市场竞争的新筹码--波音最新发起747-8系列飞机计划

面对空客A380对未来超大型喷气运输机市场的咄咄攻势,波音最近终于发起一项酝酿了近10年之久的747先进型改型计划.尽管波音声称747-8只是一种填补未来350座级和555座级飞机市场空档的400座级产品,并非是与A380直接竞争550座级市场的产品,但无论如何这种新机型的发起表明,在这个商用运输机的高端市场领域,竞争没有终结.为波音787研发的新一代动力装置和相关航空新技术成果成就了波音747-8项目的发起,并使之成为波音手中博奕未来超大型运输机市场的一个新筹码.     

空中客车继续挺进大型和超大型飞机领域

为了加强与合并后实力更加雄厚的新波音公司的竞争实力,欧洲空中客车工业公司(以下简称空客)最近一直在潜心发展他们的远程大型和超大型运输机计划,旨在在未来的大型运输机市场上与波音现有的波音747系列飞机争分市场,并为其未来超大型飞机市场打天下.     

空客敦促加快A3XX计划

受波音747和777订货不断增加的压力,空中客车工业公司希望加快其A3XX大型运输机的研究。目前空客正在积极寻求合作伙伴,以帮助其启动这项需80亿美元启动资金的全新的450～600座A3XX。该设计采用椭圆形机身,机长与747相近,翼展     

空客:超大型客机A380

相对于许多历史久远的公司来说相当年轻的空客公司,一直以来都以其现代的技术而自豪,这也是空客飞机的主要竞争力所在。由于几年前波音放弃了开发超大型客机的计划,使得空客的A380成为超大型客机市场的唯一选择。空客对于该型飞机寄予了厚望,同时也在它身上采用了最先进的     

波音550座新飞机设计方案

波音正与一些关键供应商密切合作,开展新的450－550座单层大型运输机的研究。据美国《航空周刊》所掌握的资料,新飞机目前被称作763—246C。飞机的性能目标是比空客A3XX－100的成本低10％。起飞、爬升、巡航和进场性能必须像波音747—400一样好甚至超过它。地面周转时间类似或少于波音747—400。机轮的道面载荷低于MD-11或波音777。虽然从外观看与双层客舱的波音747—500X／-600X的共性较少,但763-246C计划采用的系统与波音747—400和波音777相同以减少研制成本、缩短研制周期,其中包括采用现有的波音777的发动机。根据波音公司的初…     

民航动态

南方航机队规模达700架将成立四川分公司
　　9月2日，南方航空公司在广州南沙自贸区完成了一架空客A321飞机的报税租赁业务，从而使其机队规模达到了700架，在国际航协（IATA）中的机队数量排名中上升至全球第四。目前，南方航已形成了由空客A380领衔，波音777-300ER、波音787-8、空客A330等超远程、中远程宽体机队全面覆盖远程跨洲际航线的宽体机队以及由空客A320和波音737组成密集覆盖国内及东南亚航空网络的窄体机队。据悉，未来5年，南方航计划将机队中机龄较长的机型陆续进行置换和出售，同时陆续新增购买波音787-9、737MAX、空客A320neo等新一代机型，到2020年机队规模达到1000架。此外，南方航已于近日完成了四川分公司的注册，即将在成都设立基地。     

面对激烈市场竞争的A319

空中客车工业公司自1970年12月创建至今刚好25周年,其产品已打入横跨124～350座级的民机市场,一跃成为世界第二大民用飞机制造商.8月24日,当空中客车飞机家族的最小兄弟A319走出空客在汉堡的总装厂时,空中客车飞机家族便形成了一个完整的飞机系列,尽管今后空客还将不断推出现有机型的派生型.目前空客正在350座级的飞机市场上与波音展开激烈的竞争,与波音联合进行的超大型民用运输机的可行性研究毫无结果,空客面临着是否独自投资数十亿美元制造这一前景尚不明确的产品的问题.     

民用飞机飞控计算机的现状与展望

自从1988年空客A320采用电传飞控系统,在新的民用飞机的设计中,电传飞控系统已成为飞行控制系统的唯一选择.作为飞控系统的核心--飞控计算机,必须具备高安全性和高可靠性.本文介绍了空客A3XX和波音777飞控计算机的结构,并陈述了综合化的发展趋势.     

B7E7波音点到点直飞理念的延续

2002年12月20日，波音民机总裁兼首席执行官阿伦·穆拉利宣布，波音下一个新产品将是超效、高速、中型市场飞机—— B7E7。这使得人们因此前不久波音公司暂停著名的音速巡航机计划而产生的疑虑终于有了答案。一直以来，全球两大飞机制造商在超大型机的开发上存在分歧，这也成为业内人士关注的焦点。如果留意一下波音和空客每年发布的市场预测会发现，两家对未来20年全球空运市场所需飞机的总数预测相差不多，但大型机的需求数量则大相径庭。波音当初之所以没有研制与空客A380座级相当的产品而是选择了音速巡航机是因为它们认为随着航空公…     

前途难卜的超大型民用运输机

过去一段时间内,航空制造业一直在探讨600～800座超大型运输机的可行性问题。波音公司提出了500～800座的超大型运输机(VLCT)方案,并与空中客车工业公司的四个成员公司——法国航宇公司、英国航宇公司、CASA和德国航宇公司—— 分别签订了协议,共同进行VLCT的可行性研究。与此同时,空中客车工业公司也提出了自己的6O0座A3XX超大容量运输机(VHCA)设想。 然而,根据超大型运输机市场预测,今后15年内500座以上飞机的潜在市场需求为450～500架。这并不     

