民航的百年暨中国民航的发展

1903年12月17日,莱特兄弟成功地完成了人类首次带动力的飞行,由此掀开了人类航空飞行的历史篇章。100年来,航空业与人类文明进化和科学技术的进步同步发展,不但极大地影响和改变了人们的生产生活方式以至思想观念思维模式,并且已经发展成为一个庞大的国际性产业,对世界经济具有举足轻重的影响。值此纪念航空百年之际,本刊特约民航和航空界专家学者撰文,阐述100年来航空业发展的历史进程,展望中国和世界航空业未来的发展趋势和前景。     

大型商用飞机乘客安全性分析

飞机诞生以来的百余年间,人类在航空运输领域的成就日新月异,但飞行安全,尤其是航线飞行的安全性自始至终都是民航运输的第一主题.     

航段安全风险评估技术发展综述

安全,是人类赖以生存发展和进步的前提,是人类永恒的主题。随着国家经济社会发展和人民群众对民航需求的不断增长,人们对航空安全的要求也随之增高。为了提高民用航空系统的安全性,尽量减少事故征候和事故的发生,需要对航段飞行的安全状态进行监控和预警,加强民航安全监管力度,从而提高我国民航的安全水平。     

微资讯

1.新疆通用航空有限责任公司胡淑娟7月6日,新疆通用航空有限责任公司CCAR-135运行合格审定预先申请会议在乌鲁木齐举行,标志着兵团航空迈出了承揽客货运输飞行业务的第一步。2.宁波栎社国际机场有限公司陈轩7月6日,泰国亚洲航空的宁波—曼谷航班正式开通,此航班以包机形式运营。3.民航博物馆赵红军7月10日,为纪念驼峰空运70周年,民航博物馆启动驼峰空运、"两航"起义主题展开幕式。开幕式由民航博物馆馆长韩增民主持,中国民用航空局副局长夏兴华     

2003年国际民航10大新闻

1.全球共庆人类动力飞行百年TheWorldCelebratedthe100thAnniversaryofHumanbeing’sPoweredFlight1903年12月17日,莱特兄弟发明的世界第一架载人动力飞机“飞行者一号”飞上了蓝天,标志着人类动力航空史就此拉开了帷幕。飞机的发明及航空业的兴起,对20世纪人类文明和科技进步起到了加速器的作用。2003年12月17日正值莱特兄弟发明飞机100周年,全世界数十个国家为纪念这个历史性的日子举行了各种盛大的庆祝、纪念活动。上共制造了15架“协和”客机。此次退役的三架“协和”客机将分别被陈列在哈得逊河上的“无畏号”航母博物馆、巴巴多斯…     

纪念航空百年航空材料学术论坛征文通知

190 3年第一架有人驾驶的飞机飞上蓝天 ,开辟了人类动力飞行的新纪元。为了纪念这一记载着人类前进脚步的里程碑 ,回顾和展望新中国航空事业的成就和未来 ,将由科技部、国防科工委、航空—集团、航空二集团、中国航空学会等国家级多部门联合开展大规模多层次的“航空百年”纪念活动。中国航空学会也将于 2 0 0 3年第三季度举办航空百年学术活动主论坛。为配合这一活动 ,中国航空学会材料工程专业分会将组织以“中国航空材料技术回顾与展望”为主题的学术分论坛 ,除邀请著名航空材料专家作专题报告外 ,还组织广泛的学术交流 .会议拟定于 2 0 …     

加强对机组进行人类因素知识培训

国际民航组织一贯特别强调在飞行中人类因素的重要性,因此对《国际民航公约》附件6进行了修订,把对飞行机组进行人类因素知识培训纳入国际民航组织的标准和建议措施。此修订现已生效,这说明在改进航空安全的工作中,国际民航组织特别强调管理的重要性。这一新规定突出强调对飞行机组进行人的能力和局限性方面的知识和技能培训。目前国际民航组织正在审     

我国民航举行活动纪念“国际民航日”

