磨削温度计算方法

磨削为金属机械精加工的一种形式。因此,在磨削工作中,不仅对提高劳动生产率,而且对改迸被加工另件表面层的质量予以很大的注意。目前,已证实:另件与砂轮相接触的部分所产生的高温,对微观不平度,磨削灼份,裂纹、残余应力等等之产生有很大的影晌。有人认为在被磨另件表面层形成过程中温度因素有主要作用。因而,研究如何消除在磨削时经常产生的灼份,裂纹,等等缺陷的有效方法是与研究在不同的工艺因素下磨削温度变化的一些基本规律有着密切的关系。     

盐熔炉中的局部淬火

一、概述 当前在许多另件的热处理过程中往往遇到要对某些另件迸行局部淬火,如轴颈、车轴等等,并且在局部淬火中不仅在硬度方面,而且在淬硬的尺寸范围方面也有着很高的要求。例如对轴劲的淬火(如图1),由于其需要承受冲击,同时又要耐磨,因此要求     

尺寸链理论在设计工艺规程时的应用

(一)前言 设计工艺规程时,运用尺寸链理论是颇有成效的方法,但是这方面比较完整和系统的资料在有关文献中还很少见到。作者认为这个问题的提出和探讨,对于拟订工艺规程的工作是有意义的。本文目的是试图用尺寸链理论基础,来研究和分析另件机械加工工乞尺寸链结构,从而获得合理的工乞方案;并根据另件设计图、工艺方案、工步或工序     

滑移线场的原理解钣的冲压变形力

钣料冲压工艺中的冷压延、热压延、翻孔、冲裁等过程都可以近似地认为是平面塑性形变问题,解决此类平面问题除了主应力法以外尚可采用滑移线场的原理,这种方法由于在数学上的计算比较严格,所以所获得的结果也比较准确。本文即利用此种方法求解几种钣料冲压过程中所需要的变形力。 本文即利用此原理建立求解圆筒形另件的压延力、翻过力、矩形盒件的压延力等公     

飞机制造业中各种保证互换的方法

在现代化的工业生产中,飞机制造工业与其他机械制造工业一样,进行着大批或大量(飞机生产大量较少)的生产,以满足国防上及民用上的广泛需要。在大批或大量生产情况下,对保证互换将提到首要地位,要求制造出来的另件或装配件达到有一定互换性的要求。所谓互换性就是各装配单位(包括另件,组合件及部件等单独参加装配的单     

浅谈民航维修业中工时采集系统的开发和应用

维修业特别是民航维修业的经营和生产管理以工时为基础,而维修工作的复杂性和变动性,对工时采集的准确性、精细性造成了严重的影响.本文具体分析了民航维修工作自身的特点,以及维修工作过程中工时采集的方式,并总结规律提出软件开发方案,对不断完善工时采集的体系性和精确性是非常重要的.     

飞机机翼整体结构的制造

本文系根据所列参考文献整理而成。在总结中作者提出了在我国着手制造整体结构的建议。 一 绪论§1.高速飞机机翼结构的发展方向 现代飞机的铆接结构具有一系列缺点:结构的另件数量庞大;将另件结合起来的铆接工作、在最先进的工厂中也只达到20％的机械化程度;制造劳动量(特别是装配劳动量)大;结构的空气动力外形相对于理论外形的误差很大,而误差的根源大部分来自铆     

数字技术在机械振动信号时域分析中的应用

一引言机械系统的振动是个复杂的波形,某种程度上这个波形反映机械各部分正常工作状态下动力场的响应。最初,机械某部分的响应由衰减量和实际力传输通路的刚度、动力场大小和出现故障严重程度等所决定。对于一组处于类似的加载和工作环境的机器,希望激振和信号衰减特性都近似地相同,因此,可通过对应的振动历程分析比较而推断出机内另件的相对状     

复合材料自动铺带工艺工时估算及软件开发

基于制造工艺过程的成本模型,建立复合材料自动铺带工艺工时估算方法,开发了工时估算软件。根据铺带头的运动规律建立工时估算方程,并考虑了材料卷盘的更换时间;采用Delphi语言和SQL Service数据库管理系统编制工时估算软件,通过Visual Basic语言对CATIA进行二次开发,编制零件工时估算特征提取插件,提高软件效率。应用软件对某型飞机的平尾多肋式翼盒与多梁式翼盒方案的铺放时间进行分析,结果表明,多梁式翼盒由于采用整体化结构设计,可减轻结构重量,缩短制造工时,降低制造成本。     

塑性拉弯过程回弹现象的研究

本文介绍飞行器结构中各种大型弯曲另件塑性成形过程的主要方法——拉伸与弯曲组合的方法(简称为拉弯方法)。文中从理论上全面地分析目前采用的三种拉弯方法(先弯曲后拉伸,先拉伸后弯曲,先拉伸后弯曲再拉伸)的回弹现象。实验证明,按照文中所建立的公式求得的理论值仅与实验值相差0.32％。同时,按照文中所讨论的方法可以使回弹半径控制在0.87％以内。此外,作者在文中提出一种回弹既小又不受磨擦影响的拉弯方法(附加垫块的先拉后弯方法)及其理论根据,并建立加热拉弯方法的理论公式。     

关于机械制图作业干线及作业内容的建议

我校建院伊始,在制图教学中存在著一系列的问题需要研究改迸。例如: 1.学生自开始学习制图到能阅读及绘制事业图的过程中,在制图的干线上各有关课程如机械另件设计,课程设计毕业设计,及钳工机工实习等应如何衔接,作为技术基础课的机械制图课程在这干线中应解决那些问题? 2.机械制图的教学计划(如学几个学期,在那个学期学,课内外时数应多少及比例如何等等)应如何安排?各作业时数应如何分配?     

