波音7E7与波音777飞机技术特点对比分析

文章介绍了波音777飞机和波音7E7飞机两种型号的技术特点，并分析波音7E7飞机的主要技术进步和新一代客机的技术方向。     

波音7E7的真正价值

当波音向市场推出一种新机型时,只有在确保它能为与产品相关的每一方都带来价值之后才会付诸实施,其中包括航空公司、乘客、波音和波音的合作伙伴。波音7E7梦想飞机于2004年4月底正式启动,关于它价值的故事,大家都已耳熟能详。波音7E7航程可达8500海里,在三级客舱布局下可搭载217至257名乘客这一双通道的双发飞机将把波音747和777等大型机的经济性、速度和航程引入中型机市场。波音7E7的设计使其对旅客和航空公司极具吸引力,也为波音7E7项目的合作伙伴提供了非常好的机会。此外,7E7证实了波音在航空航天业界的世界领先地位,也证实了波音公…     

源自干线飞机的公务机

随着全球经济一体化进程加速，基于干线飞机改装的超大型公务机越来越受到市场的欢迎，这也使波音和空客两大飞机制造商组建了专门的公务机部门，但两大公司在公务机业务上可发挥的空间不大。     

波音7E7梦想飞机最新消息

为满足全球航空公司的普遍需求,波音民用飞机集团正全力研发其最新产品——波音7E7超效飞机。在波音的领导下,一支由业界顶尖航空航天企业组成的国际团队,正在波音埃弗雷特工厂进行该飞机的研发工作。 “E”代表着波音对该飞机寄予的多种期待,包括:在效率与经济性方面的重大改进、超凡的乘坐舒适性和便利性、出色的环保性能以及电子化系统。     

宽体机：商用飞机市场竞争的新热点

宽体机市场一直是波音、空客两大飞机制造商争夺的焦点。A380和波音787两款新机型在各自定位的市场中都有了很好发展,大量的储备订单为后续的生产提供了重要保障。未来几年,A350XWB与波音777、787竞争会愈加激烈,而空客A330与波音777曾经良好销售业绩能否得以保持,还需要市场进一步的检验。     

日本航空成为波音7E7梦想飞机最新客户

不久前,波音公司宣布日本航空公司(JAL)已选择波音7E7梦想飞机作为其新一代中型双通道飞机。日航此次30架飞机的确认订单以及20架飞机的意向订单包括波音7E7-3和7E7-8两种型号的飞机。此次订购的飞机将于2008年开始交付,用以替换日航的波音767和空客A300-600飞机。     

空客飞机和波音飞机的带飞与操纵

空客飞机与波音飞机是现今世界上占飞机总数量最大的两种机型,空客飞机与波音飞机各有优缺点。分析了这两种飞机带飞与被带飞的特点,从起飞和着陆两个方面进行阐述,说明空客飞机和波音飞机的带飞和操纵是大同小异,各有优缺的。要想把一种机型飞好或摸熟就需要在理论学习的基础上,刻苦训练,才能成为一名优秀的飞行员。     

波音即将正式启动777后继机项目

波音777飞机是波音公司推出的成功产品之一。这款全球最大的双发喷气客机，不仅为波音带来了巨大的市场和经济利益，还开创了双发宽体客机跨洋飞行的先河。如今，面对来自空客A350XWB的竞争，波音很可能将采用逐步改进的策略推出777X后继机项目，以保持777在中型宽体客机市场上的主导地位。     

复合材料与B7E7"梦想"飞机

美国波音飞机公司正在发展研制B7E7"梦想"飞机(Dreamliner),现已公开宣布该机将大量采用先进复合材料,其用量将占全机结构总重的50％以上。机翼、机身等主承力结构均由复合材料制成,这将是世界上第一个采用复合材料机翼、机身的大型商用喷气客机。 波音原拟研制"音速巡航者"(Sonic Cruiser),后经论证认为对未来的客机关键是要求效率而非速度,     

让更多的人美梦成真--波音7E7梦想飞机

在刚刚结束的北京航展上,波音公司重点展示的波音7E7梦想飞机以其流畅的造型、梦幻般的灯光征服了到场的观众,成为本届航展的一大亮点.这款处于研发过程中的新型7E7梦想飞机集中体现了波音公司当前的最新技术.为了进一步了解波音7E7梦想飞机,本刊记者日前走访了波音公司.     

