2003年至2005年消费者投诉分析报告

“十五”期间,我国航空运输事业发展迅速。2005年航空运输总周转量261.3亿吨公里,比2000年增长113.3%,民航旅客运输量达到1.4亿人次,比2000年增长105.7%。在此期间,航空运输服务质量也有了新的提高,如航班正常率得到明显改善,达到82%;5年间,共有22个单位次获得“旅客话民航”用     

世界航空运输2010年回顾和2011年展望

一、2010年世界航空运输回顾经历了2008和2009年的行业寒冬,2010年全球民航业终于迎来了曙光,走向全面复苏。纵观2010年世界航空运输业的发展,有以下特点:1.全球航空运输业全面复苏航空运输作为世界经济晴雨表特征非常明显。经济衰退期间,航空公司业务萎缩,收入急剧下滑,2008年全球行业整体亏损160亿美元,创下了历史新高,2009年亏损99亿美     

中国航空运输的发展和对策

一、航空运输发展的显著成就中国的航空运输在国家实行改革开放政策前发展缓慢,1978年航空运输总周转量只有3亿吨公里。自1978年以来,国家社会经济发展加快,对外交往增加,使航空运输的社会需求迅速增长,航空运输进入加速发展时期。     

波音预测未来20年航空支持服务市场

波音公司每年都发表对世界航空运输市场的最新展望，预测为满足航空运输发展需求的飞机运力增长和现役老龄飞机的更新。由于目前航空业的发展已经蕴含着新的结构体系和市场，所以今年的评估内容有所扩展，增加了对支持全球机队高效运行所需要的航空支持服务和过剩飞机处理的内容。据报道，１９９８年，国际民航组织（ＩＣＡＯ）成员国经营定期航班的航空公司的经营成本为２８２０亿美元，１９９９年（包括非定期航班航空公司和非ＩＣＡＯ成员国）的全球航空运输企业的运营成本达到３３００亿美元。这就为从事航空支持服务的供应商带来了很大…     

中美航空运输市场十年回顾

自改革开放以来,随着中美之间政治和经济贸易往来的增加,中美之间的航空运输市场发展迅速,特别是近十年中美航空运输市场更是增长迅猛,本文根据1996-2005年中美航空运输市场客货数据对中美航空运输市场进行分析,总结中美航空运输市场近10年来的发展特点。     

2003年世界机场业综述

世界航空运输业经历3年的低迷后, 2003年有所增长,给全世界机场 业带来了新的动力。国际机场协会(ACI)的数据显示,2003年尽管部分地区受到突如其来的“非典”的影响,全世界机场行业合计完成旅客吞吐量34.2亿人次,同比增长1.6%,是2000年以来首次增长;完成货物运输6862万吨,同比增长2.8%。详见表1。尽管2003年世界航空运输市场环境仍然较差,但航空运输实现了增长,国际机场协会成员的经营业绩也有所提高,预计2004年将会有更大的增长。目前的生产情况支持了这种乐观的预测,2004年第一季度世界航空运输生产增长6%。尤其是3月份,国际航线运输…     

民航机场发展步入新阶段

我国民航事业成就喜人1.航空运输快速增长改革开放以来,我国航空运输持续快速增长。2004年我国航空运输总周转量达到231亿吨公里、旅客运输量1.21亿人次、货邮运输量277亿吨,分别比上年增长35.2%、38.4%和26.3%。25年来,我国航空运输总周转量、旅客运输量和货物运输量年均增长速度分别为18%、16%和16%,高出世界平均水平2倍多。2004年民航旅客周转量增幅较铁路、公路和水运分别高出21.8、27.2和37.8个百分点,在全社会综合运输中所占比重已从1985年的2.6%提高到10.9%,已成为我国交通运输的骨干和交通现代化的重要标志。2.机队、航线不断拓展截…     

国际航空应对全球碳排放的措施

<正>增长的通行证商业航空改变着整个世界,每年都有超过30亿旅客和5 000万吨货物通过航空运输运抵目的地,为全球带来5 700万份工作岗位和价值达2.2万亿美元的经济活动。航空运输的发展在带来经济效益的同时,也给环境造成了负面影响。2013年,全球航空公司在航油上的花费预计为2 100亿美元,而2012年为2 080亿美元。2013年,航空运输燃油总消耗约为730亿加仑,平均燃油成本占航空公司总运营成本的31%。航空业的碳排放约占全球碳排放总量的2%。     

盘点2007年中国航空运输市场

一、回顾2007年的中国航空运输市场 1．生产指标分析从主要运输生产指标完成情况来看，2007年1-11月全行业运输生产仍保持快速增长的势头，完成运输总周转量330.1亿吨公里，旅客运输量1.71亿人，货邮运输量359.1万吨，分别比去年同期增长318.1％、15.9％和13.5％。三项运输生产指标分别完成年初预期全年生产指标的93.8%、     

罗-罗公司对未来20年民用飞机及其发动机的市场预测

罗－罗公司根据过去２０年航空运输量每年实际增长率和对未来２０年市场需求进行了分析后，预计未来２０年国际市场将需要１８７４０架民用飞机。这些飞机需要４８１００台发动机，总价值约３３３７亿美元     

1993年中国航空运输业回顾

全国民航工作会议三月初在北京召开。会前,国务院李鹏总理致信,充分肯定民航所取得的成绩和广大职工付出的辛勤劳动,对开创民航新局面提出了希望。会议期间,邹家华副总理听取了会议情况汇报,又到会作了重要讲话。参加这次会议的有各地区管理局、直属和地方航空公司、省市区管理局、重要机场及院所的党政负责人。陈光毅局长向会议做工作报告。报告在谈到1993年工作时指出: 航空运输持续快速发展。1993年全行业完成航空运输总周转量51亿吨公里,旅客运输量3371万人,货邮运输量69.6万吨,分别比1992年     

