新飞机系统后勤保障计划的制定原则与方法

一般来说,新飞机既复杂又昂贵。日益增长的复杂性影响着新机的维修保障能力。新机采办方案的论证,不仅要讨论新机的任务需要及性能,还要讨论新机的后勤保障性,使新机装备开始就有合理的后勤资源投入后勤保障,以确保新机战斗力的形成与维持。 为此,空军装备技术部门应当:弄清当前飞机在后勤保障性方面存在的问题,以便所采办的新机减少同类问题;从后勤保障的角度论证新机的性能;周密地制定符合性能要求和任务要求的新机的后勤保障计划。     

美军后勤工程管理及其对我们的启示

本文在简要介绍、分析美军武器装备寿命期内的后勤工程管理及其相关管理标准的基础上,对我军武器装备后勤保障的管理标准化工作提出了几点看法。     

无人机预测与健康管理体系结构研究

90年代末美国人提出了自主后勤这一全新的后勤保障概念,并在第四代飞机和无人机等高技术武器装备中得到应用。预测与健康管理技术是自主后勤保障的核心技术,它在传统的健康监控和故障诊断的基础上,强调早期故障预测和跨子系统智能推理,能够实时评估和管理飞机的健康状况,为飞机的维修保障提供决策支持。本文对无人机预测与健康管理系统的体系结构以及相关的关键技术进行了深入的研究,提出一种无人机PHM系统顶层设计方案。无人机PHM技术的开发和应用对有效地降低飞机的维修保障费用,提高飞机战备完好率和任务成功率,使飞机系统能够安全、可靠地运行具有重要意义。     

基于S3000L标准的LROA方法在民用直升机领域的应用研究

阐述和分析了基于S3000L标准的民用直升机后勤相关的使用分析(LROA)工作流程、信息源、使用特征、后勤相关的使用(LRO)候选项判断准则、LRO分类及LRO任务确定等内容,以某民用直升机使用任务分析为例,验证了该方法的有效性和可行性,为今后民用直升机后勤保障相关的使用分析提供参考。     

21世纪的保障方案--JSF的自主式后勤

自主式后勤(AL)是美军JSF采用的一项创新性保障方案,在一定程度上代表了21世纪美军武器装备后勤保障的发展方向。本文对AL系统与美军现有保障系统进行了对比分析,并详细介绍了AL的功能及其关键要素。     

美军产品保障的过去、现在和未来

美军武器装备产品保障发展经历了从事后保障到综合后勤保障的发展演变过程,自20世纪90年代后期开始进入基于性能的后勤(PBL)保障阶段。近十多年来,为适应国防预算不断吃紧的压力以及新的作战环境和作战样式对产品保障的要求,缩减后勤规模,降低使用和保障费用,提高经济可承受性以及装备的战备完好性,美军出台了一系列新的政策、策略和指南,通过采办改革和产品保障转型,不断改进PBL,加速PBL的有效实施。目前,PBL已演变为美军下一代产品保障策略——基于性能的寿命周期产品保障,仍简称PBL。     

GE飞机发动机公司加入美国防务机构并组建供货商联盟

ＧＥ飞机发动机公司、美国空军装备部和防务后勤机构已经签署协议 ,组建供货商战略联盟 ,以改进在世界各地服役的战术和战略飞机上的ＧＥ公司发动机的后勤保障。联盟协议重点在平衡空军装备部、防务后勤机构和ＧＥ公司的能力 ,以便改进世界各地美国军队的所有ＧＥ公司发动机的预报、材料供应、库存以及供应链管理。新协议是建立在ＧＥ公司与防务后勤机构和空军长期稳定的关系基础之上。 1999年ＧＥ公司和空军签署了第一份合作合同 ,从而形成了美国空军管理Ｆ110发动机的整个供应链。Ｆ110具有性能高、可靠性好、使用和保障成本低的特点。全…     

美空军两级维修体制改革初期困境与实例分析

两级维修是美空军后勤体制改革的重要部分,旨在美国财政预算减少的背景下,通过精简保障流程,减少保障经费并提高空军的作战能力。但随着保障的实施和实战的检验,两级维修体制改革初期逐渐暴露了在后勤保障方面的问题。本文阐述了美空军实行两级维修体制初期面临的困难,并以战争为实例进行分析,为我国空军两级维修体制改革提供借鉴。     