12月7日是“国际民航日”,今年民航日的主题是“各国之间的飞行——人民之间的对话”,我国民航部门在多个机场举行了纪念活动。 中国是国际民航组织(IACO)的创始国之一,一直积极参加该组织的活动,加入了多部涉及民用航空的国际公约。中国目前投入运营的机场中,31个机场     

复飞在进近程序中的重要性

安全是民航永恒的主题。保证飞行安全是每个民航人一生的追求，安全贯穿在整个飞行过程中。一直以来，民航飞行事故中，大多数事故发生于起飞、着陆过程中。根据对近几年飞行事故的分析统计，飞行各阶段事故比例为：起飞20％、巡航14％、着陆66％，由此可见，着陆过程中事故发生所占的比     

1994年世界民航飞行安全状况

据收集到的中外新闻媒界报道及波音公司提供的1994年世界民航飞行安全资料综合分析表明:1994年世界民航飞行安全状况是进入90年代以来最严重的一年,共发生飞行事故49起,死亡1363人。飞机失事次数接近10年平均数,死亡人数却是近5年最多的一年。1994年世界民航飞行安全状况有以下特点:1.定期客运航班发生失事次数和死亡旅客数是近10年最多的一年,共发生飞机失事16起,死亡1139人,其中恶性飞行事故多,震惊民航界。如台湾中华航空公司一架A300-100型飞机在日本名古屋机场失事,机组和旅客249人死亡。事故后,台湾“交通部部长”、“民航局局长”被迫辞职。同时,台湾民航在舆论压力下停飞200多个航班(每周)进行“整顿”和“强化训练。”     

CAAC/GEAE/CFMI联合创办的航空发动机维修培训中心开业

11月1日,由民航总局(CAAC)、GE飞机发动机集团(GEAE)和CFM国际公司(CFMI)联合创办的航空发动机维修培训中心(AEMTC)在四川广汉建成开业。100多位中外宾客前往祝贺,有关方面负责人为开业典礼剪彩。该中心位于民航飞行学院内,总面积为4020平方米,     

上海举办航空百年系列学术活动

今年是人类有动力飞行一百周年,为了纪念世界航空史上的这一伟大事件,上海市航空学会于2003年10月—12月之间举办了纪念航空百年四次重大学术活动。 第一次是10月16—19日,上海市航空学会、北京、浙江、江西等省市航空学会和中国航空学会维修分会在沪联合主办“全国航空百年论坛航空维修分论坛”,来自民航、空军、海航、陆航、航空工业、中科院等系统的飞机维修企业、科研院所和航空院校的专家、学者和工程技术人员共80余人参加了研讨会。空军指挥学院教授苏恩泽少将在会上阐述的“航空维修就是战斗力,生产力”,航空维修不是“后勤保障”的观点,引起全体与会专家学者的强烈共鸣和一致认同。会议收到     

国内要闻

▲12月1日,民航总局召开党委(扩大)会议,研究深化民航改革发展若干重大问题。▲12月2日,国泰航首班复航北京的航班在阔别13年后抵达首都机场。▲12月2日,台湾行政院飞安会举行”。▲12月4日,推进上海航空枢纽建设联合领导小组宣告成立并举行首次工作会议。▲12月5日,中国民航举行纪念人类动力飞行100周年文艺晚会。▲12月6日,重庆江北国际机场举行防演习。▲12月7日,澳门国际机场货运大楼高性能货运X光检测机正式投入使用。▲12月8日,我国首家航空防护救生装备研发中心在京成立。▲12月8日,海航山西航机票网上竞价系统开始在太原—海口、太…     

基于食物链控制的机场鸟害防治

鸟撞是指飞机在起飞、飞行或降落过程中被鸟类撞击而发生的飞行安全事故或事故征候(国际民航组织,1998)。鸟撞作为一种多发性、危险性事件,一直是威胁飞行安全的重要因素。近10年间,世界民航因鸟撞导致的飞行事故占总事故的26.2%,而在机毁人亡的事故中占20%,是第三大事故类型。目前,全世界军民航每年大约发生1万余次鸟撞事件,鸟撞造成的经济损失约100亿美元,国际航空联合会已把鸟害升级为"A"类航空灾难。鸟类是大自然的重要组成部分,在维持生态平衡中起着重要作用。因此,人类应该在不伤害或者尽可能少伤害鸟     

