英国FAA和航空公司在ADS-B使用上的分歧

出于减少航电成本的考虑，美国的航空公司希望FAA改变它所提议的ADS-B的一些要求。美国的航空公司和机场并不反对ADS-B的应用，但美国航空运输协会（ATA）却认为其成员在2020年前装备ADS-B会带来大量预付费用，FAA估计，美国全行业ADS-B的装备投入估计多达74亿美元，但航空公司认为，FAA要求2020年前安装ADS-B的“发出”和“接收”功能并不同步（所谓“发出”功能是一架飞机周期性地向地面空管和其他飞机广播其位置、速度和其他数据，但只有装备了ADS—B“接收”功能的飞机才能直接接收来自其他飞机的信号，然后其驾驶员才能在显示器上看到其附近装有ADS-B飞机的所在位置），因而，在FAA确定要求装备ADS-B“接收”功能之前，ATA不赞成其成员先装ADS-B“发出”功能。     

美军正在努力完成ADS-B合规性工作

<正>当前,距离美国联邦航空局(FAA)提出的关于广播式自动相关监视发送系统(ADS-BOut)合规性要求的截止日期越来越近,但美国军方表示只有少数军用飞机能满足这一要求。近日美国军方称,尽管距离美国联邦航空局(FAA)提出的关于广播式自动相关监视发送系统(ADS-B Out)合规性要求的截止日期越来越近,但这家全球最大的飞机运营商似乎到2020年1月1日前只能有部分飞机合规。因为FAA的规定要求是,所有在美国控制的空域范围内飞行的飞机都要在2020年1月1日前安装ADS-B Out系统,用来向     

航空公司对ADS-B In的应用持观望态度

正各航空公司在加装和应用ADS-B Out设备以满足民航管理当局指令要求的过程中,也开始对ADS-B In设备产生了浓厚的兴趣。但目前除了美国航空、捷蓝航空等少数航空公司决定选用ADS-B In设备外,众多航空公司对ADS-B In的应用仍持观望态度。目前,为了满足美国要求在2020年1月1日前、大多数欧洲国家要求在2020年6月7日前,管制空域内运行的飞机必须安装广播式自动相关监视"发送"设备     

ADS-B OUT设备问题困扰FAA

正为进一步提高航空运输的安全性,美国联邦航空局(FAA)在下一代空管系统(Next Gen)中要求配备ADS-B设备。但随着政策截止日期的临近,航电设备安装不当的问题凸显。同时,航空公司对于是否安装ADS-B设备仍犹豫不决,给供应商及维修企业带来了不小的压力。     

美国推广使用广播式自动相关监视ADS-B系统

FAA 已经选定 ITT 公司,为美国建立广播式自动相关监视(ADS-B)网络系统提供地面基础设施。FAA 还发布了一项拟议规则制定通告(NPRM),提议到2020年底,飞机上必须装有广播式自动相关监视 ADS-B 设备,并拟定了对ADS-B 航空电子设备的性能需求。ERA 公司推出自动相关监视扩展 ADS-X 系统,作为实现 ADS-B 推广应用的一个解决方案。     

当前热门的航电升级

<正>除了当前被部分监管机构"逼得很急"的ADS-BOut升级改装,民用航空航电领域还有很多系统需要升级换代,有的是出于合规需要,有的是出于提高效率。但不管怎样,这都为航电设备制造商和维修商带来了商机。ADS-B系统按照美国联邦航空局(FAA)和欧洲航空安全局(EASA)的要求,美国注册的所有商用飞机都将在2020年1月1日前完成广播式自动相关监视系统(ADS-B)的安装,而欧盟的民用飞机必须在2020年6月7日前完成,虽然时至今日这两家机构的这项改装     

美将全面部署ADS-B系统

<正> FAA批准全面部署广播式自动相关监视系统(ADS-B)。此前,ADS-B系统已经在阿拉斯加、墨西哥湾、路易斯维尔及费城4个地区成功进行测试,该系统在全美的部署将于2013年完成。整个网络需要800台ADS-B地面基站,目前已经安装了300多台。到2020年,所有在美国空域飞行的飞机都必须安装ADS-B系统。     

美国ADS-B标准已被核准

FAA和美国航空无线电技术委员会（RTCA）已批准了ADS-B设备的操作和技术标准，为该技术在航空领域的使用铺平了道路。ADS-B技术能使飞机的飞行轨迹更加精确．空管更加高效。最终的标准规定将在2010年4月正式发布，而ADS-B设备的全面投入使用则计划于2020年实现。     

2015航空维修市场发展趋势

<正>尽管目前还不清楚2014年马航的两起空难将如何改变空域监管与航班跟踪的问题,但2015年全球航空维修业将呈现以下十大发展趋势。航电升级美国要求在其领空飞行的所有飞机在2020年前必须采用广播式自动相关监视信息发送(ADS-B Out),因此航空公司从现在起就要规划和确定要安装的设备及时间。发动机服务选项发动机制造商将通过提供更多的二手航材、客户化的服务和预防性维修工具以及按小时付费的协议等服务     

