小机场的大机遇

在今年的全国民航工作会议上,中国民航局明确指出,我国民航将从单一的航空运输强国跨入多领域民航强国建设的新阶段.而在整个民航体系建设中,中小机场的作用越来越不容忽视.这是因为,中小机场已经成为了机场网络与航线网络的重要节点,同时也是推动大众化航空市场发展的基础和支撑.中小机场的建设与发展已经成为了新时代我国民航业高质量发展的重点工作,促进中小机场形成可持续发展模式已经成为建设新时代民航强国和民航领域全面深化改革的重要抓手.     

信息管理系统的安全保障

随着民航信息化的飞速发展,民航企业越来越依赖网络开展办公自动化系统,进行业务交易、内部资源共享和日常沟通。民航信息化大体上可以划分为电子商务和电子政务二块,民航综合信息管理系统作为民航信息化建设的重要内容之一,是各管理局和机场最先建立的信息系统。目前民航总局机关和华北、华东、中南、西南、西北、东北以及乌鲁木齐等管理局都相继完成民航综合信息管理系统硬件和网络建设,并初步实现了网络互联,构建了民航的互连网/内部网系统,极大地提高了全民航整体核心竞争力。但与此同时,由于民航各个局域网内机器的操作系统、杀毒软件…     

如何改善中小机场生产经营状况

中小机场在我国现有机场中占绝大部 分。这些机场的生产经营状况直接关系着民航事业的长远发展。最近，我们调查了华东、中南、西南、西北等地区民航直属和地方管理的中小机场，并对另外一些中小机场近年来的生产经营情况作了初步分析。通过调查分析，了解了中小机场建设和发展中面临的困难、问题及其成因，提出了促进中小机场健康发展的政策建议。 中小机场的生产经营状况 中小机场是指年旅客吞吐量为 100万人次以下的机场。据统计，2000年我国有航班运营的机场139个（含军民合用机场），其中旅客吞吐量在100万人次以上的28个，100 万人次…     

借力通航短途运输改善支线机场困境

目前,我国民航以枢纽和干线机场为主的机场网络布局已初步成型,支线机场的建设是今后一段时期的发展重点.以支线机场为依托,完善支线网络是干线航空运输发展的重要基础,也是我国民航整体协调发展的必要条件.     

航空港简讯

民航华东局召开中小机场规划发展研讨会China Eastern Regional Administration of CAAC HeldSeminar on Small-mid Size Airport Planning4月12日，民航华东管理局在山东临沂机场召开了华东地区民航中小机场规划、建设和发展研讨会。华东地区21个中小支线机场的代表参加了会议     

新格局下如何开新局我国中小机场发展的思考

在我国民航运输体系中,中小机场是重要的组成部分,是我国中小城市连入全国乃至全球航线网络的重要节点,在地区经济发展中发挥着重要的作用.随着双循环战略的落地与实施,这些中小机场如何进一步发挥作用显得尤为重要.从目前来看,我国中小机场普遍存在着航线航班少、利用率不高、机场流量有限等问题.另一方面我国支线航空的发展则存在着干支衔接、支支连接不紧密的问题,因此,中小机场的发展与支线航空的发展相结合,将成为新格局下中小机场实现高质量发展的新途径.     

民航信息交换及共享标准体系研究

“十五”期间，中国民航局提出了以建设八大工程为重点的信启、化规划。经过几年的建设，全球分销系统、电子商务和电子客票、机场离港系统、电子政务、信息网络基础设施、空管信息系统集成、航空运输企业信息化和中航油ERP系统等工程的建设基本完成，并以此带动全行业基本实现信息化，民航信息化建设进入了快速发展的时期。随着“十五”期间主要业务信息系统相继建设完成，民航信息化基础设施建设已初具规模，     

抓好民航机场建设工程的设计

近些年来,民航新建、改扩建的机场约有70多个。但是,民航运输能力仍不能满足国民经济发展和旅游业的需求,突出的制约因素之一是机场设施落后。因此,民航总局决定在“九五”期间投入大量资金,进行机场工程的建设,以解决和改善目前机场设施落后,不能满足现代先进飞机高效运行的问题。机场建设工程是一个投资大、周期、技术要求高的生产消费过程。一般要经过决策、设计、施工和竣工验收四     

安全管理体系在中小机场有效落地的问题和措施研究

<正>针对中小机场安全管理体系（SMS）建设落地中的困难和问题，第11期民航中青年机场业务骨干培训班第1行动学习小组（以下简称“学习小组”）通过总结中小机场SMS建设的现状，分析存在的主要问题，提出相关建议措施。中小机场SMS建设的现状与问题截至2021年，国内民用运输机场的数量达248个。作为现代化国家机场体系的重要组成部分，年旅客吞吐量200万人次以下的中小机场为187个，占运输机场总数的75.4%。中小机场数量多是我国机场建设发展的一个重要特征，     

构建中小机场高质量安全管理体系分析

<正>随着我国疫情防控取得重大决定性胜利，民航迎来了恢复发展的新阶段。这其中，中小机场发挥着越来越重要的作用。在航班高峰季节，部分中小机场的直飞机票经常出现一票难求的局面。在中小机场实现航班量增加，获得区域性政府补贴，也是航空公司新的盈利增长点。实现中小机场的航班量增长和完善航线布局结构，将极大丰富广大人民群众的出行需求，也为区域经济发展带来新的机遇。     

