构建中欧航空界双向合作的桥梁空客启动中欧航空培训解决方案项目

空客正在启动一个名为“马可波罗中欧航空培训解决方案”的项目，旨在通过集成欧洲培训提供商和与中国伙伴合作，提升培训质量并构建起一个中欧航空界合作沟通的桥梁。     

中欧航空工程师学院启动

<正>9月14日,中国民航大学中欧航空工程师学院揭牌。中欧航空工程师学院2007级82名学生顺利完成3年预科阶段学习,进入工程师培养阶段,这标志着中国唯一的航空类工程师学院正式进入工程师教育阶段。学院在航空工程领域设置飞机结构与材料、航空推进系统运行与维护、电子系统与机载设备三个专业方向.     

中欧航空货运不平衡性分析

随着中欧航空运输市场的快速发展,中欧航空运输市场货运部分的不平衡性逐渐显现出来.与此同时,中国与欧盟的双边商品贸易中,中方顺差也呈现出大幅度增长的情况.根据2000-2010年中欧航空运输市场货运流量的数据和中欧商品贸易的数据,对中欧航空运输市场中货运的不平衡性与商品贸易不平衡性的关系从欧盟整体和各国情况两个方面进行分析,并对中欧航空货运市场失衡的原因做出初步探讨.结果表明,中欧航空市场货运不平衡与中欧商品贸易不平衡相关,而欧盟各国具体情况则有所不同,该结果符合航空货运网络的布局特征.     

中欧航空峰会推进深入合作

6月30日至7月1日,中国—欧盟航空峰会在京召开,这是中国和欧盟在民用航空领域的首次大型会议,目标是加强中欧双方在民航领域的合作。此次中欧航空峰会由中国民用航空总局与欧盟委员会能源和交通总司共同举办。中共中央政治局常委、国务院副总理黄菊出席此次峰会并发表了讲话,中国民用航空总局局长杨元元与欧盟委员会副主席雅     

航空维修培训

面对全球激烈的市场竞争，航空维修业正在迎来一场前所未有的“用工荒”。劳动力的紧缺、规章制度的过时,以及日益增长的专业技术人员甚至非技能人员的需求都在考验着全球的航空维修业。     

中欧航空科技合作将进一步深化

AEROCHINA作为中国航空工业牵头的第一个欧盟框架计划项目，开启了中欧航空科技合作的新篇章。欧盟第七框架计划AEROCHINA2的有效实施，将进一步加快中欧航空领域合作的步伐，促进我国航空科技的发展。     

航空培训管理信息系统设计

论述了建立航空培训管理信息系统的必要性,介绍了在航空培训机构中建立一套基于ASP与SQLServer2000的B／S模式的管理信息系统的方案。     

华欧航空培训中心开始模拟机培训

1997年IO月23日，正在华欧航空培训中心接受培训的西北航空公司首批机组人员开始操作A320模拟机，在法国教员的指导下，两名飞行员完成了三个小时的模拟机训练。A320模拟机于1997年5月抵达北京，于10月3O日取得中国民航总局和法国民航局的认证。A320模拟机每年能运作长达5000／J、时，供飞行员进行改装培训和复训；以及维护人员和乘务员的培训。营运A320的航空公司包括中国西北航空公司、中国南方航空公司、四川航空公司、浙江航空公司、澳门航空公司和港龙航空公司。他们都将送飞行员来此培训中心接受改装培训和复训。另外，培训中心的…     

航空维修培训新特点

航空维修培训在过去10年里发展得很快,因为经济性的需要使航空维修培训日益受重视.为什么维修培训如此重要呢?因为,随着经验丰富的技师大量退休,一些年轻、缺乏工作经验的年轻人进入维修业,而这一情形发生在飞机和发动机系统变得日益复杂的时候.     

