论保障装备体系发展的趋势与建设思路

依据现代装备保障发展的新趋势和装备保障的需求，提出了保障装备体系发展与建设的思路，强调了信息化对装备综合保障的重要性。并分析了健全和完善装备保障训练体制，提高保障人员训练水平的必要性。以达到人-机-环境协调同步发展。     

载人航天火箭发动机试验过程的低温气动阀脆性分析方法

为了在载人航天火箭发动机试验过程中全面定量识别和分析低温气动阀故障产生根源,增强低温气动阀的运行可靠性,根据人-机-环境系统工程,从人-机-环境方面对试验过程的低温气动阀故障影响因素进行分析,并通过引入复杂系统理论的脆性理论,基于低温气动阀异常破坏的脆性机理研究,构建低温气动阀的人-机-环境脆性模型,通过定义低温气动阀脆性因子的风险度和耦合度,提出低温气动阀可靠性的关键影响因素量化确定方法,从人-机-环境方面定量保证低温气动阀的稳定性。最后通过实例验证了该方法的准确性与实用性,为定量分析和改进低温气动阀可靠性提供了一种方法指导,为载人航天火箭发动机性能准确客观评价以及研制提供支撑。     

装备设计中人为因素研究

在装备设计时纳入人素工程设计要求,研究人为因素对装备使用与维修的影响,讨论了人为因素分析的目标与技术,重点进行了人为差错分析和安全性分析. 武器装备是一个复杂的人、机、环境系统,在装备设计时,若不考虑人的因素,不仅维修问题增多,而且系统的效能和战备均将降低.     

工业造型设计在民机研制中的地位 谈民机研制中贯彻“人-机-环境”标准的必要性

工业造型设计在民用客机研制方面的应用是十分复杂而广泛的.无论是驾驶舱、客舱、服务人员工作间的布置、装备及设备,还是供空地勤人员使用的操纵及控制部件、舱门、通道等,无一不体现“安全、舒适、宜人、方便”的原则.近年来,随着机载各系统及其航空电子的高速发展,装备数量的增多,飞机上的环境愈来愈复杂,且在某种程度上制约着民机型号总体性能的提高.因此,“人-机-环境”工程被作为一门专业工程进行研究和发展,引起人们的极大关注,特别是一些航空发达国家,已经投入了巨大的人力财力予以“挖潜”.同时这一领域的技术标准与设计规范陆续问世,以控制和指导研究成果的工程应用科学化、规范化.由此可见,在现代民机研制中贯彻“人-机-环境”标准是个值得重视的问题.     

基于数据模型的某型民用飞机货舱区域腐蚀影响因素研究

 为研究舱内环境因素对民用飞机货舱区域腐蚀的影响,采集了停场飞机的货舱内外环境指标的数据,建立线性模型,给出了飞机货舱内外环境指标的数量关系。收集了国内几家航空公司某型民用飞机长期的结构腐蚀维修数据,计算了飞机货舱区域腐蚀频率与环境因素的灰色关联度,选取影响腐蚀的主要环境因素,提取主成分消除环境因素之间的多重共线性,建立腐蚀频率的多因素回归模型,研究了各类环境因素对飞机货舱区域腐蚀的影响规律与特点。分析结果表明:高温高湿天数与降水指标对该型飞机货舱区域腐蚀有显著的促进作用,并且不同航空公司的货舱区域腐蚀频率有显著差异,表明运营、结构检查和维护等人为因素对货舱区域腐蚀有显著影响。分析结果符合民用飞机货舱腐蚀控制的工程经验,表明研究方法是合理的。     

刊刊互动

<正>《国际航空》2014年第10期军事飞行训练体系的建立是一项庞大的系统工程,需要开展前瞻性的顶层设计,将训练需求转化为对训练装备的体系化发展要求。本期重点探讨了军事飞行训练体系的发展、训练装备要求,以及对高级教练机使用和发展特点的思考。窄体机是民用航空运输的主力军,所配装的大涵道比发动机也是主流的民用航空发动机产品。本期的航空发动机专辑,希望能为读者了解下一代单通道窄体机发动机的技术特点和发展状态提供帮助。     

人-机-环境系统在武器装备研制中的应用

综述了人-机-环境系统与武器装备的关系，以及武器装备研制的不同阶段，应用人-机-环境系统的基本思路。     

直升机高海况起降相关装备能力要素分析

直升机舰上起降是 1个舰、机、人、环等多因素耦合的复杂系统问题。重点分析影响直升机高海况舰上起降能力的舰、机相关装备因素,主要包括舰船的摇荡运动特性、起降平台及上层建筑主尺度,快速系留与牵引、摇荡运动预报等直升机舰面保障设备能力,直升机的抗合成甲板风、适应舰船摇荡运动、舰面开/关车等能力,以及风况监测能力等,给出装备因素影响直升机高海况起降的原理、规律、特点,总结部分国外海军相关研究和装备情况,为国内相关研究和装备研制提供借鉴和参考。     

民机应急撤离实验与仿真研究进展

民机乘员的应急撤离是人-机-环境多系统耦合作用过程,涉及人员行为、客舱环境、灾害情况等复 杂因素,客舱布局、人员属性、应急措施等均对应急撤离过程及结果有显著影响。由于应急撤离与民机安全性 直接相关,运输类飞机适航标准规定44座以上的民用飞机需进行全尺寸应急撤离适航符合性演示试验,要求 在指定环境条件下于90s内完成撤离过程。本文梳理了适航标准对民机应急撤离的要求,对应急撤离实验研 究方法和数值仿真方法进行了总结归纳,并结合未来民机安全设计需求和相关技术的发展对应急撤离问题研 究的发展趋势进行了展望。     

腐蚀和疲劳对飞机结构的挑战及解决思路

本文侧重于在沿海及远海使用的环境特点,分析了使用过程中飞机结构腐蚀和疲劳损伤形成的原因和对飞机飞行安伞的危害,以及目前的预防和控制措施所存在的问题.提出了建立"飞机设计厂所-装备机关-应用研究单位-机务部队"四位一体的闭环控制体系,采取超常规的措施开展工作,形成应用性强、实效好、可操作的腐蚀防护方法,为今后全面提高飞机...     

