产学研合作培养工程人才模式的研究与实践

本文阐述了本专业产学研合作培养工程人才的研究与实践.在产学研合作的大背景下,针对本专业工程教育中的问题,遵循工程教育的规律,依照工程教育的先进理念,对原有教学内容和教学方式进行了渐进式的改革,取得了良好效果.产学研合作推动了教学内容的现代化,促进了教师工程能力和工程人才培养质量的提高.     

材料工程学科产学研相结合人才培养模式的研究与实践

加强实践教学改革,充分发挥学生的创造性思维,是工科类学生实践能力和创新精神培养的有力保障,产学研相结合作为人才培养的重要模式,是实践教学改革的重要内容之一.结合近年来进行的实践教学改革与实践,阐述了基于产学研相结合人才培养模式的毕业论文(设计)、综合实验研究及专业实习等主要实践教学环节的一些尝试,初步实践证明产学研相结合的人才培养模式能有效地促进实践教学效果的提高,使高校的人才培养更好地符合社会与企业的需求.     

人才培养与产学研结合实践中的问题及对策

本文论述了产学研合作教育的必然性,解读了产学研结合在高校人才培养中的科学内涵,分析了产学研合作人才培养的多种运行模式及其特点,并结合实践经验,针对目前高校产学研合作人才培养模式运行中存在的问题进行了剖析,给出了建设性的对策.     

计算机技术领域工程硕士产学研合作培养模式的探索

在分析信息化背景下产学研合作培养工程硕士的必要性的基础上,结合沈阳航空工业学院计算机学科的自身特点,从产学研合作培养目标、培养形式等方面展开讨论,总结了近几年来在产学研合作培养研究生方面的实践成果,最后对产学研合作培养工程硕士模式进行了总结和展望.     

汽车服务工程专业卓越工程师人才培养模式的探索与实践——以西安航空学院为例

卓越工程师培养计划是我国由工程教育大国迈向工程教育强国的重大举措,是将我国的高等教育由大做强的坚实保障,旨在培养造就一大批创新能力强、适应经济社会发展需要的高质量工程技术人才。汽车服务工程专业的服务对象直接面向市场,对技术人才的要求更加贴近卓越工程师教育培养计划的标准,更加强调校企合作培养的理念。因此,从卓越工程师教育培养计划应用于汽车服务工程专业的内涵、建设步骤及保障手段三个层面进行分析,剖析我院目前汽车服务工程专业在工程应用型人才培养模式的创新与实践方面所采取的举措,试图建立更加完善的、适应我院发展特色的汽车服务工程人才培养方案。     

高校空乘专业校企合作的困境和出路

在我国空中乘务类人才培养模式中,校企合作对于科学制定人才培养方案、加强学生的实习实训、促进学生的就业都有着重要的意义。但由于民航业的行业特殊性以及空乘岗位的稀缺性,使空乘专业的校企合作一直得不到很好的发展,校企合作一直是整个人才培养体系的短板。要很好地解决空乘专业的校企合作,必须有效地控制空乘人才的培养规模,改变学校的办学思路,加强航空公司的校企合作意识。随着我国民航事业的飞速发展,近十多年来,在我国高校中出现了一股开办空乘专业的热潮。1999年,中国民航学院等学校首次开设了空中乘务专业,开创了空乘专业高等职业教育的先河。从此,以高职     

基于产学研平台的工业设计特色创新专业教学体系的探索与实践

工业设计在国民经济和社会发展中的独到作用,使其在现代化工业化进程中的中国得到了越来越充分的认识,因此设计人才的需求日趋强烈.然而设计人才的创造性思维素质,审美素养及工程知识的综合性特质,对传统的专业教育提出了挑战.沈阳航空工业学院工业设计专业在二十多年的专业教学实践中积极探索,推出了以工业设计专业特定内涵为导向,以产学研为基础平台,构建本科教育全过程的特色专业教学体系.通过在基础教学中启蒙创造性思维,教学内容创新,教学手段互动创意,专业教学采用产学研共体为手段,实施设计创新等积极的特色专业教学改革实践,形成了适合我国经济社会发展所需的工业设计人才培养模式.     

产学研合作模式下师资队伍建设问题研究

本文概括了在新时期普通高校产学研合作的主要模式和特点,明确高校应整合利用地方、企业的各种优势资源,增强学校的科技创新能力,融入区域科技创新体系.对沈阳航空工业学院在新形势下深化产学研合作发展的保障机制,引进具有实践经验的人才作为专职或兼职教师,加强教师队伍实践能力的培养,改进管理制度,以建设符合产学研合作教育要求的师资队伍,更好地服务于地方及区域经济建设和行业发展进行了讨论.     

厂校合作办学模式在飞行器制造工程专业中的实践与思考

从我国高等教育发展的政策、地域资源优势以及厂、校、生三方发展的需求基础,论述了我校与沈阳飞机工业(集团)有限公司进行飞行器制造工程专业"3+1"厂校合作办学的必要性和可行性,并对三年多合作办学的实践历程进行了概括性总结与分析,所取得的成效说明了合作教育在航空制造工艺应用型人才培养方面有其独特的优势和作用.同时也指出存在的一些具体问题,对今后的"3+1"厂校合作办学人才培养模式改革有一定的借鉴和指导意义.     

