从传统到网络--欧美航空公司机票销售模式的变化趋势

自20世纪60年代美国的航空公司首先使用计算机订座系统(CRS)进行机票销售以来,CRS已经成为世界范围内航空公司机票销售的最主要工具。与20世纪60年代以前的手工出票方式相比,航空公司通过CRS可以快速、可靠地处理大量的交易数据。     

美欧计算机订座系统法律的比较

航空客票的销售最初是由销售代理通过电话联系航空承运人,获得可用座位、运价以及订座的信息而进行的,但随着航空运输业的快速增长,这种运营方式完全不能适应大量订座的需求,因此计算机订座系统(CRS)应运而生。计算机订座系统向销售代理提供航空公司的航班时刻、票价、可用座位等信息,销售代理可以通过CRS订座出票,CRS还基于以上服务提供数据、信息     

旅游科技的诞生

GDS(全球分销系统)是旅游行业的粘合剂和基础,该系统已经帮助航空公司、旅行社、酒店、其他旅游服务提供商与旅客保持沟通超过三十年。GDS从哪里来20世纪30年代,飞机开始商业化运作,全球分销系统最初创立是为了让旅行社与航空公司之间联络更便捷。当时,旅行社还不能     

航空公司订座系统的演变和发展趋势

上个世纪50年代末60年代初计算机订座系统(CRS)开始在美国的航空公司投入使用,40多年过去,订座系统经历了从仅为某个航空公司内部的订座系统,到多个航空公司共享的订座系统,再到不仅仅提供航空客票预定与出票而且提供预订酒店等其它产品的全球分销系统(GDS)的发展过程。互联网的出现和普及对航空公司的客票销售已经产生和将要产生重大的影响,这种影响对于航空公司计算机订座系统(这里仍然使用计算机订座系统的称呼,因为我们并不讨论与航空销售以外的其他业务)的发展极为深远。本文从以下几个方面对全球计算机订座系统的最新发展和各国对…     

西南地区协同放行系统介绍和未来发展方向

正协同放行系统(Collaborative release system,CRS)是(Collaborative decision making,CDM)的一个组成部分,主要负责受流控影响航班的放行。西南空管局管制中心流量管理室使用CRS做放行管理。CRS系统里包括了西南四地机场的受控航班,系统根据流量管制员输入的流控限制,航空公司输入的目标撤轮挡时间(Target offblock time,TOBT),计算过点时间(Calculate time of o-     

CFM-IATA协议为独立维修企业带来福音

正如果CFM国际公司和GE航空集团遵从因航空公司投诉反竞争市场行为而制订的CFM-IATA协议新标准的话,航空公司运营商和独立维修企业将从中受益。2016年3月,国际航空运输协会(IATA)向欧盟委员会(EC)竞争总署提起投诉,要求欧盟委员会对航空发动机售后服务市场的竞争环境启动非正式调查。尽管欧盟委员会和IATA都没有提供任何投诉细节,但是最终收集到的投诉清单内容对于航空公司运营商和MRO供应商来说     

ICCS—航空公司优化资金周转的最新途径

资金,对于企业来说,犹如人体中的血液,必不可少。毫不例外,在航空领域中如何最有效地调动资金,最充分地利用资金,发挥资金的规模效益,一直是航空界人士关注并执著探索的课题。银行清算系统(BSP)的建立与成功运行,正是这种背景的集中体现。该系统将旅行社,航空公司和银行联成一体,大大缩短了旅行社等代理人占用航空公司销售资金的时间,力求做到加速资金周转。然而,基于 BSP运行之上的国际航协货币清算服务(ICCS)却能更完美,更迅速地达到这一目的。     

中国廉航市场迷云还是硝烟

据《中国企业报》12月7日报道．筹建廉价(或低成本)航至公司数月的民营上海春秋旅行社表示将在2005年开出首条航线．刚刚完成合并重组的中国国旅总社也表示，要向低成本航空市扬进军。上航收购重组的新中国联航将向着廉价航空公司的运营模式发展。马来西亚亚洲航空已正式推出曼谷至昆明的每日航班，成为开设飞往中国内地航线的首家国际廉价航空公司。     

综合资产管理

综合资产管理(IAM)可以使航空公司将某个部件或系统的库存、计划和看管工作交由第三方处理,以达到节省资金的目的.随着低成本航空公司业务模式的兴起,IAM也越来受欢迎.     

集中式的航空公司运行控制中心SOC

<正>关于运行控制中心在不同的地方有不同的称呼,其中比较普遍的包括SOC(System OperationsControl)、AOC(Airline OperationsControl)、IOC(Integrated Operations Control)等等。虽然有不同的称呼不过他们的意思都是一样的,即对于航空公司的运行相关业务采取相对集中的控制手段,利用先进的系统实现不同部门数据实时自动的交换和共享,将不同部门之间的业务通过SOC集中管理,以提高整个航空公司的运行效率。我们可以这样定义:SOC是实时地调整和管理航空公司运行资源以实现航空公司     

中国民航集中式计算机货运系统简介

世界各国各主要航空公司早在70年代初就开始开发各自的计算机货运系统,在激烈的市场竞争中,拥有计算机系统的航空公司充分体现出他们的优势,迫使那些没有计算机系统的航空公司,不得不向拥有该系统的航空公司购买货运系统。我国民航货运销售业务长期以来主要沿用落后的手工方式,通信业务     