环境因素对三号航空有机玻璃应力-溶剂银纹的影响

观测了三号航空有机玻璃 ( YB-3)在不同溶剂作用下的应力-溶剂银纹临界应力σc和银纹形貌。研究了吸水、紫外光辐照等单一环境因素和多个因素循环作用对 σc和银纹形貌的影响,并对影响机理进行了讨论     

基于因子分析的现役装备改进风险评价指标体系研究

研究构建科学合理的评价指标体系是开展综合评价的前提和基础。现役装备改进是一个复杂的系统工程过程，制约因素多、技术难度大，存在很多不确定性。为确保装备改进顺利进行．必须开展有效的风险分析和评价研究．从而预先采取针对性措施加以防范。本论文运用因子分析方法（FA），通过指标筛选，从技术风险、费用风险、生产风险、管理风险和环境...     

航空维修差错定义及其要素分析

视航空维修活动为“人-机-环境”系统,维修人员行为偏差是维修差错的本质特征,给出了航空维修差错定义,并把关联因素作为分析维修差错的主要途径,把后果分析作为重要内容,为维修差错研究奠定了基础。     

人体坐姿冲击耐力分析

军用直升机以其良好的机动性、隐蔽性以及突击能力和强大的火力装备,在现代化战争中起了重要作用。但由于直升机结构特点,座舱环境十分恶劣,飞行员经常在高噪声、强振动、高低温等环境因素下作高难度飞行,极易引起疲劳。据美国陆军统计,1971～1977年间因飞行疲劳造成直升机飞行事故42次,死亡51人、伤63人。同期固定翼飞机事故仅10次,死亡3人,伤5人。各国对直升机救生曾相继提出许多离机方案,如切除旋翼向上弹射,水平弹射、牵引救生、降落伞锥等。但是由于巨大旋翼位于直升机上方,实施都比较困难。     

客舱乘务员资源管理

客舱乘务员资源管理C-CRM概念机组资源管理的概念迄今已发展二十余年,最初的定义为驾驶舱资源管理(Cockpit Resource Management,),随着现代可持续发展理念的引入和概念外延范畴中对"人-机器-环境-任务"四者协调统一的强调,客舱乘务员,维修人员,飞行签派员,空中交通管制员及其他相关人员和团队与飞行机组的协同作用日益重要,     

87-1胶胶接接头环境稳定性研究

随着胶接结构应用的日益广泛,胶接结构在使用环境下的使用耐久性成为人们最关心的问题。胶接接头和其它材料一样,在使用过程中由于受环境因素和应力的作用,性能会逐渐下降甚至完全破坏。而胶接接头的老化研究除了要考虑环境因素分别对胶粘剂和被粘物的作用外,更主要的是考虑环境因素对胶接界面的作用及胶粘剂和被粘物在界面上的相互作用,因此接头的老化问题要比组成它的胶粘剂和被粘材料本身的老化问题复杂得多。本文主要对研制出的87-1胶进行环境稳定性研究。     

驾驶舱资源管理与人的因素研究

驾驶舱资源管理(CRM),亦称机组资源管理,是近十几年来为研究飞行事故中人的因素问题而提出的“人-机”系统更深层次的课题.人的因素研究,就是以“人-机-环境”系统为研究对象的人素工程学,它涉及人类学、工效学、生理学、心理学等多学科层面.从驾驶舱设计到机组训练与运营,从人机工程学到人的行为感知力,CRM通过引入认知心理学和使用新飞机经验的不断积累,在“人-机-环境”中的作用日益突出.飞行事故中的人为因素增加在飞行事故中,人与机器的差错     

基于数值仿真的时域内人-机闭环系统稳定性研究

针对带电传操纵系统人-机闭环系统稳定性问题,讨论了人-机闭环系统稳定性的研究方法。在分别建立飞机本体、操纵系统和驾驶员模型的基础上,建立了综合考虑非线性因素的横航向补偿控制模型。以横向滚转操纵为例,在时域内对系统进行了动态仿真,研究了驾驶员滞后时间对人-机闭环系统稳定性的影响。仿真结果表明,该方法用于研究人-机闭环系统稳定性是可行的和有效的。     

面向协同飞行的航空电子系统安全性分析技术研究

跑道入侵等事故征候大多是因为飞机与机场塔台控制之间没有协同好,少数是由于飞机本身系统设备故障导致的,飞机的飞行过程是一个复杂的"人-机-环"系统,而人和环境因素对大多数事故起主要责任。研究航空电子系统安全性分析技术,不仅需要研究飞机本身,还需要研究飞机之间协同等交通运营管理。本文分析面向协同飞行的飞行安全监视机制,并通过高度层更改程序进行分析,说明协同飞行情况下空中交通冲突探测及规避的有效性。     

航天透波多功能材料研究进展

综述了航天透波多功能材料的应用需求、使用环境和相关的研究领域,对透波复合材料在研究过程中的增强结构、材料体系等技术问题进行了分析,讨论了在不同使用温度、飞行马赫数、高温使用时间等特殊环境条件下材料的性能,并介绍了在多功能透波材料研究中采用的材料设计、材料研究系统工程方法。