钛合金的滾压冷成形

钛及钛合金与铝、钢等常用材料相比较,具有比强度高、抗应力腐蚀好等优点。又由于钛及钛合金的屈服强度高、弹性模量小、缺口敏感性高、纵横性能不均匀等特性,所以在冷成形过程中,产生了极大的困难,限制了它的应用。近年来,随着工业技术的不断发展,使钛及钛合金在近代航空发动机中得到日益广泛的应用。例如:斯贝511与512型发动机的外函道及斯贝MK—202型加力燃烧室的引射机匣均采用钛-铜合金(含2.5％Cu)来制作筒体、     

抗腐蚀耐冲刷复合防护涂层

南方航空动力机械公司开发的某航机改成海上舰船动力机后 ,其压气机工作叶片、整流器等部件工作过程中除因气体的冲刷而产生磨损外 ,还由于氯离子的侵蚀而产生腐蚀 ,部件的保护需要一种既能耐磨损又能抗腐蚀的涂层。钛在海水、大气中都具有良好的抗腐蚀性能。钛的致钝电位低 ,在有氧的条件下容易钝化 ,氧化膜主要由ＴｉＯ2 组成 ,与基体结合牢固。这种氧化膜一旦受损 ,能迅速自动修复。ＴｉＯ2 钝化物具有较高的过钝电位 ,甚至在有氯离子时钝化膜也不会被破坏。但钛的钝化是以介质中是否有氧化剂为条件的 ,钛中加钼可大大提高其在还原介质中…     

斯贝发动机钛铜合金零件热成形对比试验

钛及钛合金由于具有一系列很突出的优点,已作为一种工业用材在化工、宇航和航空等领域获得应用。工业纯钛及钛合金抗腐蚀性能突出,强度和比强度都较高,近年来在航空发动机结构中使用比例有日渐增加的趋势。斯贝发动机上使用了一定数量的钛板钣     

钛合金铆钉在飞机上的应用

西安飞机制造公司研制的Ti-22材料的钛合金铆钉,通过各种性能的试验考核,已达到预定目标。现在已成功地应用在国产某型飞机上。钛铆钉连接具有重量轻、强度高、耐高温、抗腐蚀等优点。用于飞机的重要受力部位及高温部位,可以大大降低其结构重量并提高     

复合材料在农林飞机防腐蚀中的应用

在分析农林飞机结构腐蚀的基础上,提出在腐蚀严重的尾部下壁采用树脂基玻璃纤维复合材料结构;并且通过农药腐蚀试验以及静强度试验证明,树脂基玻璃纤维复合材料具有良好的耐农药腐蚀性,结构强度满足飞机强度要求。最后,还探讨了树脂基玻璃纤维复合材料结构的机械连接方式。     

TA4钛管的氩弧銲

一、概述钛合金具有比强度高、热强度高、抗蚀性高的特点,是航空工业中最有前途的一种结构材料。由于钛合金在酸、碱、盐等腐蚀介质中很稳定,因此工业部门常用作有机物溶液的输送管道。钛合金具有高度的化学活性,既增强了材料的抗蚀性,又给焊接过程造成了一定的难度。二、TA4焊接特点分析 (一)易产生氧气孔钛是极活泼元素,在溶化状态甚至在高于400℃的固态时,就能吸收氢而形成固溶体。冷却时氢在钛中溶解度显著下降,易造成氢气     

压气机叶片防护涂层的研究

含低钼的钛钼合金复合涂层具有耐冲刷和抗腐蚀的特性，用多弧离子镀工艺制造这种涂层可以满足航空发动机压气机叶片在海上工作的防护需要。海上飞机发动机和舰船动力机的压气 机叶片受环境影响较为严重，为解决其防腐问题和进而带来的涂层耐冲刷能力问题，必须精心选择涂层材料。采用氟橡胶保护叶片，虽然可以较好地解决腐蚀问题，但该材料常因气体的冲刷而成片起皮，从而失去保护作用。所以抗蚀能力强的钛及钛合金成为所研究的涂层材料的候选材料。压气机叶片防护涂层的研制 １．氮化钛防护涂层的选择 压气机叶片防护涂层的设计原则是抗蚀…     

永久性防腐软涂层

本成果研制的羊毛脂防腐涂料是由羊毛脂衍生物、石油烃和防锈颜料等组成。 舰船海水压载舱、隔层、双层底舱等舱室腐蚀非常严重,甚至腐蚀穿孔,影响舰船使用寿命。由于这些部位除锈和涂装不便,涂装质量不能保证以及防腐涂料性能不满足使用要求。一些涂料还含有挥发性毒素,有损人体健康。     

现代先进刀具在钛合金上的应用

钛是20世纪50年代发展起来的一种重要的结构金属,钛合金因具有强度高、耐蚀性好、耐热性高等特点而被广泛用于各个领域.世界上许多国家都认识到钛合金材料的重要性,相继对其进行研究开发,并得到了实际应用.钛及钛合金因具有优异的综合力学性能,在航空航天、船舶、石油、化工、兵器、电子等行业得到高度重视和广泛应用.     

