21世纪的全球空中交通管制系统

到目前为止,全世界每年约有15亿旅客要乘民用飞机旅行,而其中约有5亿是在美国。今后20年中,欧洲、北美洲、亚洲和拉丁美洲的民用航空运输都将持续发展,民用航班及旅客人数将以更快的速度增加。预计20年后,全世界年乘机的旅客人数将翻一番,而每年的航班数将比现在增加40％。     

深圳机场的前景：华南地区航空货运中心

目前，国际上航空货运业发展方兴未艾，亚太地区首当其冲。中国是亚太地区航空运量增长的热点，在过去的10多年中，中国航空货运量增长的平均速度在20％以上，业绩显著。中国航空货运量对经济增长的弹性值达1．63之多，中国的航空货运业面临着一个巨大的机遇和挑战。珠江三角洲地区是中国经济发展最快的地区之一，深圳及珠江三角洲地区航空货运需求的增长已成为中国航空货运需求增长的主要部分之一。中国的生产力水平多层次、经济发展不平衡的状况，中国外贸进出口业务迅速南移的大趋势，深圳的经济发展水平和经济增长速度，深圳的外贸进出…     

速度之殇

在过去的30年里,中国的经济发展取得了奇迹般的优异成绩——平均年增长率都在10％左右.尽管许多人预测未来中国经济的发展速度将会放缓,但持续30年的两位数的增长率堪称是高速增长,这一成绩足以令世人瞩目,也让国人极为自豪.     

空客成功进入中国20年

从1985年6月向中国东方航空公司交付第一架空中客车 A310-200飞机至今,空中客车公司在中国的飞机数量已经达到了315架,在中国拥有11家用户运营着从A320到 A340各种型号的飞机。中国南方航空公司还订购了5架最新的空中客车 A380飞机,准备为2008年北京夏季奥运会服务。2005年恰值空客庆祝其成功进入中国20年的年份,也是空客进入中国20年中,取得最好发展成就的一年。     

欧洲将占据世界民机市场的26%

据估计,欧洲的交通运输量在未来20年中每年将以平均5％的速度增长,略低于世界平均增长率。亚太地区的交通运输量的增长率约为欧洲的两倍。欧洲的航空公司与美国的航空公司一样,会从亚太地区不断增长的机会中获利。在1985～1993年中,从伦敦、巴黎、法兰克福至亚太地     

中国第二代卫星导航系统民用航空应用需求研究

一、概述 根据波音公司的预测,在未来20年内,中国将经历其航空史上市场发展最为迅猛的时期,中国的国内航空客运量将以每年7．9％的速度增长,航空货运量将以每年7．1％的速度增长,机队数量将由2007年的1300架增长到2027年的4560架,中国将成为除美国外最大的航空市场。随着航空运输的增长,现有轮辐式的运输方式将面临越来越大的压力,旅客们不希望由于中转换乘增加旅行时间,运输量的增长将导致枢纽机场的繁忙程度和延误率进一步增加。     

IATA的亚洲空运增长预测

90年代初期,国际空运协会(IATA)就开始认为亚太地区将统治世界定期空运市场。越南和中国在今后15年中,仍将是亚太地区交通持续增长的主要国家。越南在1993～2010年期间,将在国际旅客增长上居该地区前茅,平均年增长率17.3％,中国将位于第二位为12.6％。2010年前,中国总旅客交通量将达到6 230万人次,仅次于日本和香港。越南、中国和印尼的国际旅客运输起点较低,因而增长率较大。     

巩县乡村工业结构优化模型

乡镇企业是巩县国民经济发展的一大优势。1985年,乡村(不包括下两级)工业产值占全县工业总产值的56％。乡村工业净产值,占全县工业净产值的80％,占全县国民收入的44％。因此乡村工业发展的快慢,决定了全县经济发展的速度,调整乡村工业的行业结构,使其趋于合理,以便发挥优势,利用较少的资源取得较大的效益。同时,有必要对其进行综合技术水平、内涵潜力以及发展趋势等为主要内容的宏观经济分析。通过这些分析,指出挖掘企业内部潜力的途径,实现规划目标所需要的外部投入(劳力、投资等)以及要求达到的综合效益水平。     

空中客车货机全力助推中国航空货运发展

未来20年,全球航空货运将以每年大约6％的速度增长,而中国市场的发展速度将大大超过世界平均水平。随着中国出口市场的快速成长,人民生活水平的提高以及快运市场的迅猛发展,顶级货运市场格局将发生巨大变化。到2025年,中国（含香港、澳门）至北美以及至欧洲的货运量将超越美国国内市场,     

