TC3钛合金焊接接头性能的研究

钛及钛合金的焊接是比较困难的,这是由钛及钛合金的物理化学性能所引起的,主要表现在冶金焊接性和热焊接性两个方面。首先,在高温下,特别是在熔融状态下,钛及钛合金具有很高的化学活性,极易为氮、氢、氧等杂质所污染,致使金属脆化,并使焊接后易出现气孔、裂缝等缺陷。其次,在加热过程中,钛及钛合金晶粒容易长大,在冷却过程中又会发生复杂的相转变,易形成脆性相,同时导热系数低,热容量小,线膨胀系数大。因此,对焊接工艺要求特别严     

钛合金电子束焊接的研究进展

轻质、高强的新型材料已成为人们迫切寻求的目标;而优化的焊接结构则是降低材料消耗、减轻结构重量的有效途径.钛合金具有比强度高、抗腐蚀性好、耐高温以及韧性和焊接性较好等一系列优点,所以在航空航天飞行器中推广应用钛合金焊接结构已成为人们关注的重点.     

钛合金焊接结构在先进飞机中的应用及发展

钛合金具有密度低、比强度高、抗腐蚀性能优异等一系列特点,是先进飞机制造中重要的结构材料.钛合金焊接技术在现代飞机制造工程中占有重要的地位,是一种特殊的制造工艺技术.本文重点论述了钛合金焊接的主要特点及存在问题,同时论述了美国及俄罗斯钛合金焊接结构在先进飞机制造工程中的应用现状与发展.     

TC_4钛合金的车削加工

钛合金是一种强度高,比重小,有优良的抗腐蚀性和足够高的抗热性、低温韧性材料。钛在我国资源丰富。 切削钛合金时最大的困难是克服切削时所产生的高温及高温下的刀具磨损。 切削钛合金时,要采用优质高速钢和钨钴类的硬质合金刀具材     

Ti—15—3钛合金板材冷成形

纯钛强度偏低，合金钛工艺性差，使钛合金用量受到限制，。本文通过对伞梁零件的研制证明Ｔｉ－１５－３钛合金具有优异的性能，可以冷上加工成形复杂形状的板金零件，经时效 后获得高的强度并有较好的焊接性能，是一种比较理想的航空材料。     

钛合金引射机匣的氩弧焊

随着航空发动机性能的提高,新型发动机的出现,钛合金在近代航空发动机上的应用范围日趋扩大。现将斯贝 MK—202发动机钛铜合金(含2.5%的 Cu)引射机匣制造过程中的焊接工艺作一介绍。众所周知,钛合金具有较高的活性,易与空气或其它介质中的杂质发生反应。焊接时,在高温区钛能与氢、氧、碳、氮等产生强烈的     

钛合金的滾压冷成形

钛及钛合金与铝、钢等常用材料相比较,具有比强度高、抗应力腐蚀好等优点。又由于钛及钛合金的屈服强度高、弹性模量小、缺口敏感性高、纵横性能不均匀等特性,所以在冷成形过程中,产生了极大的困难,限制了它的应用。近年来,随着工业技术的不断发展,使钛及钛合金在近代航空发动机中得到日益广泛的应用。例如:斯贝511与512型发动机的外函道及斯贝MK—202型加力燃烧室的引射机匣均采用钛-铜合金(含2.5％Cu)来制作筒体、     

钛合金熔焊时氧化问题的研究

钛合金是一种比重小(一般为4.5左右)、强度高、同时具有良好抗腐蚀性、热强性及低温韧性好的一种新材料。其缺点是: 1.易吸收氮、氢、氧温度大于650℃时对氮、氢、氧具有高度活性。特别在液态时能大量地吸收氮、氢、氧等气体,使熔敷金属的硬度显著增加,延伸率减小,性能变脆。 2.易氧化熔焊时,焊缝及热影响区由于加热温度和保护气体纯度的不同,使表面呈现出不同的氧     

现代先进刀具在钛合金上的应用

钛是20世纪50年代发展起来的一种重要的结构金属,钛合金因具有强度高、耐蚀性好、耐热性高等特点而被广泛用于各个领域.世界上许多国家都认识到钛合金材料的重要性,相继对其进行研究开发,并得到了实际应用.钛及钛合金因具有优异的综合力学性能,在航空航天、船舶、石油、化工、兵器、电子等行业得到高度重视和广泛应用.     

钛合金加工中的安全问题

铋合金具有耐高温性能好、优越的抗蚀性、重量轻、与其他金属兼容等特点,因此,广泛被应用于制作各类先进客机的结构件和非结构件.但钛合金导热性差,切削加工时易产生粘刀现象,由此给钛合金的加工带来了一些麻烦.本文就钛合金加工过程中可能带来的着火、燃烧问题及其预防措施谈谈笔者的看法.     

