那些年我们追过的飞机

1903年12月17日,美国莱特兄弟将世界上第一架载人动力飞机"飞行者1号"送上了蓝天,从此人类真正插上了翅膀。100多年来,从螺旋桨飞机到喷气式飞机,再到超音速飞机,飞机和飞行承载了太多人的梦想。今天,在我们身边有着这样一群人,他们不仅享受飞行,更深深迷恋着飞机的各个方面。尽管他们中的大多数没那么幸运成为真正的飞行员,但在各自的生活中他们也以飞机的名义体验着与飞行的零距离。     

空中闺房

今天,要向大家透露一个秘密,就是在跨洲飞行的国际长航班上,我们空姐很特别的待遇——即在大飞机上一个比较隐蔽的地方,偷偷存在着一个专门属于空姐的"空中闺房"。空中闺房,美其名日,是女孩子的特权区,飞机上工作的大部分空乘都是女孩子,偶尔有男空乘同事一起当班飞的话,他们当然也是有权利分享我们的闺房的。     

打通自由飞行的信息关

<正>美国人拥有全球70%以上的私人飞机,他们驾驶飞机的权利就和驾驶汽车的权利一样,几乎可以在任何时间,去任何地方,不需要经过批准。让美国人可以如此自由飞行的基础,除了他们有开放的空域,还在于全美飞行信息系统的完善。目前,美国有61个A FSS(自动航空服务站)     

飞机上的除夕夜

有些人,他们的除夕夜仍然和飞机相关。他们或者旅行,或者工作,总之春节和家庭的关系在他们只剩下一份牵挂。飞起来的状态,和牵挂着的心情,在他们也会是一份别样的年味。除夕夜,都听惯了各种吉祥话和炮竹,这一次我们不如围着飞机说点贴心话,然后静下心来回味一下大家关于家的各种心事。无论飞或不飞,围着飞机转了一年又一年的我们,在热闹中独守一份清淡的心情其实也可能汇聚成另一种浓郁的年味。     

女人的天空

天空、飞机、女人。这三者的结合,让天与地的连接多了分瑰丽的温柔。在驾驶舱,在塔台,在停机坪,女人们掌控着飞行的韵律,守护着天空的安宁。她们说"飞机并不知道女人和男人有什么区别",不过坐在飞机里的人会知道,更细腻的操控、更贴心的指挥,还有更细致的检查,都让飞行的过程多了分温柔的体会。虽然我们看不到她们的身影,但她们的确柔美了我们的天空。     

一个人一生只能做一件事

"一个人一生只能做一件事。"这句话看起来有点意思。这句虽非至理也不出名的格言是谁说的?你也许会问。是我。有一天,我和几位客人聊天,谈起了当今天下全民皆商的壮阔趋势。他们告诉我,现在不少作家已经弃了笔,去做能赚钱的生意。他们说,你呢?你怎么看?我就回答了这句话。     

看 飞机!

看飞机的有一群人,而且这个群体正在壮大。他们或是拍飞机,或是听飞机,又或者仅仅是看着飞机发呆。他们大都不会开飞机,但却知道大多数飞机的身世家谱,性能特征。他们被统称为"飞友",有数据称这样的"飞友"在全世界有5万到10万人。"飞友"们的爱好可能不太容易被理解,但撇开狭小的客舱和讨厌的延误,只是看一些庞大的物体在头顶划过,你是不是也会有大叫的冲动呢?那现在,就让我们一起去看飞机。     

让梦飞起来西南航空金鹰航空航天夏令营侧记

飞机为什么会飞起来? 飞机降在大海上怎么办? 我能亲眼看看叔叔们是怎么驾驶飞机的吗? 我们能乘坐卫星上天吗? …… 带着满腹好奇,来自四川、重庆、上海等地的46位小朋友组成的西南航空金鹰夏令营,在一架雄伟亮丽的波音757飞机前正式开营.在西南航空常旅客服务中心的组织下,他们先后参观了中国西南航空公司维修及训练基地,并于8月3日、9日分赴西昌和西安,开始了一次别开生面的航空航天夏令营之旅.     

微话题

#私人飞机#【开着飞机环游世界】@贝茜:我相信每个人都曾想过,在人生的某个阶段来一次环球旅行,我们有很多地方都一直想去看看,不过有的地方真要去的话很难。但是,如果开着自己的飞机旅行,就可以随意挑选地点,所以我们就来了。@今日民航:吉姆·费洛斯特和贝茜·弗洛斯特夫妇庆祝自己51岁和50岁生日的方式相当特别:驾驶飞鸿100超轻型喷气公务机,耗时2个月,进行一场环球旅行。因为他们刚刚把小女儿送去上大学,而2个月后,又恰好能赶回来和女儿过周末。这次2个月的环球旅行,他们计划了一整年的时间。     

我们的飞机为什么会延误

"你让我下飞机抽根烟,反正飞机也不飞!""先生,请您谅解,现在舱门已经关闭,飞机正在等待起飞,乘客不能下飞机了。"这是6月17日9时50分发生在天津滨海国际机场的一幕。从天津飞往杭州的航班因"航空管制"原因,延误起飞,乘客余某以"下飞机抽根烟"为借口想要闹事督促飞机决点起飞,与机组人员发生争执。当民警赶到时,又遭到余某同行朋友胡某的阻挠,他们不理智的行为不仅令原本马上要起飞的航班又延误了105分钟,还换来了严厉的处罚,两人被依法行政拘留10天。这样的事件我们已经不止一次看到。近年来,延误以及由它引发的各种问题,一直困扰和考验着中国民航。据《2012年全国民航行业发展统计公报》,我国航班正常率为74.83%,相当于每4架民用航班中,就有一架航班出现了延误。这个结果是包括旅客、航空公司及机场工作人员在内的所有人都不愿看到的。那我们的航班究竟为什么会延误,延误了我们又该如何应对?这不是抛给某一个人的问题,而是我们所有人。