HB5938—86 《飞机直线电动机构试验方法》简介

部标准《飞机直线电动机构试验方法》是根据我部多年的生产实践经验,参照MIL-A-23622《飞机直流直线式电动机构》制订的。在制订过程中还参考了MIL-STD-810C(810D)、MIL-STD-202F、MIL-E-5272C和JISW7002等标准,引用了我部《机载设备环境条件及试验方法》系列标准。该标准已于1986年4月14日发布,1986年10月1日开始实施。为使从事飞机电机电器的同志对本标准的内容有一个全面的了解,并能正确地贯彻应用,现对该标准的主要内容作一介绍。     

《飞机电机基本技术要求》等三项部标准审定会在涿县召开

《飞机电机基本技术要求》、《飞机电器基本技术要求》、《飞机电机电器环境试验方法》三项部标准的审定会于一九七五年七月五日至十六日在河北涿县召开。参加会议的有航空系统的电机厂、电器厂、主机厂(所)以及空军、海军和有关部等,共五十五个单位、一百四十五名代表。会议学习了中央十三号文件和中央首长的讲话精神,大家决心以毛主席的三项重要指示为指针,认真开好这次会。整个会议开得紧张、严肃,充满了安定团结的气氛,基本上完成了会议安排的各项任务,达到了预期的目的。     

部标准——《飞机电机基本技术要求》和《飞机电器基本技术要求》介绍

《飞机电机基本技术要求》和《飞机电器基本技术要求》两项标准经部批准,于一九七六年九月一日开始实施,标准编号分别为HB6—73—76和HB6—72—76。为了有助于对标准的正确理解和贯彻,现将标堆的内容及有关问题作一简要的介绍。     

对环境试验的标准大气条件的理解和选择

HB 6-71-76《飞机电机电器环境试验方法》以及新近批准的GB 2421-81《电工电子产品基本环境试验规程 总则》,都规定了环境试验的大气条件。这些条件是怎么确定的?应该怎样理解和选择?现谈一点个人的看法,供参考。     

简讯

部指导性技术文件《热固性塑料模压制品压制工艺》审定会,于三月六日至十日在河北省涿县召开。经到会的三十三个单位五十三名代表的认真讨论修改后通过,已报部审批。根据(75)三技综字150号文要求,为确定电机电器专业的湿热试验方法和进一步补充验证《飞机电机电器环境试验方法》中盐雾试验标准,驱动电机,滤波器、插头座、保险丝等四个专业技术条件编制组于一九七六年二月十五日至三月二十三日,在上海开关厂进行了湿热,盐雾的联合试验;三月二十四日至四月十日,在上海卫阳电器厂对试验工作进行总     

五项部标准审定会和两项技术讨论会在唐山召开

由三机部、六院共同组织的《航空附件产品型号命名》、《航空电机电器专业名词术语》、《飞机橡胶型材》、《金属丝编织方孔网》、《飞机装配夹具》等五项部标准的审定会和小模数齿轮标准讨论会、电机电器专业技术条件讨论会于一九七三年五月二十五日至六月三日在唐山召开。参加这次会议的有三机部、六院所属的各有关厂、所及空军、民     

部标准《飞机直流微型驱动电机基本外形结构型式》使用说明

为适应预研一代新系列微型驱动电机的要求,在HB6-78-77《飞机直流驱动电机技术条件》的基础上,制订了HB5517-80《飞机直流微型驱动电机基本外形结构型式》部标准。现介绍如下。     

飞机电机、电器产品濕热试验分析报告

一九七一年由三机部、六院组织编制了《飞机电机、电器产品通用技术条件》初稿。关于产品周期交变湿热试验的方法,原则上沿用一机部标准(JD839—66),试验时间、绝缘电阻等项标准之确定,则缺乏试验依据,因此难以统一。遵照毛主席“一切经过试验”的教     

部标准《飞机信号灯盒技术条件》介绍

部标准《飞机信号灯盒技术条件》经部批准,作为试行标准于1979年5月1日开始实施,编号为HB6—82—78。 本标准是飞机信号灯盒(以下简称“信灯盒”)产品设计、制造和使用的专业性基础标准。     

《航空电机、电器专业名词术语》即将颁发实施

为统一航空电机、电器专业所用名词术语,解决当前名词术语应用上的混乱现象,以满足生产、科研和使用的需要,三机部和六院联合组织了编制组,编制了《航空电机、电器专业名词术语》标准草案。一九七三年五月在唐山市召开的部标准审定会上,经过讨论和修改,大家一致同意作为指导性技术     

