挑战未来探索未知--NASA未来航空技术展望

美国NASA最近绘制了一份未来航空技术的发展蓝图,它勾勒了NASA在2002~2025年间的近、远期航空科学技术研究发展规划,旨在迎接目前航空工业发展领域存在的重要技术挑战和继续发展具有革命性意义的新一代高性能航空器,保持美国在世界航空技术领域的领先地位     

制造空中"霹雳"的地方走进中国一航空空导弹研究院

本期开始设立“企业风采”栏目,本栏目将着重介绍中国航空工业科研院所及企事业单位和航空精英人物为发展中国航空事业做出的突出贡献。《国际航空》编辑们为了办好这个栏目将深入到科研生产第一线,对引领中国航空工业发展的先进单位及风云人物进行专访,报道中国航空企业的最新动态,通过鲜活的人物和丰富的事例,全面记录中国航空工业的发展历程。本栏目将以介绍中国空空导弹研究院为开篇文章。     

再接再励 努力建设航空科技重点实验室(Ⅰ)——在六二六所高速高雷诺数空气动力重点实验室验收会上的讲话

21世纪将是世界航空工业迅速发展的时代。中国航空工业起步较晚,与先进国家相比,还有一定差距,要在21世纪赶上和超过世界先进水平,现在就必须注重人才培养,并不断提高科研实验手段和制造水平,其中科研实验手段是航空工业发展的一个重要基础。“八五”以来,中国航空工业开始建设一批航空科技重点实验室,以提高我国航空科研实验水平,并将为21世纪我国航空工业的发展打下坚实的基础。这些重点实验室已相继建成,并陆续验收。本刊分两期刊登中国航空工业总公司副总经理张彦仲同志在两个重点实验室验收会上的讲话,介绍建设航空科技重点实验室的目的、意义、原则及其未来发展,以飨读者。     

走航空工业自主研发之路

从莱特兄弟发明第一架飞机以来,世界航空工业已走过百年历程。百年巨变,人类创造了举世瞩目的辉煌成就。不仅挥写出人类飞翔蓝天的巨幅画卷,也揭开了一场航空工业激扬奋进的空中角逐。 纪念“航空百年”之际,留给航空人的不单纯是回顾和再现航空事业的发展历程,还有发展未来航空事业的使命。纵观历史,我国航空工业已经从     

制造业精英齐聚高层论坛 优秀供应商共赴颁奖盛宴

2006年10月29-30日,第四届“先进制造技术与航空工业”高层论坛及“航空工业55周年优秀供应商展”在珠海国际会议中心大酒店举办。来自航空航天界的260名代表及20余家厂商齐聚珠海。“航空工业55周年优秀供应商”颁奖典礼同期举行,共有21家企业代表到会领奖。中国一航副总经理李玉海表示:中国航空工业建立55年以来,取得了巨大的成绩。同时我们看到,航空制造业的发展进步,与广大航空企业供应商密不可分。我们为航空企业55周年优秀供应商颁奖,是为了感谢他们的突出贡献。同时也祝愿我们的航空企业与广大的航空企业供应商在更宽阔的平台上展开…     

直升机短讯

▲中国航空工业“九五”奋斗目标中对直升机的叙述中国航空工业“九五”奋斗目标中把“航空产品要上的技术、质量新台阶”列为重点目标之一,其中对直升机的叙述是:“直升机要搞好直8、直9两个基础型号的国产化及改进改型,逐步形成自行设计研制先进直升机的能力和体系”。     

中国直升机产业发展提速

今天,中国航空工业已经完成了有史以来最大的一次战略重组,重组后的中航直升机工业正在充满信心地站在一个全新的历史起点上。本文分析了我国直升机产业面临的机遇,对比了国内外通用航空的发展现状,介绍了我国直升机产业的中长期发展规划,对了解现在以及未来的中国直升机产业很有帮助。     

编者的话

1951年4月,新中国开始建立自己的航空工业。55年过去了,弹指一挥间。回顾这55年的历程,航空工业所取得的每一项成绩无不包含党中央、国务院、中央军委给予的极大的支持,无不浸透着航空工业广大科研、试验、制造、维修人员的辛勤劳动和奉献。新中国从1953年开始的第一个五年计划始,就把航空工业列为国家重点建设项目。在航空工业走过的55年历程中,我们从只能装配和修理少量飞机到目前已经形成了门类比较齐全,科研、生产、教育都有相当规模和基础的工业体系,为部队提供了歼击机、强击机、轰炸机、直升机、运输机、侦察机、教练机、无人驾驶飞…     

不断超越自我,志与世界比肩─—中国航空工业巡礼之五

面对世界航空列强激烈的市场角逐和先进航空技术飞速发展的挑战，哈尔滨飞机工业集团在引进法国“海豚”直升机生产专利并最终在直－９上实现国产化；让国产运－１２轻型多用途飞机跻身于强手纷争的国际航空产品市场；凭借自己技术实力参与国外先进ＥＣ１２０直升机合作研制计划，以及创立航空工业股份公司，以真正意义上的航空高科技产品投入资本运营市场等方面，开创了一个又一个国内航空工业界的发展先河     

航空工业出版社精品书信息

增强自主创新能力是我国产业界面临的重要议题。在我国航空工业界关于引进还是自主开发的争论也一直不绝于耳。在中国一航和中航二集团的企干会上,本刊记者分别采访了两家集团的一些重量级人物,他们的思路反映了未来我国航空工业的发展动态。“无人机系统”(UAS),特别是无人作战飞机,已经被世界公认为是未来航空武器装备发展的一个重要趋势。发展无人作战飞机需要有一个强大和先进的航空工业基础。本期的无人机专辑从无人机在网络中心战中的作用、未来的发展的特点以及其动力装置和材料的使用等几个方面,全面介绍了无人机的现状和未来技术…     

