企业质量竞争力的内涵及其评价方法

介绍了企业质量竞争力的内涵和构成因素,讨论了企业质量竞争力的评价“范围”和“强度”。最后,总结归纳了企业质量竞争力的评价方法。     

质量竞争力指数(QCI)研究分析

对国际上有关质量与运营战略、质量维度与质量竞争力、质量指数化与质量竞争力指数的研究进行整理和分析,以Kumar等人提出的质量竞争力指数(QCI)模型为基础,介绍了质量竞争力理论框架、评价方法和实施步骤,可为航空企业进行质量竞争力指数的定量测评和水平对比提供一个通用框架。     

企业质量竞争力研究

介绍了企业质量竞争力的定义和基本内涵,解释了企业质量竞争力的范围和强度,侧重分析了企业质量的影响因素和结果因素,最后讨论了企业质量竞争力与企业竞争力的关系。     

企业竞争力评价指标体系研究——基于形成机理的视角

企业竞争力是国家竞争力的核心,增强企业竞争力已经越来越受到企业和政府的关注.文章在构造企业竞争力形成机理模型的基础上,从环境、资源、能力、知识四方面,选择29个具体指标构成了企业竞争力评价的指标体系.借助层次分析法(AHP)的应用,确定企业所处的产业竞争力、现代企业制度建立情况、市场占有率、净资产收益率、信息化装备利用率、R&D占销售收入比例等因素为企业竞争力评价体系的关键指标.文章所提出的评价体系和评价方法既可以用来进行企业对自身竞争力的评估诊断,也可以用来做企业间的横向比较.     

制造企业质量能力的模糊综合评价

质量能力是制造企业获得质量竞争力的本质因素和核心,决定着制造企业的质量竞争优势。为了在高质量发展中发现制造企业的优势和不足,对同行业中不同制造企业的质量能力进行分析比较,研究制造企业质量能力的量化方法势在必行。针对影响制造企业质量能力的因素多,每个影响因素又可以进一步细分成许多不同方面的特点,从提炼影响制造企业质量能力的定量及定性信息出发,研究不同因素对制造企业质量能力影响的表征方法,提出了基于模糊综合评价的制造企业质量能力的评价方法,实现了制造企业质量能力的量化分析。     

对我国部分出口产品的质量竞争力分析

简要介绍了我国出口产品质量竞争力不足的问题.建立了从总体上评价我国出口产品质量竞争力高低的质量竞争力指数,利用QCIO(t)和QCII(t)指数,对1997～2003年间8种出口产品的总体质量竞争力的变化趋势进行了分析.     

企业核心竞争力评价方法研究及应用

针对目前有关核心竞争力评价研究的现状，分析了综合评价中主、客观定权方法的优缺点，提出了主客观定权相结合的核心竞争力的组合评价方法。然后，对组合评价方法中主客观评价方法的选择，主客观定权方法中权重的确定方法，主客观权重的结合原则及方法，给出了作者自己的见解。以此方法为基础，选取了17家制造企业，进行了企业核心竞争力的评价。     

黑龙江省地方性白酒企业核心竞争力评价

面对激烈的市场竞争和行业调整,提高企业核心竞争力是白酒企业的唯一出路。以白酒企业的价值链分析为基础,结合黑龙江省地方性白酒企业的市场竞争特点,构建了其核心竞争力评价指标体系;通过收集相关数据,构建基于微粒群算法定权的改进TOPSIS法评价模型,对黑龙江省6家白酒企业的核心竞争力进行实证评价与横向比较分析,其竞争力体现在人力资源管理能力、品牌竞争力、技术创新能力、市场营销能力和服务保证能力5种能力的匹配与协调,企业只有不断提高竞争能力才能走上良性发展的轨道。     

7项工业质量品牌项目顺利通过工信部验收

2013年7月11日,工业和信息化部科技司对中航工业综合技术研究所承担的7项工业质量品牌项目进行了验收。本次验收的工业质量品牌项目包括:"新版食品药品质量安全规范全国巡回宣讲活动"、"工业企业品牌竞争力指数评价技术研究与应用"、"质量品牌建设年活动策     

企业产品市场竞争力及其评价

本文在企业产品市场竞争力本质含义分析的基础上，提出了企业产品市场竞争力评价应遵循的三项基本原则，在建立评价指标体系和设计评价方法过程中始终遵循着这些原则，同时充分重视了实际评价工作中可能出现的具体情况，从而保证了评价指标体系和评价方法具有较好的科学合理性和实际用性。     

基于信息融合的航空发动机剩余寿命预测

利用航空发动机状态监测信息,考虑到信息本身具有的误差性和随机性等特点,采用贝叶斯线性模型融合了监测信息,实现了综合利用多源信息的进行航空发动机性能衰退评估;以性能衰退评估结果为输入变量,建立基于Gamma随机过程的可靠性评估模型,预测在指定性能可靠性水平下的剩余寿命.通过算例,分析了不同监测参数对剩余寿命预测的影响.该方法能将性能监测与可靠性分析集成到一个框架中,充分利用了多种状态监测信息,结果更加准确,更符合控制航空发动机维修决策风险的实际.      

