万能测长仪上测量非对称牙形内螺纹中径

在万能测长仪上,用标准螺纹牙形专用侧块调整仪器零件,用测球可以测出内螺纹中径实际值。标准螺纹牙形侧块的牙形角为60°和55°两种,被测螺纹的牙形角与标准侧块牙形角相同时,调整测长仪零位的块规尺寸E按下式计算(图1):     

滚制螺纹及非对称牙型螺纹加工

螺纹加工通常有车削、铣削、丝锥、板牙、滚压等方法.滚压螺纹适合于塑性材料工件的加工,在滚压螺纹的加工过程中经常出现滚丝轮螺牙崩裂损坏、滚制螺纹大径有凹坑的问题.非对称牙型螺纹常采用车削加工,但与对称牙型螺纹的车削加工不同.对称牙型螺纹通常采用螺纹车刀进行直进式车削加工,但用这种方法加工非对称螺纹时易产生积屑瘤,造成表面加工硬化及裂纹,为消除裂纹,常采用对称吃刀车削法.     

钛合金螺纹孔加工的丝锥设计

钛合金零件小直径螺纹孔的加工是生产中的一个难点。本文介绍用５５°牙型角丝锥加工６０°牙型角钛合金螺纹孔的原理、丝锥的设计以及钛合金零件螺纹孔的加工效果。     

车床飞刀梯形螺纹法的研究

传统车制梯形螺纹是工件旋转、车刀等速移动,形成螺旋线。本文介绍了采用车刀旋转、工件等速移动,从而形成梯形螺旋线的新方法,该方法扩展了普通车床加工范围,解决了大型件无法加工的难题。     

防渗漏锥螺纹的加工

锥螺纹一般用于载流管道连接处,需要严格的密封。根据锥螺纹的结构特点,影响密封的有沿螺旋线方向的间隙带和轴线方向的间隙带。从加工人手减少间隙带的大小,可以防止渗漏。 1.各项误差对间隙带的影响 (1)牙型半角误差△α/2 此误差直接影响内外螺纹两侧面能否紧密贴合。当内外螺纹的牙型半角不等时,在牙侧间就存在间隙,此间隙形成漏油的螺旋环。若间隙很小,只要螺纹材料强度低、塑性高,就可以采取拧紧螺纹,使牙型变形来消除间隙;但若间隙大,螺纹材料塑性低、强度高,依靠拧紧螺纹不足以消除此间隙而造成渗漏。因此在加工中,要尽量保证牙型角准确。     

用R目镜测量圆锥螺纹中径

前言圆锥螺纹外径、内径、中径等几何参数均定义在给定基准面上；推度和基准距定义均与光滑圆锥相同；圆锥螺纹中径是一圆锥面，螺距是相邻两牙全尖牙顶间的距离，参见图1所示。本文只叙述牙形角平分线与螺纹轴线相垂直的圆锥外螺纹中径的测量，其它种类螺纹测量方法类同，仅仅是得出的中径计算公式不同而已。图1中，t：螺纹螺距；2吵：螺纹圆锥角8a／2：螺纹牙形半角。图1中，圆O的直径d0＝t’／2cos（a／2），d0即为最佳直径，与常说的最佳针径相对应。圆O与螺纹两牙例相切，M点为其切点，根据图示各几何参数之间的关系，易推知：△AMB…     

介绍一种可调式金刚石精光车刀

为了解决某发动机起动电机中带槽换向器(镉铜材料)高精度、高光洁度加工要求,我们在部内外兄弟厂的经验基础上,自行设计了一种λ角可调式的粘接——机夹式金刚石精光车刀。试用证明,这种金刚石车刀性能良好。在刚性、精度较高的机床上(或采用静压轴承的机床)用这种车刀所加工的带槽圆柱表面的光洁度可稳定在▽8以上。刀具寿命也大大高于硬质合金车刀。金刚石精光车刀的结构如图1所示。金刚石刀头是用一级天然金刚     

对称螺纹牙侧角偏差和螺距偏差的中径当量

从螺纹旋合的实际情况出发,考虑到螺纹牙侧角偏差、螺距偏差对作用中径的综合影响,运用包容图法导出了牙侧角偏差、螺距偏差中径当量的精确计算公式。在判断螺纹中径的合格性时,用该公式计算作用中径可减少误废率。     

反转车制锥螺纹

在装配液压部件过程中,需经常配制锥管螺纹管接头。如在没有锥度靠模板的普通车床车制,一般靠手控制进刀,吃刀深度不易掌握,由于零件外圆成锥体,走刀方向是从小头走向大头,也易产生扎刀现象,这对初学者困难更大。为了便于控制吃刀深度,故可使车头反转,车刀的前面朝下按装,这样走刀方向是从车头走向车尾,从零件锥体的大端走向小端,     

