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本成果合成的镀锌添加剂(HF89)既起主添加剂的作用,又起光亮剂的作用,可取代以往DE、DPE和光亮剂分别加人的繁琐老工艺。提高了镀液使用的温度上限,为电镀工序提供了方便,夏季免除冷却设备,也不必停产降温。采用此种添加剂获得的镀层光亮致密,耐蚀性强,镀层质量比老工艺有显著提高。将主添加剂与光亮剂融为一体,新添加剂HF89的技术性能先进。已开发出碱性锌酸盐镀锌合成添加剂的新-代产品。采用此添加剂,电镀生产中不需另加光亮剂,节省大量有机溶剂、EDTA及辅助工具,适用温度范围宽,节省了降温设备,易维护,改善了工作… 相似文献
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《航空标准化与质量》1979,(Z4)
本规范业经空军部及海军武器局批准 1. 范围 1.1 范围 本规范规定了飞机用可拆卸的内部非自封式发动机工作液系统的液箱。 1.2 分类 液箱应是下列通用型式,订货时应予规定(见6.2节): Ⅰ型——金属 Ⅱ型——非金属柔性囊式液箱结构 A级——连续支撑 B级——连续支撑,耐磨 C级——间隔支撑 Ⅲ型——非金属自撑式囊式结构 相似文献
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目前常用的光亮镀铜槽液,是以硫酸铜和硫酸为基础加上光亮剂而成.这种槽液最大优点是成分简单,溶液稳定、变化小.只需经常添加少量光亮剂,即可得到满意的光亮铜.但是,在生产实践中,我们发现,当工艺因素缺乏严格控制时,会发生阳极钝化.在槽子旁仔细观察,发现除了镀层质量下降外,同时伴随两个现象.1.电源控制盘上电流表指针自动下降,电流大幅度下降;2.阳极上黑棕色磷膜纷纷落下,阳极表面从黑棕色转为粉红色.这是阳极钝化的典型特征.如何克服阳极钝化现象呢?通过反复的工艺试验、分析测定和调查研究,终于总结出一些经验.现介绍如下:一、阳极材料这种槽液必须选用含磷0.1~0.3%的磷铜 相似文献
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汇中 《民用飞机设计与研究》2001,(4)
A300B为双发涡扇宽机身中短程客机,由法、德、英、荷兰和西班牙等国飞机制造商共同研制的.目前已生产有A300B1、A300B2和A300B4等多种型别.该机虽然是西欧几个国家联合设计制造的第一个民用飞机型号,但非常成功,至今仍在航线上使用.在中短程客机中,它是波音飞机的主要竞争对手. 相似文献
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日前,又有四项民航产品通过了中国民航总局和适航司的鉴定,它们是由东航设备制造公司设计、生产的KT—48B型机动客梯、LJ-15B型飞机垃圾处理车、CALH一M系列JSP型航空食品升降运送车和QPZ型斜转盘。KT—48B型机动客梯适用于客舱门离地高度在2.2-4.8米之间的各型飞机、具有操作方便、结构稳定、安全可靠、适用范围广等优点。LJ-15B型飞机垃圾处理车采用间架式升降机构和斜撑脚稳定装置,箱体大,平台升降范围大,尤其适用于B747、B777和A340等大型飞机。CALH—M系列JSP型航空食品升降运送车采用单元体设计,具备有三套操… 相似文献
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叙述了由Sn2+化合物、Ag+化合物、螯合剂和添加剂等组成的Sn-Ag合金系电镀液,该镀液具有优良的稳定性,适用于电子部件的可焊性表面精饰。 相似文献
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旋流杯燃烧室头部流场与喷雾对贫油熄火的影响 总被引:23,自引:15,他引:8
对两种不同的燃烧室头部(三旋流杯头部为A型、双旋流杯头部为B型)进行了研究。对有两种头部的燃烧室进行了冷态流场的数值模拟,用粒子动态分析仪(PDA)测量了两种头部的速度场和喷雾场,结合慢车工况的贫油熄火试验结果进行了分析。结果表明:A型头部喷雾的索太尔平均直径(SMD)和均匀度能满足燃烧室的性能要求,比B型头部的要好,但其贫熄特性不理想。而B型头部的贫熄特性好于A型;A型头部的内旋流器气流流通量应减小一些,以利于喷嘴端部低压区的形成,这样有可能进一步降低贫油熄火油气比。 相似文献
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B—1B 的进攻用航空电子系统是由波音军用飞机公司制造的,它有六合▲P—101F 型计算机和两台用于雷达系统的1720A 军用标准结构的计算机。另在 AN/ALQ—161防御用电子系统中用了一台 AP—101F 计算机作为 CITS(中央综合测试系统)的预处理机、防御用航空电子系统是顿公司 AIL 分公司研制的。 相似文献
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张冀勇 《航空精密制造技术》1993,(1)
根据铸造铝合金波导成形的基本特征,提出了采用硫酸镁和金属盐B作为可溶性石膏型芯材料的添加剂,研究了添加剂加入量、工艺因素对石膏混合料的影响。指出:硫酸镁可提高高温强度;金属盐B可提高室温干强度;采用烧结方法有利于提高型芯的性能。采用ZS—1可溶性石膏型芯,可铸出内腔尺寸精度和电气性能很高及高等级表面粗糙度的铝合金波导。 相似文献
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为获得化学镀Ni-Co-P工艺配方的合理配比,运用单因素对比实验,探讨了各种添加剂对化学镀Ni-Co-P合金镀液和镀层性能的影响,确定了各添加剂浓度范围,选取5个工艺参数,设计了L16(45)正交实验方案,用极差法分析了各参数对工艺性能影响的顺序,确定了最佳工艺配方。结果表明:当溶液中硫酸镍40 g/L,硫酸钴2 g/L,次磷酸钠25 g/L,柠檬酸钠50 g/L,硼酸为20 g/L,添加剂A为20-40 g/L,pH值7.0,温度90℃时,可以得到可以得到含钴量3.7%、含磷量约6%的Ni-Co-P中磷合金镀层,镀层表面胞状物均匀分布,组织致密。 相似文献
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航空发动机涡轮盘榫齿裂纹故障研究 总被引:2,自引:0,他引:2
B型机由A型机改型而成,大批服役期中的A型机存在着大量Ⅱ级盘(简称为盘)第一榫齿裂纹与掉块故障。其轻者,裂纹超过标准后报废;重者,榫齿掉块,打伤其它零件,甚至叶片飞出(简称脱榫)。经过故障件金相检查,断口分析,其裂纹性质属机械疲劳。在疲劳损伤中,叶片类零件主要是高循环疲劳。为排除B型机盘和叶片榫齿间连接的故障,我们研究了在飞行与试车台上A、B型机Ⅱ级涡轮叶片(简称为叶片)的振动情况。 相似文献