钛合金焊接的常见缺陷及其预防

钛和钛合金的突出优点是比强度高、中温性能和耐腐蚀性好。从 60年代起 ,钛合金即开始用于飞机结构 ,到 80年代 ,军用飞机的钛用量已占飞机结构重量的 2 0 %～ 2 5% ,这种趋势还将继续发展。我国制造的军用飞机也已经采用了钛合金 ,钛合金焊接可能产生的缺陷及其预防亦日益受到重视。1　钛合金焊接常见缺陷的成因钛有 2种晶格结构 :882℃以下为密排六方晶格结构 ,称为α钛 ;882℃以上为体心立方晶格结构 ,称为β钛。钛合金焊接的常见缺陷主要有 3种 :焊接接头脆化 ;焊接接头裂纹 ;焊接接头中的气孔。1 1　气体等杂质污染引起的焊接接头脆化…     

钛合金的热氢处理

热氢处理是一种新的钛合金加工技术,已广泛应用于钛合金中,本文综述了钛合金热氢处理的基本原理和工艺以及热氢处理对钛合金铸件、残钛、钛铝化合物、钛基复合的组织、力学性能物加工性能的影响的近年研究成果。     

某型发动机压气机叶片磨损故障焊接修复工艺研究

我厂承修的某型发动机压气机阻尼台叶片常出现阻尼台磨损故障,其材料为TC4钛合金,属（α+β）型钛合金,具有良好的力学性能和工艺性能,但高温下活性大,焊接时易产生焊接缺陷。为修复该故障,分析材料的焊接性,对焊接过程进行控制,制定焊接方案,试验和生产表明氩弧焊在一定保护措施下能够较好地完成阻尼台叶片磨损故障的修复。     

钛及钛合金焊接方法与研究现状

钛具有比强度高、耐海水及其他介质的腐蚀、耐低温,以及高温下具有高的疲劳强度、低的膨胀系数、良好的可加工性等优点,用其建造的结构在任何自然环境中都能充分发挥其作用.在舰船应用中,除利用其耐海水腐蚀和高比强度特点外,还有无磁、透声、抗冲击震动等优点,钛及钛合金在舰船中的使用大大延长了设备的使用寿命,减轻了重量,提升了设备及整舰船的技术战术性能,因此钛是一种优秀的舰船结构材料[1-3].     

TC4 TC9钛合金电解液试验与分析

钛属于难熔自钝化金属之一。重量轻,耐蚀性强,高温性能好,在航空航天工业中引起重视和应用。由于钛氧化性能复杂,和一般钢类材料相比,电解加工性能不好。易造成不均匀腐蚀(点蚀、剥蚀),光洁度差,单面或二次加工困难,并易发生短路。因此选择最佳匹配电解液是钛合金电解加工工艺中必须首先解决的问题。     

高温合金和钛合金的电火花加工研究新进展

高温合金和钛合金由于性能优越,被广泛应用于航天航空领域。但由于高温合金高温强度大且导热性差,加工硬化等现象严重,在机加工过程中刀具磨损严重,加工表面质量较差;钛合金塑性小,钛的活性较强容易被氧化或是产生氢脆性,在机加工时会出现严重的加工硬化和粘刀现象,加工难度较大。电火花加工依靠火花放电产生的局部高温来蚀除材料,工具电极和工件不接触,加工不受材料的机械性能限制,因此对于高温合金和钛合金的加工有重要的意义。从电火花成形加工、电火花线切割加工、微细电火花加工、电火花铣削、电火花表面强化和其他电火花加工方式6个方面综述了高温合金和钛合金材料电火花加工研究的新进展,并介绍了主要的研究成果。     

高强度钛合金导弹舵翼面设计制造技术

导弹舵翼面是弹体主要承力部件之一,其表面积比较小,厚度比较簿.结构设计要求其具有良好的气动性能、质量小、承载大,同时必须保证具有良好的强度和刚度,在各种使用环境下正常工作,而且结构简单,工艺性好,使用、维护方便[1]. 钛及钛合金具有密度小、比强度高、耐腐蚀性好和热强性高的特点,有利于降低飞行器的结构重量,提高飞行器的结构效率.目前常用的重量轻、强度高、空心结构的钛合金舵翼面主要采用的形式有超塑成形/扩散连接结构和机械加工/扩散焊接结构.     

无氰电镀镉钛合金工艺

本文着重介绍了无氰镀镉钛合金工艺、电极过程、镀层结构分析、镀层氢脆性能和抗蚀性能试验以及生产应用情况,并对槽液的稳定性、镉钛电沉积过程和低氢脆机理进行了理论分析,为使用和进一步发展该工艺奠定了理论基础。     

TC4钛合金电解液的选择

一、钛合金电解加工的特点钛合金是航空工业中较新型的材料,其用途日盆广泛。由于钛合金的切削加工性较差,因而钛合金零件电解加工的必要性就显得突出了。钛合金虽然在电解加工中可以采用NaCl作电解液,但在常温下加工时零件表面质量很差,当电流密度较低或余量较小时(如小于0.3毫米),加工表面粗糙,易产生波纹度。在邻近表面(即距加工面很近或相连接的非加工面)常出现点蚀。此外,钛合金容易钝化,在     

钛/铝异质金属搅拌摩擦焊技术研究进展

钛合金和铝合金均具有质轻、比强度高和抗腐蚀性能好等优点,已广泛应用于航空航天、军事工业和公共交通等领域,钛/铝异种金属复合结构的连接逐渐成为研究热点。然而,由于物理和化学性能差异明显,钛/铝焊接难度大,存在成形困难、接头性能较差等问题。搅拌摩擦焊作为一种固相焊接方法,对克服异种材料性能差异带来的焊接困难具有极大的优势。本文综述了钛/铝异质金属搅拌摩擦焊的研究现状,主要涉及焊缝成形、焊接参数、力学特征、冶金结合和连接机制等,以及衍生的搅拌摩擦焊新技术,为钛/铝异质金属结构的轻量化设计提供新思路,并对其未来发展进行了展望。