高教机教学训练的重点和难点

飞速发展的民航业要求我们培养出知识面广,飞行作风过硬,有较强的驾驶舱资源管理能力的全面发展的飞行人材.高教机教学在实现这个目标中起着举足轻重的作用.高教机教学中,常常是多机组成员共同操纵飞机,座舱设备比较复杂,操纵难度更大,飞行航线较长,所涉及的机场区域更多、更新、更广,这就要求学生无论是在领航、气象、特种设备的使用,还是在飞行管理系统(飞行计算机管理系统)以及航空管理规章和飞行条令等方面都要较为熟练地掌握.而夏延高教机阶段只有20小时的模拟机教学和30小时的飞行教学,教学时间短,任务重,单飞标准高,给高教机带飞教学带来较多的困难.尤其是教员在空中带飞过程中,既要充分放手让学生学会和掌握飞机驾驶技能,又要绝对保证飞行安     

关于夏延高教机单飞教学中“放手”问题的探讨

作为一名飞行教师,在空中实施教学过程中,无论进行何种科目训练,都一定要遵循“示范、提示、放手”的三步教学法。这是我们的基本教学法。在执行新的高教机大纲时,单飞教学便成了我们全新的课题,“放手”更是我们教学活动中必不可少的一个环节。夏延ⅢＡ作为高教机型,合理的仪表布局,先进的电子设备,较快的飞行速度,其机型本身有别于初教机。而飞行程序更趋复杂,充分体现出机组之间的配合意识,程序意识,以及对驾驶舱资源管理等人为因素的重要性。因此,要求教员根据机型特点,在带飞过程中,正确进行放手教学,对于提高学生的飞行技能,保证教学…     

试论空中乘务专业学生应具备的知识结构

作为高素质的空中乘务人员，除了一张漂亮的脸蛋以及最具亲和力的笑容以外，她们还应该掌握丰富的适合飞行服务工作的知识，以达到“内在美”和“外在美”的统一。本对空中乘务专业的学生的知识结构进行了剖析。     

一种适用于机动转弯飞行的中期冲突探测方法

为了能在复杂的交通环境下提高冲突探测的精确度,保障空中飞行安全,基于解析算法提出了一种适用于机动转弯飞行的冲突探测算法,在此基础上给出改进的中期冲突探测的方法。对该算法进行了算例分析,结果表明：该算法能很好地适用于机动转弯飞行时的冲突概率计算,并且具有实时性和有效性。     

基于K-means聚类的无人机飞行风险评估（英文）

为量化评估低空空域无人机飞行风险,从飞行冲突、飞行环境和交通特性3个方面分析了无人机飞行风险影响因素,分别构建了无人机空中风险指标和地面风险指标,建立指标筛选模型和无人机飞行风险评估模型,提出了基于K-means聚类的无人机飞行风险评估方法。数值仿真表明本文提出的方法既能有效地评估无人机飞行风险,又能为无人机风险管控提供技术支撑。     

基于有向元胞自动机复杂环境下直升机飞行路径规划研究

针对直升机在复杂环境飞行时,缺乏自动导航,飞行难度大的问题,提出基于有向元胞自动机的直升机飞行路径规划算法。在考虑直升机的飞行性能,限制区域的大小,飞行速度等限制条件下建立空域的网格模型,利用机载星基导航和定位系统生成精确的定位信息,建立有向元胞自动机运动规则,确定有向元胞自动机的运动方向,从而构建了直升机空中自动导航的算法,实例表明:基于该算法的仿真,在复杂环境中,直升机能够规避障碍物,自动生成飞行路径,有效提高直升机飞行安全。     

Cessna 172R基本型飞机电瓶电量耗尽空中断电故障分析及解决措施

在我院Ces sna1 7 2R基本型飞机的飞行训练中,近两年已先后发生5起空中供电中断、通讯失效、地面不能跟踪飞机目标的不安全飞行故障现象。这不仅增加了飞行员的心理压力,对飞行安全造成较大威胁,也严重影响了1 7 2R基本型机队的正常飞行计划。本文在分析电瓶电量耗尽、飞机空中供电中断故障原因的基础上,提出了加装低电压音响警告系统这一简单、可行的解决方案,并于2009年5月完成了我院所有20架1 72R基本型飞机加装低电压音响警告系统的电路设计与加改装工作。通过近一年的使用,我院1 72R基本型飞机再未出现空中断电的问题。     

基于年飞行强度的飞机日历寿命研究

针对军用飞机飞行小时数较低、飞机寿命主要由日历寿命确定的状况,提出了一种基于年飞行强度的日历寿命方法。该方法以一般环境下的疲劳定寿结论为前提,通过地面停放腐蚀影响系数C和空中腐蚀影响系数K的逐年修正获得动态、视情的飞机日历寿命。算例表明该方法既可以确定给定年飞行强度下的飞机日历寿命,又可以为现役飞机的日历寿命控制与延寿提供一种可行的方法。     

跨文化视野下飞行学生大学英语听说课教改实践探析

我院中国籍教师和外籍教师共同担任听说课教学这一教学改革实践引出了我们对跨文化视野下飞行学生大学英语听说课教学的探讨。在分析中西文化区别之根本以及飞行学生听说课教材的特点后,外籍教师和中国籍教师在听说课堂上所扮演的角色很好地把语言教学与语言教学背后所传递的文化信息有效地结合起来,极大地促进了飞行学生听说课教学。     

