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南方航空(集团)公司根据波音系列的机群不断扩大,基地分散等实际情况,为保证飞机运行的可靠、安全和效益,引进了世界先进的以可靠性为中心的飞机维修思想.采用现代逻辑决断法 MAINTENANCE STEER-ING GROUP—2—3(MSG—2)(MSG—3)确定了3种维修方式:定时(HT)、视情(OC)和状态监控(CM)。改变了以往苏制飞机单一的定时 相似文献
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严格适航管理,是保证飞机维修质量、确保飞行安全的基础。随着改革开放的深入,中国民用航空事业迅速发展壮大,多家航空公司相继成立,打破了独家经营的局面,为我国航空运输和国民经济建设,起到了积极作用。但是,各航空公司的技术力量参差不齐,要确保飞行安全,严格适航管理非常重要。本文拟从维修机构、维修人员和飞机维修管理谈谈严格适航管理的看法。 相似文献
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随着航空事业的迅速发展,空中交通密度日增,航路拥挤,以及飞行高度层控制的改进,以至航管雷达所存在的同步窜扰,非同步窜扰和假目标出现的问题更趋严重,针对现用二次雷达存在的种种问题,除了飞机上使用新的S模式雷达和数据通信系统外,航空工业界在1955年通过航空运输协会(ATA)开始寻找能防止飞机碰撞的系统,在1970年集中研究空中交通管制雷达应答机(ATCRBS)作为该系统的中心,1981年美国FAA宣告研制交通警告防撞系统(TCAS)的 相似文献
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1995年全国适航会议及中南适航处会议精神要求在今年内飞机维修单位建立自我质量审核机构。为此,中国南方航空公司首先在深圳、武汉两个维修厂开始了试点,取得经验后在全公司开展此项工作。本文拟从维修单位的自我审核、目的意义、组织机构、职能、人员、审核范围等方面作一叙述。一、自我质量审核目的、意义 (1)自我质量审核是维修单位建立的有计划地对其自身进行全面的质 相似文献
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