迎接航空复合材料新时代

先进复合材料及其相关技术经过多年应用和发展进步,不仅日趋成熟而且价格也大幅降低,为新一代多复合材料飞机的出现奠定了基础。反过来多复合材料航空器的发展也促进了复合材料市场的快速增长,并进而对航空工业传统的供应链乃至航空结构维修供应链带来新变化。一个航空复合材料的新时代正向我们走来。     

中国航空工业巡礼(之一)--走近西北中国飞机城

为了出版一期客观评价和报道我国航空工业发展现状和未来发展前景的专辑，国际航空杂志社的记者和编辑兵分三路，一路“闯”西北，一路“下”东北，一路“走”江南，前往我国航空工业企业和科研院所集中的航空工业基地进行了广泛的采访和参观。 中国航空工业经过改革开放和市场经济大潮的洗礼，已经和正在向着独立自主和与世界航空工业结合并与之接轨的方向发展。面对国内经济的连续增长和中国军民用航空产品市场的不断增长需求，中国航空工业正在以腾飞的脚步迈入国家“十五”计划的宏伟发展阶段。 本刊将从本期开始，以“走近西北中国飞机城”为开篇，陆续刊出根据各路记者出行的采访记录整理的各航空企业和科研院所领导对中国航空工业发展的反思，以及对未来前景设想的一些主要观点     

CAMECO的业务正在全面扩展

<正>目前,中国的公务机市场步入了理性、平稳的阶段,许多企业依然认为中国公务机市场有着很大的需求潜力。据庞巴迪公司预测,未来10年中国市场将接收950架公务机。因此公务机维修服务有着良好的发展前景。华夏航空工程技术有限公司(CAMECO)是国内首家支线航空维修企业,主要为支线客机、公务机、通用飞机、直升机等中小型航空器提供大修、改装和部附件维修等服务。该公司位于江苏省南通市空港产业园。南通市毗邻上海航空枢纽,南通机场作为上     

军用航空器适航性国际技术交流会召开

正日前,军用航空器适航性国际技术交流会议在中国航空综合技术研究所召开,会议邀请法国国防采办局适航审查员菲利普·博贤先生介绍欧洲军用航空器适航经验做法和发展趋势。空装机关、海装机关、空海军相关单位,民航上海审定中心,航空工业集团公司,中国航空综合技术研究所以及其他行业共106名代表参加了会议。     

中国航空维修国际研讨会报道

9月20日,“2005中国航空维修国际研讨会”在北京如期举行。本次会议由中国航材进出口集团公司和中航传媒集团/国际航空杂志社主办,会议主题为安全高效益的运营。近200名中外政府官员、航空制造商、航空公司、维修供应商和相关人士参加了本次研讨会。政策篇中国民航总局飞标司徐超群副司长针对中国民航适航维修管理的新政策做了详细介绍。CAAC适航维修规章主要有以下变化。CCAR-43部规范了民用航空器及其部件的维修和改装工作。它确定了维修工作的准入门槛,更有利于通用航空的发展和对维修管理指令的理解。其主要内容涉及:航空器维修和改…     

读来读往

第二届中国天津国际直升机博览会将于金秋9月5~8日在天津滨海新区空港经济区举行。届时,世界直升机巨头企业将齐聚津门,带来一场航空产品的盛宴,本刊也为此推出了直升机展特别策划。本期封面文章中,中国直升机设计研究所的吕春雷阐述了先进直升机发展现状及设计革新要求;专稿中,中航飞机股份有限公司西安飞机分公司张炜深刻阐述了国内外航空喷丸技术与装备的发展;论坛栏目中邀请行业学者和专家,结合应用实例分析了航空专用装备的发展,并且对其未来发展趋势进行了探讨     

精心构建中国大飞机的未来

中国航空工业历经55年的发展历程,在众多领域取得了重要突破和成就,但在大飞机发展进程中却历经坎坷,这种缺憾一直困扰着中国航空人并使之深感切肤之痛.     

本刊资讯

<正>第六届中国天津国际直升机博览会开幕9月14日，第六届中国天津国际直升机博览会（以下简称“直博会”）在天津空港经济区隆重开幕。本届直博会，航空工业作为主办方之一，以“科技创新推动直升机产业高质量发展”为主题，立足产业融合推动直升机全体系化发展、勇担使命助力国家应急救援体系建设、科技创新驱动直升机技术发展三方面内容，通过馆内静展、室外静展、飞行表演等多种方式，全景式呈现我国直升机产业的体系化发展成果。本届直博会，航空工业集中展出各类航空装备及技术项目展品共20型、60项，其中，直11E、AR500C、AR300全电多旋翼飞行器、M20氢能源垂直起降飞行器等19项展品为首次参展，占比29.6%。     

中国民航应优先发展ADS-B应用技术

提高空中交通管理监视能力、加强航空企业对飞行运行的监视、改善航空器协同避撞性能,这是“十一五”期间我国航空运输业加快发展必须面对的问题。新一代ADS-B航行监视技术,为解决这些问题提供了有效的手段。因此,“十一五”期间——自动相关监视(ADS)技术,是基于卫星定位和地/空数据链通信的航空器运行监视技术。最初,ADS技术是为越洋飞行的航空器在无法进行雷达监视的情况下,希望利用卫星实施监视所提出的解决方案。在ADS概念下衍生的ADS-B——“广播式自动相关监视”技术,不仅成功应用于无雷达地区的远程航空器运行监视,而且与传…     

邮购消息

一、新品推荐 1.《飞翔的文明》该书通过翔实的史料、丰富的图片等内容系统介绍世界和中国航空发展的过去、现在和将来。从军用飞机、直升机、飞行性能以及当代航空工业、民航事业等