科院和民航大学共同申报的国家科技支撑计划课题“多机场联合运营指挥及安全技术”成功立项,获批课题总经费1171万元。这是继2010年“机场(Ⅲ级)综合交通与监视系统”之后,民航二所第二次承担科技部国家科技支撑计划课题。 相似文献
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《中国民航飞行学院学报》2017,(3)
民航客舱安全管理最主要的手段是通过客舱安全相关人员口述语言、客舱广播、客舱内部标识文字以及其它书面材料,实现与乘客的交流沟通,统称客舱安全语言。一旦其失效,客舱安全管理难以进行。本文把失效分为感知失效、认知失效和语用失效三个范畴,分别以不同的语言学理论作为指导,尝试阐释其失效的原因,探索高效客舱安全语言的生成和应用机制。 相似文献
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范骁 《中国民航飞行学院学报》1998,(3)
安全是民航永恒的主题和首要任务,保证安全是民航企、事业单位坚持不懈追求的目标,也是民航各级领导干部的工作准则。民航安全管理人员在保证安全工作中起着非常重要的作用,但安全管理人员的素质目前还不尽人意。 一、安全管理队伍的作用和现状 相似文献
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民航空防安全新旧威胁长期交织并存,亟待强化空防安全威胁预警响应管理技术流程。本文探讨了民航空防安全威胁与风险的生成演化规律,明晰威胁评估与预警响应的核心技术环节,提出民航空防安全威胁预警模型,开发基于web的预警系统,为我国民航空防安全威胁预警机制构建提供技术支持。 相似文献
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分析了现代民航飞机安全警告系统的组成及特点,根据民航飞行实践指出了、它们的不足,进而从民航飞机安全警告设备发展及飞行安全的角度,针对我国国产大型飞机安全警告系统的设计提出了一些建议。 相似文献
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《桂林航天工业学院学报》2018,(4)
民航安全工作是民航发展的重要部分,打造民航安全文化建设是民航安全"软件"建设的要求。文章运用文献分析法、例证法对我国民航安全文化建设进行研究。提出以《民航安全管理体系(SMS)》为标准,优化顶层设计的安全政策,以内部控制为重点,确保风险管理、安全保证的有效持续性,以软文化打造硬安全,优化民航安全文化建设。 相似文献
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崇尚忠 《中国民航飞行学院学报》2007,18(1):7-10
当前,国际民航企业安全管理呈现独创特色,这种做法在我国民航尚不明显。引入6sigma管理原理,建立新时期民航企业安全管理新模式,不仅具有技术上的可操作性,原理上的创新性,而且在实际运用中具有先进性。 相似文献
16.
《中国民航飞行学院学报》2016,(2)
随着全球空中交通不断发展,飞行量不断快速增长,民航客机、通航飞机、无人飞机在未来有望实现在同一空域共存。未来在如何成功处理这一增长并不断改善数亿乘客的飞行安全方面,下一代空中交通管理系统起着至关重要的作用。自动相关监视广播系统(ADS-B)是这一系统的核心部分。与传统的雷达系统不同,这一技术使得飞机能够自动广播它的位置和目的地,提供飞机之间更强的感知能力。本文讨论了基于ADS-B当前状态引申出的相关重要问题。分析了频率为1090 MHz的通信信道,用于了解日益增加的空中交通流量情况下它的当前状态。此外,本文着重分析了ADS-B所面临的重大安全挑战。 相似文献
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确保民航持续安全,并不是在去年"8·24"伊春特大航空运输事故后民航局才提出的要求。实际上在2008年,民航局党组就提出了这个理念,2010年把这一理念上升为推进民航强国建设的三大战略之一,在今年及"十二五"期间全民航将进一步推进持续安全战略。 相似文献
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马军 《中国民航飞行学院学报》2000,(1):21-22
航行情报是民航安全飞行、正常运作和提高经济效益的重要保证。航行情报工作的职能是为保证飞行安全、正常和效率收集编辑、设计制作和发布提供各种航行情报资料。各级航行情报部门在执行任务过程中 ,应当同有关单位密切协作 ,及时通报情况 ,提供资料 ,对于需要有关单位协作的事项应当抓紧落实 ,对于飞行人员反映的意见和情况应当及时处理。本文就加强部门协作、提高航行情报服务质量做进一步阐述。一、航行情报资料来源于民航各有关业务部门民航各类飞行是依据航行情报部门提供的航行情报进行准备和运作的 ,因此航行情报对保证飞行的安全和… 相似文献