欧洲空中交通管制技术综述

从总体上看,直接对欧洲空中交通管制(ATC)技术有重大影响的组织机构有:欧洲民航会议(ECAC)、国际民航组织(ICAO)、欧洲空中导航安全组织(EUROCONTROL)和欧盟(EC)。其中,ECAC负责制定欧洲空中交通管制政策,由欧洲大多数国家的交通部长倡议而创建,1993年有31个成员国。90年代前后,欧洲空中交通所面临的问题是:航班延误越来越多,航空公司不满情绪加剧,飞行故障难以根绝。     

快达航实施电子商务战略

快达航最近公布了一项由澳大利亚移动电话和因特网巨挚Telstra公司参加的电子商务计划。快达航空公司官员说，该航空公司通过新的电子商务计划在未来3年内每年可增收1亿澳元的服务佣金和广告收入，节省8500万多澳元的支出。该官员指出，这些电子商务业务将逐步成为该公司购物联网的重要组成部分，它们可扩大公司的联网范围，帮助贸易伙伴利用因特网并改善公司向客户提供的服务质量。他强调快达航将发展可提供更广泛产品与服务范围的业务以满足快达航经常乘机者的特殊要求。快达航将为旅行社建立一个网站以提供进入各种旅游产品的能力。该公…     

欧洲十家航空公司联合在线服务

英航、法航、汉莎、KLM及SAS等十家著名欧洲航空公司，年内将组建第一家欧洲在线旅行社，这也是欧洲最具实力的航空公司的竞争者之间的一次联合行动，目的是进一步拓宽旅客的订票选择，降低分销系统的成本。对美航而言，可减少成本的18％。目前，欧洲有30％的商务旅行是通过在线方式售票的，而在英国只有3％，这个数字有望在2年内增长。欧洲十家航空公司联合在线服务     

CRS概况及其作用：探讨参加CRS的问题

随着航空公司进入国际航空市场范围的扩大,面临着如何建立自己的销售网络的现实问题。是像过去一样仅在飞到的国家委托销售总代理,由总代理为自己物色分代理?或是由本公司的办事机构将自己的定座终端提供给或租给代理人?或是像其他大多数航空公司一样,以参加 CRS 为主扩     

实用中的航空移动卫星通信及其发展

AMSS顺利发展航空移动卫星通信业务(AMSS)由国际移动卫星组织(INMARS-AT)从海事移动卫星通信业务(MMSS)扩展而来,始用于1990年.首先提供航空旅客通信(APC)用的空中电话(一种数字卫星电话),后来扩展到传真,直至数据链应用,从向航空公司提供航务通信(AOC)、管理通信     

整合利用异质性战略资源 打造航空旅业核心竞争力

2002年民航三大航空集团重组,三大航空集团分别由航空公司主业和其他专业公司构成。三大航空集团均将其原下属的酒店、物业和旅行社等整合为旅业公司,各旅业公司大都下辖十余家酒店企业和旅行社。这些酒店最早来源于民航系统配套服务的"旅客过夜用房",后过渡为酒店,基本以三星级和四星级为主,还有少数五星级酒店,不少酒店缺少与社会酒店业相媲美的专业化管理,酒店装修老旧,亏损严重,     

开帐结算计划和计算机自动出票系统

一、开帐结算计划(BSP)的概念近几年来,中国的机票代理业务随着民用航空的发展而迅速发展。目前在我们的计算机定座系统网中的代理人已发展到近2000家,遍布全国各地的每一个角落。他们代理着国内20多家航空公司以及外航的客票销     

我国地方航空公司发展的政策选择

现阶段地方航空公司的内涵、地位和作用当前,我国地方航空公司的内涵与中央直属航空公司已逐步趋于一致。地方航空公司既有地方省市政府或国有企业的投资,又有中央财政的投资(如新华航空公司)。原所称民航总局直属航空公司均由中央财政出资,财政解缴中央。从资产属性上说两者均为国有资产;二是从经营航线看,地方航空公司也逐渐由支、干线结合向干线为主的方向转变,而且有更多的航空公司已购置或准备购置干线飞机来经营干线,个别地方航空公司还提出了经营国际和地区航线的申请。 由于地方航空公司大多受地方省、市或直属部门的财政保护和政策支持,航空运输业务增长率高于民航     

从美国的航空规章看中国民航运行控制的管理思路

本文所言“运行控制”是指航空公司(承运人)使用用于飞行动态控制的系统和程序,对某次飞行的起始、持续和终止行使控制权的过程。这种过程是在空管部门提供管制间隔服务的前提下,航空公司对本公司飞机的运行安全负责的实施过程。由于近年来民航飞标部门制定的中国民用航空规章(CCAR)主要参考了美国联邦航空规章(FAR),因此研究和分析一下FAR在这方面的来龙去脉和管理思路,将有助于我们更好地理解和应用我们自己的CCAR,提高对航空公司运行控制的管理水平。一、 美国的运行控制(一) 历史背景在航空早期时代,运行控制实质上并不存在。通常…