对航空货运运价的制定方法研究

AResearchonthePriciugMethodoftheAirCaryoTransport自中国的改革开放政策实施以来，我国国民经济的迅速发展，进出口贸易的大幅度增加和人民生活消费水平的提高，我国航空运输业得到了迅速的发展。特别是航空货运的发展已大大超过航空客运，近10年以来，我国航空货运量年均增长20％，为世界肮空货运发展速度的3倍。正是由于货运业的高速发展，使得许多航空公司开始从日益加剧的客运市场慢慢转向市场前景看好的航空货运市场。航空货运业有望成为在新世纪推动中国航空运输业发展的新的经济增长点。虽然我国航空货运的发展速度令世人瞩目…     

亚洲航空维修业能力虽然过剩但还在不断扩展

维修、修理和大修(MRO)工厂在亚太地区正在快速发展,尽管其航空维修业总生产能力过剩,发展速度降低、赢利裕度减小。中国、马来西亚、泰国、韩国、新加坡和中国的台湾及香港地区正在筹建新的MRO工厂。印度市场将成为投资者的下一个主要目标。关于总生产力过剩对不同的工程部门反映不一样。如新加坡航空公司(SIA)预计民航旅客运输量的年均增长率可能为8％～     

成功转型靠质量

9月7日,世界主要飞机制造商波音公司在北京发布其2011中国市场展望。今年的展望较之去年的更为乐观。根据波音的预测,在直至2030年的未来20年内,中国将需要5000架新飞机,价值6000亿美元。中国航空市场在未来20年将呈现长期强劲增长,客运量(RPK)将以年均7.6%的速度增长,货运量年均     

公务机飞行品质监控

近年来我国经济不断发展,GDP保持着8％的增长速度,通用航空的需求也在不断增加,尤其是对公务机的需求。近3年中国民航的发展结构中,公务机增长最快,据预测,未来10年,公务机市场规模每年将以平均20％以上的速度增长,到“十二五”末,中国公务机数量将达260架以上：未来10年中国公务机市场需求量为1000架,中国已经成为全球公认的最具潜力的公务航空市场之一。安全运誉是公务机飞行的首要任务,随着国内公务机机队的规模化,机队机型复杂化,保障公务机运行安全成为民航安全领域的重要任务。     

天信达推出新一代面向航空公司的货运业务管理系统——iCargo

当前，世界航空货运业正处于蒸蒸日上的阶段，国际航空货物运输规模日益扩大。据预测，中国将是世界各主要市场中增速最快的国家，其航空货运市场由现在到2021年间将以每年10．3％的速度保持增长。不可否认，信息化是航空货运发展的基础，信息的及时处理是航空货运发展的关键。为了获取竞争上的优势，各航空公司都十分重视货运信     

今后20年支线飞机的发展

在过去20年中,支线航空运输发生了巨大变化。70年代,支线航空公司从名不见经传的小公司到已开始形成自身体系。特别是美国,自1978年放松对民航的管制后,其支线运输业得到了很大发展,并形成了宠大的支线运输网络。欧洲支线航空公司紧随其后,也已成为欧洲的一支主要航空运输力量。这些年亚洲和世界其他地区的支线航运也在不断发展之中,但还没有形成像美国和欧洲那样的完整的支线运输体系。     

计算机发展评述(二)

4 工作站现状及发展动向没有其它方面会比今天的工作站的趋势更加明显的了。由于在包装、价格和功能等方面的重要突破,使工作站成为计算机市场上最流行、最富有竞争性的产品。近年来整个计算机以每年7％的速度增长,而工作站则以20％以上的速度增长,专家们预测,今后工作站还要以30％以上的速度继续增长。     

发展国内专用货机的时机尚未成熟

加快我国航空货运发展，既是国家社会经济发展和参与国际竞争的需要，也是我国民航事业发展的要求；既是国家的期盼，也是民航行业的责任。改革开放20多年来，我国民航货运一直处于快速增长过程中，年均增长率接近20％。……     

中国民航下一代通信网络ATN规划探讨

一、背景 二十世纪八十年代以来，全球的民用航空总流量以平均每年5％的速度增长，我国的民用航空事业同样呈现出蓬勃发展的局面。近十年来，国内民航运输业以每年近20％的速度增长，与其它主要运输方式相比，航空运输业的增长速度名列第一。     

中飞：业务持续增长

由中国航空（集团）有限公司（40％），和记黄埔（中国）有限公司（20％），美国联合航空公司（20％）和中华航空公司（20％）合资成立的中飞公司创办于1995年，在香港国际机场拥有可同时容纳一架宽体和一架窄体飞机的维修机库，主要是为国内外航空公司提供飞机维修、飞机紧急支援服务（AOG）、机舱清洁及机坪支援设备服务。     

中国公务机市场发展现状分析——2017 JSSI中国公务航空管理与维修年会

正自金融危机以来,中国公务机市场一直处于复苏乏力状态。但中国公务航空集团董事局主席兼执行官廖学锋表示,最近一段时间,也就是从去年底至今年年中,中国公务机市场进入了新的高速发展阶段。但各运营商在关注购机成本的同时也在关注其运营成本,因此飞机维护和相关机场设施建设成为公务机市场发展的重中之重。