共查询到20条相似文献,搜索用时 781 毫秒
1.
2.
<正>增长的通行证商业航空改变着整个世界,每年都有超过30亿旅客和5 000万吨货物通过航空运输运抵目的地,为全球带来5 700万份工作岗位和价值达2.2万亿美元的经济活动。航空运输的发展在带来经济效益的同时,也给环境造成了负面影响。2013年,全球航空公司在航油上的花费预计为2 100亿美元,而2012年为2 080亿美元。2013年,航空运输燃油总消耗约为730亿加仑,平均燃油成本占航空公司总运营成本的31%。航空业的碳排放约占全球碳排放总量的2%。 相似文献
3.
全球视野下的中国航空物流业 总被引:1,自引:0,他引:1
目前,通航中国的国外航空公司已经在中国的几个主要城市建立了“根据地”,中国国内航空业早已处于国外航空公司(包括货运航空公司)的重重包围和虎视眈眈之下。世界贸易前任总干事穆尔撰文指出:航空运输服务贸易应被纳于多哈多边贸易谈判之中,航空运输不能只局限于双边的范围之内了。世界运输大国美国虽然遭受“9.11”重创,但是,它在全球航空运输界中的地位依然不可动摇。美国一直以来雄心勃勃实行“开放天空”政策以期国内损失国外补。前不久,它和香港特区政府,就有关第五航权的谈判也显示了美国进一步打开亚洲航空货运市场的决心… 相似文献
4.
5.
总部位于弗吉尼亚州阿灵顿县的美国第七大航空公司——合众国航空公司(US Airways),8月11日向该州地方法院申请破产保护,从而该公司成为“9.11”事件后首家破产的美国骨干航空公司。 美国第二大航空公司美国联合航空公司(UnitedAirlines)很有可能步其后尘,自“9.11”事件以来,美联航面临着每天100万美元的巨额亏损,已于6月份向美国航空运输稳定委员会正式递交了18亿美元的联邦贷款担保申请,如果不能获得通过,就极有可能宣布申请破产保护。…… 相似文献
6.
三大航同时盈利
2007年可谓是世界航空运输业大翻身的一年,国际航协(IATA)公布的数据显示,全球各大航空公司共计盈利56亿美元,这是全球航空公司在经历了连续6年累计亏损400亿美元后实现的首次盈利。 相似文献
7.
六月国际原油价格价格在夏季消费旺季预期的带动下,一举突破60美元,美国WTI8月原油期货价格上半年平均价格达到52.50美元/桶,比去年同期上涨高达67.44%,新加坡航空煤油价格6月也突破70美元,上半年平均价格达到62.97美元/桶,同比2004年上半年上涨达到54.37%。国内成品油上半年也三次上调,6月25日国内航空煤油批发价格年内第二次上调,每吨上涨300元,达到4920元/吨,上涨6.49%,上半年平均价格达到4454元/吨,同比去年同期上涨36.17%,在持续上涨的燃油价格压力之下,航空运输企业成本难以转移,上半年行业出现亏损。6月全球主要股指在消息面喜忧参… 相似文献
8.
杰罗姆·格瑞尔·钱德勒 《航空维修与工程》2003,(6):13-14
在美国,航空公司的维修业务外包发展得很快,成为一种常规的业务模式。1996年,美国的大型航空公司花15亿美元用于外包维修,占总维修成本的37%。而2002年,这一费用达25亿美元,占当年总维修成本的47%。若按照航空公司来计算,这一比例则显得更大。2002年,5家大型航空公司(按照年收益超过10亿美元为标准)花了至少半数以上的维修成本在外包上。美国大陆航空公司、西南航空公司、西部航空公司和阿拉斯加航空公司至少花了65%的维修成本在外包维修上。虽然达美航空公司考虑要更多地开展第三方维修,但在去年也外包了38%的维修工作量,而其在1996年的外… 相似文献
9.
10.
出于减少航电成本的考虑,美国的航空公司希望 FAA 改变它所提议的 ADS-B 的一些要求。美国的航空公司和机场并不反对 ADS-B 的应用,但美国航空运输协会(ATA)却认为其成员在2020年前装备 ADS-B会带来大量预付费用,FAA 估计,美国全行业 ADS-B 的装备投入估计多达74亿美元,但航空公司认为,FAA 要求2020年前安装 ADS-B 的发出和接收功能并不同步(所谓发出 相似文献
11.
12.
