苏/俄预警机之变异 出师未捷身先死的安-71

<正>誓与"鹰眼"比高下20世纪70年代,北约国家在预警机发展上已经超过了苏联,不仅种类和数量多,而且技术性能也极为优异。像美国研制的E-3A预警机全面压倒了图-126,不但能够满足对空中和海上目标的预警要求,而且具有空中指挥、战场监视等能力,是一种真正在空中移动的"天眼"和指挥所。而在60年代出现的E-2中型预警机经过不断升级,性能也得到了极大扩充,具备与E-3A类似的性能。不仅如此,E-2还由海上陆,成为北约空军以及美国在其他地区盟友的重要预警机,从而在指挥控制和战场     

现代战争中的预警机及其发展综述

在现代武器装备体系和未来的战争环境中，预警机将占据举足轻重的地位、发挥倍增器的作用，为此各国都在重视和发展预警机。本文重点介绍了E-3A、A-50两个具有代表性的战略预警机的性能特点、预警机的使用保障及其发展趋势。     

国外空中预警与控制飞机发展扫描

从20世纪末到本世纪初,随着电子技术的快速发展,预警机的关键技术开始打破美、俄垄断,为瑞典、以色列、英国和意大利等国所掌握.以大、中、小固定翼飞机和直升机为载机的预警机相继涌现,使预警机世界开始呈多样化发展模式,从而打破了以美国E-3、E-2和俄罗斯A-50为主的三机鼎立局面.目前,AWCSA正朝着作为未来网络中心战概念中关键节点的方向发展.     

E-2C“鹰眼”舰载预警机总体综述

文章以目前世界上装备数量最多的E-2C“鹰眼”舰载预警机为例，介绍了E-2C“鹰眼”预警机的研制与发展，装备数量，机载雷达和电子设备，改进及其设计特点等。     

历史的缩影 图说航空史精彩瞬间(二十二) 辅助作战飞机

<正>在现代空军机群里,除了歼击机、轰炸机等主战机型外,还有侦察机、预警机、空中加油机等辅助机型,它们对取得战争的胜利,也起着非常重要的作用。美国E-2C"鹰眼"预警机E-2"鹰眼"是美国诺斯罗普·格鲁门公司研制的舰载预警机,也可执行陆基空中预警任务。1960年首飞,1964年1月19日交付服役。目前美国海军装备的E-2C"鹰眼"正逐步升级为"鹰眼2000",未来还将进一步改进为E-2D型。▲     

国外预警机评述

本文阐述国外预警机发展过程,在介绍美“E—2”,“E-3”,苏联“图—126”,“伊Ⅱ—76”,“安—74”,英国“猎迷MK3”,“海皇”直升机等预警机研制和使用状况的基础上,归纳了它们的发展特点。本文详细说明了当今国外正在研制的共形天线雷达技术,电扫描有源/自适应天线阵等预警新技术,还提及到无人驾驶预警机,预警用飞船。最后,对我国研制预警机作了浅说。     

舰载预警机技术发展

文章叙述了舰载预警机的发展历程及E-2系列飞机的技术特点，着重分析了预警雷达和飞行平台这两大问题，提出了预警机的发展趋势。     

美国预警机技术发展趋势

文章以美国预警机的在役和在研型号为主要依据，叙述了预警机在高效率武器体系构建中的核心作用，分析了美国预警机在役型号的发展历程和技术特点以及美国在研的21世纪最先进的E-10预警机为适应信息战、网络战发展而具有的性能特点。     

E-2C预警机在航母编队中的作战使用

介绍了E-2C预警机在航母编队中的使命、作战指挥流程、作战部署和防空作战使用，给出了预警区域、预警时间、漏警率等预警机基本效能参数。     

从“鸽”到“鹰”——通用飞机改军用

民用飞机（包括民用运输机和通用飞机）具有商用货架产品的优势，很多飞机的性能也能较好地满足军用要求，因此可通过改装广泛应用于军事领域，并取得突出的效果。众所周知的例子是波音707干线运输机被改装成E-3预警机、KC-135加油机、RC-135侦察机和E-8雷达监视飞机等多种特种飞机。     

新型高分辨率数字式彩色显示器

在今年的巴黎航展上,Xerox公司展出了一种称作“鹰”19的24位彩色有源阵液晶显示器。据称,它是为替换Joint-STARS、AWACS以及E-2C预警机的CRT     

