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1996年2月27~29日,全国民航适航工作会议在烟台召开。民航总局边少斌副局长参加了会议。来自民航总局适航司、各地区管理局、适航中心及各审定中心的领导、专家60多人出席了会议。适航司司长吴湘如在会上总结1995年适航系统工作取得的成绩,指出1996年的工作要点。1995年加强了安全法规体系建设,加强了适航、维修人员培训,机务维修工作以“集中管理、分散实施”为原则,全面推行了维修单位的“自我审核”制度,对机务人为责任造成的事故征候采取“四 相似文献
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《航空维修与工程》2019,(8)
<正>中国与新加坡签署适航维修互认协议8月20日,在第56届亚太民航局长会议期间,中国民用航空局与新加坡民航局签署了《中国民用航空局和新加坡民航局航空维修技术安排》。这是中国民航首次与其他国家签署持续适航维修互认协议。此次协议的签署,意味着两国维修单位在获得本国民航局的维修许中国与新加坡签署适航维修互认协议8月20日,在第56届亚太民航局长会议期间,中国民用航空局与新加坡民航局签署了《中国民用航空局和新加坡民航局航空维修技术安排》。这是中国民航首次与其他国家签署持续适航维修互认协议。此次协议的签署,意味着两国维修单位在获得本国民航局的维修许可证件后,经过简单手续即可获得对方民航局的维修许可证件,无需接受对方 相似文献
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自1990年民航总局适航司的厦门会议之后,飞机维修的可靠性管理已正式纳入了所属各航空公司的维修管理之中。维修可靠性管理的概念、定义和术语等在维修系统已基本建立起来,维修单位的可靠性管理也取得了一定的进展。1994年底,总局适航司 相似文献
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1995年全国适航会议及中南适航处会议精神要求在今年内飞机维修单位建立自我质量审核机构。为此,中国南方航空公司首先在深圳、武汉两个维修厂开始了试点,取得经验后在全公司开展此项工作。本文拟从维修单位的自我审核、目的意义、组织机构、职能、人员、审核范围等方面作一叙述。一、自我质量审核目的、意义 (1)自我质量审核是维修单位建立的有计划地对其自身进行全面的质 相似文献
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1995年9月20日至22日,中国民用航空协会适航维修委员会和厦门航空工业有限公司主办的’95中国民用飞机维修国际研讨会在厦门召开。中国民航总局有关司、民航各管理局、国内各航空公司、维修单位、航材进出口贸易公司、国内航空制造业、空军等43个单位和公司的123位国内代表出席了会议。境外来宾有美国联邦航空局、波音、麦道、英宇航、福克等飞机制造企业,GE、罗·罗、普惠 相似文献
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《航空标准化与质量》2007,(5)
2007年9月26日,国防科工委和民航总局召开民用航空器适航联合推进委员会成立大会暨第一次工作会议。国防科工委副主任金壮龙和中国民航总局副局长李健共同担任民用航空器适航联合推进委员会主任,他们出席会议并作了重要讲 相似文献
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自从1987年民航总局在机务系统开展适航管理工作以来,适航司以维修单位管理为突破口,首先颁发了《维修单位许可审定规定》(CCAR145)并在全国范围内推行了维修单位许可审定制度。1995年5月中国民航总局颁发了《民用航空运行适航管理规定)(CCAR12lAA),自此适航司在全国范围内逐步展开民用航空器运行适航管理工作。经过10年的努力,可以说,在我国适航、机务维修全行业的人员中都已经或多或少地有了适航意识;各营运人也初步建立起了适航管理机制。但是,随着工作的深入开展,在某些同志的头脑中却又形成了“适航管理就是维修单位… 相似文献
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金国忠 《中国民航学院学报》1989,(2)