面向大飞机项目全生命周期的产学研合作模式研究

基于全生命周期的视角,将大飞机的生命周期划分为3个主要的阶段:飞机研发设计阶段、飞机工程制造阶段、飞机商业运营阶段.对应提出了3种不同的产学研合作模式:企业大学共同创新的战略型合作模式、企业工程化主导的协同型合作模式；企业商业化主导的价值型合作模式.通过对这3种模式的剖析,以期为大飞机研制过程中产学研合作模式的选择提供理论支撑.     

浅议我国民航飞行人才培养模式的选择与创新

在对比分析了国内外飞行员培养模式的基础上,提出在新形势下我国民航飞行人才培养模式的选择与教育创新。     

以产学研为契机进一步提高我校教学科研水平

结合企业博士后科研的实际,探讨了产学研合作对高校教师工程素质、综合科研能力的提高产生的作用,并针对我校本科教学现状,提出了以产学研为契机,深化高校教学体制改革,加强综合型、应用型高级技术人才培养的设想.     

高校学科基础课的个性化教学研究

高校学科基础课程通常面对的学生来自同一学科的不同专业,具有数量多、差异大的特点.统一的教学内容和单一的教学方式已远远不能满足学生的知识构建需求.本文将产学研合作教育职业为导向的思想贯彻应用于学科基础课的教学设计.教师创设情境帮助和鼓励学生充分发挥自主性和创造性,实现个性化教育,同时培养他们的自主学习能力、创新思维和责任心,提高就业竞争力.     

产学合作教育培养民航创新人才的探索

产学合作教育是一种教育思想，也是培养技术应用型人才的重要模式，通过对广州民航职院产学合作教育培养民航高技能创新人才的探索，形成了自己独特的行业特色，受到了用人单位的欢迎，在产学合作教育方面积累了一定的经验，也为兄弟院校提供了借鉴。     

高职院校应用英语专业工学结合顶岗实习模式的探索

顶岗实习是高等职业院校有效推进工学结合人才培养模式的重要形式,也是培养高技能人才的重要途径。只有加强顶岗实习模式的研究,全面抓好顶岗实习教育教学环节,才能切实有效推进工学结合教育人才培养模式,确保高等职业院校人才培养质量,本文旨在探索高职应用英语专业学生校外顶岗实习的模式、并在实践中解决专业学生校外顶岗实习中存在的一些问题。     

积极探索产学研合作办学模式服务地方经济建设

当今金融危机背景下,高校毕业生就业难已经成为一个备受关注的社会热点问题.本文论述了经济管理学科专业的办学特点,介绍了国内高校产学研合作的主要办学模式.在此基础上,阐述了沈阳航空工业学院经管学院产学研合作实践探索的工作情况,提出未来开展产学研合作工作的几点想法.     

沈阳航空工业学院产学研科技合作的模式与经验

产学研合作是当今世界各国优化科技资源配置、提高创新要素效率,不断增强区域技术创新能力的主要战略,随着产学研结合层度的不断深化,合作层次的不断提高,合作模式也不断创新.     

产学研科技合作促进学科建设与发展

从理念的进步,高校课程设置的更新、人才培养、科研水平的提高、团队建设、科研成果转化等方面论述了高校产学研结合对学科建设的意义,以及产学研合作对机电学院学科发展的促进.     

西安航专国家级高职高专教学改革试点专业成果介绍(一)

西安航专数控技术应用专业于2001年被教育部确定为“国家级高职高专教学改革试点专业”，2002年又被教育部确定为国家级高职高专“精品专业”建设项目。为确保试点专业建设顺利推进，学校成立了由校长任组长的“教学改革领导小组”，成立了由系主任牵头的以试点专业教师为主体的“专业教学改革综合教研室”，成立了有产学合作协议企业参与的“专业教学顾问委员会”并积极地开展工作；制订了详细的教改计划及相应的运行机制；确定了“以提高新时代具有高素质的数控技术应用型人才培养质量为目标，以探索数控技术应用专业高职教育模式为主题，     

虚拟多触角探测的高超声速滑翔飞行器再入机动制导

针对高超声速滑翔飞行器再入过程中面对的多约束问题，提出一种基于虚拟多触角探测的路航点规划机动制导策略。该机动制导策略通过飞行器最大转弯轨迹计算速度-剩余地面距离-航向角约束，在分段定点模式中发出多条粗略预测触角，引用触角末端反馈的信息计算优先级以确定临时路航点；同时在机动制导模式中发出精细探测触角，计算触角末端信息优先级，经倾侧角延时滤波器得出控制指令，对飞行器进行机动制导。基于多触角探测的路航点规划机动制导策略，降低了三触角机动制导方法中的计算时间；同时，4种典型禁飞区条件下的仿真结果表明，该策略能够有效稳定地解决机动制导过程中的多约束问题。