英制圆柱管内螺纹中径测量方法

1问题提出螺纹环规的测量，一般均用校对塞规进行检验，这样需要做大量不同规格的校对塞规。因为目前还无法对内螺纹的各单项几何参数进行全部测量。在周期使用中，控制内螺纹中径参数是能够保证量规使用精度的。因此，我们采用了在卧式测长仪上测量内螺纹单项中径的方法，以解决检测周期使用中的内螺纹环规。但是我室卧式测长仪上只配备了公制内螺纹60”标准牙型角的专用侧块，对于特殊螺纹，如：牙型角55”英制管内螺纹中径的检测问题还没有解决。就这个问题，我在卧式测长仪上进行了多次测量论证，认为用60”侧块代替55”侧块可以检测英…     

螺纹三针测量的最佳三针直径

利用三针是检验螺纹中径常用方法。由图1几何关系得出: 而得或式小 d_2——螺纹中径,毫米; M——检验尺寸,毫米; d_0——三针直径,毫米; α/2——螺纹牙形半角,度; t——螺距,毫米。此公式得以成立有两个假设条件: 1.假设被测螺纹螺旋升角趋近于零。     

加工淬火钢螺纹用车刀

钢经淬火后硬度高,抗拉强度大,相对延伸率小。因此,对淬火钢螺纹加工采用焊接式硬质合金车刀切削性能差,耐用度低,光洁度差,不能满足生产的要求。应用图1所示车刀切削效果好。该车刀有如下特点: 1.刀具受力合理,通用性好。适用于加工螺距小,退刀槽窄的工件。采用专用刀片,利用本身斜面定位;借助横向力F,消除刀片和刀体间隙,夹固刀片;通过选择不同偏心值e加工不同规格的螺纹,以扩大应用范围。     

切削Ni基高温合金适用的可转位硬质合金刀具的试验研究

Ni基高温合金的应用日益增多,但其加工困难、效率低,为此进行了高效车削适用的硬质合金可转位车刀的涂层、几何角度与刀片形状的切削试验。结果表明,TiAlN涂层、主偏角为45°、前角为3°～9°、刀片为圆形的车刀效果较好。     

哈克形回转体零件加工方法

哈克形回转体零件加工方法河南５１４３厂高忠和，高忠喜，高忠国我厂在研制、生产压力容器中，遇到如图１所示的零件。其外形为哈克形弧状，无圆柱段，最后精车大端螺纹Ｍ１１６×３─２ａ，加工时装夹非常困难。原工艺采用小螺纹芯轴作辅具进行装夹加工，如图２所示，此...     

橡皮膜气动逻辑元件在螺纹抽钉组合机床上的应用

为了适应生产发展的需要,我厂新工艺试验室与八O车间共同研制了一台加工螺纹抽钉的组合机床(图1),承担螺纹抽钉(图2)的最后三道加工工序-钻d笙、dZ孔及攻螺纹。该机床主要由三个FT06型风动钻削动力头、一个     

钛合金切削挤压复合攻丝研究

将切削挤压复合攻丝新方法成功地用于高强度钛合金内螺纹的加工,这种方法不仅可以减小挤压扭矩而且能够强化螺纹根部。加工的挤压螺纹表面有一层纤维沿其牙形连续分布。利用云纹干涉法测得牙根处的最大残余压应力为120MPa左右。疲劳对比试验结果表明,在相同应力水平下,经挤压强化螺纹的疲劳寿命大约是未强化螺纹的３倍,这主要归因于挤压螺纹表面高的残余压应力,高的纤维密度和低的粗糙度。     

机夹刀小改进

目前推广使用的机夹车刀中,刀杆镶刀片处几乎全是零角度(有些也有某一固定的角度)。在一些产品材料、种类变化较多的工厂、科研单位,为了加工不同材料的工件,常需选择不同的车刀前后角,以适应不同材料的特性。然而经常刃磨前后角,不仅浪费时间,而且刃磨中很容易烧伤刃口。这既影响了刀具     

螺纹三针测量半角误差对中径的修正计算

使用三针测量螺纹单一中径,当钢针外圆与螺纹型面的切点愈接近中径处,半角误差对测量结果的影响愈小。牙型半角对称的螺纹,选用一般手册所推荐的钢针,半角误差对测量结果的影响,无论是对螺纹制件,还是对螺纹量具,都是可以忽略的。牙型半角不对称的螺纹,不管钢针直径选得多么合适,钢针的外圆与螺纹型面的两切点总不能同时接近中径处,与牙型半角对称的螺纹比较,其半角误差对测量结果的影响要大得多。一般资料对牙型半角     

用电火花方法试制钢结硬质合金滚轮工艺

TLMW50是碳化钨基铬钼钢钢结硬质合金,它耐磨性好、硬度高、并具有一定韧性,用电火花制造滚轮寿命长、精度和光洁度高,生产效率也高,特别对难加工合金材料更是重要的加工手段之一。我们在试制过程中对这项新工艺经多次摸索和试验,其精度和光洁度全部达到设计要求。本工艺主要在普通 CA6140车床和 TW1442螺纹磨床上解决电极的加工和桦齿成型车刀的刃磨关键,整个工艺过程共分八个部分。     

奇形零件螺纹滚压

在螺纹滚压加工中,经常会碰到如图1所示的零件。这类零件形状较为复杂,螺纹的径长比大,零件的重心偏离螺纹轴线,液压加工螺纹时,手无法扶持螺纹零件,操作困难,滚压螺纹的牙型半角不合格。