《现代飞机电子设备知识丛书》编辑委员会于1989年7月26日在北京召开全体会议。中国民航局适航司、科教司、中国民航学院、民航第一科研所、民航北京维修基地等单位的《丛书》编委17名成员出席了会议。会议还邀请了负责《丛书》出版单位国防工业出版社的4名有关编辑人员列席了会议。民航局适航司副司长、《丛书》编委会副主任王维民同志主持,中国民航局李钊副局长出席会议并讲了话。会议回顾了自1986年8月召开的第一次编者代表会议以来编委会的工作情况以及《丛书》编写情况,着重研讨了《丛书》全套约24分册的出版计划,采取分册形式,各册内容独 相似文献
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航空器制造厂每出厂一架航空器都必须为其配备该航空器的维修大纲,维修大纲是一种技术性文件,用于提供飞机、发动机的初始最低预定维修检查要求,它是营运人制订其维修计划文件或维修工卡的基础。维修大纲由飞机、发动机、设备制造商及营运人共同编制,维修大纲需经维修大纲审查委员会(MRB)审查,然后经适航管理部门批准后方可使用。根据参加国产Y7、Y8飞机MRB会议的体会,笔者认为国产飞机的维修大纲在编制和报审时,在下述几个方面还有待完善和提高。第一、编制、报审航空器维修大纲时,还必须编写和提交宪备的辅助技术资料。目前… 相似文献
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初始适航阶段的机务维修既要保证飞机合格审定试飞实施和安全,落实维修要求,实施维修作业,同时也要开展维修设计验证,并接受试航审定管理部门的监督检查。因此,对民机初始适航维修目标、任务及管理的内容和要求进行了初步探讨。 相似文献
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1998全国适航工作会议于1998年2月25日至27日在北京召开。中国民航总局适航司及七个地方管理局主管适航工作的领导、各管理局适航处、委任适航代表处、审定中心、适航中心的领导出席会议。民航总局航安办、飞标司、财务司、科教司等部门及民航山东省管理局飞标适航办公室也派代表出席了会议。民航总局沈元康副局长在会议期间会见与会代表并就适航工作发表讲话。适航司吴湘如司长作了题为《把握机遇,狠抓落实,把适航管理工作推向一个新阶段,为实现更长的飞行安全周期而奋斗》的工作报告。1997年是中国历史上具有重要意义的一年,也是中国… 相似文献
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持续适航维修是保证民用航空发动机安全运行的重要环节。为了给评估维修品质提供参考依据,应用因素分析法,基于卡方检验方法和广义Logistic模型,提出了1种民用航空发动机持续适航维修特性评估方法。选取具有研究意义的国内主要航空公司近20年来民用航空发动机风扇叶片硬物冲击损伤持续适航维修记录数据,参考发动机维修手册中硬物冲击损伤的分类与维修方法对风扇叶片硬物冲击损伤持续适航维修特性进行分析。结果表明:维修特性涵盖的发动机类型、损伤类型与损伤处理方式等关键因素之间存在较为明显的相关性,特定的损伤类型更倾向于采用确定的损伤处理方式以满足持续适航要求。研究结果与航空公司持续适航维修方案一致,该评估方法能够为民用航空发动机持续适航维修方案的制定提供一定的工程技术参考。 相似文献
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石磊 《航空标准化与质量》1994,(3)
航空机载设备适航工作会议在京召开航空工业总公司机载系统工程局于1994年3月8日至11日在怀柔主持召开了航空机载设备适航工作会议。参加会议的有民机开发公司、直升机公司、质量局、民机局及39个有关厂所的代表共58人。会议还特邀民航局适航司、西安及沈阳航... 相似文献
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StudiesofAirline'sMaintenanceEngineeringManagement以拥有维修基地的航空公司的维修管理系统为研究对象,分析了维修工程系统的特点,综述了维修工程管理的主要内容,研究了维修中的可靠性信息流通方式,探讨了以可靠性维修管理为核心的维修工程管理思路。我国实行民用航空器适航管理的初期,航空器的持续适航管理主要是对航空器的维修单位进行管理,很多有关航空器运行安全和对营运人的要求都规定由维修单位来满足。随着适航管理工作的发展和完善,适航管理部门逐渐意识到维修单位的职责应该只是依据有关标准执行营运人规定的维修工作… 相似文献