延安行——参观延安侧记

一九九○年八月二十日,由我校青年教职工及优秀学生干部组成的近百人社会实践考察团,向延安进发了。 “有机会一定要去趟延安!”这是我已久的心愿。因为我曾听到过:“延安是中国革命的摇篮”,“延安是革命圣地”,“延安有巍巍宝塔山;延安有滔滔延河水;延安有香喷喷的小米饭;延安有藏马列主义的窑洞”……如今,我即将身临其境,怎能不令人心潮起伏,思绪万千呢!     

回延安

圣徒朝圣“麦加”是无限虔诚的表现,而我们不是宗教圣徒,却去朝拜圣地——延安,为的是什么?为的是寻找失落的东西…… 历史上经常有惊人相似的一幕。五十三年前,成千上万的热血青年为了寻求救国的真理在通往延安的黄土路上艰难地跋涉着,他们冲破拦截和封锁要去延安寻找救国救民的真理;今天大批的工人、干部、学生、知识分子又出现在通往圣地的路上,去寻回一度失落的东西——延安精神,为此在全国掀起了一个“回延安”的热潮。     

黄土高原的启迪

匆匆地去了、又匆匆地走了。带走了一些收获,也留下了一丝眷恋。望着巍巍宝塔山,聆听着潺潺的延河水,既有深情的激动,又有难以名状的沉思。这激动使我久久不能忘记在延安的每时每刻;而沉思又使我感受到了应承担的责任。 是的,历史有着惊人的相似之处。五十年前,热血青年来到延安寻求抗日救国的真理;而五十年后络绎不绝的青年也来到延安,在寻求着信仰、生活的真谛。不同的历史环     

甘当新中国航空的『燎原星火』——记沈飞、试飞院、上飞院的创建者熊焰

愿做新中国航空的"燎原星火" 农历1919年2月27日,熊焰出生于安徽省芜湖县一个教师家庭,原籍湖北省鄂县金牛镇(今鄂州市).1936年在汉口初中毕业,以优异成绩考入南昌航空机械学校.1937年底毕业后被分配到空军南昌第三器材库工作.在学校学习和器材库工作期间,熊焰接触到不少共产党人和革命青年,阅读进步书刊,逐渐对共产党有了认识.1938年秋,他带着南昌地下党组织的介绍信,以探亲为名,来到武汉八路军办事处,后又辗转到了延安,从此走上革命道路.到延安以后,在延安抗大二大队学习,不久加入中国共产党.后在延安中央党校学习两年,1941年起在中共第一个航校——十八集团军工程学校(延安安塞航空学校)任物理课教员一年、在延安绥德抗大总校工作两年、在延安瓦窑堡抗大三大队任数学教员一年.     

回归寻根——赴延安参观学习有感

“自力更生,艰苦奋斗”的延安精神没有过时,我不但要在这儿(指延安)讲,还要在五中全会上讲,走一路,讲一路。——江泽民 延安不是诞生佛祖的圣城,但要求我们各级党政干部要象朝圣一样去看望她——李瑞环     

圣地情思

“我爱延安路,延安路坎坷不平,延安路撒满风霜……但这正是我们民族所走过的路。” ——摘自一位诗人的话 八月底,单位组织去延安作社会调研。这对我来说,是平生第一次。 半个多世纪过去了。这期间经历了多少春夏秋冬、雪雨风霜!然而,历史的舞台上却有着何其惊人地相似!延安,这块养育中国共产党成长的摇蓝,曾如启明星一般驱散了黑暗的迷雾,吸引了众多的热血志士。今天,他又张着那并不宽厚的母亲般的胸怀容纳着一     

直升机图片

q图1延安H号直升机＊图2匡安二号直升机悬停在空中的姿态1956年华东航空学院由南京迁来,改名为西安航空学院。酉安航空学院于1957年上半年在五系中新增设了一个505教研室即直升机教研室,由许侠农教授任主任,主攻的对象为直升机,就在这年还从苏联请来了直升机专家。在1957年夏西北工学院与西安航空学院合并取名为西北工业大学。西北工业大学在1958年内自行设计、制造了“延安一号”飞机。从]965年起西北工业大学又自行设计、制造直升机,定名为“延安二号\到1邵7年10月总装完成,开始试车。1970年上级决定,西北工业大学的505教研室全体人员,连…     

打造中小机场服务的标杆——专访延安南泥湾机场总经理饶晓宇

"延安机场是中国共产党使用、管理的第一个红色机场,在革命战争年代,不仅在政治、军事、外交、经济等方面发挥了极其关键的作用,而且见证了中国共产党由弱到强的发展历程,同时也对新中国民航事业的发展产生了深远的影响."早春的延安,室外依然春寒料峭,延安南泥湾机场总经理饶晓宇站在塔台顶层外面的走廊上,兴致勃勃地给《大飞机》杂志记者介绍延安机场的光辉历史,一点也没在意那丝寒意.     

对东北老航校的一些回忆

（一）延安集结一九四五年八月十日,日本初步表示要投降.上百年受尽洋人欺侮的中华民族,受尽日本帝国主义凌辱的中华民族,这下子可翻身了！多年受尽抑压的情绪,现在象火山一样爆发了! 欢呼声、锣鼓声、振撼环宇!“日本投降了!”、“抗战胜利了!”、“中华民族万岁!”、“中国共产党万岁!”……连续不绝,响彻延安的山山谷谷.     

