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公务机运营商和民用航空公司部需要经过优化的客舱内饰改装包,其中包括使机载娱乐系统具有更好的连通性和更具时尚的内饰等.二者的差别是公务航空不会因为飞机减重而牺牲其舒适性. 相似文献
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越来越多的航空公司开始关注飞机客舱升级改装市场,特别是在机载娱乐系统、座椅升级、“优选经济舱”等方面火热程度不断升级。 相似文献
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正高密度客舱提高航空公司运营效益是当前的普遍现象。为此,制造商和航空公司在充分利用客舱空间方面投入了很多精力,如客舱和舱门的重新布局、内饰和座椅的创新设计等,并通过引进VR娱乐系统等手段进一步提高乘客的飞行体验。今年4月10-12日在汉堡展览中心举办的飞机内饰博览会上出现了一个口号——"让微小空间得到充分利用"。这也反映了当前飞机制造商和各类客舱设备供应商的一个共同理想,即设法使客舱的每一寸空间都能带来收益。当然,要实现这一理想需要应对客舱密集化和航空旅行商品化两大趋势的挑战。 相似文献
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<正>航空公司进行座椅升级、设置超级经济舱都是要在舒适度与节约成本之间寻找最佳的平衡方案。近几年世界经济回暖,越来越多的航空公司开始关注飞机的客舱升级。其中,选择减重型座椅进行混合舱型的布局成为重要趋势。 相似文献
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正未来十年,在大量采用新技术的新一代飞机的投入运营和航空公司维修实践变革的驱动下,维修市场将会发生根本性的转变,但OEM积极参与售后服务市场的趋势仍将继续;业内各方对于数字化的投资力度,将改变飞机运营和维修模式,以及大多数制造商、供应商和维修企业的市场份额;此外,受航空公司对客舱品质差异化追求的影响,客舱内饰改装将再次掀起热潮。 相似文献
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近年来,新飞机的生产、座椅产品升级换代和客舱内饰整装驱动着飞机座椅市场蓬勃发展。但由于座椅供应商需要为高度客户化的订制座椅完成更密集的研发制造和适航取证工作,将可能会出现更多订单交付延迟的情况。 相似文献
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<正>6月10日,飞机内饰照明制造商STG Aerospace在华首家独资子公司世缔格航空照明系统(上海)有限公司宣布开业,标志着STG正式进驻中国,实现了其在中国市场上从通过代理销售产品到通过中国公司提供全面服务,并与中国客户建立长期合作伙伴关系的转变。多年来,STG Aerospace对于客舱照明、环境营造、乘客感受,航空安全及各项法规的要求,以及航空公司、MRO和OEM所面临的挑战等有着深刻的理解,开发了多款客舱照明系统,且获得了FAA、EASA、CAAC多家适航当局80多种机型的型号许可证(TC)或补充型号许可证(STC)。目前全球已有300多家 相似文献
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正随着航空公司对机上乘客体验的日益关注,以及航空公司对企业机队品牌一致性的追求,维修业在客舱翻新和改装方面掀起了一股热潮。据ICF预测,受空客A320neo、波音737 MAX、空客A350、波音787、波音777X等新型飞机投入使用的驱动,到2026年窄体飞机和宽体飞机的客舱内饰支出将达20亿美元,相当于2016年的两倍。其中,窄体飞机包括客改货在内的内饰翻新市场增长率将会最高,而宽体飞机的内饰翻新主要来源于客舱连通性升级。 相似文献
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<正>座椅是与乘客联系最紧密的飞机部件,也是客舱维修的重要内容,座椅损坏会给乘客带来非常糟糕的体验,例如,当乘客登机后被告知座椅脚踏损坏,并发现邻座座椅也不能正常向后倾斜时,其整个旅途都受到影响,尤其对于长航程乘客而言座椅不舒适更是煎熬。尽管座椅损坏并不会像高压涡轮叶片等关键部件损坏那样造成飞机停飞,但也会对航空公司的声誉产生负面影响。葡萄牙航空公司(TAP Portugal)表示,座椅通常按维修计划每两年进行 相似文献
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<正>一般来说,客舱设计比机身设计享有更高的自由度,因此在客舱中引入创新设计也会更加方便。今年4月初,在德国汉堡飞机内饰博览会(AIX2019)上,多家公司展示了可使乘客在航空旅行中获得更舒适体验的创新性设计和产品,本刊对此进行了汇总。听障人士的福音通常,很大一部分有听力障碍的乘客一登机就会关闭助听器,因为助听器的频率因人而异,在机舱听觉环境中,助听器会放大各种声音,对许多听障人士造成不适。但因此也会使听障人士错过很多信息,如与安全有关的机组广播、机载娱乐系统(IFE)播放内容等, 相似文献
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众所周知,在波音737MAX飞机停飞后,全球各航空公司以租用或购买的形式获得替代型飞机,填补了由于波音737MAX飞机停飞导致的载客量缺口。因此,这在一定程度上推动了客舱升级业务。再加上最近一些航空公司倒闭导致市场上流出大量“空闲”飞机,因此飞机租赁市场也就十分活跃。例如,航空公司倒闭和飞机转租为位于法国蒙彼利埃的维修供应商Vallair带来了大量的飞机内饰升级和改装业务. 相似文献
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