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傅宽 《航空标准化与质量》2002,(1):13-16
今年是我国国民经济和社会发展进入第十个五年计划的第一年 ,随着党和国家对航空工业投资的进一步加大 ,为集团标准化工作的快速发展提供了难得的机遇。标准化工作是航空工业有序发展的技术基础 ,是航空工业实现产业化的必备条件 ,对保证产品质量、规范工作程序、提高管理水平、推动技术交流和技术进步具有重要作用。召开集团标准化和计量工作会议的主要任务是 :认真贯彻江泽民同志关于国防科技工业建设的一系列指示 ,以集团公司发展需求为牵引 ,研究讨论集团公司标准化工作的基本思路和“十五”发展计划纲要 ,部署今后一个时期航空标准化工… 相似文献
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王云机 《航空精密制造技术》1991,(2)
制造技术是工业发展的重要技术基础.航空工业是知识密集、技术密集型的高科技产业.各工业发达国家为了保持其航空产品的技术领先地位,并增强在国际市场上的竞争能力,都不惜投入了大量人力、财力、物力,开发先进制造技术. 我国航空工业建立40年来,在原来十分单薄和落后的基础上,主要依靠自己的力量,艰苦创业,逐步形成了较完整的科研、生产和教育体系. 相似文献
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根据中央关于“吸收国外先进生产技术,加速航空工业现代化建设”的指示,经国务院批准,中国航空技术进出口总公司(CATIC)于1979年1月21日成立,主要从事航空技术的进出口业务,至今已有20年了。20年来,中航技总公认真贯彻党的改革开放政策,坚持为航空工业现代化建设服务的根本宗旨,坚持“以航空为本,工贸结台”的发展方针和“集团化、国际化、多元化”的发展战略,以实力雄厚的航空工业为后盾,将本企业定位为“航空工业中的外贸企业,外贸行业中的航空企业”,充分发挥航空工业国际经济贸易合作的主窗口、主渠道作用,在进出曰和… 相似文献
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金国忠 《中国民航学院学报》1990,(2)
中国民航学院院长任家智同志担任第一届理事会理事长。中国航空教育学会高等专科教育研究会于1990年5月13日在河南信阳空军第一航空技术专科学校召开成立大会。来自航空航天部、民航、空军、海军等系统的华北航天工业学院、郑州航空工业管理学院、西安航空工业技术专科学校、中国民航学院、空军第一航空技术专科学校、空军第二航空技术专科学校、空军医学专科学校、海军航空工程学院、海军航空技 相似文献
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航空高技术是一项综合性、战略性的高技术,航空工业是能带动国民经济发展的战略性高技术产业。航空科学技术是一个庞大的技术群,既包括航空部门的单项技术和综合技术,也包括相关工业的相应技术,发展航空高技术不仅表现在研制出高水平、高质量的航空产品,还要积极推进航空高技术向其他行业转移,通过结构调整和分流人才,把一般高技术及其产业搞上去,为国民经济建设作贡献。 相似文献
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为了落实航空工业总公司《关于进一步加强科技工作的决定》,深化航空科技体制改革,提高科技成果转化率,促进航空工业系统“产学研”结合,加速航空科技成果商品化、产业化、国际化,为实现航空工业“腾飞计划”服务,为国民经济建设服务,总公司制订了《航空高科技产业化2000年发展规划》。 一、目 标 1.总目标 2000年科技开发销售额翻二番,分两步实施。第一步:1997年科技开发总销售收入达25亿元,实现 相似文献
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航空技术创新:推动社会和经济发展的强大动力之一 总被引:2,自引:0,他引:2