钛/铝异质金属搅拌摩擦焊技术研究进展

钛合金和铝合金均具有质轻、比强度高和抗腐蚀性能好等优点,已广泛应用于航空航天、军事工业和公共交通等领域,钛/铝异种金属复合结构的连接逐渐成为研究热点。然而,由于物理和化学性能差异明显,钛/铝焊接难度大,存在成形困难、接头性能较差等问题。搅拌摩擦焊作为一种固相焊接方法,对克服异种材料性能差异带来的焊接困难具有极大的优势。本文综述了钛/铝异质金属搅拌摩擦焊的研究现状,主要涉及焊缝成形、焊接参数、力学特征、冶金结合和连接机制等,以及衍生的搅拌摩擦焊新技术,为钛/铝异质金属结构的轻量化设计提供新思路,并对其未来发展进行了展望。     

钛及钛合金表面耐磨热处理

综述了近年来为提高钛及钛合金表面耐磨性而采用的热处理表面改性技术,如渗氮、渗硼、离子注入、激光合金化等。讨论了每种工艺方法所获表面改性层的结构和性能特征及其适应范围。其中着重介绍了离子氮化和激光合金化工艺,比较了各自的优缺点,并提出了应进一步研究的方向。     

钛及钛合金与钢焊接的问题及研究现状

钛－钢异种金属结构在生、航空及化学工业领域具有广阔的应用前景，但二者的连续问题，是其能否得到实际应用的关键。本文就钛与钢焊接的问题及国内外研究现状作了重新概述和分析，并指出了在待深入研究的问题。     

激光熔化沉积钛合金及其复合材料组织力学性能研究进展

激光熔化沉积(LMD)技术快速、自由的成形特点为航空构件的制造和发展带来了新的设计思路和方法.对激光熔化沉积钛合金与钛基复合材料的组织结构和力学性能进行了归纳分析,包括成形工艺参数、热处理技术以及增强体种类和含量对成形钛合金与钛基复合材料组织力学性能的影响,发现成形工艺参数直接影响粉末熔化程度、熔合质量和成形显微结构,...     

飞机钛合金构件热损伤检测试验

为准确检测和修理飞机钛合金构件的热损伤,选用TA4、TC9进行热损伤模拟试验,对材料在不同温度下的力学性能、电导率与加热温度的关系进行了分析。结果表明,TA4、TC9的强度、硬度和电导率随温度的上升呈单调变化趋势;硬度和电导率均可作为钛合金热损伤的检测参数。     

钛合金的热氢处理

热氢处理是一种新的钛合金加工技术,已广泛应用于钛合金中,本文综述了钛合金热氢处理的基本原理和工艺以及热氢处理对钛合金铸件、残钛、钛铝化合物、钛基复合的组织、力学性能物加工性能的影响的近年研究成果。     

更快捷的高温合金及钛材料立铣

对于飞机零部件,其加工余量可能达到重量的80%,也就意味着加工周期较长.以此加工时间是重点关注的一个评定参数.粗加工主要是为了达到最大的金属去除率.     

一款适合钛和不锈钢材料加工的多功能铣刀

KSRMTM系列刀具是肯纳金属公司生产的一款新型多功能铣刀产品,特别用于钛和不锈钢材料的加工.这款刀具可用于型腔加工、仿形加工、坡铣加工,和插铣加工,每齿进给率最大可达1mm.KSRM铣刀具有稳定的加工性能和卓越的金属切除率,在粗加工中具有最低的切削力. KSRM全部刀片最多可达8个转位,换刀更加快速精确.这些刀片采用高正前角设计方案,具有坚固的切削刃,在加工钛材料时切削力更低.     

钛合金的高温氧化及防护

综述了国内外有关钛合金的高温氧化规律的研究以及防护方法和技术的发展。介绍了扩散型涂层、气相沉积型涂层、离子注入表面改性层和搪瓷涂层等针对钛合金的抗氧化防护涂层和技术。讨论了存在的问题和有望解决问题的途径。     

钛合金热成形模具

由于钛合金在力学性能上具有屈强比高、弹性模量小等特点,成形上表现为变形范围窄、易开裂、回弹大和尺寸精度难于保.证为克服上述钛合金成形难点,一般需将其加热到较高的温度进行成形.本文重点讨论了钛合金热成形模具的材料选择及设计,并提出了热成形模具标准化是未来的重点发展方向.     

钛合金在航空领域的应用与发展——一航材料院颜鸣皋院士访谈

钛及其合金由于密度小(4.51g/cm3)、强度高(有的达到1 000MPa)、比强度大、高低温性能优异等优点,被广泛应用于航空航天、兵器等行业,成为军事工业不可或缺的结构材料.近日,本刊就钛合金在航空航天领域的应用问题采访了一航材料院的颜鸣皋院士,颜院士为我们分析了实现我国钛合金持续发展需要攻克的关键技术,并详细介绍了兼有拉锭与浇铸两种功能的等离子冷炉床熔铸炉的应用.