让飞机增加新的本领——介绍美国军机电子设备的改进

现代军用飞机区别于以前飞机的重要特征之一,就是航空电子设备的发展。在美国国防部军费削减的情况下,美军正通过现役飞机航空电子设备改进这一有效途径来提高飞机的作战效能。目前正在实施的改进项目有:联合战术信息分配系统、先进战术机载侦察系统和直升机飞行员助手系统。涉及改装的飞机有:F-15和F-14D战斗机,AH-64(“阿帕奇”)和H-60(“黑鹰”)直升机,E-2C和E-3预警机等。     

美国新“鹰眼”预警机出厂

诺斯罗普·格鲁门公司将很快向美国海军交付36架订货中的第一架E-2C“鹰眼” 早期告警、指挥和控制飞机的新的改进型“鹰眼”2。 这种新“鹰眼”预警机还有很好的潜在国际市场,因为E-2C现正在被许多国家和地区所使用,如日本、以色列、埃及等,最近还向     

纸上谈兵也精彩"凯美拉"海军通用支援飞机设计方案

大学生团队飞机设计竞赛是AIAA组织的一系列年度航空航天设计竞赛之一,其中2000年的竞赛主题是设计一种可以取代当时服役的C-2舰上起落运输机、E-2C 舰载预警机、S-3B舰载反潜机和ES-3A舰载电子监视飞机的通用海军支援飞机,来自弗吉尼亚理工大学的"凯美拉"小组赢得了冠军.     

固定翼舰载机的起飞方式研究

目前,世界上共有10个国家的海军拥有近30艘各型航空母舰,其中先进的大型航空母舰——美国海军的“尼米兹”级核动力航空母舰可以搭载20架F-14、18架F-18,20架A-7E战斗机,10架S-3A反潜机,5架EA-6B电子战飞机,5架E-2C预警机,8架SH-3G／H直升机。这些飞机的重量、发动机推力、机翼升力不同,起飞距离不同,故起飞方式也各异。     

S300C／S300CBi轻型直升机合作协议正式签约

波音公司已经得到一笔1.08亿美元对日本4架现役E-767预警机(AWACS)系统进行改进(RSIP)的合同。合同是通过美国空军以国外军事销售(FMS)的形式签署的。其内容还包括:备件、部件修理、保障需求和技术文件。部件安装等费用将会出现在以后的合同里。波音公司负责日本预警机的项目经理透露,RSIP 计划提高了预警机雷达的灵敏度,可以探测和跟踪更小的目标。同时也将以新型高可靠的多处理机取代原来的雷达计算机,重新编写了有关软件,方便未来的维护和升级。RSIP 计划将根据波音公司的转包合同由诺斯罗普·格鲁门公司在巴尔迪摩的电子系统分部执行。其转包合     

日本的新预警机E-767

日本订购的第一架新预警飞机E-767已经完成了全部的飞行试验,并通过了美国联邦航空局(FAA)的民用航空适航认证。第二架也已准备安装任务航空电子设备。这两架飞机计划于1998年3月交付日本。 E-767的交付将是预警机发展史上的一个里程碑,对于波音公司也极具历史意义,因为这是波音767的第一种军用型号。该公司期望以此为起点,发展出不同的767军用型以替代数量不少、     

基于TOPSIS方法的海上预警机防空作战效能评估

针对目前预警机作战效能评估方法中的几点不足,提出用TOPSIS方法来评估海上预警机防空作战效能。根据预警机系统作战效能的多层次性,采用层次分析（AHP）法建立了海上预警机防空作战效能三层评估模型,并通过应用示例对3种海上预警机的防空作战效能进行分析,得到了理想评判效果。     

美国DayJet公司接收首架Eclipse500轻型喷气机

美国国防安全合作局（DSCA）告知国会法国将可能通过外军销售（FMS）方式购买一架已经使用的E-2C飞机及其相关设备和服务。合同总价值将达到2．6亿美元。法国需要增加一架E-2C以提高其航母和岸基行动的空中预警监视能力和指挥、控制、通信能力。法国政府因此要求购买一架装备有“鹰眼”2000机载预警（AEW）设备E-2C预警机和三台T-56-A-427备用发动机、零件和维护部件以及相关支持服务。该项目的主承包商将是诺斯罗普．格鲁门公司和罗罗公司。     

中航传媒链接

如火如荼的德国世界杯足球赛终于落下了帷幕,这场全球球迷的节日却让德国安全保障部门一直紧张万分,因为像世界杯这样的人群大量聚集且影响面极大的活动极易受到恐怖分子袭击,因此北约及德国空军派出了 E-3“望楼”预警机、F-4“鬼怪Ⅱ”战斗机等作战飞机来保护德国上空的安全,本期《航空世界》重点关注这个话题——2006年世界杯的空中安全保障。与此同时,两年一届的德国航展也引起了各方的关注,此次德