利用飞机观测报告提高空中颠簸临近预报预警能力

空中颠簸是民航飞行安全较难防范的安全隐患。观测是预报的基础,目前困扰空中颠簸预报的最大瓶颈是缺乏有效的空中颠簸观测手段,利用飞机观测报告有助于提高空中颠簸的预警预报能力。     

初教机飞行特情处置训练策略研究

初教机飞行特情处置训练是飞行学员飞行训练的重要组成部分。本文依据飞行人员正确处置空中特情所必须具备的基本条件,提出了系统进行初教机飞行特情处置训练的相关策略,对提高初教机飞行特情处置训练水平有一定的参考意义。     

开设空乘专业客舱实训课程初探

客舱模拟实训是空中乘务专业一门重要的专业技能课，对于培养学生的操作技能、服务意识和综合素质很有益处。我校空中乘务专业的学生还未开设这门课程。本就我校开设客舱实训课程的必要性以及如何进行教学组织作一初步探讨。     

飞行基础英语强化教学现状调查与对策研究

飞行基础英语强化教学是学校民航英语工程的重要环节之一,致力于提高飞行技术专业学生以听说能力为主的英语综合应用能力。本研究将调查飞行基础英语强化教学实施四年来的现状,反思其得与失,并根据其调查结果＂对症下药＂,提出行之有效的飞行基础英语强化教学措施,切实提高飞行学生的听说能力。     

航线

热线东航开通太原至大阪航线4月12日,东航一架波音737-800型飞机从太原武宿国际机场腾空而起,飞往日本大阪机场,标志着山西太原与日本大阪的空中直航通道正式开启。首航MU7053/4航班,上午8时30分从太原起飞,当地时间13时到达日本大阪,14时从大阪返回,16时30分到达太原,单程飞行时间2小时40分钟,空中飞行距离2393公里。     

飞行学生的心理活动及相关教学

学习航空理论知识和飞行技术 ,如同掌握任何知识和技能一样 ,都是通过大脑活动进行的 ,都表现为一定的心理过程。航空心理学是心理学在人—机—环境—任务系统中的应用和发展。它从心理学角度研究“飞机如何适应人”和“人如何适应飞行活动”以及在航空系统中人的心理活动规律。而这些心理现象和内容 ,正是我们每位飞行人员在飞行中的内心活动。在教学中 ,分析和掌握学生在学习飞行过程中的心理规律 ,灵活实施符合学生心理特征的教学方法 ,就会在教学中得心应手 ,达到理想效果。一、飞行员的心理要求人的心理活动 ,是在认识客观、改造客观的…     

军用导航台的不确定性对民航飞行的影响

空军机场有活动时,开放使用的导航台具有不确定性。这种不确定性对民航飞行活动有多方面的影响,主要表现在航路政策、飞行操作和空中管制方面,并因导航台在不同的飞行阶段而有不同的影响特点。     

驾驶舱和客舱机组之间的交流

近年来 ,我们发现一些航空事故及征候的发生与驾驶舱和客舱机组之间的交流和协调不好有关。航空公司在飞行安全上对驾驶舱机组人员的作用规定得很明确 ,但乘务员在安全中的作用至今为止还仅限于维持驾驶舱的秩序和组织安全撤离。训练中 ,除了极其紧要的情况和紧急撤离或空中劫持外 ,很少强调驾驶舱与客舱的交流。一、驾驶舱和客舱机组之间缺乏交流的原因1 环境差异人们习惯上把商务飞机分为两个性质截然不同的环境 :驾驶舱和客舱 ,每个环境有其空间上的限制及其技术与文化上的差别。驾驶舱是飞行人员工作的主要场所 ,他们在这一结构复杂的环…     

空管实时流量控制的技巧

随着民航航班量的不断增加，空中交通日益拥挤。就目前而言，采取有效的流量控制，是缓解空中拥挤，确保飞行安全最直接的方法。如何运用实时流量控制，最大限度地减少飞行延误时间，没有现成的方案。管制员根据自身经验和惯例，很难把握好飞机起飞时间和飞行间隔，往往造成不必要的空中盘旋等待和飞行延误。笔者在此就如何实时流量控制谈谈个人的看法。一、主动实时流量控制1．目前采用的实时流量控制方法存在的问题目前采取的实时流量控制较为普遍的做法一是限制周边管制区域的飞机进入本区域的时间间隔（不少于10分钟，甚至更长），二是…     

图表法计算空中风

根据航行速度三角形各元素之间的关系，结合初教机飞行特点，制作出一系列用于计算空中风向、风速的图表。本以TB200机型飞广汉－－遂宁为例，对尺算法和图表法计算空中风进行了对比，结论表明：图表法快速简便，足以满足初教机飞行训练的需要。     

从ICAO英语OPI测试看飞行学生英语听说课教学

根据近几年飞行学生ICAO英语OPI测试中反映出的问题,从两个方面反思了基础英语阶段飞行学生英语听说课教学的目标、内容与原则,以及教学实践中的问题与对策。