宽体机：商用飞机市场竞争的新热点

宽体机市场一直是波音、空客两大飞机制造商争夺的焦点。A380和波音787两款新机型在各自定位的市场中都有了很好发展,大量的储备订单为后续的生产提供了重要保障。未来几年,A350XWB与波音777、787竞争会愈加激烈,而空客A330与波音777曾经良好销售业绩能否得以保持,还需要市场进一步的检验。     

民航动态

祥鹏航空机队规模达33架
　　8月11日，祥鹏航空在美国西雅图正式接收了两架全新的波音737-800飞机。至此，祥鹏航空机队规模达到33架，其中包括11架波音737-700、14架波音737-800、3架空客A319、5架空客A320。此前于8月2日，祥鹏航空还正式取得国际航空运输协会（IATA）会员证书，成为国际航协正式会员。     

空客大白鲸:巨型货物的“搬运者”

<正>1994年9月13日,空客A300-600ST超级运输机顺利完成了首飞。从1995年10月开始,5架后来被称为“大白鲸(Beluga)”的这种运输机陆续加入空客飞机大部件运输体系,用以替代它们的前辈一超级虹彩鱼(Super Guppy)(一种改装自波音377“同温层巡航者”的大型运输机),专门负责将空客位于欧洲各地工厂生产的大型飞机部件运送到法国图声兹、德国汉堡的总装线。“相比它的前辈超级虹彩鱼,大白鲸的进步是跨时代的,无论从运营角度还是从业     

新型民用飞机的取证交付年

刚刚过去的2013年堪称“首飞之年”,空客、波音、庞巴迪备受关注的A350-900、787—9和CSl00相继飞上蓝天。按照制造商公布的日程表,2014年这3款商用飞机以及中国商飞的ARJ21新支线飞机将完成取证和交付。因此,2014年可称为“交付之年”。     

未来十年世界运输机需求预测

据美国航空市场分析公司──TEAL集团1998年5月中旬公布的世界运输机需求预测表明,从1998－2007年的十年间,全世界将生产出100座以上的商用运输机5625架,总价值达3731亿美元。其中窄体运输机3593架,价值1400亿美元;宽体运输机2032架,价值2330亿美元。在未来十年内,除了俄罗斯将生产出104架伊尔-96和162架图204飞机外,其他飞机全部由波音飞机公司和空客飞机公司制造,波音和空客两家世界最大的飞机制造公司,竞争将变得更加激烈。TEAL集团的分析家预测未来十年内飞机的交付情况如下：1998年交付750架,1999年将交付799架,2002年…     

先进技术在新型民用发动机中的应用

进入90年代以来，民用飞机有了较大的发展，达到了前所未有的水平。例如1995年6月投入营运的双发大型客机波音777就是一种全新设计的、当代最先进的客机。继它之后，一些在90年代以前发展的客机，纷纷提出了发展衍生型的计划，例如波音公司在其波音737－300基础上发展了波音737－600、－700、－800系列，空中客车公司正在其A340的基础上发展A340－600型。另外，波音公司曾打算在其波音747－4O0基础上发展能载客近IO00人（经济舱布局）的波音747—500X、一600X，空中客车公司正在着手研制大型（乘客IOOO人）的A3XX等。在中型支线客机中…     

空中客车邀俄罗斯加入长期合作计划

空中客车工业公司CEO让·皮尔逊先生代表空客伙伴公司致函俄罗斯政府,正式邀请俄罗斯加入长期合作计划,其中包括A3XX计划,成为风险共担/收益共享的合作伙伴。空客邀请函的内容涉及以下几方面:     

航空市场

上半年空客获得的民机订货数超过波音 空客公司和波音公司上半年共获得354架大型民机订货,空客获得了其中的2/3,这一优势还使空客与波音在累积未交付订货数上的差距缩小。空客提供的数字表明,上半年它获得了234架确认订货,而波音只有120架。考虑到取消的订货和订货转换,空客上半年的净订货数为242架,而波音是104架。在空客上半年获得的新订货中,A320系列飞机(包括A318)的订货数占了绝大多数,达到210架。波音获得     

空客A380应急撤离试验

引言 2005年4月,空客超大型客机A380成功地进行了首飞.随后又进行了一系列试飞.同时,为了取得这种载客量为853名乘客的双层超大型运输机的适航认证,空客为此征集了1100名志愿者进行A380的应急撤离试验,验证当飞机出现紧急情况而不得不应急着陆时,飞机上的乘客能否安全、迅速地从飞机上撤离.这也是该型号飞机能否获得欧洲航空安全局(EASA)和美国联邦航空局(FAA)颁发的型号合格证的关键性试验之一.     

波音和空客以各自的策略竞争未来

经过三十年的努力，空中客车终于由经济利益联合体（ＧＩＥ）再生为一个真正的民用飞机制造公司，推出 Ａ３８０超大型运输机欲与世界第一的波音民用飞机制造公司一争高下。而波音公司则采取更为积极的发展战略，摆脱单纯的民机制造商形象，拓展更多的核心业务……