国际民航组织未来20年航空专业人员需求预测

航空专业人员是航空运输发展的最重要人力资源,决定着各个国家和地区航空运输的生存,国际民航组织(ICAO)于2011年发布其2010～2030年全球航空运输发展预测,其中对航空专业人员需求进行了调查、分析和预测。为各国制定航空专业人员规划和资质标准有重要指导意义。一、全球航空运输总的发展趋势从历史看航空运输业的发展快于大     

1996年中国航空公司指南

中国国际航空公司(CA)是目前国内最大的一家全民所有制航空运输企业,经营着中国绝大部分国际航线和国内主要干线及通用航空业务,形成了以北京为中心的国际国内航空运输网络。公司正式成立于1988年7月1日,现为中国国际航空集团(1993年12月成立)的核心企业。现经营116条航线,其中国际和地区航线37条,国内航线89条。国际航线连接23个国家和地区的30个城市。机队自1955年建立以来,一直保持安全飞行记录。公司下设内蒙古、天津两个分公司。1995年完成运输总周转量19.3亿吨公里,旅客运输量646.1万人,货邮运输23万吨。与德国汉莎合资的AMECO是中国民航较大的一家航空维修公司。     

空客A330 当下中国民航市场的上乘之选

中国民航"十二五"规划显示,到2015年,中国民航的年旅客运输量将从2010年的2.68亿人次增长到4.5亿人次,年均增长11%。届时,相当于全国人口总量1/3的旅客无疑会给中国民航带来巨大的发展机遇,但显然,它也意味着不小的挑战。日益增长的航空运输需求和高度集中的国内航空流量,对于中国民航相对紧缺的航空运输资源和保障能力构成了巨大的挑     

三大航2009年一季度业绩回廊

在2008年全行业亏损280亿元人民币左右的预期中，国航、东航和南航披露了2008年报，合计亏损达到279亿（中国会计准则），较大地超出了之前的预期。但是，进入2009年以来，在国家一系列宏观经济政策及行业经济刺激措施的共同作用下，国内外经济基本面出现一定的好转迹象，国内航空旅客运输全面复苏，航空运输走出了一轮新的反弹行情，一季度全行业经济效益好转，行业实现扭亏为盈。     

国内机场非航业务浅析

<正>《中国民航发展第十二个五年规划》提出,"到2015年,实现航空运输能力显著增强,运输机场数量达到230个以上,旅客运输量达4.5亿人次,货邮运输量900万吨的战略目标。"2013年,全行业完成旅客运输量3.5397亿人次,货邮运输量561万吨。未来两年的我国航空运输增长空间很大,一些大中型机场纷纷通过改扩建航站楼、引入更多航空公司进驻等形式增强航空运输服务能力,然而,诸如航站楼造价、航空资源开发等资本性开支     

2008年世界航空运输回顾

一，2008年世界航空运输概况 1．运输状况 2008年，由于受金融危机的影响，全球航空运输量出现了明显下降。     

中国航空运输经受考验的一年

1998年经过全行业的团结奋斗,中国民航各项工作取得了较好成绩。全行业完成运输总周转量92.2亿吨公里,比上年增长6.3％;运送旅客5715万人,旅客周转量达786亿客公里,分别增长1.5％和1．7％;完成货邮运输量139.2万吨,货邮周转量33亿吨公里,分别增长11．6％和14％;完成通用航空飞行39120小时。民航直属单位完成固定资产投资154.4亿元,地方投资82亿元,共236.4亿元,比上年增长6.5％。1998年中国航空运输受到亚洲金融危机和国内市场变化的影响,出现全面的经济滑坡,但这与工作中的失误和管理上的问题也有直接的关系,如运力投入过多…     

海航十年路(上)

1993年海航投入运营时,资产总额仅12.4亿元,净资产为3.3亿元。到2002年底,其资产总值达262亿元,净资产达53.6亿元。分别比1993年增加21倍和17倍,年均增长率分别为43.18%和39.39%,企业也从一家排名中国航空运输10名以外的地方小公司,成长为中国第4大航空运输企业集团。海航的迅猛增长是一个奇迹,也是一个有待破解的谜。今年是海航正式投入运营十周年。根据民航总局领导的指示,4月份总局办公厅组织有关单位的同志到海航对其十年发展情况进行了深入调研,并写出了调查报告。应该说,任何一个企业做到十全十美都是很难的,海航也不例外。但海航构筑了较好的体制、机制和内部管理,而这正是海航在短短十年里得以长足发展的主要原因。基于这一点,调查组本着实事求是的态度,紧紧围绕企业改革和发展这一主题,对海航十年发展的经验进行了认真总结,并从中得出了若干启示。调研组的调查报告《海航十年》已在10月1日的《中国民航报》上发表。自本期开始,本刊拟分3期陆续刊发7个专题报告,供大家参阅。     

中国民航的今天和明天

到２０５０年，中国年人均乘飞机的人次将达到１６亿，基本上人年均乘机一次，实现多数中国人的飞行梦想。中国将成为世界上的航空运输强国 新中国的民航事业创建 于１９４９年１１月２日，经过５０多年的不懈努力，中国民航发展迅速，取得了举世瞩目的成就。辉煌业绩令世人注目 航空运输发展迅速 初创时期的中国民航规模很小，基础薄弱，仅有１２架小型飞机。直到８０年代初邓小平提出中国要改革开放，航空运输才进入持续快速发展时期。２０００年航空运输总周转量达到１２１亿吨公里，旅客运输量６７２７万人，货邮运输量１９５万吨。在１…