镀铁过程的自动控制

“镀铁氮化”是修复钢件工艺中的后起之秀。它的推广应用，将会给我们带来较大的经济效益和社会效益。镀铁过程的自动控制是通过其关键设备－供电系统来实现的，本文对此做了详尽的叙述。     

全面确立机场商业项目特许经营权的重要意义

TheSpecialPermittedOperatingRightoftheAirportNon-aviationBusinessNeeded随着我国“八五”和“九五”期间机场大规模的投资建设，国内4O个国际机场、国内干线及省会机场已基本完成新建、扩建和改建，为当地经济发展打下了坚实的基础。值得注意的问题是，机场建成投入运营后，机场当局便背上了沉重的债务包袱。目前即便具有相当规模吞吐量的机场，也只能以运营收入维持机场正常运行，而难以偿还债务本息。这给机场的生存和发展带来重重困难。其中主要问题有超前投资带来的投入与产出不平衡，还有国家对机场这样的公共设施采取的政策…     

“阵风”战斗机印度中标及其影响

1月31日，印度宣布其中型多用途作战飞机（MMRCA）项目最终选择了法国达索航空公司的“阵风”战斗机，而欧洲战斗机公司的“台风”战斗机出局。这次采购不仅给印度带来了大量机会，也拯救了法国的战斗机制造业。     

国泰的机舱乘务员管理机制

回顾为期四个半月的国泰在岗培训，我对国泰文化有太多的体验和感慨，似乎看到了国泰50多年励精图治的景像。在竞争激烈的国际航空市场上，国泰已逐步砺炼出独具特色的管理文化，特别是在亚洲金融风暴和“9.11”事件之后，香港经济发展暂时趋缓的大背景下，国泰依然取得持续的业绩增长并保持竞争优势，的确令世人与业界叹服。成功的背后，有许多支持因素，空中服务应该说是成功因素之一。正是在每一位美丽的“空中大使”举手投足和一颦一笑之间展现出的国泰发自内心的服务文化，使国泰航空的服务品牌得以孕育并创造出令世人瞩目的超值效益。…     

浅谈新一代航空保安——写在“9·11”五周年之际

引言：今年的9月11日，世界将迎来“9．11”事件五周年纪念日。尽管5年来世界各国都加强了航空反恐的力度，投入了大量的人力、物力，但是，我们没有看到反恐效果明显好转。就在上个月的8月10日，我们几乎与又一个类似2001年9月11日那样的至今给世界人民造成巨大心灵震撼的恐怖事件擦肩而过多名土生土长的英国人，差点得以袭击无辜的乘客。这个绝不亚于“9．11”的未遂事件再一次震惊了世界，人们“谈机色变”，保安部门更是“草木皆兵”，航班取消、延误，人们仿佛又看到了“9．11”那个已经成为人们心中永远的痛的一天。那一天已经成为世界航空运输的分水岭：本是世界各族人民友好交往、人员友好往来载体的民用飞机，却突然间成了“恐怖导弹”，成为恐怖分子利用的工具和制造恐怖活动的目标。一时间，世界民航界都在探讨新一代航空保安，世人也不禁在问：航空保安何去何从？     

机场离港系统业务发展趋势及面临选择的探讨

随着我国经济的高速增长，民航事业更是超常规地发展，有人形象地比喻，中国民航事业的发展迎来了第二个春天，这给体改后的机场建设和发展带来了历史的发展机遇，许多大中型机场不断扩建，小型支线机场业务也不断增长。在机场的建设和运行管理中，人们常常把弱电系统比喻为“心脏”，而离港系统DCS(Departure Control System)则是这个“心脏”中的“心脏”。所以，离港系统的建设和发展，对机场的生产、运营和服务至关重要。     

空客A330，适合中国民航市场的正确选择

中国民航“十二五”规划显示，中国民航的年旅客运输量将从2010年的2．68亿人次增长到2015年的4．5亿人次，年均增长11％。届时，相当于全国人口总量1／3的旅客无疑会给中国民航带来巨大的发展机遇，同时也将带来不小的挑战。     

文化管理之员工愿景管理

引言 众所周知，一段时期以来的全球经济疲软给我国经济发展带来了很多不确定因素，暂时的市场回暖和积极变化还不足以证明航空业最坏的时刻已经过去，其实，航空运输企业和一般的企业相比，既有普遍性又有特殊性，突出表现为“高投入、高技术、高风险、高敏感、低盈利”，航空企业必须时刻关注和把握这“四高一低”的经营特点，     

巴航工业以KC390实现“民转军”

作为发展中国家，巴西在世界民用航空工业所取得的成就令世人侧目。现在，巴航工业居安思危，欲凭借KC-390进军防务市场并实现“民转军”，以谋求更大的发展空间。     

如何实施民用机场建设项目工程造价的有效控制

民用机场建设项目工程造价的有效控制是机场建设管理的一个重要内容。多年来，在机场建设的实践中，无论是新建或者是改扩建项目，在工程造价控制中普遍存在着“预算超概算，决算超预算”的不良现象，其结果不仅影响了国家对机场建设投资的宏观控制，而且也给机场建设项目投产运营后带来了较大的财务负担。     

