JIS W 7002-1972飞机用电子设备环境试验方法

1.1 应用范围 本标准是对飞机上安装的电子设备(以下简称设备)环境试验方法的规定.本标准适用于两种飞机.一种是民用飞机或按民用飞机使用的飞机(以下称为飞机A);另一种是军用飞机(以下称为飞机B).     

MIL-H-7199A 变形铍铜合金的热处理(适用于170、172、175号铜合金)

1965.11.15 本规范业经国防部批准,供陆、海、空军部使用。 1. 适用范围 1.1 本规范规定了170、172、175号变形(板材,条材,带材,棒材,线材以及锻件)铜合金零件与组件的热处理要求,并包括材料的“光亮淬火”。 2. 下列刊物自其投标或申请生效之日起将作为本规范的组成部分 联邦试验法标准No.151金属试验方法。     

部标准——《飞机电机电器环境试验方法》介绍

部标准《飞机电机电器环境试验方法》已经正式批准,于1976年九月一日开始实施。标准编号为HB6—71—76。本标准是以1966年的原《飞机电机电器总兹术条件》草案稿为基础,在总结工厂,研究所和部队多年来在生产,科研和使用中所积累的经验的基础上,通过多次调查研究和必要的验证试验,反复的讨论修改,并参阅了国内外有关的技术资料而制订出来的。制订本标准的主要目的是为了实现飞机电机电器产品环境试验方法的标准化,改变过去在环境试验方法上的混乱,陈旧和落后状况,以满足我国航空工业迅速发展的需要。     

MIL-STD-750D译文新版推出

美军标(MIL-STD-750)《半导体器件试验方法》是涉及半导体器件可靠性的重要标准。该标准中的试验方法众多,涉及内容全面、细致。MIL-STD-750经多次修改,目前已推出MIL-STD-750D译文新版。MIL-STD-750D与MIL-STD-750C相比,增加新试验方法40项,修改试验方法135项次。由于大量增加了新的试验方法,从而使标准内容更先进,充分反映了半导体器件设计、生产和可靠性工作的新成果、新方向,使本标准更具指导意义,也更具有参考价值。MIL-STD-750D译本可供从事半导体器件(包括分立器件和微电子器件)的筛选、鉴定和质量一致性检验、DPA…     

美国航空无线电技术委员会标准RTCA DO—160—1975 机载电子-电气设备及仪表环境条件和试验程序

1. 目的和适用范围 1.1 本资料阐述了适用于机载电子—电气设备及仪表的环境条件和试验程序。这些试验的目的是,通过实验手段,确定在可能遇到的实际飞行条件下设备和仪表的性能参数。 注:本资料每项试验程序中经常会碰到下面的句子: “确定是否符合所采用的设备性能标准”。 就欧洲民用航空电子组织(EUROCAE)最低性能标准而论,这些技术条件在第4节“环境试验条件下最低性能技     

BAC 5617 合金钢的热处理

1.范围 a.本说明书规定了合金钢的热处理要求。 b.按本说明书热处理的钢满足或超过了MIL-H-6875航空用钢热处理军用规范的要求。 c.检验和试验方法应满足有关标准的规定。 d.轧材、锻件和铸造的毛坯承制厂可以按MIL-H-6875的要求热处理而不执行BAC 5617的规定,但下列情况除外:     

HB5938—86 《飞机直线电动机构试验方法》简介

部标准《飞机直线电动机构试验方法》是根据我部多年的生产实践经验,参照MIL-A-23622《飞机直流直线式电动机构》制订的。在制订过程中还参考了MIL-STD-810C(810D)、MIL-STD-202F、MIL-E-5272C和JISW7002等标准,引用了我部《机载设备环境条件及试验方法》系列标准。该标准已于1986年4月14日发布,1986年10月1日开始实施。为使从事飞机电机电器的同志对本标准的内容有一个全面的了解,并能正确地贯彻应用,现对该标准的主要内容作一介绍。     

不同试验标准对复合材料压缩强度的影响

为了研究应力与应变的关系问题,采用ASTMD3410对一系列复合材料进行压缩试验.研究结果表明对于低性能复合材料,应力应变呈线性关系,而对于高性能复合材料,应力应变不再呈线性关系,出现了失稳破坏,降低了压缩强度值.针对USN46200的压缩试验出现失稳破坏,分别采取增加厚度和改变试验标准进行试验,结果表明增加试验件厚度不能解决此问题,改变试验标准有效地解决了该问题.对于高性能的复合材料压缩试验建议采用ASTM D6641试验方法.     

舰载机武器系统倾斜及摇摆试验方法探讨

分析摇摆环境对舰载机武器系统的影响,通过研究多个试验标准中给出的倾斜、摇摆试验要求,提出了舰载机武器系统倾斜和摇摆试验可操作的试验方法.     