基于AMSAA模型的无人直升机可靠性评估

根据某无人直升机可靠性数据，基于AMSAA模型，对该型无人直升机可靠性进行了评估，得到该无人直升机系统可靠性指标，评判该无人直升机现阶段可靠性水平增长的趋势。该方法可以为其它型号的无人直升机的可靠性评估提供借鉴。     

数据采集系统动态特性的总体评价

数据采集系统动态特性的辨识和评价，是其总体性能评价中至关重要的一个目标。本文通过选取几个相互比较独立的指标来总体描述数据采集系统的动态特性，然后通过几个特殊的模型化方法将其动态特性分别以动态有效位数、传递函数、阶跃响应曲线和幅频特性、相频特性的方式给出，从而解决了数据采集系统动态特性的总体评价问题。     

基于智能材料结构的几种损伤评价方法

 材料或结构的损伤评价,由于其密切联系实际应用而一直受到广泛关注。参考了国内外最新研究成果,在对工程材料结构损伤评价常规方法作简述的基础上,着重介绍了基于智能材料结构的光纤传感、应力波和高频机械阻抗技术及其在工程中的应用,并讨论了研究中存在的一些问题以及进一步的工作。     

模糊层次分析法在航空公司安全评估中的应用

在某航空公司安全评估指标体系的基础上,构建了其安全因素的模糊一致性判断矩阵,并通过权重分析获得各安全因素的影响程度;以人的因素为例进行综合评价,通过建立模糊隶属度矩阵从而得到了模糊综合评价矩阵,由此得出航空公司安全评估中人的风险值,方法为航空公司进一步加强管理提供了依据,因而具有一定的实用价值和经济效益。     

Link11干扰试验效果评估技术研究

数据链已在近年来的历次战争中大显身手，取得很好的实战效果，因之数据链对抗成为通信对抗的重要研究方向。本文首先对干扰效果评估现状和Link11干扰方法进行了简单介绍，最后根据Link11的特点，提出了多层次、多方面的Link11干扰试验效果评估指标体系及干扰效果综合评估数据处理算法，为Link11数据链干扰设备的靶场试验提供技术参考。     

基于熵权法改进的航班延误影响因素评估研究

随着航空运输业的不断发展,航班延误问题越来越受到重视,已成为社会的热点问题.通过实际运行的相关统计数据,研究影响航班延误的各项因素,提取主要因子,构建航班延误综合评价指标体系.用熵权法对航班延误的各项影响因子进行客观评价,建立了基于熵权法改进航班延误影响因素的综合评估模型,并利用1 000架次航班实例对模型的有效性进行了验证,研究结果表明评估模型客观、准确、有效.     

Semiconductor Surface Thermocouples for Determining Heat-Transfer Rates

Possible methods of increasing the sensitivity capabilities for determining heat-transfer rates associated with wind tunnel testing have been investigated. Techniques utilizing surface thermocouples of conventional thermocouple materials do not provide the necessary temperature sensitivity to low heat-transfer rates. This need for increased sensitivity has resulted in development and evaluation of surface thermocouples fabricated from semiconductor materials. Calibration of the semiconductor surface thermocouple has disclosed temperature sensitivity on the order of 35 times that of chromel-constantan thermocouples. This increased sensitivity has established confidence in the potential value of this concept and further investigation and evaluation are presently being conducted.     

基于改进PMV指标的飞机驾驶舱热舒适性分析

由于飞机驾驶舱处于高空太阳辐射的狭小热环境中,现有的人体热舒适性评价指标无法准确评价其热舒适性。本文从人体热平衡方程出发,对人体热舒适性预测平均评价(PMV)指标中的辐射换热项进行了修正,提出了一种适用于飞机驾驶舱内部热舒适性评价的指标PMV_F(PMV for Fighter)。同时,采用雷诺平均Navier-Stokes(RANS)方法对驾驶舱内部气流组织进行了数值计算,并对其热舒适性进行了分析。计算结果与实验数据吻合较好,基于PMV_F指标的计算结果能够反映驾驶舱内飞行员的热舒适状况,表明该方法可以用于飞机驾驶舱的热舒适性设计与评价。     

飞机座舱有机玻璃机械加工应力测量方法研究

 通过实验研究了有机玻璃由于机械加工所产生的双折射条纹的性质及其与机械加工应力的关系;建立了一种定量测定和无损检测平板有机玻璃和飞机座舱有机玻璃件机械加工应力的新方法:用光弹性仪可以测得与双折射有关的干涉条纹,则可确定加工应力。