对世界航空业而言,新世纪的开始是一个不景气的年份。 国际航空运输协会(IATA)曾有报告指出,今年上半年,受世界范围经济增长放缓的影响,航空运输市场出现萎缩。该协会通过对其成员全球275家航空公司的统计数据显示,今年上半年国际航空客运量的增长百分点呈逐月下降趋势,1月是6.5%,而到6月巳降至2.8%。货运情况同样不妙,与去年同期相比,国际航空货运下降了3.3%。以此推算,预计今年全球航空业损失将达25亿美元。 而美国9·11事件的发生无疑是雪上加霜,在其引发的全球性经济波动中,首当其冲的当是航空业。 仍据IATA… 相似文献
13.
在2008年6月的第64届年会上,国际航协大幅下调了其对2008年航空运输行业的财务预测:按照每桶原油106.5美元(布伦特)的价格,2008年整个航空业可能会亏损23亿美元。如果在今年余下的时间里原油价格涨至平均每桶135美元,航空业的亏损将达到61亿美元。 相似文献
14.
俗话说“福无双至,祸不单行”。刚刚熬过“黑色八月”的航空业又在9月份迎来了一个“多事之秋”。9月14日,美西北航和达美航同时宣布申请破产保护。至此,美国6大航空公司中的四家陷入破产保护。导致这两家公司申请破产的直接原因是8月底的卡特里娜飓风损坏了美国的炼油设施、钻井平台及输油管道,致使飞机燃料价格上涨22%。这一巨大打击使得自2000年以来就饱受经营亏损和巨额退休金债务困扰的两个航空巨人再也无法承受而被击垮。据统计,达美航与美西北的债务分别超过280亿美元和180亿美元。申请破产保护后,两家公司都表示要重组机队。美西北… 相似文献
15.
一、运营收益按照2003年营业收入世界排名前100家的航空公司共实现营业收入3231.84亿美元,比2002年度(3055.42亿美元)增加5.77%,比上年增幅较大。排名前50位的航空公司实现2812.84亿美元,占前100家的87%,排名前10位的航空公司实现1450.34亿美元,占前100家的46%。2002年为88%和45%。营业收入排名前10位的航空公司见表1。2002年排名第1位的美国美利坚航空公司AmericanAirlines下降到2003年的第3位。营业利润由2002年的亏损2.45亿美元上升到2003年的盈利25.38亿美元;净利润也从2002年亏损86.37亿美元减亏至亏损66.94亿美元。在前10… 相似文献
16.
一、2010年世界航空运输回顾经历了2008和2009年的行业寒冬,2010年全球民航业终于迎来了曙光,走向全面复苏。纵观2010年世界航空运输业的发展,有以下特点:1.全球航空运输业全面复苏航空运输作为世界经济晴雨表特征非常明显。经济衰退期间,航空公司业务萎缩,收入急剧下滑,2008年全球行业整体亏损160亿美元,创下了历史新高,2009年亏损99亿美 相似文献
17.
18.
2004年世界前100家航空公司经营状况 总被引:1,自引:0,他引:1
一、运营收益按照2004年营业收入世界排名,前100家航空公司共实现营业收入3735.78亿美元,比2003年度(3231.84亿美元)增加15.59%,而前一年度增长仅为5.77%。排名前50位的航空公司实现3260.31亿美元,占前100家的87%;排名前10位的航空公司实现1722.58亿美元,占前100家的46%,这两个比例均与去年持平,2002年为88%和45%。营业收入排名前10位的航空公司见表一。2004年营业收入前100家航空公司的营业利润为92.43亿美元(2003年盈利25.38亿美元,2002年亏损2.45亿美元),净利润为亏损32亿美元(2003年亏损66.94亿美元,2002年亏损86.37亿美元)。其中美国达… 相似文献
19.
出于减少航电成本的考虑,美国的航空公司希望FAA改变它所提议的ADS-B的一些要求。美国的航空公司和机场并不反对ADS-B的应用,但美国航空运输协会(ATA)却认为其成员在2020年前装备ADS-B会带来大量预付费用,FAA估计,美国全行业ADS-B的装备投入估计多达74亿美元,但航空公司认为,FAA要求2020年前安装ADS-B的“发出”和“接收”功能并不同步(所谓“发出”功能是一架飞机周期性地向地面空管和其他飞机广播其位置、速度和其他数据,但只有装备了ADS—B“接收”功能的飞机才能直接接收来自其他飞机的信号,然后其驾驶员才能在显示器上看到其附近装有ADS-B飞机的所在位置),因而,在FAA确定要求装备ADS-B“接收”功能之前,ATA不赞成其成员先装ADS-B“发出”功能。 相似文献