基于支撑向量机的红外图像人脸识别方法

提出了一种基于支撑向量机的红外人脸识别方法,极大地提高了自动化水平和测温精度.试验表明了本方法的有效性.     

MIL-H-6088D铝合金的热处理

1．范围1．1本规范包括了军用铝合金热处理设备的要求及其试验程序,热处理工序与温度,材料的试验程序及热处理的一般数据,按本规范执行,则能使合金在热处理范围内获得所需之性能。2．有关文件下列文件的有效版本应作为本规范的一部份使用。美国试验法标准N0151:材料试验法3.要求3.1 设备3.1.1加热介质只要无损于材料的性能,则空气、流动粒子,可燃气体或保护气体以及熔盐均可作为铝合金热处理时的加热介质。     

部标准《航空仪表通用技术条件》介绍

《航空仪表通用技术条件》部标准已经部批准作为试行标准于1977年6月1日开始实施。标准编号为HB 6-76-76。 制订本标准的目的:是为了整顿存在于各航空仪表工厂中技术条件混乱、陈旧和落后的状况,使航空仪表具有先进的技术要求和统一的试验方法,以适应科研、生产和使用的需要。     

叶片包容性试验研究初探

本介绍了单个模型叶片包容试验，并将此试验结果与斯贝MK202发动机应力标准（EGI－3）中单个压气机叶片的包容曲线（仅叶身）进行了比较。本初步得出结论：斯贝MK202发动机应力标准（EGD－3）中单个压气机叶片的包容曲线（仅叶身）可做为类似的单个压气机叶片（仅叶知）包容性计算的根据。     

电子产品振动环境试验中有关问题的探讨

振动环境试验是力学环境试验的一种,是保证产品质量的重要手段之一[1].目前在许多军用和民用标准中,都规定了通用的振动试验方法.     

基于遗传算法的鸟体本构参数优化研究

鸟体本构模型及其参数研究是研究鸟撞问题的重点和难点之一.基于参数反演的思想,结合遗传算法,建立基于ISIGHT,PAM-CRASH与MATLAB联合仿真的优化模型.结合鸟撞铝板试验数据,获得了适用于中等冲击速度(100 m/s左右)的鸟体本构模型参数.并将优化后的结果与试验数据进行对比,两者吻合较好,证明参数反演方法有效.优化方法为获得鸟体本构参数提供了参考,也为后续的鸟撞分析提供了依据.     

LY12MJCZ板材性能不合格的原因分析

我厂在材料的入库验收过程中,经常出现LY12MJ板材淬火后的性能不合格.这种不合格主要表现在抗拉强度(σb)低于标准极限值和同一张板材上性能不均匀.我们通过系统分析试验查明了材料的不合格原因,并制定了使抗拉强度达到标准要求的热处理工艺方法.本文综述我们试验的结果.一、试验的基本条件试验用材选用入库复验不合格的9079批LY12MJ板材,规格为δ=0.5毫米.试验是在生产条件下进行的.试样热处理在硝石槽中进     

空空导弹振动试验条件确定方法

空空导弹在使用过程中承受严酷的挂飞振动,从而使振动试验成为确定空空导弹使用特性的一项关键试验,也是较难通过的考核项目.本文通过分析相关标准提供的振动试验条件确定方法,探索根据飞行任务剖面确定空空导弹振动试验条件的新方法.     

飞机刹车盘磨损对制动距离的影响研究

为符合适航标准要求,寻求满足适航标准的符合性验证方法,开展了刹车盘磨损对制动距离影响的分析研究.通过研究,得到了既满足适航要求,又简便易行的方法,为民用飞机合格审定该科目的试验提供了一条新的途径.     

非金属材料及电子元器件霉菌试验方法研究

本文叙述了航天产品上使用的非金属材料及电子元器件的霉菌试验方法的研究。本试验将350多件产品上使用的主要非金属材料及电子元器件送往五个地区进行了为期两年的贮存。先后共采集了菌株2716株,经过分析研究选出其中的8个菌种做为试验用菌种。根据航天产品的使用特点,提出了评定生霉等级的办法。国外有关标准规定在放大50倍下观察来评定生霉等级,这在实际工作中难以实施,而国内的有关标准中只规定用肉眼观察,误差较大。本试验方法中规定在放大4倍下观察,它既实用又保证了等级评定的质量。     

BS G.191.1965.9《飞机仪表指示器装入式白炽灯照明标准》

前言 这个标准是在英国航空公司委员会下属的仪表和飞行系统控制分会的一个研制小组所提出建议的基础上编制的。 本标准采用了装入式照明系统仪表制造厂商的最新试验资料,同时还对包括美国标准在内的其他有关标准也作了参照。