多层交换路由器在民航机场网络建设中的应用

民航信息的建设中，宽带网络的基础建设得到高度重视，本文提出了在机场信息系统建设中，宽带网络建设和多层交换路由器合理配置的解决方案。     

机场市场定位与运营模式

机场作为民航运输市场体系中的一个重要组成部分，是衔接民航运输市场供给和需求间的纽带。但长期以来，机场与航空公司相比在市场经济活动中处于相对被动的地位。同时，机场的市场地位界定不甚清晰，使得机场的建设投资、经营管理、政府监管等往往出现偏差。 随着航空运输市场的不断成熟和发展，对机场的运营也提出了更高的要求。正确认识机场的经济特性，明确机场的市场定位是机场经营运作的前提和基础，同时对提高机场的经营效益，加强民航业政府监管也具有十分重要的现实意义。一、机场的经济特性机场属于基础设施领域，具有准公共产品…     

支线机场的建设与发展

“十五”期间,我国民航发展有两项主要任务涉及到支线机场的规划与建设:第一,逐步建立和完善全国性枢纽辐射航线网络,推动支线航空的发展;第二,配合国家西部大开发战略,进行基础设施建设,即西部支线机场的规划与建设。布局合理、规模适宜、高效适用的支线机场的规划与建设是完成“十五”期间民航两项主要任务的保障。如何有条不紊地、分期分批地进行建设,避免有限资源的浪费;如何管理好已具备一定条件的支线机场,让它们发挥出应有的效益,使国家有限资源得到充分利用,是民用机场建设与管理的当务之急。     

对民航企业人力资源管理信息化建设的思考

我国民航信息化建设起步较早，经过20多年的发展，在基础设施建设、重要信息系统开发和运行、技术队伍建设和人才培训等方面都取得了显著成绩。民航各企业也高度重视信息化建设，并把信息化作为提高企业核心竞争力的重要手段。随着网络的畅通、基础的夯实、流程的规范，民航企业信息化建设条件逐步成熟，而且已成为生产运行、安全保障、实施管理不可或缺的重要组成部分。然而，相对于企业信息化快速发展的形势而言，管理信息化严重滞后干生产自动化，特别是企业人力资源开发与管理信息化建设的矛盾尤为突出。本文就这个问题做些具体探讨，以期能为民航企业人力资源管理信息化建设提供有益的参考。     

民航基础设施建设投融资体制改革与创新

TheInvestmentandFinancingSystemReforminCivilAviationinfrastructureConstruction民航基础设施——机场、航路以及其附属设施和支持系统是民航业赖以建立和发展的基本条件，直接影响航空运输供给的数量和质量，进而影响到国民经济的发展和社会文明程度的提高。它的建设需要大量的资金投入。为使我国民航持续快速健康发展，必须改革基础设施建设的投融资体制，必须进行融资手段的创新。一、民航自础设施建设与资金需求改革开放以前，我国民航基础设施十分薄弱。195O年正式开航时机场仅IO余个，1978年才达到78个。空管设施设备也普遍…     

异地进行小型机场气象预报的可行性研究

为了满足国民经济高速发展和民航运输量显著增加的需求,同时随着低空空域的逐渐开放,民航航线网络出现了前所未有的扩展,全国相继出现了一批通航机场、边远机场和因季节性旅游而开发的机场。由于小机场配备的气象设备     

提高航空运输的质量与品位之十二——民航物质文化建设

民航的发展，依赖于标志生产力现状与水平、体现规模(经济、社会价值和活动空间)与效益的民航物质文化的历史演进和创新。民航物质文化建设，主要是飞机系统(民航的生产工具)、空中交通管理系统和机场系统(两者为民航生产运营的主要技术设备和基础设施)的建设。我国民航基础经济结构和技术装备远未完备，建设与民航经营、发展相匹配的物质文化基础的任务还很艰巨。飞机、空中交通管理和机场三个系统建设的品质规范，可以从整体性与对接性、时代性与先进性、实用性与经济性、民族性与观赏性、引领性与可持续性五个主要方面进行探索和实践。由…     

机场建设管理社会化和管理模式多样化

随着我国经济持续稳定的发展,机场建设进入一个高速发展的阶段,广州新自云机场、重庆江北机场、成都双流机场等正在进行新建和扩建,北京首都机场扩建、上海浦东机场二期等项目也已开始前期工作,全国还有一大批中小机场也正在或即将开始建设,新一轮的机场建设高峰已经开始。与此同时机场正面临属地化管理和投资体制的改革,此外中国加入WTO后经济全球化对民航的影响也逐步加深,这些都将对机场的建设和建设管理带来深刻的影响。     

中国机场布局和建设的思考

<正>机场是民航系统的重要基础设施,是发挥航空运输规模和网络效应的基本节点,是空间组织和优化的基本载体,具有显著的经济社会效应。"十二五"时期是我国转变经济发展方式的关键时期,是我国建设民航强国的初级阶段,建立适合我国国情,适应经济社会中长期发展趋势的机场网络体系,对支撑我国由民航大国向民航强国的转变,引导和促进我国经济社会中长期又好又快发展具有重要意义。一、我国机场布局和建设的回顾和评价     

中国中小机场向管理型转变的路径分析

截至2009年底,我国民航运输机场总数已达166个,其中近75%为年旅客吞吐量不足100万人次的中小机场。由于航班数量不足、管理模式落后,这些中小机场面临着严重的发展困境,经营亏损率高达90%。尤其在高速铁路加速发展的背景下,中小机场的生存环境更加堪忧。如何改善中小机场生存现状、促进支线航空的快速发展,是一个亟待解决的课题。为此,本文集中探讨了中小机场向管理型转变的问题。