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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 282 毫秒
1.
现在的天空,已经有越来越多的"小鬼"在独自飞行。他们套着鲜艳的大口袋,一脸无所谓地坐在客舱的座椅上,老练又幼稚。一位把儿子送上飞机的老爸都忍不住好奇,要飞行2小时,儿子的PSP又放在包里拿不出来,他在飞机上到底是怎么过的?"我就和周围的人聊天啊,后来他们都睡着了,没劲。然后我就数羊,数到246只,就到了。"小儿子的回答,认真又天真。  相似文献   

2.
egg 《今日民航》2010,(11):70-76
在目前的汽车行业中,行业巨头都有过设计飞机发动机的历史,很难说应该是叫"造飞机的汽车公司"还是叫做"造汽车的飞机公司",反正说的是一件事儿。这家公司既造汽车又造飞机,海陆空占了两样。航空背景所带来的技术优势对汽车的品牌定位可能并无多大帮助,但在理念的层面上,却出现惊人的一致,那就是对"高端"的追求。  相似文献   

3.
随着一架B737飞机徐徐落地,连接"黄河明珠"乌海与广州(经停西安)的航线已正式开通。这条航线是继乌海—呼和浩特—北京、乌海—西安两条航线后,乌海机场开通的第三条重要航线。乌海市委书记白向群宣布乌海—西安—广州航线正式通  相似文献   

4.
看 飞机!     
看飞机的有一群人,而且这个群体正在壮大。他们或是拍飞机,或是听飞机,又或者仅仅是看着飞机发呆。他们大都不会开飞机,但却知道大多数飞机的身世家谱,性能特征。他们被统称为"飞友",有数据称这样的"飞友"在全世界有5万到10万人。"飞友"们的爱好可能不太容易被理解,但撇开狭小的客舱和讨厌的延误,只是看一些庞大的物体在头顶划过,你是不是也会有大叫的冲动呢?那现在,就让我们一起去看飞机。  相似文献   

5.
麦子 《今日民航》2013,(7):44-51
"你让我下飞机抽根烟,反正飞机也不飞!""先生,请您谅解,现在舱门已经关闭,飞机正在等待起飞,乘客不能下飞机了。"这是6月17日9时50分发生在天津滨海国际机场的一幕。从天津飞往杭州的航班因"航空管制"原因,延误起飞,乘客余某以"下飞机抽根烟"为借口想要闹事督促飞机决点起飞,与机组人员发生争执。当民警赶到时,又遭到余某同行朋友胡某的阻挠,他们不理智的行为不仅令原本马上要起飞的航班又延误了105分钟,还换来了严厉的处罚,两人被依法行政拘留10天。这样的事件我们已经不止一次看到。近年来,延误以及由它引发的各种问题,一直困扰和考验着中国民航。据《2012年全国民航行业发展统计公报》,我国航班正常率为74.83%,相当于每4架民用航班中,就有一架航班出现了延误。这个结果是包括旅客、航空公司及机场工作人员在内的所有人都不愿看到的。那我们的航班究竟为什么会延误,延误了我们又该如何应对?这不是抛给某一个人的问题,而是我们所有人。  相似文献   

6.
"在飞机上送一杯哈根达斯没多少成本,但是多一个细节就多了一个亮点,给客户留下印象;往大了说是品牌间的互利合作。""在飞机上看电影有时候是很郁闷的事情,一碰到气流就被打断了,而且飞行时间有时候不足看完整部电影。"  相似文献   

7.
《中国民航飞行学院学报》2007,18(6):F0002-F0002
"流浪者"未来飞行器,创意来源于国外的"房车",在飞行器的设计中融入"家"的概念。同时又集飞机与飞艇的优点于一体(飞艇具有飞机难以比拟的种种优点——安  相似文献   

8.
豆子 《今日民航》2013,(4):50-53
越野是一种崇尚自然的生活,但它却需要利器相伴。越野飞机则是所有越野利器中的至尊王者。越野飞机,又被称为"Go Anywhere Plane",即"无处不至的飞机"。开着它,飞越层峦叠嶂的山岭和云雾飘渺的河谷,再毫不费力地降落在冰原、雪地、革原、河滩或是湖泊上,这才是越野者真正想要的生活。  相似文献   

9.
机长的用途     
许丁丁  王梓超 《今日民航》2010,(11):128-128
飞机落地停稳,打开舱门,准备下客。一位地面执机员迎头就问:"你们机长在飞机上吗?"我一时语塞,同时出现"一过性"幻觉,难道这飞机是我开过来的?这件事引起了一些朋友的求知欲,纷纷问我,飞机一定是机长开的吗?机长不是管理人员吗?我才知道,我们那勤劳善良勇敢朴实的机长,只因名字多了一个  相似文献   

10.
《今日民航》2012,(8):18-18
在空中交通指挥过程中,等待有时是难免的。像起飞、降落需要许可一样,飞机从一管制区进入下一管制区也需要许可。如果下一管制区过度拥挤超过了所能承受的容量,飞机就需要在某一空域内"等待"。进近空域(在6400米以下的高度)里面的等待,一般是在等待空域内盘旋。等待空域通常  相似文献   