西安航专跨校区教学管理模式探析

跨校区教学是高等教育体制改革发展和深化的结果,通过对西安航专目前教学管理运行模式的现状分析,探讨西安航专新校区教学管理中可能遇到的问题及解决的方案,以期真正提高跨校区教学质量和教学管理水平。     

高校多校区管理探析

分析了高校多校区办学面临的主要问题、管理的主要指导思想及管理模式,并对我校新校区的布局及管理进行了探讨,具有一定的现实指导意义。     

企业家怎样搞好产权经营

重点论述企业家怎样通过产权经营,把企业做大做强。主要内容包括:产权含义,为什么要搞产权经营、产权经营的方式方法、产权经营的案例剖析。     

基于规则的产品数据访问权限管理研究

产品对象的访问权限管理是PDM中至关重要的内容。从建立PDM中的权限模型的角度出发 ,提出了基于规则的产品数据访问权限管理方法 ,从而对权限的分配更加简洁清晰 ,并大大提高了PDM系统的运行效率。     

建立我国第四方物流新模式的探讨

在分析第三方物流模式不足的基础上，提出用第四方物流模式解决我国物流“瓶颈”和弥补第三方物流不足的建议，并探讨了我国发展第四方物流模式的基本思路。     

基于数字孪生的智能脉动管控

为提升飞机总装脉动生产线智能化水平,开展了基于数字孪生的智能脉动管控研究。基于数字孪生五维模型理论构建了飞机总装脉动生产线数字孪生应用架构,从反应式计划调度、物流精准配送、智能作业指导、产线健康监视、资源迭代优化配置5个方面开展了技术研究,为复杂产品装配的智能制造应用提供参考。     

基于期权思想的新产品滞销返回权定量研究

新产品开发是满足社会需求的重要方式，新产品滞销风险是生产厂家和经销商所面临的主要风险之一。为实现生产厂商和经销商共担风险和共享利益的思想，利用实物期权的研究方法，设计了一种新产品滞销返回权，并通过对该返回权的合理定价，定量分析生产厂商和经销商所面临的新产品滞销风险，讨论了用于抵御该风险的成本可能取值区间。所建定价模型及其修正模型为经销商和厂商合理地对新产品返回权进行定价，签订对己有利的协议提供了参考依据。     

物流系统中要素冲突问题探讨

物流系统各要素之间在目标、产权和运作上存在冲突，这些冲突会影响到物流系统功能的发挥。对此，提出了处理物流系统要素冲突问题的基本原则，即系统思考、区别对待、重点突出、适度控制。并按照霍尔的系统工程的思路构建了处理物流系统要素冲突问题的三维结构框架图，给出了主要冲突的解决思路和方法，如采用一体化和供应链管理的思想来解决效益悖反问题，选择适当的战略联盟伙伴促进物流要素间的能力均衡及信息共享，加快推进物流标准化以解决设备不匹配、票据不统一的问题，旨在加强要素间的协同作用，通过企业、政府、行业协会的共同努力，合理引导冲突，从而促进物流系统的功能跃迁。     

我国航空企业生产物流系统现状分析与改进

介绍了制造型企业生产物流系统特性 ;分析了我国航空企业生产特点及物流管理的现状 ,针对物流管理上存在的问题 ,提出建立集中下料中心 ,实现物流系统信息管理的方法。     

生产企业物流成本管理存在的问题及对策

成本控制是企业物流管理的核心,企业通过对物流成本的控制可以有效推动物流合理化进程,提高企业的经济效益.通过成本控制对企业物流管理的重要性分析并介绍了我国企业物流成本管理的现状,提出了企业物流成本管理存在的问题和生产企业物流成本控制管理的对策.     

复杂信息系统中单点登录的设计与实现

使用令牌机制,设计了一种适用于复杂信息系统门户平台的单点登录模型,实现了用户的统一身份认证和授权管理。用户一次登录门户就能自动访问所有授权的应用子系统或子模块,方便系统管理的同时有效提高了系统的安全性。最后以某保障信息系统为背景,描述了模型的技术实现。     

特大型工程项目有形产权的形成机理

特大型工程项目有形产权的形成,是形成新增企业财产权产权的过程和行为,其产权性质区别于工程技术角度的理解。包括适应企业发展战略需要是内在动因;是一种强制性的企业产权制度安排;产权内容决定新增企业财产权的未来市场价值;有形产权的形成效率与交易成本、代理人能力密切相关;有形产权的形成效率反映了现代企业制度的效率等多因素形成机理。为适应有形产权形成的需要,应构建一套有效降低交易成本的投资管理体系。