六西格玛设计(DFSS)在机载显示器设计中的应用

六西格玛设计(DFSS)就是现代企业的竞争在质量管理方面已经开始追求事前控制的方式,它是一种崭新的能够更高质量地将好的概念变为现实的产品开发方式,其基本出发点是多功能团队跨部门紧密配合一次性将事情做好,在正确的时间使用正确的工具做正确的事情预防质量问题的出现。DFSS的核心是四个域(即需求域、功能域、结构域和流程域)和两条路线。DFSS过程就是在四个域     

基于SE/DFSS的飞机EWIS设计体系研究

为了提升EWIS系统的设计质量及设计效率,减少使用过程中的问题,有必要针对EWIS在设计阶段的设计体系及方法工具进行研究。文中主要对飞机电气线路互联系统(EWIS)的设计发展现状进行了分析,结合现代飞机EWIS设计流程及体系的发展趋势,应用精细化六西格玛设计方法 (SE/DFSS)进行EWIS设计体系的研究,并对DFSS设计方法在EWIS系统设计中的优点进行了总结,对EWIS系统的具体型号设计工作开展具有指导意义。     

基于六西格玛设计的航空发动机产品优化设计

<正>20世纪80年代中期,摩托罗拉公司率先提出了六西格玛概念,其含义是在顾客需求的驱动下进行持续改进,是企业维持发展所必需。其方法体系的运用不仅局限于解决质量问题,同时还包括周期和成本等业务改进相关方面。六西格玛目前分六西格玛改进(DMAIC)和六西格玛设计(DFSS)两种模式。因六西格玛改进对产品质量的改善仍具有局限性,所以实施六西格玛使公司发展到一定     

基于DFSS的航空发动机压气机单元体改进设计

为系统性解决发动机研制过程中因压气机单元体(包括中介机匣和压气机)性能不达标导致的起动失败问题,从中介机匣流场特性改进和压气机低转速特性改进两个方面开展了研究。在改进设计中引入了六西格玛设计(DFSS)方法,并应用需求工程和系统工程工具,按照ICDOV的技术路径对现有产品进行优化。改进设计后的模拟验证结果表明,改进设计后的压气机单元体的效率和稳定裕度均达到了设计目标,改进措施有效。     

应用计算机辅助技术制造波音737-700垂尾

运用计算机辅助技术研制新机是缩短与国外航空制造技术差距的一条有效途径.本文介绍西安飞机工业公司运用计算机辅助工装技术制造B737-700垂尾部件的应用实例.     

运用模糊数学 提高工作质量

介绍了运用模糊数学来提高工作质量范畴的用人及考评工作的具体方法     

气缸内圆精密磨削工艺

介绍了运用自制的树脂结合剂砂轮解决气缸内圆精密磨削的工艺技术．     

复合材料结构安全系数的确定

介绍了如何运用可靠性的破坏概率理论来确定复合材料结构的安全系数。特别应该引起注意的是文中所介绍的曲线,对复合材料结构的设计有一定参考价值。     

非圆齿轮微机辅助制造

本文介绍借助通用数控线切割机床,运用微机辅助完成非圆齿轮副制造技术。     

熔融石英高效精密磨削技术的研究

介绍了运用电镀金刚石磨轮干磨削技术,实现对熔融石英高效精密加工的磨削工艺.     

关于加大产业结构调整力度的思考

本文从我国产业结构调整的现状及存在的问题出发，针对一般加工产业生产能力过大，高水平的加工能力不足这一突出问题进行了原因分析，在此基础上，就我国加速优化产业结构的客观基础和可能，提出了关于加大产业结构调整力度的七点思考建议。     

飞机座舱透明材料大气老化与使用老化当量关系的研究

根据 YB-3航空有机玻璃海南自然老化 1,2,3年后的疲劳寿命曲线和在东北沈阳 -鞍山地区飞行使用 5年后的疲劳寿命曲线,用疲劳强度降,建立了大气老化与使用老化两者的当量关系。并用 YB-2航空有机玻璃海南大气自然老化与南方飞行使用老化的数据,验证了建立的加速当量的正确性和准确性。     

伸缩机翼变体飞机气动特性研究

伸缩机翼变体飞机通过机翼伸缩调整机翼展长,从而改变机翼面积和展弦比,改变飞机的气动布局和机翼的气动特性,满足多任务点的设计要求。简要介绍伸缩机翼变体飞机的发展历史,重点研究一种采用伸缩机翼设计的超音速飞机的气动特性变化。研究结果表明：亚音速时机翼展长伸长,展弦比增大,飞机诱导阻力降低,升阻比提高,可以明显提高飞机的航程;超音速时机翼展长缩短,展弦比减小,飞机的波阻降低,升阻比增大,提高了超音速飞行性能。伸缩机翼概念用于超音速飞机设计时能很好地兼顾亚音速巡航和超音速冲刺。     

带前缘涡轮动叶内冷通道流动换热数值模拟

在静止条件下,通过数值模拟的方法对接近真实的带前缘涡轮工作叶片腔模型内的流动与换热进行了分析.结果表明:腔内斜肋引发的三维涡对换热产生了巨大的影响,在一倍肋高范围内, Y-Z 和 X-Y 平面上都出现了肋后涡,使得此处传热系数降低;在 X-Z 平面上,第2通道产生一对方向相反的涡,第3通道只产生一个涡.两个通道中的涡都占据整个横截面,这些涡增加了通道流阻.冲击和气膜流动主导了前缘通道内的换热,冲击产生的一对涡加强了流动掺混,促进了前缘吸、压力面上的换热,而高速的气膜出流推动了这一过程.相同流量工况下,第2通道带肋表面的平均换热和局部换热都是最好的,而光滑的第1通道总压降最小,综合换热性能在各个通道中最高.随着雷诺数的增加,各通道吸、压力面的局部换热和平均换热都增强,但压降系数变化不大.      