全面复苏：2023年商用航空市场回顾

<正>2024年新年伊始,全球两大飞机制造商波音和空客陆续发布2023年飞机订单和交付数据。数据显示,空客2023年新飞机订单数创下新纪录,波音尽管从数据上再次落后于空客,但2023年同样成绩斐然。可以说,2023年对于全球飞机制造商来说,无疑是快速恢复的一年。这一年来,对于波音、空客等行业巨头来说,“最高战争”仍在继续,双方都面临着新的机遇和挑战;对于行业来说,新机型进入市场也意味着“最高战场”的竞争也更为多元化。     

“黄金”座级的新技术选择——发动机制造商构思下一代商用飞机发动机

商用飞机市场的统计表明,150座级历来是黄金座级,波音的737系列和空客的 A320系列至今仍然是两大巨头销售得最好的飞机,它同时造就了与之匹配发动机市场的繁荣。在对未来10年或20年的各种预测中,150座级的商用飞机仍将占据最大的市场份额。     

东航飞机订单变更昭示市场战略调整

10月中下旬,东航退订波音787飞机,增购波音737NG和空客A330飞机,这一举措反映了东航或在调整其市场战略。     

空客A320neo与波音737MAX

长期以来,空客和波音占据着单通道飞机市场绝对主导地位。截至3月底,空客A320系列飞机已获得了来自全球350家用户和客户的近8400架订单,已交付使用的飞机超过5000架;截至4月底,波音737飞机总订单量已经达到9800架,而且预计今年年底之前其订单将超过10000架。     

波音向中国推介787-10

今年6月，波音公司在巴黎航展上推出了波音787“梦想飞机”家族的新成员——787-10。11月7日，波音公司在北京举行了波音787-10产品说明会。这既是向中国媒体及公众正式推介787-10，也是对老对手空客近期向中国市场大力推介A330区域型飞机的一种回应。     

2012航空维修年鉴

通过观察机队的变化,可以把握MRO市场的走向。空客A320和波音737-800的机体大修,将成为体机大修市场的主导,这些飞机的起落架也需要进行翻修。空客A330和波音777将成为宽体机大修市场的主导。通用电气(GE)公司的CF34-8、CFM国际公司的CFM56-7B和IAE公司的V2500等发动机的维修业务,在未来几年推动发动机维修市场的增长,普惠公司的PW100系列仍是涡桨发动机大修市场的主体。     

空客A320换发,单通道飞机市场再起波澜

<正> 12月初,空中客车公司公布了A320系列换发方案——A320NEO,这个一直悬而未决的项目一经宣布,立即引来行业和媒体的高度关注。它预示着在商用飞机中销量最大的单通道飞机市场上,新一轮的市场竞争已经开始。目前,空客和波音仍占据着单通道飞机市场绝对主导地位。空客A320系列在全球拥有310多家客户,订单数超过6700多架,已交付飞机4400多架。而先于A320问世的波音737,其三代产品累计生产总量已超过了6000架,订单总数则超过8000架。     

空客A350"叫板"波音7E7

去年12月10日,空中客车公司提出的A350计划获得了其两家股东公司EADS和BAE系统公司的批准。这种直指波音7E7项目的250座级新型宽体远程飞机的推出,将给欧美双方最近再度燃起的贸易战和波音、空客近年来已进入白热化的市场之争再添一把火。理念之争会就此终     

未雨绸缪波音和空客着手波音737和A320后继机研究

波音737和空客A320系列飞机是当今在全球市场上炙手可热的单通道商用喷气客机,多年来市场销量占商用喷气飞机总销量50%以上,有的年头甚至高达80%以上,目前两家制造商手中都握有大笔这类飞机的合同储备订单.尽管如此,波音和空客并没有满足于眼前的旺市,而是未雨绸缪,开始着手后继机的研发计划和技术储备研究工作,以应对未来运营标准更苛刻和竞争更激烈的市场环境.     

让地球变得更小波音将研发近音速客机"音速巡航者"

波音要推出一种速度接近音速的高速新客机，它将采用前翼、细长机身、带大翼套的后置双三角的机翼、后置双发加两个小垂尾的气动布的，并将集更快、更远、更高、更舒适、更安全、更环保六大特点于一身 波音民机集团总裁艾伦· 穆拉利在今年３月２９日宣布，波音比用飞机公司准备研发一种速度更快、航程更远的新机型。他暂时称这种新飞机为“音速巡航者”。 新飞机的速度将达到０．９５～０．９８马赫数，飞行高度在１３７００米以上，航程将达１６７００千米。研制背景在对待２１世纪客机市场上究竟需要什么样的新飞机，波音与空中客车公司…