11.
洋洋 《今日民航》2012,(12):122
我们每次在飞机上的工作位置,都是按照飞机门的号码来编排的。上次飞行时,洋负责一号门,客舱服务是要和三号门的同事一起工作的。飞机起飞后,我的"三号"一直没有现身,我就先做准备工作了。没过一会儿,连跑带颠的一个小帅哥同事呼哧带喘过来问我,"你是一号门吗?原来咱俩一起搭档啊,我还以为我是和四门一起搭档呢!"  相似文献   

12.
功勋飞行员     
《今日民航》2009,(10):73-73
何文敏1966年在河北保定的空军第二预备学校学习后,又在民航高级航空学校学习飞行,三年后就加入了民航第十二飞行大队,来到哈尔滨执行飞行任务。从最早的安2飞机、运5飞机到里2飞机,何  相似文献   

13.
丹丹 《今日民航》2011,(2):76-77
曾经,一起打高尔夫是商业社交的重要方式;曾经,拥有跑车、游艇是富豪的标志;也许,很快这些将成为过去时,拥有自己的私人飞机将成为顶尖富豪的最新标签。就这样,一波波富豪们被"诱惑"出了头等舱,坐进了私人飞机。私人飞机成为了他们的卧室、会议室、社交场所。  相似文献   

14.
《今日民航》2013,(10):23
为了保护机体结构,在飞机的飞行手册中,严格限定了飞机的最大起飞重量和最大着陆重量,如果起飞或着陆时超出这些重量限制,都属于违规运行。飞机降落时,如果飞机实际重量大于机型允许的最大着落重量,就必须进行抛油操作。和一般人想象的不同,飞机抛油并不是简单地打开阀门,让燃油"哗哗"  相似文献   

15.
<正>2014年3月20日,达索飞机公司的"神经元"无人作战飞机、"阵风"战斗机和"猎鹰"7X公务机组成了一支独特的编队。这是无人作战飞机首次尝试与其他飞机编队飞行。这次试验在地中海上空完成.持续时间1小时50分,飞行距离700千米。  相似文献   

16.
《今日民航》2013,(10):23-23
<正>为了保护机体结构,在飞机的飞行手册中,严格限定了飞机的最大起飞重量和最大着陆重量,如果起飞或着陆时超出这些重量限制,都属于违规运行。飞机降落时,如果飞机实际重量大于机型允许的最大着落重量,就必须进行抛油操作。和一般人想象的不同,飞机抛油并不是简单地打开阀门,让燃油"哗哗"  相似文献   

17.
彬彬 《今日民航》2012,(4):44-51
上飞机之前,旅客大都有选择座位的权利,但是上了飞机,却又都没有反悔的权利。是谁锁定了我们的座位?又是谁对我们调换座位的想法在说不?那些远在我们视线之外的人,他们用数字搭建着飞机,调整着货舱和客舱的平衡。他们说:一个人座位的换动也许就会撬动一架飞机的平衡,并且影响整个航班的安全。  相似文献   

18.
黄河母亲     
周涛 《今日民航》2013,(8):115-115
1989年冬末,我到了兰州时,兰州早已经不是"高粱县"了,而是一座"化学城"。替代了古城堞上的烽火狼烟,是半部兰州城上空喷吐翻滚不息的黄色烟云,它汹涌澎湃,它浊浪奔泻。拥挤宣泄成一条天空中的黄河,与地上的从万山丛中缓缓行来的黄河交相辉映。地上的黄河已经老了,天上的"黄河"却正年轻,它盛气凌人,飞扬跋扈,欲与风沙试比黄!须晴日,看黄袍素裹,分外妖娆!不幸的是,李十二"黄河之水天上来"的浪漫主义大胆惊人的奇想,竟成了现实主义的预言。真的黄河,正乖乖地、无声地从黄河大  相似文献   

19.
正"随着洲际航线的不断开拓,对速度更快、载客量更大、舒适性和安全性更高的现代民航客机的需求越来越迫切,也引发了世界上第一次飞机制造商——波音与道格拉斯之间的龙虎斗。"突飞猛进的洲际航空从飞机诞生以来,飞行冒险家一次又一次地征服远程的飞行,向航空公司证明了在世界范围内建立商业航线的时机已越来越成熟,各航空公司开始把空运触角不断延伸到世界各大洲,到20世纪30  相似文献   

20.
<正>"飞机就像灵魂,它们有一对翅膀,经久耐用。即使我离开这个尘世,它们依然可以翱翔蓝天。"法国巴黎勒布尔歇机场,跑道尽头,一架猎鹰8X公务机迎风起飞,空中飞行姿态优美,灵活如飞燕,舒展的双翼和机尾呈品字形排列的三个发动机,在阳光下熠熠生辉。"赏心悦目的飞机,才能够飞得平稳舒适。"这是达索航空的创始人马塞尔·达索的一句名言。  相似文献   

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