对“东上合并”的解读与思考

金融危机的冲击无疑给国内民航业并购重组创造了机会，“东上合并”在众人的瞩目下终于轰轰烈烈地成为现实，这一桩政府指导下的企业并购案为我国民航业带来了什么？     

“北京首都机场”股票成功上市

BeijingCapitalAirportSucceededinListingontheStockMarket2月1日，股票代号为“0694”的“北京国际机场”在香港联合交易所正式挂牌。世人瞩目的北京首都国际机场的体制改革进程再次向前迈出重要的一步。北京首都国际机场为了更好地适应国际民航运输业的飞速发展，尽快提高机场的服务管理水平，与国际民航接轨，将原有的北京首都国际机场管理当局重组为北京首都国际机场股份有限公司和北京首都机场集团公司。改制后的“集团公司”拥有“股份公司”65％的股份。经过两年多的酝酿和筹备，1999年5月起北京国际机场股票正式进入全面运作阶…     

宏观经济政策的论争及其影响

20世纪70年代初期，与凯恩斯主义经济学相抗衡的几个思想流派开始或再度出现，紧随而来的是一场关于宏观经济政策的激烈而持久的争论。争论的焦点集中于“政策应当是积极的还是消极的”、“政策应当按规则进行还是按相机抉择进行”这两个问题上。在介绍关于这两个问题的不同观点的基础上，阐述这场论争给各国的宏观经济政策实践带来的变革及其深刻影响。     

媒体集萃

给套期保值正名：着眼长远，而不是一时盈亏;航油套保不应抱有“对赌”心理;航空公司参与航油套保应建立风险控制意识;亚洲地区航空公司2009年实现软着陆机会渺茫;春运带来短暂“繁荣”航空公司长期经营仍难乐观;     

民航运输市场“狼”来了──全国民航青联“提高综合竞争能力,促进航空运输发展”座谈会发言摘要

［编者按］1996年中国民航业运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量3项指标均未能完成年度计划，这是1980年以来除有特殊原因的1989年外仅有的一次，给实现“九五”和2000年的计划目标也带来了重大影响。更严重的是，运输生产指标增长率的这种大滑坡还未能引起业内人士应有的震     

机遇冲击和对策—加入WTO对我国民航财会的影响

本文基于我国民航财会的特点，从不同角度分析和论证了我国加入ＷＴＯ后，给我国民航财会带来的４个机遇和４个冲击，并针对机遇和冲击，研究和提出了我国民航财会的迎战对策。这些对策主要是：尽快实施民航“大集团”战略、建立现代化企业制度、确立财会中心管理地位、加强民航国际协调、聘请财会专家指导和整体提高民航财会队伍素质。     

国际航空运输纵横谈(下)

TalkaboutInternationalAirTransportation（PartThree）“放松管制”给民航业带来的影响当限制航空公司竞争行为的政府管制措施被逐步排除之后，航空公司不得不调整自己的市场战略以适应新的环境，我们今天熟知并在世界上流行的以下诸多举措都是在这一背景下发展起来的。1．实施中枢战略管制时期航空公司的航线结构都是点到点的城市对，这些孤立航线的简单叠加并不能给航空公司带来经营优势，有实力的大航空公司必须从根本上改造自己的航线网。放松管制后，他们有可能将原来点到点的分散航线调整为将客货集散集中到几个中心枢纽城市，然…     

进一步规范运输机场残损航空器搬移管理工作的探讨

<正>近年来，全国民航发生多起冲/偏出跑道事件，给民航安全运行带来不少负面影响。大多数冲/偏出跑道事件、中断起飞事件易造成航空器受损，导致航空器难以依靠自身动力或牵引车移动，搬移时间较长，严重影响机场的安全运行，同时，在受损航空器搬移过程中也暴露出残损航空器搬移工作效率不高、相关组织工作不力、“不敢搬”“不能搬”“不会搬”等问题。     

轰炸机发展的百年兴衰与启示

在轰炸机的百年历程中，明显出现了四次“高峰”和三次“低谷”。其中，国际形势造成的客观需求和技术创新带来的变革是影响其发展的两个最主要因素。     

雪灾大考呼唤服务转型

“千里冰封，万里雪飘”不仅仅发生在“北国”，也并不总是呈现为“风光”。2008年1月，一场持续、罕见的低温、雨雪冰冻极端天气，给南方十余个省份的生产生活秩序带来严重的影响。在大范围雨雪天气影响之下，长沙、武汉、贵阳、南昌、合肥、南京和上海等部分机场多次关闭，大量航班取消和延误，旅客滞留现象严重，民航春运工作面临严峻的考验。在面对这非常形势的过程中，我们收获了什么，改变了什么，又有什么还在等着我们去提高？灾情已然过去，但抗灾工作带给我们的思考才刚刚开始。