用玻璃纤维增强塑料制造飞机受力构件的点滴体会和问题

用玻璃纤维增强塑料(下简称玻璃钢)制造飞机受力构件的主要优点是:(1)强度重量比高、能制成各种形状的正体结构另件,因而重量较轻;(2)具有各种特殊性能,如绝缘、绝热等。 成功地用玻璃钢制造飞机受力构件,需要解决下列问题:(1)制造性能合乎设计和工艺要求的层压用树脂;(2)制造性能合乎要求的玻璃纤维,正确地编织,正确地予处理;     

推广使用REM37BY电嘴

在我院使用的活塞发动机飞机中,点火系统故障率居高不下,其中又以电嘴积铅带来的发动机抖动故障居多。本文通过对比分析,以及实际监控使用的具体情况,证明了REM37BY电嘴能使这一故障大大减少,并且能节约成本,缩短工时,具有较大的推广价值。     

飞机附件的振动问题

本文系就生产试验中所提出的有关飞机附件的振动问题,根据振动的基本理论、结合飞机附件的特点,进行初步分析与计算。 文中探讨了以下四个方面的问题:(一)振动对飞机附件的影响;(二)飞机附件在振动过程中所受的惯性力,(三)振动试验起动或停止时的冲击问题;(四)对焊接而要求密封的附件结构的试验问题。 在第一个问题中,简单地述述了飞机附件产生振动的原因,和附件的形状与各个另件的刚度对振动效果的影响。第二个问题中介招了附件在振动中受力的计算方法和基本公式。第三个问题中引用冲击理论对振动试验起动时的冲量进行了分析和计算。并对附件在振动过程中的冲击提出一个粗略的计算方法、以供进一步探讨。在第四个问题中、对于焊接而要求密封的附件需要试验的内客和要求,提出了几点意见作为生产单位设计部门制订产品试验规范时的参考。     

基于工时定额管理的航空发动机关键零部件再制造作业效能优化

以某航空发动机维修企业基于工时定额管理优化叶片再制造作业效能的做法为例,简要总结了航空发动机关键零部件再制造作业管理的主要特点,提出了基于工时定额管理的航空发动机关键零部件再制造作业效能优化的基本原则,分析了其管理过程,阐述了具体做法和效果,展望了推广前景。     

计算机辅助机加件劳动定额制定与管理系统研究

介绍了通过建立分类编码系统描述的劳动定额工艺特征信息，以及对劳动定额标准进行建模处理，开发的计算机辅助机加件劳动定额制定与管理系统，实现了信息的机助编码快速输入、工时自动计算、工时报表打印输出及相关工序检索等功能     

考虑预测与健康管理的民机维修成本效益仿真评估方法

航空维修是飞机运营支持的重要工作之一，是航空公司保障安全飞行和控制运营成本的关键途径。目前应用实时故障预测与健康管理（Prognostic and health management，PHM）于航空维修领域还处于研究阶段，缺少工程实践数据和案例。针对缺乏应用PHM技术的飞机维修相关验证与评估数据的问题，本文基于PHM的维修模式概念，建立PHM维修模式下的计划维修优化、非计划维修可控和PHM错误影响分析模型。借助计算机仿真技术，由不同的系统PHM性能参数输入，根据所建立的模型进行实施PHM前后的维修工时、维修成本和非计划维修事件数的仿真模拟计算，验证与评估基于PHM的维修模式在减少维修工时、节约维修成本和控制非计划维修事件方面的优势。选取空调系统作为验证评估对象进行了大量的仿真试验分析，在单一系统的理想状态下（即性能参数设置为最佳），基于PHM的维修模式相比于传统的预防性维修可以减少56%的维修工时，节约60%的维修成本，并且避免了88%的非计划维修事件。     

锥体量规与角度样板

一、引言 锥体配合由於较之於圆柱配合具有气密性、对心性、可调节性等特点的缘故,所以不论在动力机械或者在工作机械中,都被广泛地应用着。例如像发动机上的阀门,机床上可调节轴承的衬圈、顶针、锥形梢及工具锥柄等都是锥形另件的很好例子[参考6],     

爆炸成形工艺初步研究总结

爆炸成形工艺由于变形速度高,以少量炸药能产生相当于数千吨液压床所能发挥出的压力,适用于耐热合金以及其他工艺方法难以成形的材料,此外,通常需要3—4道工序才能制出另件,来用此法,只要一道工序即可,不但对单件生产(试造),而目对于小批生产亦为适合。对于高速飞机以及火箭制造有特殊重要性。而工艺装备简单,可以为国家节省巨量投资。本文介绍爆炸成形的特点,对塑性变形所用的炸药,工艺装备的各种方案,以及作者实验所用两种工艺装置构造,即利用爆炸气体拉深工艺装置与利用橡胶压制的工艺装置。从拉深试验中,求出四种材料半球形零件成形时所需的气体压力。在橡胶压制中对四种材料进行弯边试验,并与同样材料在100吨液压床橡胶压制进行回跳比较。从实验中掌握此新工艺过程与有关装备的设计,为进一步研究将此种工艺方法应用于生产上打下良好基础。     

高速数字数据采集系统

近些年来,由于测量通道数增加,越来越需要带有程序库的现代数据采集系统。本文所介绍的系统是具有128个输入测量通道,数据带宽可达20kHz,数据精度为10位分辨率,最大输入数据率每秒2.56×10~6采样次,总采样时间为15ms到375ms范围。一系统技术条件为确定数据采集系统的技术条件,首先要考虑它所服务的各种试验装置,如气动研究部门的高超声速冲击风洞,运输研究部门的撞击雪橇、以及记录在模拟磁带上的汽车碰撞数据