中国航空工业走过了近50年的历程,已初步建立了立足自己的航空科技和工业体系,为我国国防建设和国民经济建设做出了重要贡献。然而,它的基础还比较薄弱,在世界航空科技和工业的发展速度加快、竞争日趋激烈、全球化和集约化的趋势愈加明显的今天,我国航空工业正面临着十分严峻的巨大挑战和难得的发展机遇。面对挑战和机遇,我们应当把航空工业作为一种战略性产业加以发展;加紧结构调整,实现体制创新和技术创新。只有这样,我国航空工业才能实现跨跃式和可持续发展,才能有力地推动我国社会和经济的发展。本刊刊登中国航空工业第一集团公司副总经理杨育中同志的这篇文章,阐述航空科技与工业的发展特点以及技术创新对发展我国工业的作用和意义,以飨读者。 相似文献
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航空是 2 0世纪初才兴起的技术领域 ,在整个世纪发展迅速 ,对人类社会的发展起过十分重要的作用。航空工业是国家力量的象征之一 ,很大程度上标志着国家技术经济实力和工业水平。旧中国航空工业基础十分薄弱 ,从 1910年清政府筹办飞机修造厂开始 ,直至 194 9年 ,只有十几个设备简陋的作坊式航空工厂 ,仅能修理和装配少量飞机 ,没有形成有批量生产飞机能力和机型开发力量的航空产业。但是中华民族对这种新兴的技术敏锐地表现出极大的悟性 ,华人在飞机诞生的早期就介入了飞机的设计与制造 ,并显示了出众的能力。世纪前半叶留学英美学习航空技… 相似文献
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作为研究航空产品制造过程和加工方法的应用科学技术,航空制造技术涉及多个专业领域,是发展航空工业的基础所在。近年来,各种新的制造理念和方法不断涌现,并在航空产品研制生产中得到应用,极大地促进了航空产品和航空工业的发展。 相似文献
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环顾当今世界,我们发现,航空工业对于各个经济大国的国民经济和国家安全的重要性越来越多地得到证实。而提升一个国家航空工业实力最根本的出路在于具备高技术的研发能力和技术创新能力。美国总统布什新近签发了一项政令,批准出台了美国新的《国家航空研究与发展政策》。这是美国第一次以统一的联邦政策的形式来集中指导国家的航空技术研究与发展工作。它凸显了美国动用国家力量保持其航空技术领先地位的决心。在本期封面文章中,我们将日前国外正在进行中的一些航空新技术、新机型研究项目及发展情况介绍给大家,它们包括:欧美联手研究未来高效静音客机的情况、在微型飞行器薄膜机翼上采用的机翼扭转变形操纵装置、固定机翼的仿生研究以及信息技术为波音787项目带来的变化等。它们充分表明了,航空发达国家对技术预研和科技投入的高度重视。 相似文献
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《西安航空技术高等专科学校学报》1990,(1)
中国航空教育学会中专教育研究协作组一九九○年工作会议于三月八日至十日在民航广州中等专业学校举行。 参加会议的有上海航空工业学校副校长张又昌,教育研究室副主任黄漪惠,西安航空工业技术专科学校教育研究室主任白晓辉,大庸航空工业学校教育研究室主任戴辅仁,成都航空工业学校教育研究室王正斗,民航广州中等专业学校教育研究室主任陈达辉、副主任裴成昌、张梅倩,民航上海中专教务科长黄煜新等共十一人。 相似文献
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在《中共中央关于制定国民经济和社会发展“九五”计划和2010年远景目标的建议》中指出,我们面临着承前启后、继往开来的重要时期。在这个挑战与机遇并存的历史性转变时刻,认真回顾“八五”航空预研成绩、展望“九五”预研工作是十分必要的。“八五”喜结硕果新中国航空工业经过多年艰苦奋斗,摸索到了航空科学技术工作的发展规律。全国科学大会以 相似文献
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抓住机遇迎接挑战实现航空动力跨越发展 总被引:2,自引:0,他引:2
刘大响 《燃气涡轮试验与研究》2002,15(1):1-5
发动机是飞机的“心脏”,是推动飞机的整个航空工业蓬勃发展的源动力。我国航空动力相对落后,已成为制约航空工业发展和军民用飞机更新换代的“瓶颈”技术之一。造成这种局面的原因很多,值得我们认真反思,总结经验教训。虽然我国至今尚没有一台发动机走完自行研制的全过程并装备部队,但通过半个世纪的努力,我国具备了一定的研制新机能力和快速发展的技术基础。面对新世纪,挑战和机遇并存,我们必须因势利导,抓住机遇,实现航空动力的跨越发展。本文对此提出了措施和建议。 相似文献