航空维修多媒体辅助培训

根据几年来的研究与实践,对MCAT开发的必要性、主要优点、发展前景和面临的主要问题进行了阐述,目的是使全行业尽快了解和重视这一工作,加快开发MCAT的步伐,促进航空维修及其培训水平的快速提高。     

国内航空维修培训现状

未来20年,中国将需要新增10万名机务维修人员以应对不断扩大的机队规模。国内各种培训机构作为培养机务人员的主要力量,近年来逐渐呈现出市场化、多元化和专业化的发展趋势。     

航空维修多媒体辅助培训

阐述了MCBT开发的必要性、主要优点、发展前景和面临的主要问题,提出了使全行业尽快了解和重视这一工作,加强MCBT的开发步伐,促进航空维修及其培训水平的快速提高的看法.     

华普航空发动机培训中心落成

由普惠公司(Pratt＆Whitney)和中国航空器材进出口集团共同建立的华普航空发动机培训中心于12月4日在北京举行了隆重的落成仪式。 专程来京的普惠公司总裁路易·谢纳沃(Louis Chenevert)在接受记者采访时表示,不仅仅有好的产品、好的设备,同时要有很好的培训,才能确保飞     

航空发动机虚拟维修培训系统设计

介绍了虚拟维修系统的组成、发展现状,对虚拟维修技术在培训方面的应用作一初步探讨,设计了航空发动机的虚拟维修训练系统,展望了加强该类技术研究运用前景。     

航空维修培训的转变

随着新一代飞机、发动机投入运营,维修培训的方式发生了改变。航空维修培训更注重的是日常的维护,利用模拟器提高维修人员的系统集成和排故能力。航空维修培训的最终目的是提高飞机的可靠性,缩短停飞时间。     

航空维修培训的转变

随着新一代飞机、发动机投入运营，维修培训的方式发生了改变。航空维修培训更注重的是日常的维护，利用模拟器提高维修人员的系统集成和排故能力。航空维修培训的最终目的是提高飞机的可靠性，缩短停飞时间。     

航空技工培训中心大楼落成

1993年11月17日,在北京飞机维修工程公司(AMECO)基地举行航空技工培训中心(ATTC)大楼落成典礼。德国经济合作部部长施普林格博士、中国外经贸部副部长邓施林,以及有关方面的中外人士出席了落成典礼。     

大韩航空和波音合作创建韩国最大航空培训中心

<正>2013年11月25日,由大韩航空与波音公司共同出资成立的航空培训中心动工仪式在韩国仁川市经济自由区举行。双方计划在此项目上投资1500亿韩元(约合8.6亿元人民币),该培训中心预计于2015年建成,占地8659平方米,建成后将成为韩国最大的飞行培训中心,由大韩航空和波音公司共同运营。     

航空情报服务人员的选拔及培训

航空情报和数据是航空器能够在世界范围内安全有效运行的基本的、支柱性的要素之一,对保证飞行安全发挥着越来越重要的作用。做好AIS从业人员的选拔和培训工作,可以让适合做AIS工作的人员加入到这个行业中来,并通过不同阶段、不同内容的培训,不断提高AIS人员的职业技能水平,提升个人发展空间,这反过来也会使AIS业务得以持续改进和提高,适应不断发展的民航运输的需要。     

设备先进 培训系统 访华欧航空培训和支援中心

近年来中国民航业建立合资企业、合建各类培训中心日渐增多。而华欧航空培训和支援中心则是由空中客车工业公司和中国航空器材进出口总公司合作建立的国内第一家集培训和零各件支援于一体的服务中心。1997年12月初，记者专门走访了坐落在北京市顺义县天竺空港工业区的华欧航空培训和支援中心。请空中客车工业中国公司副总裁富孟哲先生、华欧中心中方总经理冯大渝先生和用户支援部总经理步路思先生介绍了华欧中心的业务发展状况、培训特点、计划及支援服务等。一、精良的设备空中客车工业公司在全球范围内已建立三个培训师心，除法国图鲁兹和…