洲际飞行浅析

苏衍根,南航广州飞行部波音747机队机长教员。1975年入民航飞行学院学习。他的飞行经历从Y-5、Y-7-100开始,延伸到波音737、777-200和747-400等机型,担任过波音737、777和747的飞行教员,同时还是具有国际报务通信能力的机长。他所飞行的航线遍及欧、亚、美和大洋洲。到目前为止他已安全飞行19500小时,曾荣获民航一级安全飞行奖章。     

浅析气象对飞行的影响和高原机场航务代理的注意事项

确保飞行安全是民航工作的永恒主题，也是一项长期而艰巨的重要任务。随着民用航空的飞速发展和航空运输业成本投入的迅速增加，气象作为民航飞行安全保障的重要组成部分，愈来愈发挥其举足轻重的作用，备受航空界的广泛重视。本文结合云南高原机场航空飞行放行代理工作的特点，讨论以下几点认识，供同行交流参考。     

专稿

在人类飞行的历史上,曾创立过许许多多的里程碑,但对于美国空军来说,超音速飞行这个里程碑是值得骄傲和纪念的。半个世纪前,人类在向超音速飞行挑战时,曾付出过极大的代价,为此有许多优秀试飞员献出了生命。直到1947年10月14日,美国空军试飞员耶格尔上尉驾驶X-1研究机才首次完成超音速飞行(M1.06),标志着人类向超音速时代迈出了第一步。美国空军为纪念超音速飞行     

人为因素与民航飞行安全

安全是民航发展的生命线，是民航工作的永恒主题。而人是安全生产的主体，保证安全的决定性因素。确保飞行安全，必须高度重视人为因素的作用，充分发挥人的积极性、主动性和创造性，克服人的弱点。那么，人为因素在飞行安全中的作用究竟表现在哪些方面？人为因素主要包括哪些内容？人为因素在安全中的作用对进一步做好飞行安全工作有哪些启示？本文拟就这些问题作一探讨。一、人是飞行安全的决定性因素航空是一个复杂系统，保证飞行安全，要求保证正常运行的大批人员和机械要素密切配合。民航的安全飞行是在人、机和自然因素的相互作用中实…     

对延长民航运输飞行安全周期的思考及建议

从1994年8月至1997年4月，我国民航运输创造了1982年以来最长的运输飞行安全周期，达到国际先进水平。该成绩的取得，产生了良好的社会效益和经济效益。然而，不久前在深圳又发生了空难，造成巨大损失和很坏影响，对此，我们应以平静的心态对待取得的成绩，冷静地对飞行安全工作的现状进行分析，努力查找安全隐患，进一步采取有效措施，尽最大努力延长民航运输飞行安全周期，在世人面前再创佳绩。一、影叼运输飞行安全的主要因素飞行安全是民航永恒的主题。飞行安全是永远不能担保的。今天安全并不等于明天安全，今年安全并不等于明年也安全…     

民航飞行人才的选拔

随着我国从民航大国向民航强国的快速发展，一方面，民航飞行人才紧缺和民航业发展间的矛盾日益突显；另一方面，越来越多的适龄青年渴望成为飞行员这个特殊职业群体中的一员。为了适应我国民航业持续、快速和健康发展的需要，提高飞行安全纪录，选拔高质量的飞行人才已刻不容缓。本文从飞行人才选拔的过去、现状及存在的问题，探讨政府（民航总局、地区管理局）、企业（航空公司）、体检机构（航空人员体检委任单位代表）的行为对民航飞行人才选拔影响的情况及可能的原因，并寻求多、快、好、省地选拔优秀飞行人才的途径。