亲历延安岁月

和白求恩工作的日子受到严格的传统医学教育的金茂岳,恪尽职守、认真负责,遵守规程、一丝不苟。可是来到延安,条件如此简陋,许多必要的医疗设备都没有,也缺少常规的药品,他感到工作中有许多困难。据他回忆,1938年1月13日,经过八路军西安办事处的介绍,他跟随中国红十字会23医疗队来到延安,同行的还有红十字会33医疗队。当天安排工作时,时任边区医院院长的傅连暲同志说:边区医院要保证边区政府人员和党     

试论影响德育教育的因素问题

在讨论这个问题之前,对德育的内涵作以简略的说明。从教育方针总体理解,德育是德智体“三育”教育之首。列宁在20年代就指出:“在教育工作的整个方针方面,我们反对教育脱离政治的旧观点,我们不能让教育工作不联系政治。”在延安时期,毛泽     

我参加了运十飞机的试制

《航空史研究》39期上登载了程不时同志关于运十飞机设计和试飞过程的文章。我是搞飞机工艺的,就我接触的一部分谈谈我对运十飞机试制中的感受。 运十飞机在七二年试制时,西工大发动了飞机设计教研室和飞机工艺教研室的几乎全部教师和应届毕业生开赴上海5703厂。飞机设计专业的师生参加了运十的结构设计,飞机工艺专业的师生参加了运十的工艺审查、型架设计与制造和装配工作。我曾参加延安一号客机的机身、延安三号直升机的座舱与尾撑和井冈山四号客机的机身的装配工艺工作,这次是负责运十飞机机身第三段的装配工艺工作。     

伟大延安精神永远滋养初心

党中央在延安十三年,形成了伟大的延安精神.延安精神培育了一代代中国共产党人,是我们党的宝贵精神财富.要坚持不懈用延安精神教育广大党员、干部,用以滋养初心、淬炼灵魂,从中汲取信仰的力量、查找党性的差距、校准前进的方向.     

搏击长空的雄鹰——记新中国航空工业创业者之一熊焰

在新中国航空事业的创业史上有一个人曾在飞机制造、试飞研究及飞机设计三大领域作出过奠基性的贡献,对中国自行研制大型客机作过不懈的努力.他19岁投奔延安,将自己的名字改为熊焰.以后,这个名字就写进了新中国航空建设的历史.     

我刊荣获陕西省高校优秀期刊

正2016年6月29日至7月1日陕西省高校学报研究会2016年学术年会暨评优表彰大会在延安召开。此次大会由陕西省高校学报研究会主办,长安大学承办。省高校学报研究会各理事、会员单位约160余名代表参会。大会由副理事长王和平主持,副理事长王炳社致开幕词,研究会副秘书长芮海田介绍了研究会     

“飞行力学第八次大会”在上海召开

全国飞行力学第八次大会于1984年8月18日至8月20日在上海延安饭店召开。参加这次大会的有航空工业部所属的主机厂、所和机关、院校,还有空军工程学院、89954部队、国际航空编辑部等30个单位共104名代表。大会由国防科工委航空气动力协作攻关办公室飞行力学专业组副组长董庚寿高级工     

圆梦蓝天乘坐国产民机重"走"长征路

承载着几代中国人的梦想和期待,我国自主研制的支线客机ARJ21把井冈山、遵义、西昌、延安等重要地标性红色航点紧密地串联了起来,让乘坐国产民机重"走"长征路成为了现实.     

重谈信仰——赴延安考察随想

黄土地特有的芬芳伴着夏日的风不断涌入车厢,连绵的山丘遮挡了我们的视线,随着红日的不断西下,我们与此行的目的地——延安越来越近。转过一个山弯,她终于在前方出现了。 落日的余辉给圣地披上了一层金色的光雾。巍巍的宝塔山在金色光雾的笼罩下显现出一种雄伟、古朴的气氛,在雄纬和古朴之中还掩盖着几分神秘……。     

中国直升机之父

三十岁前,他与航空结下宿缘; 三十岁后,他的生命与旋翼同轴共转,成为中国第一个留学归来的直升机研究生,创立了第一个以中国人命名的理论"王适存涡流理论",编写出中国第一部直升机专著<直升机空气动力学>,倡导并参加了中国第一架自行设计试飞成功的直升机"延安二号",培养出中国第一批直升机专业学子,成为了中国直升机界第一位受邀以教授身份巡美讲学的学者.     

从长安航空公司的成功营运看西部支线航空市场

长安航空公司目前是由陕西省政府和西北航空公司合资经营的股份制航空企业，也是现有少数全部使用国产运七飞机的航空公司。笔者最近到长安航空公司进行了调查，并拜访了汉中、安康、银川和延安航站的领导，随后，还搭乘长航飞往汉中、安康、银川、延安和北京的航班，向300宋名旅客作了调查。笔者为这个被视为贫困的黄土地上的支线航空市场的生机所深深打动，下面是访问中所接触到的实际情况。一、基本经营情况长航于1993年1月开始正式营运，现有运七飞机5架，航线21条，其中小于600公里的航线5条，600－1200公里的航线Ic条，大于120o公里…