Coherent nonlinear effects on electromagnetic wave-particle interactions

In many particle simulations and space experiments, the knowledge of nonlinear characteristics of both waves and particles in plasmas is very helpful in the data analysis phase. Such knowledge is needed even more in the designing phase of appropriate diagnostics and probings in both simulations and space experiments. In this tutorial lecture, I will attempt to provide a basic introduction to the fundamental features of coherent nonlinear wave-particle and wave-wave interactions in magnetized plasmas. The present lecture covers only some of the important and basic characteristics in the coherent nonlinear interactions. The main subjects are: (1) trapping dynamics in the electrostatic wave, (2) nonlinear phase trapping and phase bunching in electromagnetic wave both in homogeneous and inhomogeneous plasmas, and (3) coherent three wave interactions.     

从教职工健康普查中看高脂血症患病情况

对中国民航学院１９９３年中老年教职工健康普查中所发现的高脂血症患者情况进行了总结。统计结果表明，３５岁以上教职工５８７人中高脂血症患病率为２７．０６％。其中男性患病率为３０．０６％，女性患病率为１４．０８％，男性高于女性。普查中还发现患高血压病的职工同时合并高脂血症者占高血压组的３７．７１％，而无高血压的教工患高脂血症者占无高血压组的２５．５６％，两者有明显差异，并随着受检人年龄组的增高，高脂血症的患病率有所增高。     

Magnetic Turbulence in the Geospace Environment

Magnetic turbulence is found in most space plasmas, including the Earth’s magnetosphere, and the interaction region between the magnetosphere and the solar wind. Recent spacecraft observations of magnetic turbulence in the ion foreshock, in the magnetosheath, in the polar cusp regions, in the magnetotail, and in the high latitude ionosphere are reviewed. It is found that: 1. A large share of magnetic turbulence in the geospace environment is generated locally, as due for instance to the reflected ion beams in the ion foreshock, to temperature anisotropy in the magnetosheath and the polar cusp regions, to velocity shear in the magnetosheath and magnetotail, and to magnetic reconnection at the magnetopause and in the magnetotail. 2. Spectral indices close to the Kolmogorov value can be recovered for low frequency turbulence when long enough intervals at relatively constant flow speed are analyzed in the magnetotail, or when fluctuations in the magnetosheath are considered far downstream from the bow shock. 3. For high frequency turbulence, a spectral index α?2.3 or larger is observed in most geospace regions, in agreement with what is observed in the solar wind. 4. More studies are needed to gain an understanding of turbulence dissipation in the geospace environment, also keeping in mind that the strong temperature anisotropies which are observed show that wave particle interactions can be a source of wave emission rather than of turbulence dissipation. 5. Several spacecraft observations show the existence of vortices in the magnetosheath, on the magnetopause, in the magnetotail, and in the ionosphere, so that they may have a primary role in the turbulent injection and evolution. The influence of such a turbulence on the plasma transport, dynamics, and energization will be described, also using the results of numerical simulations.     

高原航线飞机颠簸出现规律的对比分析——以青藏高原与云贵高原为例

不同的高原产生大气湍流的条件不尽相同,因此航线上飞机颠簸的出现规律也不一样。分析青藏高原和云贵高原的地形差异和气候区别,并根据四川航空公司的机载QAR数据,对青藏高原和云贵高原的飞机颠簸出现次数、出现概率和颠簸强度进行统计,对比分析了青藏高原和云贵高原航线上飞机颠簸的出现和分布规律,为高原航线飞机颠簸的预报和航行签派工作提供重要参考。     

西部地区高校国际交流与合作现状及思考

在经济全球化,教育国际化的大背景下,西部地区高校和西部大开发的强劲东风,积极拓展了教育国际间的交流与合作,有力地推动了西部地区高等教育国际化的进程。但又由于受地域偏远、交通不发达和经济发展缓慢的影响,西部地区高校国际交流与合作和我国东部发展地区相比,在广度和深度方面还有很大的差距,面临着很大的发展空间。     

V: SEA LEVEL: Benefits of GRACE and GOCE to sea level studies

The recently published Third Assessment Reports of the Intergovernmental Panel on Climate Change have underlined the scientific interest in, and practical importance of past and potential future sea level changes. Space gravity missions will provide major benefits to the understanding of the past, and, thereby, in the prediction of future, sea level changes in many ways. The proposal for the GOCE mission described well the improvements to be expected from improved gravity field and geoid models in oceanography (for example, in the measurement of the time-averaged, or ‘steady state’, ocean surface circulation and better estimation of ocean transports), in geophysics (in the improvement of geodynamic models for vertical land movements), in geodesy (in positioning of tide gauge data into the same reference frame as altimeter data, and in improvement of altimeter satellite orbits), and possibly in glaciology (in improved knowledge of bedrock topography and ice sheet mass fluxes). GRACE will make many important steps towards these ‘steady state’ aims. However, its main purpose is the provision of oceanographic (and hydrological and meteorological) temporally-varying gravity information, and should in effect function as a global ‘bottom pressure recorder’, providing further insight into the 3-D temporal variation of the ocean circulation, and of the global water budget in general. This paper summaries several of these issues, pointing the way towards improved accuracy of prediction of future sea level change. This revised version was published online in August 2006 with corrections to the Cover Date.