售后服务市场的劳动力需求压力持续加大

<正>FAA新规章有望让过时的美国维修技工教育课程更具现代化,更加与时俱进。ADS-B加改装进入冲刺阶段,航空公司和维修企业必须加快步伐解决人力资源需求矛盾,以便赶上强制指令的要求。在强劲的市场需求和各类强制法规要求的双重驱动下,今年的航空售后服务市场必将迎来又一次大幅增长。MRO服务供应商在争相满足客户需求的同     

维修数据的分析与共享正在兴起

<正>当前,民航监管部门继续将监管重点放在风险管理上。但许多航空公司和维修企业已经在此之前,开始利用数据收集和数据分析提高效率并识别潜在风险。在美国,FAA要求美国的航空公司在2018年3月之前实施包含数据监控在内的安全管理系统(SMS)。虽然距离截止日期还有几年,但大多数航空公司已经使用飞行运行质量保证(FOQA)计划或者其他飞行数据监控(FDM)系统进行数据收集与共享。因为他们都认为,SMS远不只是一种安全管理工具,它能为航     

自由飞行关键技术之一——ADS-B数据链

美国联邦航空局(FAA)和一些航空公司都积极支持“自由飞行”的概念,但要实现这种概念必须采用一些关键技术,其中包括新型的自动数据链网络。所谓自由飞行是指在无冲突或其他空管限制条件下,驾驶员可以自由选择航迹,以节省燃油或保证飞机准时到达目的地。“自动相关监视-广播”(ADS-B)数据链显然是发展自由飞行概念所需的数据     

可燃性抑制系统供应商迎来发展良机

正由于OEM提供的燃油箱惰性系统可靠性问题频发,航空公司正在寻找替代解决方案,这无疑给可燃性抑制系统的第三方供应商带来了绝好的市场机遇。目前,美国各大航空公司正在积极响应美国联邦管理局(FAA)强制规定——在今年底前完成燃油箱可燃性抑制系统(flammability-reduction systems)加装。此前,FAA于2008年颁发的FTFR规定,要求于2010年12月后出厂的波音737/747/757/767/777和空客A300/A310/     

FAA严格安全标准

最近,FAA对用于检查国际航班行李的炸药探测系统的性能要求作出了规定。FAA要求,今后探测系统制造商在向美国机场出售探测系统前,其性能标准要满足FAA的要求。在些之前,FAA还没有有关规定。此外,FAA要求航空公司要购买满足这些要求的安检设备。此条例规定了探测炸药的类型和最小探测量,并指定了探测率和最大误警率。FAA还将在有关航空公司购买条例中规定设备的尺寸、重量和费用。这个新规定的内容是由美航空安全改进行动组确定     

资讯

正FAA对IAEV2500发动机发布紧急适航指令52020-04-153月21日,美国联邦航空局(FAA)发出了紧急适航指令,要求将安装在国际航空发动机公司(IAE)生产的V2500发动机上的受影响高压涡轮(HPT)第一级轮盘移除。因为此前越南航空公司的一架空客A321-231经历了非包容高压涡轮第一级轮盘故障,导致高能碎屑渗入发动机罩损坏了发动机,进而造成飞行中止。因此FAA声明:该适航指令自4月28日起生效,并且必须在生效日期后的5个循环内     

波音谋求新的ETOPS准则

波音公司计划自今年下半年起敦促FAA取消已执行了14年的双发延程飞行（ETOPS）批准程序,使航空公司可以用双发飞机作长距离、远程航线飞行。并认为对用于这些航线的未来飞机应加强的是安全设计和运营保护,而不仅仅考虑飞机选用几台发动机。目前,虽然ETOPS批准程序仍在起作用,但波音希望FAA放松对ETOPS的限制,使波音777可在以单发飞行超过180分钟时间到达备降机场的航线上飞行。按FAA的惯例,只有航空公司才能提出这样的申请,因此,将180分钟ETOPS限制延长15％增至207分钟将由美国航空运输协会（ATA）代表4家将用波音777…     

FAA将采取措施改善安全运营状况

FAA与航空业代表近期召开会议，认为应采取紧急措施提高航空公司的安全运营水平，以缓解近来发生的多起空难给乘客带来的担忧。共有50多名政府、航空业联合会和航空公司官员参加了该会议。FAA代表表示，计划拟定新规定，以限制飞行员持续工作的时间，还将敦促航空公司开展新安全项目，以密切监控每架航班的数据。     

美国国民航空公司成立

以拉斯韦加斯为基地的国民航空公司（NationalAirlines）已经美国运输部和FAA批准，准备4月份开始运营、日前，该公司收到第一架波音757飞机，其机队将由40架757飞机组成。美国国民航空公司成立@伟业     

动态内容管理和构型管理系统解决方案

随着民航业的不断发展,航空维修(MRO)企业面临着越来越多安全和守规方面的要求.MRO安全性一直是一个非常重要、复杂且极具挑战性的课题.以美国为例,数十年来FAA、航空公司和MRO企业一方面积极采取各种措施提高飞行安全性,但另一方面,威胁航空安全的事件却一再发生,比如最近美国西南航空公司、美国航空公司发生的一系列飞机停飞、航班取消事件.     

俄罗斯将制定新《航空法》

由美国FAA和俄罗斯运输部航空运输局联合组成的航空安全审定小组,于1994年10月对俄罗斯13个城市和20家航空公司进行了