飞机气冷交流发电机高度定额功率图表

参照美国军用规范MIL—G—6099A、MILG—21480A,我部制订了HB5623—81《飞机400赫交流发电系统通用技术条件》。该标准规定,发电机制造厂应向用户提供气冷发电机的高度定额功率图表(以下简称图表)。图表系几组带参变量的函数曲线。它不是一个设计要求,而是生产厂对电机冷却数据的实测结果。图表表示了飞机在各种飞行条件下发电机可靠运行的能力,据此用户能合理地使用发电机,或者设计出更有效的发电机冷却系统。对于发电机制造厂,图表试验是对气冷发电机进行热评价的有效方法。它的研究综合了电机特性,空气动力学、热力学等广泛领域内的问题,对于深入研究气冷发电机很有价值。     

简讯

▲部标准《飞机交直流电源特性及应用》、《机载设备振动环境条件及试验方法》、《机载设备运输振动环境条件和试验方法》、《光学工具安装型架》和《三相导步陀螺电动机通用技术条件》审定会已先后于9、10、11月召开。     

国外机载设备噪声标准的比较和分析

本文拟通过对美国军用标准MIL-STD-810C《空间及陆用设备环境试验方法 515·2噪声》(1975年3月)、国际标准化组织的国际标准草案ISO/DIS 2671·2《飞机设备环境试验 3.4部分:声振》(1979年3月)、国     

加速振动强度试验研究总结

振动标准是一项重要的技术标准。电机电器等机载设备及飞机结构在使用过程中总是处于一个程度不等的振动环境中。据国外资料介绍,航空涡轮发动机使用中的故障有40％以上与振动有关,导弹飞行中的所有破坏有一半是因为振动原因造成的。飞机方面虽未见有关统计,但由于振动引起的故障和破坏也不少见。所以,振动考核是保证飞机     

MIL-STD-810C空间及陆用设备环境试验方法

1.1 目的 本标准制订了统一的环境试验方法,用以确定设备对军用特有的和自然的环境影响的抵抗力.本标准提出的试验方法尽可能使试验结果具有重现性.本标准叙述的试验方法可以作为订货文件.     

JIS W 7002-1972飞机用电子设备环境试验方法

1.1 应用范围 本标准是对飞机上安装的电子设备(以下简称设备)环境试验方法的规定.本标准适用于两种飞机.一种是民用飞机或按民用飞机使用的飞机(以下称为飞机A);另一种是军用飞机(以下称为飞机B).     

CCAR25部第三次修订对民机工业技术发展的影响

一、编制 CCAR25部的历史回顾 中国民用航空规章CCAR25部《运输类飞机适航标准》制订于1985年.当时,我国自行设计、制造的第一架大型运输机运十飞机研制成功不久,运十飞机试验、试飞的各项技术性能指标都达到一定要求.运十飞机的研制成功表明:我国的航空工业已掌握了国际最新技术,民机工业和航空运输业的发展具有良好的基础.运十飞机研制成功的一个重要经验是在设计、研制、试验、试飞过程中始终坚持一个思想:技术上完全遵照国外已经普遍采用的、成熟的适航规范.因此,我国适航当局决定,以美国联邦航空条例FAR25部为蓝本编制我国的运输类飞机适航标准CCAR25部,实现与国际规范完全等效.     

部标准《航空仪表通用技术条件》介绍

《航空仪表通用技术条件》部标准已经部批准作为试行标准于1977年6月1日开始实施。标准编号为HB 6-76-76。 制订本标准的目的:是为了整顿存在于各航空仪表工厂中技术条件混乱、陈旧和落后的状况,使航空仪表具有先进的技术要求和统一的试验方法,以适应科研、生产和使用的需要。     

部标准《SZ—01数字信息传输系统》介绍

即将发布的部标准《SZ-01 数字信息传输系统》是根据新机研制急需,为解决多个数字信息间的按序传输,实现机载电子设备综合化而制订的。本标准主要以美国航空无线电公司的ARINC429—4《Mark 33数字信息传输系统》规范为依据,结合国内现状,经充分的论证、分析、调研和实验验证后,按我们的模式制订的。     

航空电机防爆试验

油库、矿井等有易燃气体场所所用电机、电器必须选用防爆型。飞机有易燃气体部位,如燃汽箱、导油管等附近,所用电机电器也必须选用防爆型。因为电机电刷火花或电器接点火花随时都可以点燃易爆气体,只要燃气浓度达到一定值即可引起爆炸。这个问题在新机设计和老机改型中都不可忽视。 防爆型电机设计结构、材料选用等应符合防爆电机技术要求。新品试制和每批产品例行试验均需列项进行。 一、防爆试验原理 防爆试验有两重含义:1.隔炸性能,即可燃气体在电机内部爆炸,其火焰不得传到外部引起外部可燃气爆炸。2.抗爆性能,即电机内可燃气体爆炸时,其结构应经得住,不得发生零件变形、裂纹、绝缘材料燃烧等现象。电机通电试验,性能应合格。 试验原理见图1。